Maku

A kto mi powie co oznacza kontrolka z WYKRZYKNIKIEM w nawiasach ?

Czy ktoś ma jakieś zdanie na temat pomp wody marki SFEC ? Jakie pompy są godne uwagi ?

Zmieniłem olej i jakby lepiej, trzeci bieg z czwartego wskakuje juz płynniej, ale nie idealnie. Ale chyba juz nic sie z tym nie da się zrobić, 220 tyś km zrobiło swoje. Za to na dwójeczke elegancko redukuje, po prostu miodzio. Lekkie szarpanie przy zmianie biegów na wyższe - osłabło, ale nie znikneło. Faktem jest że miałem za dużo oleju !

Jeszcze jedno: Czy to normalne że przy prędkości np. 50 km/h puszczając pedał gazu, przełącza mi od razu na 4 ?

jeśli ktoś to nagrał to poprosze o kontakt [email protected]

Olej jest czarny i podczas postoju poziom oleju przekracza drugie zgrubienie na bagnecie

Witam. Mam następujący problem z automatem 4HP-22 w mojej E30 z '89 316i: - odpalam mój wóz i wrzucam D - szarpnięcie - i możem jechać. - zmiana biegów charakteryzuje się tym że je słychać i występuje efekt pociągnięcia do przodu. - z 1 na 2 zmienia płynnie, tylko szarpie. - lece sobie na dwójce chce żeby mi zmienił na 3 popuszczam lekko gaz, a on przełącza na 4 a później po lekkim dodaniu gazu miesza, przy tym mocno uderzając, zmienia w końcu na 3 - i jedziem dalej.. - zmiana np z D na R - słychać dwa "dup dup" i szarpnięcie w tył. - i odwrotnie - na luzie silnik chodzi fajnie, wrzucam bieg i się dławi, jakby nie wysprzęglał. Rozumiem że konieczna jest wymiana oleju, ale zastanawia mnie to czy nie pogorszy to tylko sytuacji i czy wogule się opłaca. Olej jest olej, oczywistym jest że trzeba go wymieniać, ale jak to zrobić żeby było tylko lepiej. Czy zna ktoś wytłumaczenie no powyższe dziwne zachowanie mojej skrzynki ? Czy ta skrzynia ma jeszcze jakieś szanse ? Poradźcie coś ! :mad2:

Witam. Mam następujący problem z automatem 4HP-22 w mojej E30 z '89 316i: - odpalam mój wóz i wrzucam D - szarpnięcie - i możem jechać. - zmiana biegów charakteryzuje się tym że je słychać i występuje efekt pociągnięcia do przodu. - z 1 na 2 zmienia płynnie, tylko szarpie. - lece sobie na dwójce chce żeby mi zmienił na 3 popuszczam lekko gaz, a on przełącza na 4 a później po lekkim dodaniu gazu miesza, przy tym mocno uderzając, zmienia w końcu na 3 - i jedziem dalej.. - zmiana np z D na R - słychać dwa "dup dup" i szarpnięcie w tył. - i odwrotnie - na luzie silnik chodzi fajnie, wrzucam bieg i się dławi, jakby nie wysprzęglał. Rozumiem że konieczna jest wymiana oleju, ale zastanawia mnie to czy nie pogorszy to tylko sytuacji i czy wogule się opłaca. Olej jest olej, oczywistym jest że trzeba go wymieniać, ale jak to zrobić żeby było tylko lepiej. Czy zna ktoś wytłumaczenie no powyższe dziwne zachowanie mojej skrzynki ? Czy ta skrzynia ma jeszcze jakieś szanse ? Poradźcie coś ! :)[/img]