kamilm30

5gt 2010 3.0d BEZ xd Lista napraw : 1. 4 amortyzatory EDC (albo lały albo za chwilę by lały) - 13,000,00 tyś zł 2. Moduł komfortu + akumulator + alternator bo się po prostu zepsuło w jeden dzień (5500 zł po znajomości) 3. Pompa wspomagania padła (wymiana na używkę cudem zdobytą po 5 miesiącach poszukiwań ) 2700 zł 4. Miechy sztuk 2 -1200 zł 5. Wyważanie wału i wszelkie elementy połączeniowe z nim związane - 2800zł 6. Półośki sztuk 2 - 2200 zł Najgorsze jest to że wymieniłem już praktycznie wszystko co się dało w zawieszeniu (oprócz ww części) a samochód ciągle wpada w drgania które widać i czuć na kierownicy. Kończę przygodę z BMW ponieważ zrobiłem tym samochodem jedynie 70 tyś km a dołożyłem do niego przeszło 40 tyś zł. To auto jest jakimś konstrukcyjnym nieporozumieniem , na swojej firmie posiadam 6 innych pojazdów typu Mercedes Sprinter , Toyota , Opel , VW, które tyrają od świtu do nocy dzień w dzień kierowane przez różnych kierowców i nikt ich tam nie oszczędza a jakoś przez 5 lat do całej swojej floty nie włożyłem tylu pieniędzy co do tego bmw w 1,5 roku ;-/ Dla przykładu : Opel VIVARO (wiem zwykły prosty blaszak bez szału) przebieg na dzień dzisiejszy 330 tyś km - oleje , filtry ,opony no i jedna mega poważna naprawa ... końcówka drążka ;-) na logikę wychodzi że im więcej zapłacę za samochód przy zakupie tym więcej będę miał potem z nim problemów. Dziękuję za BMW nigdy więcej.

Ja zmagam się z takimi mankamentami w F07 3.0d bez xd Wszystko tak samo jak u Ciebie wymienione i zrobione, nacieszyłem się 2 tygodnie że jest ok i z powrotem wróciły drgania i bicia masakra.... Ten samochód mnie dobija, sprzedaję go w cholerę bo jeszcze nigdy, przenigdy nie było z żadnym samochodem tyle problemów co z BMW. Zobacz jeszcze może u siebie super fajne premium opony bo ja kupiłem Dunlop sport maxx GT i niestety od nowości po założeniu na wyważarkę zauważyć można było bicie promieniowe na 3 oponach. Złożona reklamacja oczywiście nie uwzględniona bo to przecież niemożliwe żeby ktoś wysłał wadliwe opony ;-) . Pozdrawiam i życzę wytrwałości w tej nierównej walce jaką jest "konstrukcja" BMW czy to 7-emka czy to moja 5GT ;-) ja nie mam zamiaru do tego dziadostwa dokładać ani złotówki więcej, po prostu ręce opadają.

Nowe 3gt w testach. A musi być nadzwyczajne ? a jak nie będzie dziwne to co wtedy ? :duh: Może kup nowe wydanie gazety FAKT , tam jest zawsze mega wysyp nadzwyczajnych i dziwnych rzeczy.

A tym czasem w małym kraju europy ;-) ..... http://wstaw.org/m/2018/02/21/3gt_jpg_300x300_q85.jpg

Ja też mam nadzieję że to będzie prawda ;D

Ciekawe na ile okaże się to prawdą ;D Nowe G20 http://www.bmwblog.com/2018/02/12/engines-2019-bmw-3-series-uncovered/

Jak dla mnie w zupełności wystarcza 320d xd. Wydaje się że to tylko 2.0 i 4 cyl. w nowej g20 będzie to jeszcze więcej mocy i jeszcze mniej kg masy, resztę można sobie dopowiedzieć. Gdzie dzisiaj można wykorzystać potencjał 320HP z momentem na poziomie 500-600 NM w samochodzie ważącym około 1600kg gdzie do 100km/h rozpędzamy się poniżej 6 s. A utrata prawa jazdy jest na dzień dzisiejszy najmniejszym problemem, za byle pierdoły zatrzymują już prawko i trzeba się z tym bujać w sądzie. Dla mnie priorytetem jest dzisiaj napęd na 4 łapy i w miarę przyzwoite spalanie. Prędkości powyżej 170km/h przy naszej infrastrukturze autostradowej oraz natężeniu ruchu uważam za skrajnie nieodpowiedzialne.

