DawidWD

Podziękował :D Muszę zaktualizować galerię na forum,ale czekam na felgi . Wszystko "inne" idzie ślamazarnie bo mam kocioł w pracy :evil:

Maglownica.

pewnie nie wsunęli osłony/pokrywy silnika(górnej) w gniazda,sprawdź sobie to.

Masz zamiar wymieniać olej w skrzyni i dyfrze ? Tak profilaktycznie, dużo NM. IMO lepiej dmuchać na zimne .

http://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=6569550&postcount=14 2 min. szukania. pozdrawiam

Zdemontowalem po raz kolejny zacisk z jarzmem , wyczyscilem wszystko ,skrecilem i ..efekt ten sam. Podechalem autem do gościa co zajmuje się tylko hamulcami i on załatwił sprawę. Okazało się że wszystko było ok skręcone ale jarzmo jest lekko wyrobione i klocek w nim lata . Nadspawal trochę klocki z obu stron , porządnie nasmarował ,wyszlifował i teraz jest super ! Wszystko gra . Podobno jarzma w BMW rzadko dają w d**e ale jednak, trzeba to dojezdzic . Przez te przygody wszystko mi się obsunelo .

Może mi ktoś coś powiedzieć o " Kuro Mechanic " ?

"Podoba mnie się to". Dzięki ,bo mam podgląd jak wyglądają shadow line na czerwonym E92. Fajnie :cool2: się nie moge doczekać aż sobie swoje pomaluje . Wizualnie to może jakieś większe końcówki wydechu IMO.

PiM. Gdzie oni to regenerują to nie mam pojęcia. Mówili mi ale zapomniałem. A teraz z innej beczki,normalnie już mnie szlag trafia :mad2: . Chłopaki help ! Po wymianie klocków i tarcz wszystko wydawało się okej. Po montażu nawet znajomy mechanik mi sprawdził all i nie było żadnych luzów ale niepokoił mnie ciągle dźwięk "pukania" podczas delikatnego naciskania hamulca z niskich prędkości . Pukanie dobiega z prawej strony ,tylko. Myślę sobie ,ok-coś źle przeczyściłem,zmontowałem,może klocki się muszą ułożyć. Niemniej jednak puka z jednej strony ewidentnie-coś tu musi być nie tak. Sprawdziłem przed kolejnym demontażem prawego zacisku czy mam tam jakiś luz no i jest-luz góra-dół na klocku-defacto na całym zacisku.Tak jakby go śruby imbusowe nie dociągały do końca,mimo że są dokręcone. Luz jest minimalny,taki że nie wsadzę śrubokręta między klocek a zacisk czyli ok 0,3-0,5 mm. Z drugiej strony luzu nie ma wogóle. Więc postanowiłem ściągnąć wszystko,przeczyścić od nowa i zamontować nowiutkie blaszki sprężynujące .Efekt ? Zero poprawy,nadal puka przy lekkim hamowaniu. Podjechałem do mechanika -zaprzyjaźnionego ,innego niż tego co sprawdzał mi wszystko po zmianie klocków i tarcz. Powiedział mi abym kupił zestaw naprawczy tulejek prowadzących .Mechanik zamówił na drugi dzień z firmy na " I " zestaw,który sie okazał nie taki ( obie śruby prowadzące były tej samej długości a tam na dół idzie dłuższa-swoją drogą mają tam lekki bajzel. Już któryś raz nawet po vinie dostałem coś co nie pasuje).Zdenerwowałem się , w ciągu jednego dnia zamówiłem sobie sam zestaw naprawczy z konkurencji już pasujący i wymieniłem sobie go. Pukanie lekko ucichło ale nie zostało wyeliminowane całkowicie . Być może ucichło bo użyłem tego smaru co był w zestawie i on trochę to niweluje. Martwię się ,bo firmowa Panda "padła" a do pracy musze czymś dojeżdżać a nie wiem czy to stukanie jest tylko irytujące czy może pociągnąć za sobą coś poważniejszego. Co robić dalej ? co może być nie tak ? Tak jak piszę wyżej ,pukanie,luz jest tylko w prawym kole-reszta ok. :duh: :duh: Pomocy :!: :cry:

czy tylko przy ruszeniu ? czy ogólnie jak kręcisz kołami(bez ruszania auta) ?jeżeli druga opcja to stawiam na maglownice. Jeżeli nie to może być kilka powodów od amortyzatorów po wachacze.

Luz klocków , wyrobione tuleje , kiepskie klocki , kiepskie tarcze itp.. masz bicie na kierownicy albo pedale?

