tomi_b

cześć, założone już dawno. Problem taki, że.... ja już miałem Eibachy u siebie... trochę chyba inny model, no ale efekt wizualny vs to co było prawie żaden... :) trochę żałuję, że nie kupiłem czegoś jeszcze niższego.. no cóż - za to mam nowe sprężyny :)

Jak szukałem, to rozglądałem się również za 645, 650, może za M6 to nie, ale to nie do końca tak że nagle zmieniam upodobania :) . Ta, którą znalazłem w dieslu okazała się po prostu najlepszym wyborem 6er cena vs stan techniczny i wizualny. Po niespełna roku stwierdzam, że brakuje mi dźwięku i mocy v8 oraz cabrio... (wcześniej miałem corvette C6 targa)

W mojej po małym strojeniu mam już 330KM. Jednak nadal mi mało :) A przede wszystkim to tęsknię za kabrioletem. Nie znam innego auta na rynku w cabrio, w którym za 100k miałbyś taki wygląd i taką moc, jak m6. Myślałem, ale trochę mi rozradziliście... Poza tym musiałbym najpierw sprzedać swoją, bo tamten komis nie chce iść na zamianę.

Adventure, wiesz może co mu się tam tak psuło? Silnik? Skrzynia? Zawias? Bo reszta to rozumiem że jest w zasadzie to samo co zwykła 6. A ja ze swoją (odpukać) najmniejszego problemu na razie nie miałem.

Na allegro jakiś mega duży wysyp M6. wiele z nich cenowo jest poniżej 100k... jakoś średnio wierzę, że dobre M6 może tyle kosztować, ale kto wie? Co ciekawe, są też wersje cabrio Jest wśród nas jakiś posiadacz M6 i może się wypowiedzieć? Jak z kosztami utrzymania czegoś takiego? Tylko proszę bez komentarzy, że jeżeli pytam o koszty to znaczy, że mnie nie stać :) Wszystkie (lub większość) ma SMG, czytałem, że są dosyć awaryjne, a potencjalna naprawa to 8 do max 16k więc zakładając, że skrzynia 50k km przejedzie, to nie jest taka tragedia... Co innego może tam tak mocno zaskoczyć, że np. trzeba będzie kilkadziesiąt PLN wrzucić w naprawę?

Witam kolegów, Prośba o pomoc w doborze felg. Przymierzam się do zakupu tych felg. Czy rozmiarowo będzie OK? 20 cali: przód: szer:8.5 ET:14 tył: szer:9.5 ET:20 lub 21 cali: przód szer: 8,5 ET:25 tył: szer10, ET: 41 Raczej skłaniam się do 21 cali, o ile będą pasować. Tutaj linki do 21cali: przód: https://www.ladnefelgi.pl/product-pol-36006-FELGI-21-5X120-BMW-X4-F26-X5-E70-F15-X6-E71-F16.html tył: https://www.ladnefelgi.pl/product-pol-36007-NOWE-FELGI-21-5X120-BMW-X3-X5-X6-E61-F01-E64-E52.html Prośba o Waszą opinię.

Best Car Serwis na ulicy Makuszyńskiego 19. Znasz może?

Wyszło drogo. Zapłaciłem 2300zł. Panowie ponoć mówili, że wcześniej za 1600zł inne części wymieniali - ponoć do jakieś 'małej' a nie 'dużej' skrzyni. Wymienione elementy to: olej, misa oleju, płyta sterowania, zaworki komplet, przejście sterownika, adapter. Dodatkowo przegląd skrzyni, adaptacja i czyszczenia bloku hydraulicznego. Co o tym myślicie? Ktoś mnie naciągnął, czy faktycznie tyle to kosztuje?

Twoje zdanie poznałem - i szanuję, ale to że ktoś ma odmienne zdanie od Twojego nie oznacza jednocześnie, że cały wątek nie ma sensu. Po to jest forum, żeby podyskutować :) Ale jak to Rikooo na początku napisał, otwieram trochę puszkę pandory...

Na razie tylko w rozmowie telefoniczniej, pan z warsztatu wstępnie stwierdził że to kwestia sterowania - do przejrzenia i wymiany jakieś blachy z uszczelką (nie pytaj o szczegóły, nie znam się...) - ok 350zł dodatkowo zapłacić trzeba za części.

Każdy ma swoje gusta. Ładny pakiet potrafi sporo zdziałać, to jest moje zdanie. Ok, ważne żeby nie przesadzić, ale nie bądźmy też zbyt radykalni - bo dojdziemy do momentu, że upgrade-y typu zderzaki z wersji M, obniżone zawieszenie czy inne felgi niż z fabryki to już wieśtuning i podążanie w stronę calibry...

Cześć, ja mam podobny objaw, tylko u mnie to szarpnięcie jest minimalne. Nikt inny poza mną go nie zauważył.. :) Koszt naprawy razem z wymianą wszystkich innych części eksploatacyjnych to 1600zł. Wymieniać będę za ok. tydzień / dwa. Warsztat w Krakowie, w którym będę wymieniać polecało mi już dwóch niezwiązanych ze sobą mechaników, więc liczę że problemów czy naciągania nie będzie.

