uromil

przeplywka byla sprawdzana na kompie i podmieniana z auta ktore jest idealne(znaczy odpala w kazdych warunkach) komp nie wykazal bledow, a wymiana przeplywki nic nie zmienila, czujnik oryginal bosch, nowy, zawory ustawial mechanik, nie wiem ile a ile powinno byc?????a co do paliwa to tankuje tylko shell 95pb, lub v power racing

kupiłem owy czujnik temp i nic nie pomoglo, sprawdzilem przed chwila u elektryka czujnik walu i ma 530 ohm, czyli ok, wlałem kilka dni temu denaturat do baku, i nadal nic, pomóżcie co jeszcze moze byc przyczyną tych moich problemow z rozruchem zimnego silnika???? :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

aha "PINCZER" dzieki za foty, jestes super gosc,

moja pompa dała 9 barow w specjalistycznym zakladzie zajmujacym sie uklade zasilania, zostawili manometr w ukladzie na ok 40 minut i trzymal 9 barow, wymienilem regulator cisnienia paliwa, itd, sluchajcie w zeszla zime tez nie palila a latem byla bajka, od dotyku, licze na ten czujnik temperetury, ale slyszalem ze modul silnika moze byc przyczyna takiej sytuacji???

sluchaj a gdzie szukac tego czujnika??? no i co do mojego wczesniejszego pytania na ktore nikt nie odpowiedzial , moze ty mi pomozesz, a mianowicie czy to normalne ze na zimnym silniku obroty nie sa nieco wyzsze niz na cieplym????

a jak sprawdzic ten czujnik polozenia walu korbowego??? czujnik temp ten z niebieska zlaczka bede mial jutro, nowy bosch

milo mi , ze w temacie ktory zalozylem jest tak wiele postow ale bylbym wdzieczny za jakies rady a nie tylko klotnie w stylu dykta czy orlen czy wynn's :mrgreen:

wlasnie sobie uswiadomilem ze jesli juz moja bunia odpalina mrozie to ma zawsze takie same obroty na biegu jalowym, czy silnik jest zimny, czy cieply ma ok 700

doleje tej dykty dzisiaj, tylko powiedzcie mi jaka jest mniej wiecej proporcja dykty do benzyny, a tak wogóle to zamówiłem ten niebieski czujnik temperatury, oryg bosch, zobaczymy moze to cos pomoze, dzis znow nie mogłem odpalic....

akumulator jest nowy i sprawny, o czujniku myslałem ale wiecie sami ze bez sensu wymieniac wszystko po kolei!! mozna jakos sprawdzic czujnik??? aha powiedzcie mi czy ten czujnik polozenia walu moze nie pracowac tylko w czasie mrozu???

pisze z prośbą do użytkowników forum o pomoc, od 3 lat mam 735, 1990, od zeszłej zimy po nocy(ale tylko mroźnej) nie moge odpalic auta, po kilkunastu próbach z duzymi oporami odpala, powoli nabiera obrotow i odpala. Problem nie wystepuje wogole latem!!! nie ma na odpalanie wyplywu wilgoć, zaznacze ze silnik nie bierze oleju, nie ma przedmuchów a kiedy juz odpali pracuje rowno i bez problemu...., po pierwszym odpaleniu na mrozie danego dnia pali cały dzien bez zarzutu od dotkniecia, podam liste elemwntow ktore wymienilem i czynnosci ktore wykonalem, bezskutecznie: -swiece -filtr paliwa -filtr powietrza -nowa oryginalna kopulka i palec -nowa cewka -nowe przewody wysokiego napiecia -sprawdzono cicnienie paliwa, jest ok -regulacja zaworow -czyszczenie przepustnicy, nie ma luzu -przeplywka dziala, klapa sie otwiera -diagnostyka komputerowa nie wykazala bledow -sonda lambda dziala Bardzo prosze o sugestie i pomoc, -

Mam problem, pomimo tego, iż zmieniłem jezyk obc z niemieckiego na uk, lub us, jezyk wyswietlanych usterek i ostrzezen pozostał niemiecki, informacje o godzinie , dacie itd pokazywane sa w jezyku angielskim a usterki w niemieckim, prosze o pomoc :modlitwa: ps. próbowałem innych jezyków, i jest analogicznie, jezyk parametrów sie zmienia a jezyk usterek zawsze niemiecki

klamki pewnie są normalne, przednie ale osłony masz założone z tylnych klamek, sprawdz to, załóż maskownice z otworami na bębenek, kup bębenki z dopasuj do swojego klucza, potem już masz normalne zamki

hmm, tylko w zasadzie zasilenie z zewnątrz do układu pozostaje, lub drut i otwierasz klape pokrywy silnika lub śrubokręt i jak nie ma w drzwiach bebenków to otworzysz raczej bez problemu chyba ze zaslepki są, aha moja rada załóż bębenki

akumulator mam normalny centra plus 72Ah, co do podłączania to z tyłu nie ma problemu, jest nawet szansa ze masz pociągnięte kable i wtyczki i tylko podłączysz, ja musiałem pociągnąć kable sam ale mam zwykłą nie long