Kolego amortyzatory nie są hydrauliczne (nie maja połączenia z pompa). W tej wersji jest tylko aktywny stabilizator i z niego potrafi leciec olej.... Szanowny panie pełna zgoda ! Jednak jeśli stabilizator nie będzie trzymał to automatycznie amortyzatory dostają w większym stopniu po du... ;-) U mnie ten sam problem z pompą , pieni się płyn, błędy w zawieszeniu podczas jazdy autostradowej szczególnie w lecie (bardziej nagrzany płyn) Niestety to zawieszenie to naczynia połączone które muszą być sprawne WSZYSTKIE aby auto prowadziło się pewnie. Bez sprawnej pompy nawet zakładając 4 nowe amortyzatory można zauważyć że auto pomimo ich wymiany zachowuje się jak statek na wodzie. Bujanie , uciążliwe wybieranie nierówności, zwłaszcza na "policjantach" tył potrafi podczas zjazdu z nich dobijać do końca a odczucie jest takie jakby amorki były już na wykończeniu. Przełączanie pomiędzy trybami normal a sport praktycznie niewyczuwalne.

Pytam całkiem poważnie bo rozkodowując VIN z mojej 5GT jest w kodach wyposażenia wskazane iż posiada : S223 - EDC S229 - Dynamic Drive Po jakim kodzie można rozpoznać tego typu zawieszenie w 3GT ?

Nie chodzi o to. W swojej 5gt wymieniłem ostatnio 4 amortyzatory w komplecie za około 13,700,00 pln ;-) w porównaniu do zwykłych których koszt to około 3000 pln za komplet .... sam sobie odpowiedz. Ponad to pompa podwójna która kosztuje około 6000 pln Poduszki na tylnym zawieszeniu, 700 pln za 1 sztukę czegoś uczciwego. Do podanych części należy doliczyć koszt wymiany (śmiało kolejne 600-800 pln za amorki i z 600 pln za pompę oczywiście nie w ASO) Gdzie ten cały dynamic Drive + EDC w 5GT to jakaś porażka, nawet na trybie sport auto zachowuje się jak mercedes 123 ;D buja, kołysze, miękko jak cholera i bardzo niepewnie po zakrętach, można się grubo zdziwić jak ten samochód o wadze 2tony potrafi być złudny. W wrześniu tego roku kończy się leasing oraz moja przygoda z 5gt ;-) pora przeskoczyć na coś bardziej sprytniejszego. Jeździłem przez tydzień 3gt 2.0d 190 koni i jest dużo lepiej w prowadzeniu. Poza tym przez ostatnie 13 miesięcy ubyło mnie prawie 40 kg.

Siemka ! Czy ktoś wie po jakim kodzie wyposażenia ze zdekodowanego nr VIN można sprawdzić/wywnioskować iż amortyzatory w danym egzemplarzu są amortyzatorami VDC (podaje nr czesci dla ułatwienia 37116851549 ) pytam ponieważ przy zakupie chciałbym uniknąć tego typu zawieszenia , interesuje mnie tylko na zwykłym amortyzatorze.

Potwierdzam ! Pompy wspomagania w tych samochodach to bolączka straszna. Dynamic Drive i ta cała masa zabawek adaptacyjnego zawieszenia reaguje błędami na najmniejsza nieprawidłowość np. lekki przechył samochodu od wypracowanej poduszki zawieszenia (tył) i już błąd , nieszczelność układu hydraulicznego i błąd, pieniący się płyn hydrauliczny błąd.... i tak w kółko Macieju. Na 99,9% to pompa wspomagania o numerze -----32 41 6 776 178---- ;D One nowe potrafią zdechnąć nawet po 40 tysiącach km... niestety ;-( Także polecam nową ! nie baw się w regeneracje ani w używki bo to temat przerabiany na którym można tylko stracić czas , nerwy i pieniądze nic tym nie zyskasz. U mnie pompa padła po 106 tyś. Oprócz pieniącego płynu możesz mieć problemy z obcieraniem opon o nadkola bo pompa nie utrzymuje amortyzatorów które to też bez sprawnej pompy szybko polecą a nie są tanie ! Podczas zmiany pompy polecam przegląd uszczelnień silnika bo rozbierania do jej wymiany troszkę jest ;-)

Siema. Pisałem na priv do Ciebie ale nie ma odpowiedzi. Udało się rozwiązać problem z pompą ?

