marcin.monia.bmw

Temperatura na zewnątrz ma wpływ , oczywiście w lecie tego płyn znacznie więcej ubywa niż zimą ale są to śladowe ilośći.

Ja zaprogramowałem sobie śiatła serwisie na Ojcowskiej 2 w koszt 50 zł. Bardo fajna i wygodna sprawa nie trzeba pamiętać o przełączniku.

Panowie gdzie wyłącza sie syrenkę alarmową w fabrycznym alarmie BMW?

quote="jacekkarasowski"]panowie,bmw nie ma zadnej bolaczki w stylu gotowania sie czy uszczelki pod glowica,lub peknietych glowic... problemy takie wystepuja w wyniku katowania auta lub dziwnych kombinacji w ukladzie chlodzenia. Większość dobrych specy od BMW potwierdza fakt, iż układ chłodzenia w BMW jest dość delikatny z tendencją do przegrzewania się tego układu. Bedęć dziś u mechanika a jest to dobry spec od BMW w kolejce za mną stały trzy E39 z przegrzanym układem. Nie jest to chyba przypadek. Tak czy inaczej nie jest to aż tak duży problem zeby poświecać temu aż tyle czasu. za oryginalny termostat z obudową i wymianą zapłaciłem 170 zł to chyba nie zbyt wiele.

Tak z ciekawości, czy przy wymianie termostatu należy też standardowo wymienić tą obudowę? Czy po prostu twoja była uszkodzona? Słyszałem, że lubi ją rdza zaatakować... Moja obudowa termostatu nadwyrężyła się (nosiła ślady przepuszczania płynu) prawdopodobnie od tego ze zagotował mi się płyn dlatego mechanik zaleciła aby ja wymienić skoro wymieniał juz sam termostat. W normalnych warunkach nie jest konieczna wymiana tej obudowy wystarczy wymienić sam termostat o ile oczywiście jest uszkodzony. U mnie był. Pozdrawiam.

A więc tak! Wymieniałem cały płyn chłodniczy i opowietrzałem układ w lipcu tego roku. Wczoraj się auto zagotowało o czym już pisałem. Nie twierdze ,że problem z układem chłodzenia w E39 jest jakaś wada fabryczną. Bolączką jest fakt częstego się gotowania płynu co oczywiście wiąze się między innymi z nieumiejętnym odpowietrzaniem układu. Bolączką jest to , że nie każdy potrafi sobie z tym poradzić co skutkuje gotowaniem się układu. Reasumując rzetelne odpowietrzenie układu daje gwarancję trwałości i jakości działania tego układu. Problem tkwi co powtórzę własnie z brakiem umiejętności odpowietrzania układu. Więc śmiem twierdzić ,że jest to jedna z bolączek tego auta. Nikogo nie straszę a tym bardziej nowych nabywców. Wręcz przeciwnie zachęcam, bo jestem zwolennikiem tego auta , jest to jedno z lepszych używanych aut na rynku. Dzisiaj byłem u majstra wymieniłem obudoe termostatu, termostat i zalałem nowym koncentratem, układ odpowietrzyłem i mam nadzieje , że teraz będzie git Pozdrawiam.

JELITO uwierz,ze jest to jedna z bolączek E39 objeździłem już kilka bumek i mam wyrobioną opinię na ten temat.

no i na mnie przyszła kolej. zagotował mi się dzisiaj samochód a byłem taki szczęśliwy , ze mnie ten problem nie dotyczy i miałem nadzieję ,że uda mi się uniknąć tej bolączki. Niestety jadę dzisiaj w korku i nagle temp. na czerwone pole. Dodam, że niedawno wymieniałem płyn i odpowietrzałem układ. Jadę jutro do mechanika niech kombinuję i usuwa problem. mam nadzieję ,że to nic powaznego. Pozdrawiam. :cry2:

A ja będąc nieskromnym powiem , ze z utęsknieniem czekam na jakiś śnieżek i już mam ogromną ochotę poślizgać się trochę na drodze. Nie ma nic lepszego niz tylny napęd.

Panowie od pewnego czasu strasznie trzeszczy mi tapicerka przednich drzwi w górnej części. dziwne jest to, że jak opuszczę szyby( wystarczy 2 cm) to trzeszczenie zanika. Zanika również jak pada deszcz na zewnątrz. dziwne ale prawdziwe. Nie wiem z czym to jest związane , niby bzdet ale strasznie wkurza , bo czuje się jakbym jechał polonezem. Ktoś spotkał się z podobnym problemem?