Mam taką kanapę w mojej , e32 735i, przełożyłem z 750iL i pasuje a miałem zwykłą welurową kanapę, nawet udało się podłączyć elektrykę i działa:)

użyj zagiętego drutu który wkładasz nad lewym reflektorem mijania i zachaczasz o linkę od maski, po paru próbach pewnie ci się to uda, potem pociągasz i maska otwarta, hmm, podłącz akumulator do przewodów rozruchowych, a te z kolei podłącz do instalacji elektrycznej auta i daj napięcie, dalej już wiesz :cool2:

kolego przezcytaj dokładnie wczesniejsZe posty, ustalilismy ze mówimy o 2,4d a nie 2,4td :lol:

Uważam , że lpg w aucie, nawet starej buni z duszą nie jest niczym "obciachowym", trochę litości dla środowiska nawet "prawdziwemu beemiarzowi" nie ujmie dumy i raczej bez sensu tak podchodzić do sprawy. Myśl co chcesz ale 80% e32 chodzi w gazie i dobrze :clap: , a przegląd gazu i wymiana filtra kosztują 30zł. minęły czasy gazu na śrubkę i garażowych "specjalistów" od niszczenia "duszy bmw". Porządny warsztat montujący lpg podejdzie do sprawy profesjonalnie i problemy z instalacją są żadkością. A co do BMW to raczej do sportowego charakteru naszych "buń" diesel ma się tak jak nóż do szyi :mrgreen: :naughty: , gaz chociaż jest ekonomiczny i przyjazny środowisku

sam widzisz!!!

nie wkurzaj się bo napisałem że na tych p............dieslach się nie znam, :P ty się znasz więc jak mówisz że jest ok to przyjmuję że masz racje, :norty: Tylko jeśli mogę to przyznaj , że na podstawie zdjęcia trudno mieć pewność co do silnika , mam na myśli jego stan, pal sześć już że to diesel!!!.

no wiesz co do tego spalania 7l w 2,4td to chyba nie do końca zawsze się zmieści, prawda??? :wink: nie zachecam go do v12, mówię żeby rozważył 3,3,5, 5, chyba z tych które wymieniłem najlepszy byłby 3,5 rzedowa 6, taki kompromis mocy, kosztów, przyjemności z przyśpieszenia itd., a co do auta do którego załączyłeś link, to rzeczywiście wygląda na zdjęciach ok, ale co do silnika to nic nie wiemy więc może ostrożniej z tymi stwierdzeniami że to takie cacko bo różnie to bywa, prawda??? :mrgreen: przeglądałem wczoraj forum i widziałem że spalanie 2,4 td sięga 12l w mieście, jeśli tak jest(nie wiem bo jak pisałem diesle mnie nie interesują) to chyba lepiej już mieć nawet v12 w sekwencji(lpg)??? w każdym razie polecam rzędowe 6 3,5l w automacie,

to jest moim zdaniem nieobiektywna wypowiedż : no sorry ale chyba każdy przeciętnie zorientowany znawca tematu wie że stare diesle do bezproblemowych w obsłudze nie należą, problemy z ciśniniem(pierścienie, głowica), świece żarowe, dobry akumulator, rozrusznik, problemy z paliwem zimą, droga obsługa, drogie części do silnika, problemy z pompą, wtryski itd... może nie mam racji ale z "benzyną" jest mniej problemów, tym bardziej że mówimy o autach 15-20 letnich, po przejściach, mam tu na myśli jazdę "na opale" itd... znów to powiem, bez urazy ps. nie mam na celu Cię wkurzać, to tylko dyskusja, szanuję odmienne zdanie

nie no rozbawiłeś mnie do łez z tym "wsadzaniem" diesla do e32, nie zrozum mnie źle i nie złość się na mnie ale z punktu widzenia "starego" bemiarza to co mówisz jest śmieszne, jeździłeś kiedyś 7-mką?? myslisz ze 2,4 diesel "uciagnie" e32??? :lol: po co psuć auto niemal doskonałe starym silnikem diesla??? kurde człowieku!!!!! nie złość się na mnie!!! ok??? chcę pomóc!!! zrobisz jak zechcesz ale pomyśl dlaczego bmw nie kładło diesli do e32, jesli myślisz że ulepszysz e32 to chyba nie masz racji, to moje zdanie bez urazy!!! :duh: pomyśl lepiej o 3,5i, czy 3,0i, czy 5,0i ps. odpowiedz mi jeśli możesz dlaczego tak bardzo chcesz diesla???????

co niby znaczy twoim zdaniem "wypowiedz nieobiektywna", chyba mi wolno nie lubić diesla?? koleś pyta więc mówię co uważam i mi tego nie zabronisz, lubisz diesle ok, RESPECT, ja coś wiem o dieslach BMW i choć kocham tę markę jak matkę to starego diesla bmw nie polecam, ps. szanuje twoje zdanie :)