Sprawdź osłonę tarcz hamulcowych. Śruby mocujące osłonę lubią zgnić i odpaść po czym osłona lata z lekkim luzem i może robić to co opisujesz.

Jestem na etapie molestowania "barteku" bo ma fajną tę GT... ;P Cholera jestem na strasznym rozdrożu, najlepiej to by było jakbym miał GT I pozostawił swoje VIANO (3.0 cdi 206 km automacik 8 miejsc telewizorek lodówka z mrożeniem do -22 ;D webasto , pneumatyka na tylnej osi 3x szyberdach z moskitierami , tylna kanapa składana na łózko z dostawką , przednie siedzenia kapitanki... łeeeee ;-((( ) na szczególne okazje bo jak żonę kocham to kiedy nadejdzie dzień sprzedaży mojego Mercysia będę ryczał gorzej od mojej 2 letniej córy. Najgorsze jest to że mam zacząć budować dom dla całej rodzinki i niestety żeby zmienić auto na GT będę musiał VIANO sprzedać i to mnie boli najbardziej. Z drugiej strony na wszystkie spotkania , interesy i budowy jeżdżę Mercykiem i to też nie jest dobre rozwiązanie bo : Spalanie po autostradach 13-14 l/100km przy prędkościach 140-160 max To autko na wypady z rodzinką nad wodę , na grila na urodzinki (przedwczoraj synek kończył 5-te i całą furę miałem milusińskimi załadowaną) a nie do codziennego ładowania setek kilometrów. Powiadają że człowiek cieszy się z auta dwa razy, raz jak kupi i potem jak sprzeda, NIEPRAWDA ! :( Rozmawiałem ze swoim kolegą mechanikiem ( kupę lat pracował w ASO Mercedesa ) powiedział że jak już taką beemke brać to tylko w x-drive i co najmniej 3.0 diesel 245-300 km. Musi być dobrze wyposażona ponieważ auto tej półki w wersji "golas" to pieniążki wydane w "błoto" , albo będzie to BMW takie jak ma być albo mam sobie kupić mondeo w kombi lub passeratti w turboDyszlu :P hehe Przy zakupie Viano też mi chłop doradzał i nie zawiodłem się mam autko marzenie z przebiegiem 100 tyś w środku jest w stanie salonowym. Więc teraz wybór jest taki jak na początku tematu 535 GT Spróbuję "barteku" podręczyć jeszcze trochę (widzę że na allegro wystawił autko) może mi zejdzie do 50 tyś pln to obiecuję że pojadę tym BMW do ziemi świętej i będę się za chłopa modlił żeby wygrał w totolotka i kupił sobie nową z salonu ;D Do końca Września myślę że będzie to już temat załatwiony albo na + albo na - w zależności co znajdę i za ile.

a który roczek i jakie pieniążki ? nie wiem czy dotarła wiadomosc na PW bo caly czas przerzuca mi do katalogu "do wyslania"

I tak też uczynię, poczekam bo z charakteru jestem bardzo niecierpliwy jednak ekonomia i rozsądek na szczęście od kilku lat wzięły górę nad charakterem :P Spalanie pomiędzy 535 a 530 dużo się różni ? typowo autostrada i 140-150 km/h

