Falkon48

Wiązkę kup jak najbliższą oryginałowi, warto.

https://allegro.pl/oferta/hak-holowniczy-bmw-x3-e83-01-2004-11-2010-11294519973?snapshot=MjAyMi0wOS0wNFQwNTozMToyMS40MDZaO2J1eWVyO2Y2MjkzNDczYmYzOWJmYmE1ZjNlNzRmN2RjYmU5NzhmOWU0NTJlZTAzMGQ5OTgyMzNiYjJkYWVlMDIwNWU0ZDM%3D Kupiłem coś takiego. Wiązka jeszcze wtedy była na 13 pinów ale dawali redukcję na 7 pinów. Wszystko działa ok.

Tak, masz rację. Wyciek jest z kolektora ssącego i to już robota dla majstra. Dzięki.

Witam Cieknie mi olej spod regulatora nastawczego kolektora ssącego i strasznie śmierdzi w kabinie. Widzialem na filmikach, że strasznie dużo roboty. Czy ktoś z kolegów już to robił samodzielnie? Jakieś podpowiedzi.

Robertm, dzięki wszystko wróciło do normy :D. Żarówki kupię te które mi podesłałeś. Jeszcze raz dzięki.

Zmieniłem na T4W w kolorze niebieskim, bo taka była pierwotnie założona i....... migacz dalej świeci :mad2:

Potrzebuję pomocy. Po wizycie u blacharza na postojowych w lewej lampie świeci ciągle migacz natomiast ringi są martwe, prawe jest ok. Na awaryjnych migacze są ok jak i światła długie i krótkie cho wydaje mi się że w lewej lampie wewnętrzny ring nie świeci. Mówił mi, że tylko wysuwał lekko cała lampę. Dam radę po podpowiedzi sam to usunąć, czy czeka mnie wizyta u elektryką.

Witam BMW x3 E83 2008 lift 177ps Klocki przód pod czujniki i bez podłączenia do czujników.

Witam Proszę o 1 komplet ze sprężynami Sachs. Jaka jest formą dostawy i zapłaty. Pzdr

Witam X3 177 z 2008r Sprężyny tył z gumami. Pzdr Dzień dobry, do wytypowania odpowiednich sprężyn poproszę o 7 ostatnich znaków z VIN Pańskiego BMW. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski Witam WJ70492 Pzdr

Witam X3 177 z 2008r Sprężyny tył z gumami. Pzdr

Po wymianie zębatki wszystko wróciło do normy, a była trochę zjechana.

I tak właśnie zrobiłem :D, dzieki

X3 E83 177ps. Po wymianie oleju w reduktorze i próbie adaptacji stwierdzono brak możliwości komunikacji z xdrive. Nadmieniam, że całkowicie wcześniej rozladowałem aku. Co jest nie tak?

2008r 177ps 2.0d Wiem było tego dość dużo, ale mi chodzi o ilość oleju w reduktorze. Szukałem i ilość oleju wahała się w granicy 0.7 - 0.9. Ile jest w instrukcji? Dzięki.

Witam, nie prędko ale będę miał to na uwadze. Pzdr

Podlaczę się do tematu, potrzeba mi jakiś namiar na Podkarpaciu na wykonanie tej czynności. Napisałem w złym dziale, czynność dla x3 E83.

Dzięki panowie :D

Wynykalem coś jeszcze takiego, że najpierw dokrecamy te jarzma z siłą 8Nm, a następnie dokrecamy z siłą 26 Nm. Co jest prawdą? :mad2:

Troszeczkę kręcenia i odkręcenie dwóch nakrętek z wtrysków co pozwoliło odpowietrzać układ paliwowy załapał :P

Poszło wszystko bez oporu ale jest problem, nie odpala. Czy trzeba coś odpowietrzać, wtryski założyłem tak jak były pierwotnie.

Witam 2008 rok 177 ps ostatnio czuć spaliny w kabinie i jest mokro koło wtrysków. I tu mam pytanie czy wyciągać je na ciepłym cz na zimnym silniku, z jaką siłą odkręcić śrubę która dociska "łapkę" unieruchamiającą wtrysk. Dzieki

I pamiętaj o odpowiednich DOBRYCH oponach :mad2: :mad2: :mad2:

Dobrze piszesz, trzeba to wszystko zrobić. Ja się ograniczyłem tylko do półosi, w praniu wszystko wyjdzie. Sama zmiana koronki jest bardzo prosta , zbijasz starą czyscisz rdzę która odłazi płatami, delikatnie doczyszczasz papierkiem i jeszcze delikatniej nabijasz nową. Wchodzi z oporem ale nie pęknie. O rurze zapomniałem. Powodzenianie mnie to zajęło z 5 godzin ale ja malutki garaż :mad2:

Dzień wcześniej zapuścić np wd40 następnie ((ja tak robiłem) odkręciłem trochę śrubę z półosi tak żeby wystawała z 3mm i dawałem młotem udarowym. Idzie to ciężko,nawet bardzo ale pójdzie. Pamiętaj wczesniej odkręcić trzeba śruby prze moście, ja zaznaczeń sobie położenie półosi względem mostu. Można też wziąć jakiś walec miększego metalu niż półoś i od strony piasty walić młotem dość ciężkim. Lub oddać do majstra, mnie wycenił w zależności od trudności wybicia półosi od 200- 300 PLN. Wybór należy do Ciebie