qrucheque

Potwierdzam. G20 (340i) w porównaniu do F36 jedzie jak przyklejony do drogi ekspresowej (przy dużym wietrze), zarówno w trybie comfort jak i sport

Cześć, mam pytanie, czy w G20 można usunąć bezproblemowo (nie uszkadzając zderzaka) karbonowe splittery m performance (po obu stronach zderzaka)? https://www.bimmerworld.com/Body-Aero/Front-Spoilers/M-Performance-Front-Left-Carbon-Splitter-G20-51192455835.html

Dzięki. Zamówione z układem sportowym

Przymierzamy się do zakupu X3 20d. Zastanawiam się czy warto dołożyć do konfiguracji sportowy zmienny układ kierowniczy. W innych modelach jest on raczej chwalony, pytanie jak działa w X3?

Zamówili jakieś kołki do wyciszenia ale szczegółów nie znam. Jeśli chcesz to przy okazji się podpytam

Dzięki. Czytałem już wcześniej Twój temat i od razu zasugerowałem problem ze zgrzewami. I rzeczywiście, przyczyna skrzypienia tkwiła na łączeniu karoserii, w pobliżu wlewu paliwa. ASO zastosowało nieco inną metodę, zgodnie z instrukcją producenta. Po 4 dniach odebrałem samochód, póki co jest cisza.

Ja w swoim F36 przez rok walczyłem z fotelem pasażera (coś telepało w czasie jazdy), aż zorientowałem się, że to mocowanie gaśnicy. Ostatecznie ją usunąłem i problem zniknął. Ostatnio pojawiło się bzyczenie z okolic podłokietnika - sprawcą okazał się uchwyt na telefon, który wpadał rezonans. Problem rozwiązany analogicznie jak z gaśnicą. Generalnie, różnego rodzaju trzaski i hałasy atakują z każdej strony. Walka z wiatrakami. Największym problemem w GC zdaje się być kanapa i bagażnik. Panowie z ASO walczą obecnie ze skrzypieniem i trzeszczeniem pochodzącym z okolic prawego boku (z tyłu). Skrzypi zwłaszcza przy pokonywaniu wzniesień, zjeździe do garażu. Podejrzewam, że to kwestia karoserii, wszystkie plastiki i obudowy były demontowane / podklejane, itp. Powoli tracę cierpliwość. Tym większa szkoda, że samochód sam w sobie jest prawie idealny.

Też miałem podobne dylematy (F30 czy F36). Ostatecznie zdecydowała żona :D Za GC przemawia również lepsza pozycja za kierownicą, szczególnie na sportowych krzesłach z manualną regulacją można zejść naprawdę nisko. Poza tym bagażnik jest dużo praktyczniejszy od tego w F30. Wcześniej miałem paska b7 i pomimo, że miał większy bagażnik, łatwiej zapakować się do GC.

Kupiłam w ASO. Jak potrzebujesz kupić te lampy po rabacie, daj znać PW. Zagadam w tej sprawie ;) Dziękuję. Spróbuję w pierwszej kolejności "docisnąć" moje ASO. Przy okazji, czy tylne lampy w F36 różnią się czymkolwiek od tych w F32?

Skąd bierzecie nowe lampy? W ASO powiedzieli, że jeszcze nie ma ich w sprzedaży i nie wiadomo kiedy będą ...

A mógłbyś podać jakie wartości ustawiłeś w equalizerze? Mam starszą wersję idrive z innymi suwakami :)

Ja mam taki rozmiar na tylnej osi (zestaw na lato, 18") i nie zauważyłem problemów na koleinach

Standardowe zawieszenie w xdrive nie jest takie złe jak większość uważa. Wszystko zależy od osobistych preferencji. Dla mnie po przesiadce z passata b7 jest idealne, nie za twarde, nie za miękkie. Dobrze, że wybrałeś LCI, poza światłami powinni usunąć drobne niedociągnięcia jakościowe.

Akurat analogowe klasyczne zegary w serii 3/4 stanowią jej wielką zaletę na tle konkurencji. Te elektroniczne pstrokate w nowych mercach czy audi pachną - przynajmniej w mojej ocenie - tandetą.

W mojej F36 przyczyną był zaczep tylnej kanapy. Pomogła filcowa nakładka założona w ASO. Była też jakaś akcja serwisowa z prawym nadkolem z tyłu, co usunęło skrzypienie w czasie pokonywania nierówności

Nie przesadzajmy z tym wychwalaniem jakości F10, plastiki trzeszczą po naciśnięciu jak w F3x. Zgadzam się jednak ze stwierdzeniem, że różnica między Serią 3 i 1 jest mniejsza niż między 5 i 3. Jakościowo C klasa jest porównywalna z F30, ma po prostu więcej błyskotek (raczej tanich) i nowocześniejszy design, przez co wygląda na bardziej premium niż jest w rzeczywistości.

Dzięki. A wiesz może po jakim czasie taki oficjalny retrofit się zwykle pojawia?

Czy taką wymianę lamp z tyłu można bez problemu zrobić w ASO?

Trzaski ze słópków B można wyeliminować. ASO podkleiło je filcem (ponoć zgodnie z biuletynem) i problem zniknął.

Co do HK vs Hifi sugeruję po prostu posłuchać na żywo. Dla mnie Hifi, nawet we FLACach to porażka, ale każdy ma własne preferencje

Dzięki za wyjaśnienia i czekam na efekty Twoich modyfikacji

Witam, posiadam w mojej F36 adaptacyjne ksenony. Świecą ładnie, fajnie działają w nocy. Mają jednak jedną wadę. Mianowicie w światłach przeciwmgłowych, które ponadto (w zasadzie przede wszystkim) służą do doświetlania zakrętów, siedzą zwykle żółte halogeny. Pytałem się w serwisie możliwość wymiany na LED. Otrzymałem odpowiedź, że mogę je co najwyżej wymienić na żarówki dające niebieskie światło (ponad 200 zł za sztukę bez montażu). Trochę to dziwne, skoro w aktualnym katalogu serwisowym polecane jest doposażenie F3x w diodowe światała przeciwmgłowe. Podobną odpowiedź dostałem w sprawie wymiany żarówek w kierunkowskazach na ledy, tzn. w ASO tego nie zrobią ...

Dzisiaj założyłem komplet 397 na moją F36. Wyglądają dobrze, prawie jak 19". Mam wrażenie, że jest bardziej komfortowo (na lato mam mieszane ogumienie, na tył 255/40/18)

Po ponad 3 miesiącach użytkowania stwierdzam, że jedną z kluczowych opcji jest Dostęp komfortowy, szczególnie jeśli masz małe dziecko. Ja w ostatniej chwili dokupiłem H/K. Nie jestem audiofilem ale lubię dobry dźwięk. Różnica w mojej ocenie jest ogromna. Sam w sobie H/K jest drogi i nie warty swojej ceny ale te 3k więcej w stosunku do Hifi to prawie okazja.

Nie wiedziałem, że F31 może być takie ładne. Super wygląda w tej konfiguracji. W moim F36 mam prawie identyczne wnętrze (+ nawigacja). Czarne listewki są bardzo fajne, pomimo że lubią czasem się odezwać (przy wyższej temperaturze). Jak sprawuje się ten odświeżacz na kratce nawiewu? Zastanawiam się nad takim rozwiązaniem. Póki co auto pachnie nowością i skórą, ale obawiam się, że kiedyś w końcu przestanie