Żona ma mazdę 6 cała czarna z zewnątrz i wewnątrz , kiedy by tam nie sprzątała po 2 dniach już kurz ,pył i zgroza. Auto po myjni samochodowej dnia nie wytrzyma i już z zewnątrz zakurzone. w lecie tragedia jak to się grzeje wszystko. Mam srebrne Viano w środku taka szara myszka skóra, powiem szczerze od prawie 2 lat worze dzieciaki i grama śladu po nich nie ma a nakruszone paluszkami ,czipsami , kubusiami itp. itd. Na myjni ręcznej bez problemu ze wszystkim sobie dają radę, nie wiem jakby to było z podsufitką bo w viano tam za wysoko żeby małymi łapkami dostać hehe :D Nie obawiam się jasnych kolorów w wewnątrz , proszę zwrócić uwagę ze w ww aukcji ten samochód ma w dolnej partii czarne obicia , genialnie że pod nogami nie ma jasnych skór ani obić. Tam gdzie przy wsiadaniu i wysiadaniu najszybciej można butami coś obsmarować nie ma jasnych obić, wg mnie super rozwiązanie. Nie ma mowy o tym aby samochód był w czarnym kolorze i był zarazem cały czarny w środku, to nie dla mnie. czarny się strasznie grzeje (chodzi tutaj o deskę i fotele) najmniejsze otarcia,ryski,kamyczki wszystko zaraz widać z daleka w środku to wyzwanie do utrzymania... znam z doświadczenia Pytanko : W różnych aukcjach czytam o tym napędzie xd Jedni podają że jest to napęd stały 4x4 inni że dołanczany automatycznie Te napędy (x-drive) miały jakąś opcję czy to tylko błędny wybór osoby ogłaszającej ?

Cała czarna w środku wrrrr ciężko to utrzymać w klarownej czystości ;/ http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-5-gt-salon-bezwypadkowy-indywidual-3xtv-skory-elfenbeinweiss-ID6y9szl.html Ta mi się cholernie podoba , kolor z zewnątrz , kolor skóry wewnątrz , system multimedialny dla dzieciaków ;-) Ale nie ma xd ;-( zastanawiam się jeszcze czy nie lepiej poszukać 530 i podnieść jej moc do około 300 km , czytałem na różnych forach że można przez to obniżyć spalanie i w ogóle samochód jest bardziej do życia ale ile w tym wszystkim prawdy...

No faktycznie chyba będzie ciężko w tych pieniążkach, tyle naobiecywane w ogłoszeniu a w realu brak masakra ://

o i tutaj mamy to o czym pisałem 1. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-gt-x-drive-300km-salon-polska-i-szy-wlasciciel-ID6yrLfN.html 159,000,00 zł Brutto 129.268,29 zł netto 2. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-5-gt-535d-x-drive-pewny-max-wyposazony-faktura-vat-akcyza-ID6yv3Pd.html Tutaj troszkę większy przebieg no ale przy tej cenie do zaakceptowania Dziwi mnie tylko ten wpis w ogłoszeniu że "akcyza opłacona od całości faktury" Kraj pochodzenia - Polska ? hmmm..... coś tu jest nie halo ;-) Podkreślam ! nie pali mi się poczekam spokojnie ponieważ pośpiech i podpalanie się przy zakupie auta przy takich pieniążkach (jak dla mnie) nie wskazane. Jak już coś wybiorę i zobaczę to na pewno napiszę. Proszę cały czas jednak o pomoc jeśli ktoś coś może dopisać lub poradzić to śmiało , jestem z tych co lubią słuchać a nie się przemądrzać.

no tak druga oferta faktycznie nie dopatrzyłem nie ma xd Cena netto / brutto nie przeszkadza , samochód idzie na firmę do celów 100 % zarobkowych więc będzie prowadzona na niego "karta pojazdu" i 100% odliczenia VAT

no ok pierwsze z brzegu w PL 1. http://allegro.pl/bmw-5gt-535d-xdrive-4x4-300km-head-up-warszawa-i6421546452.html - tutaj nie wiem czy z salonu PL ani czy sprowadzona bo autor ogloszenia nie określił tego ani w tą ani w tą. 2. http://allegro.pl/bmw-535d-gt-fvat-i6412781512.html / tutaj auto z niemiec ale z tego co widać to raczej nie "handlarz" 3. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-gt-535-d-xdrive-salon-pl-bezwypadkowy-gwarancja-ID6ywFhT.html - tutaj symbolicznie drożej niż budżet jednak przebieg o wiele mniejszy od zakładanego i na pewno salon PL Mam jeszcze pytanko odnośnie spalania na autostradzie przy prędkości 140-150 km/h tempomat , jakie jest realne spalanie w tych prędkościach ??