. Przednie tarcze zeszły bez problemu . Jedynie co mnie nie poszło tak to zacisk z jarzmem. W filmiku na YT chłopak pokazywał ze odkrecal wpierw śruby imbusowe a potem odkrecal jarzmo. Ja napotkalem problem, mianowicie imbusy nie chcą wyjść z tulejek przez ta gumę więc musiałem odkrecac jarzmo i dopiero je wypchnac palcami. Wszystko ładnie wyczyscilem, złożyłem . Podjechalem sobie nawet do znajomego mechanika żeby mi skontrolowal robotę i doktecil pistoletem pneumatycznym śruby od kół . Teraz trzeba wszystko dotrzeć . Zdjęcia jak to wygląda wstawię jak odświeże zaciski, pomaluje je na czarno bo ten żółty to kipisz. Miałem to zrobić dziś ale musiałem usunąć się z garażu bo przychodzą jutro Panowie na remont :P . Będę pisał co i jak z tymi klockami jak trochę nimi przejade . Pzdr

Witajcie, Wczoraj odebrałem taki zestaw : Zimermanny Sport i klocki Hawka. Zacząłem wszystko wymieniać wieczorem,narazie poszedł sam tył. Ile ja się namęczyłem żeby zdjąć tylne tarcze. . :mad2: http://images77.fotosik.pl/543/6b0d560f0ec09512gen.jpg

Szkoda ,że bez navi. Przez to deska jest taka jakaś " pusta" . Silnik :cool2: . Widziałem 335i 450 km a docelowo 500 :)

No niby tak,ale jednak przyjemniej było by przerzucać piosenki z przycisków na kierownicy :wink:

Problematyczne nie są tylko kable ale gdy ma się ochotę zmienić piosenkę to trzeba odrywać ręce od kierownicy,wzrok od drogi itd. Ja akurat mam bluetooth'a ale zastanawiałem się na wymianie modułu i zrobienie wejścia USB,zobaczymy co będzie

A tam, obejdzie się bez :D :) nawet bym z nich nie korzystał :)

a czy ktoś użytkował klocki Hawk Performance HPS/HPS 5.0?

Witajcie, Od czasu ostatniego posta zrobiłem kilka rzeczy. Przez ten czas w którym szukam hamulców itp. nie próżnowałem ,wymieniłem sobie oświetlenie środka na LED,obkleiłem ''drewniane'' listwy na czarny połysk ( pierwszy raz to robiłem i będe musiał chociażby na środkowym panelu z tyłu użyć benzyny ekstrakcyjnej żeby zerwać to i nakleić od nowa-ale człowiek sie uczy cały czas ;) ). Wymieniłem również kierownice na M-pakiet oraz listwy na progach. Również wymieniłem sobie osłone silnika,połamaną gdy auto było na glebie :x 1. LEDy http://images76.fotosik.pl/530/155fe692b120ba09med.jpg 2. Kierownica http://images76.fotosik.pl/530/8e2ecf95359309ffmed.jpg 3. Listwy http://images76.fotosik.pl/530/1c66536301b3e3bdmed.jpg 4. listwy środkowe http://images76.fotosik.pl/530/976ea93ae1833312med.jpg W następnym tygodniu,o ile coś nie ''wypadnie'' jadę do lakiernika pomalować listwy zewnętrzne,ozdobne na czarny połysk. Btw. co do hamulców ,mam możliwość zamontowania 6TŁ zacisków na przód pod tarcze 360x30,wraz z tylnymi lepszymi pod względem wizualnym (pełniejsze,większe) 2TŁ 336x22 (czyli rozmiar taki sam jak teraz),ale odchodzę od tego pomysłu. Po konsultacji z kilkoma osobami (Dziękuje wszystkim za doradztwo) doszedłem do wniosku ,że to nie ma sensu i jest zbyt przekombinowane. Przód to zaciski z Lexusa więc klocki trzeba brać od niego,tył od SLS'a-klocki analogicznie,tym bardziej że cena oscyluje za cały zestaw w granicach 7-8 tyś. Prawie cena zestawu MP z F'ki więc chyba się zdecyduje na nie,bez kombinatorstwa. Zresztą zanim coś ruszę z całymi hamulcami ,czeka mnie wymiana klocków bo pojawił mi się komunikat. Tak sobie myślę,że może wymienić tarcze wraz z klockami? Jeżdżę dużo po górzystych terenach i chciałbym poprawić hamowanie chociaż trochę,zanim zacznę robić coś większego z układem hamowania. pozdrawiam

jakis spocik Kraków/okolice? ktoś,coś?

4 tyś. zł

Cześć Wam :D Dziś pojechałem do znajomego który pracuje w V techu aby zobaczyć jak tam trzyma seria i... JESTEM ZASKOCZONY POZYTYWNIE :twisted: :twisted: :twisted: Na trzy pomiary pierwszy wyszedł 301km i 603nm ,drugi prawie indetyczny a trzecie było 299km i 599 nm :P http://images76.fotosik.pl/459/2ddf2c4e593b2baemed.jpg Czyli wychodzi na to ,że regeneracja turbo,wywalenie DPF'a dało mi 15km wiecej :D Co do postępów , zamówione nowe oponki,kierownica M-pakiet. Czekam również na wycenę IC i przelotówki z MG. Szukam tych listew ale na ebay de i uk nic nie ma,allegro też lipa .W ASO gdy dziś byłem kupić uszczelkę pod reflektor i przy okazji pytałem o listwy.Powiedzieli mi 4200zł.. :mad2: Teraz pytanie do Was,jako że jest trudność ze znalezieniem listw ozdobnych a w ASO cena zaporowa,czy myślicie że obklejenie ich jest dobrym pomysłem ? Jeszcze jedno, jeżeli chodzi o hamulce M Preformance,macie jakieś pomysły gdzie je można kupić prócz aso ? Narazie czekam na informacje od znajomego mechanika z Niemiec czy przypadkiem nie ma jakiś używanych,ale jak dotąd cisza.

