Patrol1987

Cześć, Dziś podłączyłem auto pod ISTA P i program krzyczy że muszę wymienić sterownik IHKA czyli klima i PDC . Załączam zdjęcia bo są numery tylko nie wiem które są zainstalowane a które powinny być. Proszę o pomoc :)

Cześć, Dziś próbowałem zakodować radio w BMW, oczywiście nie udało mi się to bo ISTA P pluje się o podłączenie MOST. Niestety ten program jest na tyle specyficzny że sam wybiera sobie co ma robić i zrobił, pogrzebał coś w module od poduch powietrznych i teraz mam błędy 93B1 - Błąd poduszki czołowej pasażera z przodu 93b2 - Błąd Saffety Battery Terminal Domyślam się że 93b2 to błąd IBS , tak myślałem że może być do wymiany po przebojach z wodą w bagażniku. To spoko, tylko który to kabel ?? jedni mówią że jest na klemie + inni że na - :shock: I co można poradzić na błąd 93B1 ?? Z góry dzięki za pomoc.

Jeśli coś porządnego do systemów START STOP i odzyskiwania energii hamowania to ja polecam Akumulator Duracell EXTREME DE80 AGM 80Ah 850A zero problemów nawet po miesięcznym postoju na mrozie odpala od strzała :)

Mi to wygląda na właśnie zamykany schowek tylko klapkę ktoś urwał :)

Też mam podobny problem, z tym że u mnie słychać pracę pompy, wycieraczka szoruje ale płyn leci do klapy a nie na szybę. :mad2: :mad2: :mad2:

I dlatego się takich rzeczy nie robi. Nie podasz im konta i wtedy jest znacznie łatwiej i szybciej całość doprowadzić do końca. Dokładnie, później będzie ciężko coś wygrać, i czytajcie dokładnie wycenę wartości samochodu przed szkodą

Jeśli zależy Ci na naprawie tego uszkodzenia, to wal do warsztatu niech naprawiają i rozliczają się z PZU bezgotówkowo, jeśli nie chcesz naprawiać to weź to co dają i dodatkowo zgłoś się do firmy która dopłaca do odszkodowań.

Tak ja miałem styczność, niestety to nie ASO odbierało auto. Podczas zgłoszenia kolizji u ubezpieczyciela przysłali lawetę i zapytali gdzie mają zawieźć samochód. Bezpłatnie tzn. w ramach OC

Ok tak zrobię, dziękuję zatem za pomoc :)

Sprawdzę napięcie to podam wartość, zarejestrować wymianę ? ale radzisz tak przy starym aku ? odpiąć ibs na chwilkę czy na jakiś czas? jeździć z odpiętym ?

Mały update , Samochodzik oczywiście już jest u mnie, kompletnie nie widać śladów tego pechowego zdarzenia. Jeśli jesteście z Wrocławia lub okolic serdecznie polecam warsztat FINCO przy ul. Fabrycznej, to są konkretni fachowcy, informują o wszystkim na bieżąco, właściciel bardzo słowny, to oni naprawiali moje BMW , zrobili to tak że nawet diagnosta na przeglądzie był w szoku :) Pozdrawiam Was :)

Cześć, Mam do Was pytanie. Moje BMW cierpi na notoryczne kasowanie zegarka oraz przebiegu dziennego, ale odpala zawsze bez problemów, za każdym naciśnięciem startera. Nawet po wyjęciu akumulatora i naładowaniu go problem wraca. Teraz moje pytanie, wymieniać akumulator czy klemę z IBS. A może jeszcze coś innego ? Dzięki za odpowiedź pozdrawiam :) Mały edit : Zrobiłem test, akumulator naładowałem do pełna, zostawiłem odłączony od prostownika na 8 godzin po czym podłączyłem znów i :( prostownik pokazywał chwilę że ładuje, może z 5 minut po czym zmienił status na naładowany, czyli to raczej nie aku.

