dylon
-
Postów
169 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez dylon
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7
-
-
postawiłem na patent, który opisałem w swoim temacie w galerii.
Mógłbyś dać linka do tego tematu?
Szukałem w galerii i jedyne co Twojego znalazłem to post o e36, a chętnie sprawdziłem bym co za patent wymyśliłeś, bo sam wiesz, że klapa w turingach lubi się stawiać ;) włącznie z moją :(
-
530d turing z 2002. Mam już 402 tys.
Poważniejsze usterki za poprzedniego właściciela:
- serwisowana skrzynia (automat) a się okazało, że problemem była elektryka
- wymienione dwa wtryski
Moje:
- padły poduchy nivo (wymieniłem na sprężyny)
- alternator (sterownik)
- rozrusznik
- dla pewności przy ok 380tys zregenerowałem turbinę
- korozja :( dół drzwi i tradycyjnie ramka tylnej szyby
- przednie tarcze hamulcowe
- cieknąca pompa cr
- łożysko w tylnym kole
- pompa progowa
i z większych rzeczy to chyba wszystko i mam nadzieję, że długo nic :)
-
@dylon:
nr 15 jest na allegro
15 jest do wycieraczki po stronie pasażera, a ja się zasugerowałem, że problem jest po stronie kierowcy.
-
Cięgno nie występuje jako samodzielny element do kupienia. Tylko całość nr 1 , jak na rysunku powyżej :(
-
Jak się u mnie rok temu to połączenie rozpadło (przerdzewiała ta kulka) to została przewiercona dziura w góry na dół i włożony gwóźdź zakrzywiony.
Jeżdżę tak od tego czasu i prawdę mówiąc, zapomniałem, że miałem awarię :D
Cena nowego elementu jest kosmiczna, a używki też tanie nie są, a niewiadomo ile wytrzymają...
A ta kulka powinna wchodzić na wcisk i w rękach dasz radę wsadzić...
-
Problem z regeneracją jest taki, że muszę wysłać lampy, A nie mam gdzie zostawić auta. Jak postoi tydzień na parkingu bez lamp to mi go rozkradną :(
-
Podejrzewałem że się walnę ze zdjęciem :)
Zrobiłem dzisiaj zdjątko mojej e39:
Na pewno polift :) i na pewno fabryczne xenony (auto od początku z polski i znam pełną historię)
-
Zorientowałem się, że wyszukane wcześniej przez mnie nie będą dobre. Bo chyba są do przedlifta.
Może te?
http://allegro.pl/lampy-bmw-e39-95-03-ringi-xenon-d2s-h7-black-depo-i7129706127.html
-
Cześć.
Mam problem z lampami. Już są słabe (wypalone pewnie odbłyśniki) i zmatowiałe (rok temu były polerowane). Trzeba by mi je zregenerować lub kupić nowe.
Regeneracja kosztowała by mnie min. 700zł, więc zastanawiam się, czy czasem nie kupić nowych.
Mam fabryczne xenony, więc szukałem takich lamp i w dobrej cenie znalazłem takie na alegro:
http://allegro.pl/lampy-reflektory-fk-bmw-5-e39-angel-eyes-xenon-d2s-i6884364330.html
Moje lampy (i auto) wyglądają mniej więcej tak: (nie mam zdjęcia swojego auta, więc znalazłem na necie)
Proszę o opinie czy te lampy są warte zakupu, czy jednak regenerować moje.
-
Ja się pospieszyłem i kupiłem zwykłe mgłowe z e60... potem dopiero sprawdziłem i mam u siebie podgrzewane i dodatkowym wężykiem dla intensywnego mycia. Można kupić mgłowe z podgrzewaniem i intensywnym myciem???
p.s. jakby ktoś chciał to odstąpię mgłowe za przysłowiowe piwo i przesyłkę :)
-
Jak kiedyś wymieniałem poduszkę, to podniosłem jedną stronę i odpiąłem wprost przewód od poduszki... można było głowę stracić...
Wg mnie, minimum to podnieść cały tył i cholernie uważać przy odpinaniu poduszki, bo ciśnienie i tak będzie takie, że przewód wyrwie Ci z ręki...
-
Każde dobre BMW ma gaz, :mrgreen:
masakra.. :)
-
ho ho czyżby numer kubański?... podobno cena 120zł/min :D
-
Dzięki.
