Bawarczyk

Więc tak, jak u was e46 jak i inne BMW nawet te nowe nie ma pojęcia o dobrym dźwieku. Harmon Kardan nieraz fabryczny w e46 to też porazka. Jeżeli chcesz zostawić fabryczne radio to trzeba kupić wzmacniacz z możliwością wejścia sygnałem po wysokiej częstotliwości np. Audison spx3 (1600pln) potem wygłusz przednie drzwi wew. stronę tapicrki i ta blachę maskujaca wewnatz. Załóż nowe porzadne kable, wymień głosniki przednie śreniotonowe na jakieś porządne np. Vifa, Infinity 130 mm(400-450 pln), wysokotonowe też p. tych firm (300-350 pln) potem subwofer w skrzyni lub zabudowie Hertz E250 (500 -...) pln. Tył pojazdu całkowicie odpuść bo scena podstawowa to przód a tył będzie cię tylko dekoncentrował (ewentualnie usuń głośniki aby bas był lepiej słyszalny w sedanie). Efekt jest niewspólmierny do ceny około 3000 - 3500 pln, naprwdę warto wydać. Doznania rwelacyjne bas szybki i soczysty, wysokie aż sie mozna czasami pzestraszyć, średnotonowe małoobciązone. Ja miałem to zakladane w studio car hifi. Od tego czasu kAŻDA MUZYKA CIESZY PODOBNIE JAK JAZDA BMW. pOZDRAWIAM

Jeszcze kolejne punkty dla serwisu RAFMAR, ul. Solna 7 Bydgoszcz Mam E46 z 2003 (przebieg 63 tys.) więc świeżynka, planowałem serwisowanie u Posłusznego, nawet byłem tam na wymianie oleju i potwierdzeniu sprawności ale już jak padło sprzegło od klimy to pojechałem do serwisu RafMar. Po wcześniejszym umówieniu podnośnik juz na mnie czekał potem po pierwsze super precyzyjna diagnoza, dalej szybki demontaż sprzęgła sprężarki, po 2 godzinach dostałem auto złożone do jazdy. Na następny dzień znów na umówiony podnośnik bez zbędnego oczekiwania ponowna wizyta na złozenie sprężarki ze zregenerowanym elementem. Działa wspaniale a kwota którą zapłaciłem za cała usługe pozytywnie mnie zaskoczyła. Jestem :cholernym pedantem" ale powiem szczerze obsługa jak i sposób traktowania klienta jest wart znacznie większych pieniędzy. Naprawdę pełen profesjonalizm.

Proponuję zdjąć obudowę plastikowa nad nóżkami kierowcy, w ręke chwycić smar silikonowy w sprayu lub ewentualnie WD40 i spryskać sworznie na których zamocowany jest pedał sprzęgła tak mocno aby specyfik dostał sie pomiedzy sworzeń a elementy pedału. Powinno ustąpić, tak zrobiłem sam.

dokładnie tylko tym przyciskiem i w radiu też jest synchronizacja zegara

Wymiana świec krok po kroku na zdjęciach. link: http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=227 pozdrawiam i życzę owocnej wymiany

NA TRZESZCZĄCE USZCZELKI NALEŻY STOSOWĆ WYŁĄCZNIE SPRAY SILIKONOWY PONIEWAŻ JEST CHEMICZNIE OBOJETNY (NIE UPLASTYCZNIA I NIE UTWARDZA), KONSERWUJE I ZMNIEJSZA TARCIE KTÓRE JEST PRZYCZYNĄ TRZESZCZENIA. STOSUJĘ TEN SPECYFIK OD KILKU LAT I NIGDY NIE ZAWODZI.