JasonBMW

nie mierzylem. gosc mi powiedzial ze narazie nie ma sensu. Prawda jest taka ze jak zobaczyl v8 to zaczal marudzic. niestety to czesta reakcja a ja nie mam kontaktu do dobrego mechanika w toruniu który nie ucieknie na widok mojego silnika narazie chce wymienic membrane i prawdopodobnie uszczelke pod kolektor dolotowy

ok wymienie to nie wielkie pieniadze a moze sie poprawi

ok sluchajcie podobno objawem uszkodzonej membrany jest brak mozliwosci odkrecenia korka na chodzacym silniku. Sprobowalem i moge odkrecic korek wlewu oleju bez uzycia wiekszej sily. Jedyny objaw to to ze silnik nagle zaczal chodzic jeszcze gorzej zaczelo nim jeszcze bardziej trzasc spadly obroty wiec szubko zakrecilem Jakies pomysły bo mi sie kończa :mad2:

A tak z ciekawosci to co sie moze stac??????? co do samochodu to ukradli mi tablice rejstracyjna wiec narazie i tak nigdzie nie jade.

Dziekuje wam wszystkim za rady. Narazie wymienilem przeplywomierz (pomogło na wolnych juz nie faluje jak zrzucam go na luz, wczesniej odbijal sie conajmniej 4 razy zanim stanal, a pozatym ja wyjalem stary mial peknieta kratke i urwana jedna blaszke) chce wymienic jedna cewke i zaraz sie zorientuje jak to wyglada z ta membrana. Słyszałem ze dodatkowym objawem tej membrany jest tez swiszczenie silnika lub gwizdanie??? czy to prawda????? Bo moj na wolnych obrotach strasznie gwizdze i troche mnie to denerwuje. Jeszcze raz dziekuje za podpowiedzi a szczegolnie Pauli 23 za kontakt:) szkoda tylko ze narazie nikt tego telefonu nie odbiera :mad2: Bede walczyl dalej moi bracia i siostry o postepach nie omieszkam was poinformowac:)

Maciejek powiedz mi dostalem ostatnio informacje ze moze byc to ze z tylu pod sciana grodziowa jest koniec kolektora ssacego i jest tam płytka do wymiany nie wiem jak to sie dokładnie nazywa może bedziesz widział, w każdym badz razie podobno objawem tego jest tez gwizdzacy silnik na wolnych obrotach, a moj silnik na wolnych to jeden wielki gwizd. Acha wymienilem przeplywomierz pomogło na falujace obroty na wolnych ale silnikiem nadal buja. Pozdrawiam i prosze o pomysły Jacek

Witam ze sprzeglem juz zrobione, tak jak pisalem tarcza sprzeglowa. Mam do was pytanie Chcialem kupic przeplywomierz ale znajomy mi troche odradza ale z tego co ja czytam na forum to moze byc przeplywomierz. Objaw jest taki ze czy odkrece czy przykrece wtyczke silnik chodzi tak samo, nie ma zadnej roznicy, a tak na moj rozum to powinna byc nawet jesli cos jest nie tak z silnikiem. AAAA dalem sprawdzic cisnienie rewelacji nie ma a jeden cylinder ma 7,5 kG/m3 i sie zaczynam martwic. dalem drugi temat na forum http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=51128&highlight= Na allegro znalazlem goscia ktory daje gwarancje 14 dni i chce 280 zł. Kasa nie wielka wiec poradzcie kupic??????????????????? ja jestem za kupnem ale chcialbym sie was poradzic

nie bylo mnie przy mierzeniu cisnienia ale mam tylko jeden wydruk mysle ze byl robiony na sucho i tylko raz. Czyli co mowicie ze silnik jest detka?????

Witam W bmw (730 i , silnik V8) ktore niedawno kupilem mam problem,ma nieregularna prace silnika na wolnych obrotach buja calym samochodem. bylem na kompie i gosc powiedzial ze lewe cylindry biora lewe powietrze (najprawdopodobniej uszczelka pod kolektorem dolotowym, napiszcie co o tym myslicie) podobno tez moj przeplywomierz to szmelc i jest przerwa na cewce na 4 cylindrze. Poniewaz padlo mi ostatnio sprzeglo dalem przy okazji do sprawdzenia cisnienie sprezania na cylindrach, wynik mnie troche zmartwil a jest on następujący: cylinder 1: 10,5 kG/cm3 2: ok 9,3 kG/cm3 3:7,5 kG/cm3(moze troszke wiecej ale minimalnie, słabo widać) 4:8 kG/cm3 5: ok 10 kG/cm3 6:9 kG/cm3 7:8 kG/cm3 8:8 kG/cm3 Teraz moje pytanie czy mnie czeka remont silnika powiedzcie co o tym myslicie bede wdzieczny za wszelkie rady

Witam ponownie Ze sprzęgłem to okladzina na tarczy byla bardzo cienka popekala i odpadla. Mam nadzieje ze to juz wszystko po dlugim weekendzie bede wiedzial wszystko

możecie jeszcze podpowiedziec jak sprawdzic skad bierze lewe powietrze. Mysle nad wymiana uszczelki pod kolektorem dolotowym ale chcialbym to jakos sprawdzic zanim dam to do zrobienia. Pozdrawiam Jacek

Witam wszystkich ja jestem owym (jak narazie) nieszczesliwym posiadaczem tej bemki. Byłem z nia na kompie gosc powiedzial: 1) przepływomierz jest do bani 2) cewka na 4 cylindrze ma przerwe w zapłonie( gosc stwierdzil ze moze to byc spowodowane punktem 3.) 3) lewa czesc silnik 4 cylindry biora lewe powietrze ma uboga mieszanke Żeby tego bylo malo wczoraj padlo mi sprzeglo, jechalem chcialem zmienic bieg z 2 na 3 wcisnalem sprzeglo i juz nie wrocilo do gory :mad2: takze najpierw naprawie sprzeglo, pozniej mam w planie kupic przeplywomierz i moze cewke. A przy okazji naprawy sprzegla poprosilem zeby mechanik sprawdzil cisnienie sprezania na wszystkich 8 garach.