Witam ponownie, Po długiej przerwie w tym poście mam dla Was informacje. A więc w dużym skrócie: Samochód zabrany z ASO, przewieziony do innego warsztatu, PZU wyraża zgodę na naprawę do 24 600 zł o co musiałem walczyć oczywiście. (Lekko nie było, ale walczcie o swoje) Warsztat zgodził się na naprawę w tej kwocie, ustalone że zamienniki to tylko części które nie będą miały wpływu na bezpieczeństwo, jak już zamienniki to renomowanych firm. Między innymi firm które produkują dla BMW ale części nie będą miały ich logo. Mi się udało, a Wam polecam nie poddawać się. Szukajcie warsztatów, dzwońcie pytajcie. I pod żadnym pozorem nie podawajcie ubezpieczalni numeru swojego konta. Serdecznie Was pozdrawiam i życzę wytrwałości i cierpliwości bo one tutaj są najważniejsze. :cool2:

Lepsze 26 tyś które zaproponowałem niż 21.300 które proponuje PZU, niczego nie kombinuję robię wszystko by naprawić mój samochód. Nie wiem czy naprawię za 4 tyś jeszcze ze zderzakiem przednim który na allegro kosztuje średnio 800zł a gdzie reszta. :? chciałbym żeby to było zrobione przez jakiś dobry serwis a nie "Mirka z pod sklepu" tym bardziej jeśli chodzi o tą oś. Póki co czekam na odzew PZU zlecili jakieś dodatkowe oględziny które będą 24.01 Zobaczymy.

Szanowni Koledzy i Koleżanki :) Dziś dostałem telefon z PZU, samochód został wyceniony na 26 000zł oczywiście przed szkodą, tylko jeszcze zlecili jakieś oględziny mobilnemu rzeczoznawcy :? Nie wiem o co chodzi i co to za oględziny, (mówił że sprawdzą czy można coś tańszym kosztem) W każdym razie, znalazłem warsztat który po przeliczeniu kosztorysu, stwierdził że spokojnie zmieści się w tej kwocie, jest to centrum likwidacji szkód, Tylko co teraz? Pan z centrum likwidacji kazał czekać bo jeśli będzie szkoda całkowita to możliwe że nic już nie będzie się dało zrobić :shock: Czy to prawda ? Czy jeśli dadzą całkę to nie mogę wtedy nic zrobić ? W takim razie co teraz? Przewozić auto już do nowego serwisu czy nadal czekać na decyzje?

Dziękuję za wszelkie odpowiedzi. Będę walczył. Zobaczę co zrobi PZU bo nadal nie ma decyzji, czy ktoś może polecić dobry serwis, najlepiej we wrocławiu który mi to zrobi tak, że się nie zabiję ?

Jest taka nadzieja że coś nie tak z kosztorysem, nawet Pan z ASO stwierdził że będzie szkoda całkowita ale zaznaczył że bardzo chętnie odkupi to auto :mad2: Czyli uważam że coś kombinuje, kosztorys poszedł do weryfikacji przez PZU

Wysłałem do PZU wiadomość że w razie uznania przez nich szkody całkowitej wystąpię na drogę sądową, (pełną Treść wiadomości jeśli chcesz to na prv.) i jest odzew, "Zapoznano się z informacją w SLS - zlecono weryfikację kosztorysu warsztatu" Może się coś uda. Trzymaj kciuki. Dodatkowo napisałem również że jestem w stanie pójść z nimi na kompromis i zrezygnować z naprawy zderzaka przedniego raz czujników pdc, co daje łącznie ok 2 tyś zł mniej. Posłałem im również wycenę wartości rynkowej pojazdu sporządzoną przeze mnie za pomocą INFO-EXPERT pojazd wg strony (po zaokrągleniu przebiegu było coś ok 150 200 km ale zaokrągliłem do 151 tyś) wart jest 26 100 zł oczywiście to wartość przed szkodą. :cool2:

Cześć, i jak zakończyła się sprawa ?? W mojej E81 mam kosztorys z ASO na 31tyś (uszkodzona tylna oś, zderzak przedni oraz tylny i błotnik. oczywiście czujniki parkowania i inne elementy) Sprawę załatwiam bezgotówkowo, więc ciekawi mnie jaka będzie decyzja PZU.