Zapomniałem dopisać jeszcze o tym że zależy mi troszkę na podwyższonym siedzisku w samochodzie. Obecnie dużo jeżdżę MB Viano 3.0 CDI i powiem szczerze nie chce wsiadać tyłkiem na podłogę ;-) a 5 w wersji GT jest jednak pod względem siedziska wyżej niż zwykła 5-tka Ci co mają problemy z kręgosłupem , dyskopatiami , przepuklinami i innymi przypadłościami odcinka lędzwiowego znają temat ;D Nie dla mnie siedzenie w samochodzie na podłodze. We wrześniu muszę znaleźć czas, podjechać i posiedzieć w takiej GT, zobaczyć czy pomysł nie spali na panewce pod względem zbyt niskiego siedzenia , oglądając testy na YT nie wygląda to źle patrząc na kolana osób prowadzących ten samochód. Czekam na więcej opinii Panowie i Panie

Witam, jestem nowy na forum i przymierzam się do zakupu używanego modelu 535d GT xd Samochód ma służyć do wyjazdów i spraw firmowych. Dużo czytam o tym modelu, podoba mi się w nim to że jest wszechstronnie chwalony za komfort jak i osiągi ponieważ na tym najbardziej mi zależy, jednak przerażają mnie wpisy o np. zerwanych łańcuchach rozrządu 1. viewtopic.php?f=103&t=304529 2. http://www.klinika-bmw.pl/feat/zatarty-silnik-bmw-f10-535d-n57/ Nie zamierzam kupić samochodu sprowadzonego przez kogokolwiek z zachodu europy, nie interesują mnie takie wynalazki. Samochód musi być z polskiej dystrybucji o przebiegu około 120 -140 tyś. km. Proszę o pomoc odnośnie eksploatowania pojazdu ponieważ doczytałem się między innymi o : 1.Zrywaniu się łańcuchów rozrządu 2.Uszczelka pokrywy zaworów gumowa viewtopic.php?f=77&t=297603 Cytat z powyższego linku "owa uszczelka 3.0d nie jest dociskana na całe powieszchni z racji jej budowy więc duża jej częśc nie jest dociśnęta . niestety duża częśc tej gumy odpada do miski olejowej i zatyka smok olejowy." 3. Uszkodzenie/odrywanie klap dolotowych w kolektorze ssącym Wymienione powyżej sytuacje jak dla mnie są bardzo poważnym problemem któremu wolał bym zapobiec niż leczyć. Proszę o pomoc (ponieważ mogę się mylić) czy ww ewentualne problemy tyczą się silnika który pracuje w 535d xd F07 Na co i co jaki czas zwracać uwagę aby takich "kwiatuszków" uniknąć. -Nadmienię iż nie jestem zwolennikiem wymiany oleju i wszelakich filtrów co 20 tyś km robię to w przedziale 10-12 tyś km. -Nie poruszam się samochodem z prędkością 250 km/h ponieważ mam dwójkę dzieci do odchowania, po autostradach poruszam się max 170 km/h -Zależy mi na webasto ponieważ w zimie najpierw dogrzewam nim silnik/blok przed uruchomieniem i wyjazdem. -Nie "katuje" samochodu ponieważ szanuję swoje narzędzia pracy dzięki którym zarabiam i żyję jak człowiek. -Paliwa tylko ON + (verva itp..) żadnych "podleśnych" stacji paliwowych oczywiście z szacunkiem dla uczciwych sprzedawców. -Nie oszczędzam na częściach eksploatacyjnych ! wszystko co ma być robione na czas jest robione. Budżet na auto to 120-130 tyś zł P.S. Czy wyjściem z całej tej sytuacji będzie zakup wersji benzynowej ? Nie czytałem na jej temat i nie wiem czy jest ona wolna od wad i mankamentów które dręczą silniki diesla w tym modelu.