Felgi też pewnie zmienię na coś większego :) Te pakiety skutecznie rozradzaliście mi... Nie wiem jak wygląda hamman, ale przeglądając jeszcze alledrogo, takie rzeczy wyszukałem: Przód: http://allegro.pl/zderzak-dokladka-przod-tuning-bmw-e63-ac-schnitzer-i6750015572.html Tył: http://allegro.pl/zderzak-dokladka-przod-tuning-bmw-e63-ac-schnitzer-i6750015572.html Przód i tył od AC Schnitzer. Miałem kiedyś x3 z tym pakietem - żadnych problemów, spasowanie 1 klasa, a autko dyskretnie wyróżniało się od innych x3. Zastanawiam się tylko, czy będzie pasować na zderzaki po lifcie - bo ze zdjęć wnioskuję że to przedlift? Ew. taka dokładka - koszt mały, a wg mnie wygląda fajnie: http://allegro.pl/bmw-6-e63-m-sport-dokladka-zderzaka-przedniego-i6674928390.html

tak, tylko renomowane firmy to pewnie 10k+... a tyle nie doplace za 2 zderzaki :)

Co sądzicie o dostępnych na allegro pakietach? Ten: http://allegro.pl/bmw-6-e63-line-zestaw-ospoilerowania-nowosc-i6784558007.html#thumb/2 lub ten: http://allegro.pl/bmw-6-e63-e-63-ats-quantum-zestaw-nowosc-i6284998688.html#thumb/1 Nie mam pojęcia jak to na żywo wygląda... a nie chcę, żeby zajeżdżało 'wieśtuningiem'... Czy może lepiej sobie odpuścić i za tą kasę jakąś ładną felgę zapodać? Co myślicie?

Dzięki Rikooo za odpowiedź. Słowo idealny do mnie przemawia :) za niecały tydzień sprężynki będą już założone, zobaczymy jak mi spasują.

Koledzy, co myślicie do sprężynach Eibach pro-kit do e63 635d? Ew. jakie inne sprężyny możecie polecić? To, co chcę uzyskać, to poza efektem wizualnym to twardsze i stabilniejsze prowadzenie - na seryjnym dla mnie jest za miękko. Amortyzatory zostawiam seryjne - tyle co wymieniłem komplet więc szkoda nowych amorków wyrzucać. z góry dzięki za pomoc!

Prośba o polecenie warsztatu w Krakowie / okolicach. Jeżeli brak, to nawet gdzieś dalej - Rzeszów, Katowice. Wcześniej serwisowałem inne BMW w PKW Auto Service - niestety, pomimo że się umówiłem już 2 raz to brak odzewu na moje telefony i smsy.

Villain, wiem że tanio - no ale coś za coś. Niestety technicznie autko zaniedbane, dużo do roboty. Samochód za to ma na plus bezwypadkowość, przebieg zgodny ze stanem faktycznym i ładnie utrzymane wnętrze. Dzisiaj oddaję auto do mechanika, liczę się z tym, że koszta będą niemałe. Nawet jak po remontach dobiję do ceny rynkowej to i tak będę zadowolony - będę miał ładnie utrzymany egzemplarz, technicznie też już dopieszczony. Jak na razie jestem mega zadowolony. Oby tak zostało :) Jak tylko odbiorę od mechanika i będę wiedział co w nim piszczy, napiszę więcej w osobnym wątku.

Samochód kupiony :) czarna z dieslem z linków parę postów wyżej. Samochód ma parę bolączek, ale już jestem umówiony do mechanika :) poza tym fura cieszy oko, 'dizelek' też daje radę :) PS. kupiłem raport w bmw check - 150zł i niestety nie dostałem nic więcej niż dowiedziałem się telefonicznie od serwisu BMW...

Dzięki za podpowiedź. Miałem wątpliwości, czy nie jest to jakiś fake... Zaraz sprawdzę.

Dzięki. W ASO samochodu nie sprawdzę, bo za daleko. Mówię o tym ze Skierniewic w dieslu (http://allegro.pl/show_item.php?item=6620688254#thumb/8) , lada moment mam jechać oglądać. Spróbuję podzwonić. ktoś próbował może tego? www.bmw-check.com

Gdzie najlepiej sprawdzić historię BMW po nr VIN? Wyszukiwarek w necie jest mnóstwo... Ponoć BMW ma też swój serwis? PS. wiem, że pewnie temat był już wałkowany, szukając hasła VIN nie znalazłem...

75k za 2004 rok to jednak sporo. Choć faktycznie fajnie doinwestowana, fajna felga. Ostatnio doinwestowany egzemplarz z tego roku był za cenę wyjściową 64k.

Sprowadzanie z zagranicy raczej odpada - nie mam na to czasu, znajomych blacharzy/mechaników, żeby taki tryb mi się opłacał. Wolałbym odkupić od handlarza uczciwie złożonego za kilka tyś więcej niż sam bym zrobił :) Ten z dieslem - bardzo fajny, ktoś go widział na żywo? Przyznam, że po ostatnich wycieczkach jestem zniechęcony daleko jeździć... Ten cabrio z Krakowa wydaje się fajny - tylko cena wysoka...