Może przyczyna tkwi w naciągu paska klinowego

pawelkrak udało ci się namierzyć przyczynę tych drgań?

Faktycznie przejrzałem możliwie wszystkie połączenia gumowe uszczelki i tym podobne. Według mnie wszystko jest ok problem leży prawdopodobnie gdzies indziej. Mógł paść jakiś czujnik lub sonda muszę podjechzać do jakiegoś maijstra i zdiagnozować przyczynę tych drgań.

Dzięki za podpowiedź spróbuje posprawdzać wszystkie te połączenia oraz uszczelki o ktorych wspominacie. Mam skrzynie manualną jezeli sam nie wykryje usterki niestety bedę musiał odwiedzić mechanika

Panowie zastanawia mnie jedna rzecz otóż samochód na zimnym silniku zaraz po jego uruchomieniu delikatnie drży. Szczególnie na wolnych obrotoach i na biegu jałowym.Jak silnik złapie temperaturę pracuje gładziutko i nie czuć żadnych drgań. Są one minimalne i zastanawiam się czy to normalne na zimnym silniku czy mam doczynienia z jakimś problemem. Dodam, że sprawa dotyczy E39 z silnikiem benzynowym. Z góry dziękuje za jakąkolwiek podpowiedź.

AC to wykup bez dyskusji. A co do kradzieży to myśle,że na dzień dzisiejszy E39 nie są już tak popularne. Wielki buum kradzionych aut zakończył się w 2005r. Wtedy dziennie w samej Warszwie gineło średnio 80-100 samochodów na dzień dzisiejszy ok 10. Ta profesja przestała się opłacać złodziejom. Ale oczywiście może się tak zdarzyć ,że komuś się spodoba twoje nowe auto. Pozdrawiam

Panowie u mnie wentylator włącza się od razu jak uruchamiam silnika i wyłącza się w trakcie jazdy niezależnie od temperatury silnika. Oczywiście gdy wskazówka temperatury dochodzi do pionu wentylator sie włącza. Silnik nagrzewa się normalnie , ogrzewanie działa dobrze więc gdzie leży problem? :mad2:

Panowie dzięki. Właśnie wydaje mi sę że te spinki puściły dlatego boczki są lużne. Jutro biorę się za robotę i spróbuje coś zmajstrować

Panowie czy ktoś jest w stanie podpowiedzieć jak zdjąć boczki przednich drzwi? Strasznie mi hałasują szczególnie na dole podczas zamykania drzwi ewidentnie słychać jak boczki są obluzowane. Chciałbym je zdemontować i w jakiś sposób sztywniej zamontować. Pytanie tylko jak?

U mnie to same z tym, że przepalają mi się postojówki z tyłu

panowie a co ile wymienia się ten płyn? Chciałbym dodać od siebie ,że w czasie jazdy przy skręcaniu kierownicą w prawą stronę słychać jakby delikatne piszczenie. Jak skręcam w lewo nic nie słyczhać tylko w prawą stronę i na rozgrzanym silniku. Ktoś orientuje się może gdzie leży tego przyczyna?

Nie kupuj tylko 2l silnika. Ja jestem szcześliwym posiadaczem e39 z tym motorem ale niestety żałuję że nie mam więcej mocy. Pozdro

Dokonałem diagnozy. W moim przypadku są to klocki hamulcowe które drgają w zaciskach szczegolnie prawy. Sprawdzałem to prawie godzine. Wszystkie osłony są ściśle przykręcone więc one mi nie brzęcza. Pozdrawiam

To ja się dołącze do was. U mnie jest to samo. Według mnie to właśnie jakaś osłona ale jaka nie wiem. Raczej nic przy kole chociaż mam wrażenie ,że dzwięk pochodzi z okolic przednich koł. Jutro wjade na podnośnik i dokładnie zdjagnozuję co to jest. Podziele się opinią jak da się coś z tym zrobić Podrawiam.

A może ktoś sam wymieniał filtr paliwa w E39? Gdzie sie znajduje i czy łatwo go wymienić? Pozdrawiam