jungel19911

Tuleje robił mi wcześniej inny. Połosie też teraz inny :) jadę zobaczyć co tam się dzieje :) bo nie widziałem tylko takie info dostałem telefonicznie :)

Po wymianie połosi jest jeszcze gorzej.... Nie dość że drzy to jak się jedzie 50 to cały lewarek lata od biegów i co nie mam już siły na nią. Wał sprawdzony tuleje wózka i dyfra nowe. Połosie nowe. Masakra

Mam nadzieję że dadzą radę :)

A najlepsze jest to że inter cars 700 za sztukę a na csescidobmw 2 sztuki 900zl

Sprzedają też skf i mówią że metelli nie warto bo ta sama jakość a droższe. Ja zamówiłem skf. Czyli górna półka. Mieli lewa tylko na czescidobmw ostatnia sztukę w Polsce na tą chwilę dostępna u dystrybutora. Pół dnia dzwoniłem po sklepach i mieli tylko prawe.

Dałem do mechanika twierdzi że są do wymiany i ze jedna jest masakra. Jakiej firmy kupić tylko skf?

Witam. Nadal nie mogę rozwiązać problemu. Wymieniłem tuleje wózka i dyfra. Wał dałem do sprawdzenia do firmy która regeneruje i mówią że nie ma bicia. Co to jeszcze może być Od połosi może tak drzec? Teraz drgania się nasilily i już coraz mocniej drży przy ostrym bucie. Czuć to na tyle auta.

Nie czytam reszty postów ale wymienialem 2 dni temu i normalnie odpaliłem bez żadnych ceregieli. Nawet nie czekałem minuty na zapłonie. Tylko że odpalił tam po 3 sekundach kręcenia.

Mi się wydaje że skoro tam jest łańcuch i się rusza to olej może pluc. Co do powietrza to nie bardzo

Witam kiedyś już pisałem a tym problemie tu na forum. Wstawiłem live data wychodziło że wszystko ok. Jednak problemu nie udało się rozwiązać a teraz nagle wróciłm Jadąc na trójce z prędkością 50 - 60 mam powiedzmy 2 tys obrotów nagle samo skacze do 2100 i spada na 2000 i Znow na 2100 i na 2000 aż czuć jak lekko przyhamowuje auto. Jakiś pomysł co to może być?

Panowie byłem u mechanika cały dyfer lata jak głupi więc wymieniam te wszystko 7 tuleji na lemfordera w tym jedna meyle HD ponieważ lemforder już jej nie produkuje. Na szczęście w moim przypadku śruby puscily bez problemu. Do tego piaskuje i lakieruje belkę i wózek już przy okazji :) mam nadzieję że wymiana tuleji pomoże :)

No jak do tej pory wszystko było dobrze raczej z wałem nawet podczas agresywnej jazdy jak i podczas bardzo szybkiej nic nie trzeslo. Teraz tylko jest ten moment potem jadę do 160 na godzinę i jest bajka nic się nie dzieje. No ja poduchy od amorow wymieniłem na kyb ostatnio przy wymianie amorow :)

No ale Maniek wymienione wszystko że 3 miesiące temu przod lemforeder. Tył febi. Łożyska FAG, ale sprawdze:) jak to będzie podpora to kupię na tył ori. Skoro febi taka lipa. Do kompa mogę podłączyć ale to na pewno nie wtryski itp skoro przeskoczy 3tys oborotow i dalej idzie jak dzika. I dzieje się to tylko na trójce. Od zawsze mam też lekki halas przy 70 na czwórce brzmi jak wal i nie mogę dojsc za Chiny co to jest. Przy 75 znika. Brzmi jak dźwięk czegos co się obraca :)

Witam Mam taki problem gdy jest gorąco podczas jazdy na trójce i gwałtownym przyspieszeniu w zakresie prędkości 70-80 zadrzy mi na pół sekundy auto a bardziej jego tył. Co to może być? Dziś np jest chłodno i jeździłem chwilę i się to nie działo. Mogą mieć na to wpływ tuleje tylnego wózka? Bo nic innego podejrzanego nie znalazłem na podnośniku. Są już zmęczone i trochę gumy jakby na krańcach brakuje, ale nie jestem pewien czy to to albo może ewentualnie połosie?

Ok to wrzucę po wypłacie ori. Już bywa u mnie 20 stopni ciepła więc chyba nie muszę się spieszyć z tym.