Jasne :) będę czekał na ich stanowisko, mam opcję bezgotówkową wybraną :) dałeś mi trochę nadziei :) szkoda mi tego samochodu bo znam go na pamięć, wiem jak chodzi , na co mogę sobie pozwolić itp. Tym bardziej że bardzo przyzwyczajam się do rzeczy a te auto jest moim pierwszym. Dzięki bardzo :cool2: :cool2:

Dziękuję za odpowiedź, a czy wiesz może czy w trakcie sprawy (bo PZU jeszcze nie wydało decyzji) mogę zmienić warszat? kto poniesie koszty transportu samochodu ? Pierwszy raz załatwiam sprawy związane z jakimkolwiek odszkodowaniem, dlatego nie wiem.

Cześć, chciałbym opowiedzieć Wam moją historię i prosić o pomoc. Moje oczko w głowie [bMW E81] stało zaparkowane pod blokiem, została uderzona w lewy tylny róg, przepchnięta kawałek wepchnięta na dość wysoki krawężnik, zatrzymała się dopiero na ścianie budynku przy którym stała. Dodam że autko posiadało zaciągnięty ręczny, czyli można sobie wyobrazić jakie to musiało być uderzenie. Przyjechała policja , wiadomo cała procedura zbierania informacji, kto co jak i dlaczego. PZU powiadomione ponieważ i ja i sprawca tam jesteśmy ubezpieczeni. Laweta zabrała moją biedaczkę do ASO we Wrocławiu. Wycena naprawy :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: prawie 31 tyś zł. dodam że przód samochodu, mimo zatrzymania się na ścianie prawie nie tknięty, tylko zderzak lekko zadrapany. Z tego co wiem PZU uzna to za szkodę całkowitą. Proszę ratujcie , pomóżcie, jak mogę wymusić na PZU naprawę,czy mogę skierować auto do innego warsztatu? PZU zaproponowało ASO ale mogłem wybrać inny, tylko że w takiej chwili nie byłem w stanie. Nie wyobrażam sobie sprzedawać wraku, to autko musi jeździć. dołączam Wam foto. :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/921/Lpzdiq.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/922/8oPb2i.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/924/hat1Nz.jpg

Niestety po ogromnym wsparciu że strony kolegi DIN problem nadal nie rozwiązany. Czyli pewnie jedynym wyjściem będzie zmiana radia.

Tutaj masz instrukcje jak wejść w ukryte menu OBC Napięcie akumulatora to test 9.0 Sprawdź w różnych sytuacjach. Z zapłonem z odpalonym silnikiem, ze zgaszonym po upływie jakiegoś czasu. Akumulator może już nie trzyma napięcia dlatego Start/Stop nie działa. U mnie jest tak samo z tym że za każdym razem odpala. Ale często kasuje się zegar. Skoro po ładowaniu prostownikiem problemy znikają to w 100% akumulator bądź alternator. Twoja Bunia ma Auto Lock ? Tzn. po upływie czasu sama rygluje drzwi jak nie ma pilota w stacyjce ? Może to przez czuwanie jakiegoś modułu który tym steruje.

Cześć, dość dziwne zjawisko opisujesz. Jak każdemu z problemem akumulatora tak i Tobie polecam sprawdzenie napięcia. Możesz to zrobić miernikiem lub w teście OBC. Poszukaj na forum. Może faktycznie coś zjada dużo prądu. Z drugiej strony samochód po pewnym czasie odcina dopływ prądu do niepotrzebnych odbiorników. Zauważyłeś coś jeszcz? Tj. ikona samochodu na podnośniku, kasujący się zegar ?