lu529v

Mam luz na przekładni kierowmiczej od dłuższego czasu. Czy jest możliwe że "POPSUŁ" MI SIĘ SERVOTRONIC i działa tylko normalne wspomaganie??? 32106795340 to mój nr przekładni, z tego co widzę to servotronic ale na pewno u mnie nie działa. Co o tym sądzicie?

Wiem jak działa servotronic bo mam w innym aucie, na postoju palcem potem się usztywnia wraz z prędkością. W mojej e60 lci (11.2007) tego nie odczuwam!!! Czy jest możliwe że nie mam servotronica? Bo już zgłupiałem... Fakt że mam odczuwalny luz na maglownicy.

Szukam jakiegoś dobrego, rzetelnego, znającego się na rzeczy mechanika do wymiany rozrządu w E60 silnik M 5 7 N 2. Najlepiej gdyby to była Wielkopolska, ale jeżeli stosunek jakości do ceny będzie dobry to jestem w stanie podjechać dalej. Za dużo już tych inf o zerwanych łańcuchach, czas na wymianę.

Zapomniałem dodać że z WLKP ( okolice Gostynia ).

Potrzebuję wymienić rozrząd w e60 M57N2 197 km. I szukam rzetelnego mechanika który zna się na rzeczy. Polecicie kogoś?

Niestety nic nie mam. Coś szwankuje te wysyłanie wiadomości, już wcześniej miałem problemy... Jeśli możesz to mój @: [email protected]

To rzeczywiście dziwne że przy stałej prędkoości. Jak takie rzeczy się dzieją to ma się co zastanawiać tylko wymieniać. Dlatego tak postanowiłem tylko nie wiem za bardzo komu zlecić ta usługę. Pytałem dwa razy nikt jakoś nie odp. Ty gdzie wymieniłeś silnik? Doszła do Ciebie moja wiadomość prv?

Tem szacowany przebieg do przeglądu to jest porażka, na trasach wychodzi że olej wymieniał bys co 40 tys. U mnie to jest też maks 15 tys. To mechanika chętnie podjade, tylko najlepiej gdyby miał pojęcie o tej sprawie a nie snuł jakies filozofię. Macie jakiś sprawdzony warsztat w WLKP?

Macie może jakieś namiary na rzetelny warsztat w WLKP? Czy ktoś z Was może wymieniał rozrząd w tym silniku?

Witam Panowie. Posiadam również silnik 3.0d 197km i martwi mnie że już po raz kolejny słyszę o zerwanym łańcuchu w tej wersji silnikowej! Mam auto z przebiegiem 236 000 km i przyznaję się że czasami nasłuchuję czy nie słychać łańcucha itp, ale nic nie zauważyłem. Mam tylko czasami taki "trzask", szarpnięcie tuż po odpaleniu aż auto delikatnie czasami drgnie ale żaden mechanik ani znawca jak dotychczas nie potrafi tego zidentyfikować, ani zdiagnozować! To występuje gdzieś przy 5 na 10 odpaleń i nie wiem czy to ma coś wspólnego z rozrządem. Ale wracając do tematu chciałbym się dowiedzieć w jakich okolicznościach dochodzi do zerwania? Podczas wysokich obrotów? Agresywnej jeździe? Czy są jakieś sygnały które już jednoznacznie wskazują na tą awarię? Czy są mechanicy/warsztaty które potrafią to rozpoznać? Czy w 530 z większą mocą też to się zdarza? I na końcu czy warto podjąć jakieś działania/zapobiegać w przypadku gdy teoretycznie wszystko jest ok... Przepraszam za dużą ilość pytań i proszę o jakieś konkretne wskazówki.