Ale czas do tego dojścia do 88 stopni ma znaczenie? Jak się nagrzewa 30km np to też termostat do wymiany? No spadło mi jak był duży mróz po zrobieniu 10km delkatnej jazdy była wskazówka dopiero w połowie drogi do pionu. Stałem 5 minut na stacji z odlalonym to wskazówka szła w dół. Za to jak jechałem bardziej dynamicznie to pion był szybciej. Podczas jazdy nigdy mi temp nie spada ale ostatnio zrobiłem najpierw 10km z prędkością 100 potem parę 160 i nie chcialo iść powyżej 82 stopnie. Dopiero ostatnio jak nagrywalem filmik od turbo bo było 90 stopni ale to zrobiłem 30km i potem ten but na czwórce. Wydaje mi się że powinien mieć normalnie te 88 po Maks 10 kilometrach nawet w zimę.

A ten termostat główny mam do wymiany w końcu czy nie. W zimę spadała mi temp na postoju więc chyba nie halo cos:) i niby się nagrał do 90 ale po ponad 30km więc też chyba nie halo :) jaka jestem temp otwarcia termostatu w m47n?

Znaczy mi obroty nie faluja na luzie:) to dzieje się tylko jak jadę na trzecim biegu 50-60:) no tylko teraz zanim tak się zrobi to miesiąc minie :) termostat egr jeśli to raczej nie posiadam bo od egr (znaczy od jego imitacji czyt. Pustej rury), nic nie odchodzi nawet nie ma tej metalowej części co chyba jest chłodnica spalin.

Nie wiem czy mam termostat egr. Z rozruchem nie mam najmniejszych problemów nawet w zimę po tygodniu bez jeżdżenia startowała na dotyk :) a jakis tam podgrzewacz płyny czy coś nie moze mieć z tym coś wspólnego :) bo dzisiaj niby to się zadzialo po włączeniu klimy ale wcześniej działo się w sumie bez ale to się dzieje tylko na troje przy 50-60 raz na miesiąc więc nie mogę namierzyc co to jest :) dzieje się to tylko pod warunkiem że dopiero odpaliłem auto i zacząłem jechać. Po minimalnym zagraniu nigdy. Zawsze dzaialo mi się to maks kilka set metrów od domu :)

Chodzi mi to jak szybko powinien się nagrać do pionu bo jak zrobiłem 20km było tylko 82 stopnie a po 30km i tym jechanku z butem na czwórce już 90. Dziś znów przez chwilę jak jechałem na trojce falowaly mi obroty Góra dół o kilometr i wtedy auto rąk jakby buka lekko no co to ma kurde być. Błędów brak turbo ok wtryski ok auto ogólnie zadbane wszystko wymienie na czas. Po chwili takiego zachowania po dodaniu gazu objaw znika na kolejny miesiąc lol. Może tak hamulec trzymać jak nie odbija zacisk?

Jak nagrywalem ten filmik od 2-4 tys obrotów i już się zatrzymałem zapisać filmik to po prostu przelaczylem w inpie zakładkę i miałem temperaturę 90 stopni. Wcześniej mówiłeś że mam termostat do wymiany bo osiągało max 78 stopni i teraz nie wiem :)

To się ciesze a wiesz co jak to sprawdzałem to była temp 90 stopni to znaczy że termostat jest ok czy powinien być jakis czas żeby się nagrzal. No na tym moim zaworku jak odpale już daje lekko za dużo powietrza chyba o 50 albo mniej a na tym mechanika nie. Może tak być?

Proszę nagrałem na 4 biegu od 2 do 4 tyś rpm:) na początku filmiku rozpędzam auto jakby co;) Podmieniłem też na inny elektrozawór, ale na nim auto nie miało mocy w ogóle tzn dużo gorzej się zbierało, pożyczyłem od mechanika, twierdził, że sprawny, ale chyba jednak nie;) Jakby co też wrzucam

Ok spróbuję to ogarnąć ale będę mieć czas dopiero w weekend. Zobaczę te zaworki i nagram filmik.

Chodzi ci o te elektrozaworki? 5 minut? Słyszałem że do tego od egr mega ciężki dostęp jest bo jest z tyłu pod kolektorem. Wiesz może jaka jest różnica między przetwornikiem ciśnienia z czescidobmw.pl za 280 zł pierburg a pierburg za 100 zł na allegro bo nie czaje :)