Semek

U mnie jest tak. Silnik 1,9 M43TU Ubywa płynu nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny silnik, wszystko szczelne, korek zbiorniczka nowy, nie kopci na biało w ogóle nawet po odpaleniu na zimno, węże twarde tak jak mają być. Robiłem próbę na autostradzie, przepędziłem do 180 km/h, nie wywaliła płynu korkiem, dopiero na drugi dzień jak silnik ostygł to zapaliła się kontrolka poziomu płynu. Dziennie dolewam od 0,5 do 2 litrów płynu. Jak odkręcę korek na pracującym silniku to płyn się pieni, przelew działa prawidłowo. Z ogrzewaniem nie ma problemu, odpowietrzana była już nie raz i cała robota psu pod ogon. Jestem umówiony na test CO2 w układzie ale to chyba tylko potwierdzi że remont silnika za pasem.......

Z doświadczenia w autach wyeliminowałem Shell, oleje tego producenta szybko się zużywają i robią się rzadkie jak woda. Ogólnie stosuję na razie Castrol Edge oraz Mobila ale tylko w lepkościach 10W40 oraz 0W30. Kiedyś testowałem Havoline Eurotex ale tez nie okazał się wart uwagi.

Witam Może ktoś odświeżyć fotki z początku posta ? Nic nie widać.