Cześć,

 

Mój tylni dyfer z przełożeniem 3.38 nadaje się do wymiany. Trudno niestety znaleźć dyfer z dokładnie tym przełożeniem za w miarę normalne pieniądze.

 

Mam pytanie do Was - czy jeżeli włożę taki z przełożeniem 3.46 to odczuję to jakoś negatywnie pod jakimkolwiek względem, czy różnica jest na tyle niewielka, że nie powinna być zauważalna?

A czemu do wymiany? Co się dzieje?

Mam taki sam i miał dwie bolączki.

Szum przy prędkości 60-80km/h i tu pomógł dwusiarczek od Liqui Moly w małej tubce (produkt 2652).

Stukniecie przy ruszaniu i w czasie jazdy przy odpuszczeniu gazu. Tu pomogła wymiana wszystkich łożysk. Ale to większe koszta niż kupno używki.

 

Przeczytaj ten temat:

viewtopic.php?f=164&t=218512

 

Jeżeli 3,46 jest od automatu to może być problem z montażem bo gdzieś wyczytałem że wał jest innej długości i nie pasuje. Ale to ktoś musi potwierdzić lub mnie poprawić.

Największą bolączką jest metaliczny świst, który na początku był trudny do usłyszenia, a aktualnie jest trudny do zniesienia. Zaczyna się przy niewielkich prędkościach, przy wyższych radio już nie chce zagłuszyć. Stukot o którym piszesz także występuje.

 

W jednym serwisie powiedzieli, że naprawią za około 1200, w innym z kolei stwierdzili, że lepiej i taniej będzie jeżeli kupię używany. Używany 3.38 kosztuje właśnie koło 1200, ale takie 3.46 chodzą po 600-800zł. Koniec końców wychodzi dosyć podobno cena... Nie wiem teraz czy lepiej wymieniać na używkę z lekko większym przełożeniem czy naprawiać to co się ma.

Na początek wielkiej ten preparat o którym wspomniałem i palcem sprawdź czy olej jest pod korkiem. Bo może był jakiś wyciek?

 

Używka się opłaca jak kosztuje max 400zł bo i tak nie wiadomo ile pojeździ.

Ja wolałem zrobić swój za tysiaka niż kupować używany bo używany miałem :)

 

Skąd jesteś?

Dzięki za podpowiedź z tym preparatem. Swoją drogą, muszę doczytać czy przypadkiem dyfer z E46 nie pasuje do E90 - takich jest dużo na rynku. Ale pewnie nie...

 

Pozdrowienia z Krakowa. : :)

Aaa bo myślałem że polecę Ci zakład który składał dyfer rozebrany przeze mnie :) Ale to okolice Wawy.

 

Sprawdź w Realoem. Masz tam podane w jakich modelach był montowany. Na pewno był w serii 1.

 

EDIT: w e46 na pewno nie bo tam tylna tuleja dyfra jest odwrotnie niż u nas.