Lapka

No właśnie z wielu względów w pierwszej kolejności należy zdjąć klemy z aku.Kolejnośc zdejmowania klem to 1-najpierw minus 2-następnie plus Przy zakładaniu odwrotnie 1-plus 2-następnie minus Prawdopodobnie kontrolka poduszki świeci nadal (było by to dziwne gdyby zgasła).Będziesz musiał pojechać do kogoś kto ją (błąd) wykasuje,ponieważ jakiego licznika byś nie włożył to kontrolka poduszki i tak będzie świeciła. Sprawdż to o czym wcześniej pisałem

Witaj.Miałem to w dwóch sztukach.W moim przypadku nie było przejścia na przewodzie który dochodzi do tylnego mostu.Tam jest takie dość mocne załamanie i niestety przewody potrafią popękać w izolacji. Sprawdż

Witam.Zanim zmienisz zegary ,to spróbuj sprawdzić czip pamięci,który jest całym mózgiem zegarów. Znajduje się on w tylnej części licznika (najczęściej koloru zielonego)-wymiary to ok 1cmxok.2cm Wyjmij i pożycz od kogoś z takiej samej bmki (taki sam silnik)ponieważ w czipie znajdują się wszelkie kody w zależności od pojemności silnika. Jeśli nie pomoże to zegary do wymiany WAżNE-przed demontażem odłącz akumulator z zachowaniem kolejności zdejmowania i zakładania klem. Powodzenia

Miałem podobny problem w E39 525tds Raz palił od ręki,a innym razem kiepsko,lub w ogóle i bez znaczenia czy ciepły czy zimny. Winny był brak odpowiedniej masy między karoserią a silnikiem. Podłącz przewód (jeden kabel masowy)z karoserii do silnika i sprawdz czy będzie poprawa.Jesli tak to masz odpowiedz. Pozdro

W trzech sztukach miałem podobny problem. Pompy ciekły na górnej pokrywie.Po wymianie Uszczelki należy bardzo precyzyjnie ustawić górną pokrywę pompy.Posiada ona "fasolki wzdłużne",czyli otwory na śruby i właśnie na nich reguluje się obroty silnika. Jeżeli zostanie zle ustawiona,to auto może : -nie odpalić -odpali na wysokich obrotach -odpali na sekundę i zgaśnie -obroty mogą "wachlować "góra -dól -brak mocy i pewnie jeszcze bardzo wiele innych objawów. Przerabiałem to sam.Wszyscy zgodnie twierdzili że albo pompa do wymiany,albo trzeba do fachowców-nic bardziej mylnego. Jeśli ktoś troszkę świeci zagadnienie,to sam sobie z tym poradzi. Wiem co mówię. Jeśli w czymś pomogłem to się cieszę i służe pomocą ,o ile będę w stanie

Witam.Pozwolę się dołączyć do tej dyskusji. W zupełności się z Tobą zgadzam.Miałem kilka samochodów z tym silnikiem i nigdy zużycie w trasie (autostrady)nie zeszło poniżej 7l/100km,czy to na automacie czy na manualnej.7l/100km do prędkości 130-140km/godz.(trasa),a jak ok.200 tu to musi oscylować ok10l/100km.Nie ma innej opcji-coś za coś !!! A co do opinii przedmówcy o nicku dajan zupełnie się nie zgodzę,ponieważ w ubiegłym roku szukałem kompletnego silnika i można kupić już od 2,5tys.zł kompletny. Pozdrawiam

Witam.Poniżej podaję link do pobrania umowy i rachunku w języku Polsko Niemieckim http://www.mobilne.pl/dokumenty,pl.html