Patrzyłem na złe pozycje na logu błędów i nie widziałem tego najważniejszego o świecach. Myślałem, że powiązanie poniżej coś oznacza. Znowu się dowiedziałem czegoś o inpie :)
W zeszłym roku jak miałem kilka dni mrozy od -22 do -27 i auto dość niemrawo paliło (grzałem zazwyczaj dwa razy, a przy ujemnych temp. tankuję statoila miles plus) to myślałem o wymianie świec bo drogie nie są, ale skutecznie mi mechanicy to odradzają strasząc, że się zerwą i koszt będzie kosmiczny :(
Od ok pół roku dolewałem co 2-3 tankowania k2 diesel, ale jak zdążyłem poszukać, to środek który proponujesz też ma wiele dobrych opinii. Jutro zaleję. Mam jakieś pół baku więc chyba będzie ok :)
-
Cześć.
Proszę rzućcie okiem na poniższe zdjęcia.
Lista błędów (bo ni w ząb nie znam niemieckiego :( ) i korekcje wtrysków na zimnym i ciepłym silniku.
Co do korekcji, zastanawiam się, czy zwiększone stopniowo od roku o ok 1-1,5 litra /100 zużycie paliwa może mieć coś z nimi wspólnego.
Próby przelewowej nie mam na razie jak zrobić (ciepłego garażu nie mam, a już raz sobie złamałem trójnik...) pewnie na wiosnę zrobię.
Czy można po takich wskazaniach wstępnie zakładać potrzebę regeneracji któregoś wtrysku?
Z góry dzięki :)
Na zimnym silniku (ok 5st na zewnątrz).
Silnik ciepły (robocza temperatura - wskazówka w pionie po jeździe)
-
JA tutaj bym podejrzewał akumulator, skoro wydajność prądowa jest tak niska, że przy większym obciążeniu spada napięcie...
-
Zamień ze sobą czujniki to będziesz wiedział czy to wiązka czy czujnik...
-
Niestety Valeo po 1,5 roku strasznie piszczą i nie docierają.
Niby przecież element eksploatacyjny, ale dając prawie 120zł za komplet wycieraczek oczekuję jakości. U znajomego wycieraczki Denso hybrydowe na Lexusie siedzą od 3 lat i są cichuteńkie nawet przy przetarciu suchej szyby. W
Tak porównując, kiedyś miałem w escorcie 6 lat wycieraczki bosha (podwójne) i jedna z gum podwójnych, zaczęła się psuć, więc zmieniłem, ale ciągle dobrze wycierały.
Jak kupiłem do mojej e39 bosha, to po póltora roku (w tym jedna zima) wywaliłem :(
-
Ten odgłos to chyba auto daje Ci znać, że masz za słaby aku (a raczej, że układ napięciowy jest niewydajny do uruchomienia auta).
Jeśli faktycznie potem można odpalić, to osobiście sprawdził bym najpierw napięcia na aku oraz na klemie w silniku, no i to, co komp pokazuje.
Przyjrzyj się zwłaszcza klemie pirotechnicznej.
-
Normalnie dopadło mnie jakieś fatum.
Przychodzę dzisiaj do auta, otwieram bagażnik (touring) a tu lipa, nie włącza się hydraulika. Po zamknięciu klapa nie jest dociągana.
Czyli dokładnie to co chyba sobie wykrakałem :(
Trzeba będzie sprawdzić profilaktycznie te przewody... może były kiepsko zrbione?
-
na 99% masz nieciągłość w przewodach na zawiasach klapy.
Na filmie auto Ci dociąga klapę, czyli nie ma sygnału z czujnika, że klapa zamknięta.
Przewody na zawiasach po obu stronach są w zasadzie w każdym turingu do zmiany :)
Ja tego sam nie robiłem, ale elektryk i za wymianę skasował o ile pamiętam dobrze coś koło 150. Od dwóch lat mam spokój :)
-
Ja niecały rok temu kupiłem takie:
w sumie pasują, rewelacji przy wycieraniu nie ma.. trochę po stronie kierowcy niedociskają, ale są za polowę ceny jak bosh, który jak wiadomo mocno na psy zszedł :(
-
A z ciekawości spytam, bo ostatnio wywaliłem katy. Jaki masz zamiennik i za ile?
-
Ja się tak wtrącę odnośnie tego uniwersalnego zaworka... na jakie ciśnienie należałoby go ustawić? 4? 4,5?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7
Przebiegi naszych 5-er oraz poważniejsze usterki?
w E39
Opublikowano