stuka podczas kręcenia w obie strony ? Bo z tego co widze na filmiku,to tak akby tylko podczas kręcenia w lewo. Luz jest duży? Może wystarczy ''podciągnąć na krzyżaku" ?

Dobra,trochę histeryzowałem. Dziś przy tej pięknej pogodzie wszystko było ok. Widocznie zbyt długa rozłąnka z autem mnie trochę przestawiła i sie odzwyczaiłem :mrgreen: . Sprawdziłem odpowietrzniki są drożne,także będę musiał sie pobawić z tą lampą. Ten kolor zostanie tylko trzebamu poświęcić trochę czasu :) To auto jest według mnie dobrą bazą,kupjąc to auto wiedziałem o nim wszystko (prawie) ,więc nie było rozczarowań po zakupie. Równie dobrze mogłem kupić taką samą wersję za 120 tyś ,gdzie po kupnie musiałbym robić remonty droższe niż te które zrobiłem teraz. Określenie ''igła'' wogóle kojarzy mi się z handlarzami,auto nie miało nie wiadomo jakiej kolizji,nie było spawane z 5 innych,konstrukcyja jest ok. Nazywanie mnie,bo tak odczułem w Twoim poście " ignorantem motoryzacyjnym" jest trochę nie na miejscu,bo za takowego sie nie uważam. Dla mnie jest to osoba która nie tylko nie przejmuję się historią wypadkową auta (a czasami nawet się nie zagłębia w nią,bo go to nie interesuje) ,ale także osoba która o auto nie dba. Ja o każde auto dbam,dbałem i mam czas żeby to doprowadzić do dobrego stanu ( mechanicznei,wizualnie itp).Jednocześnie zawsze jest to jakieś doświadczenie ,przecież to nie moje ostatnie auto ,więc na przyszłość będę miał łatwiej modzić,naprawiać-bo już coś tam wcześniej robiłem.Jeszcze jedno,umówmy się ,że żadne auto (z wyjątkiem old i young timerów) nie jest inwestycją finansową a studnią bez dna w którą wrzucamy pieniądze. W szczególności jeżeli chodzi o BMW ,więc o kwesti wartości auta po wtopionej kasie na mody,naprawy-przemilczmy,bo to nie o to tutaj chodzi. :cool2: Tak jak pisałem wcześniej- plan na to auto mam rozbity na trzy etapy : 1.doprowadzneie auta pod względem mechaniki do dobrej kondycji 2. mody mechaniczne,chip 3.mody wizualne,detaling Trzeci etam daleko,ale to nie zmienia faktu że w tej kwesti nie mam żadnych pomysłów . Czarne felgi i ramki są w planach,tylko poprostu o nich nie wspomniałem w pierwszych postach. Co do zacisków mają być m performance,kolor dla mnie tutaj akurat nie gra roli znaczącej. Nerki są oklejone. Lotka zostanie :8) Pozdrawiam wszystkich

Dzięki za linki. Co do koloru to jest to hellrot 314. Listwy też mi się nie podobają,ale nie mam pomysłu co z nimi zrobić. Lotka ''mnie kupuje''. Co jeszcze brakuje do kompletnego m-pakietu ? (sorry za pytanie typu "laik'') Co do zacisków - szukam Kit'u M Preformance z F30-tylko narazie "uruchamiam" rodzinę w UK i DE żeby kupić trochę taniej niż ASO (mówcie mi krakowski centuś :8) ) . Cześć Michał :wink: Zawieszenie z przodu ma trochę '' siąść" po przejechaniu kilku(kilku tyś?) kilometrów ( osiąść bardziej na gumach) . Wtedy będe miał obraz tego jak to wygląda,jak będzie kiszka to wstawię też tył z M3 . Chce doprowadzić technicznie auto do stanu,w którym nikt mi nie będzie mógł nic zarzucić . Jak tutaj sytuacja będzie jasna i klarowna to będę modził,robił detaling i cieszył się moim potworkiem.(w międzyczasie kompletował graty na mody,jak wyżej : IC i hamulce) Cięszę się niezmiernie ,że skrzynie mam w dobrym stanie bo tego się obawiałem najbardziej-kilka dni po zakupie zaczeła szarpać przy zmianach z 2 na 3 na każdym trybie . Wymiana oleju i adaptacja pomogła i śmiga teraz jak z fabryki. Btw: Nie wiem czy to wina kilku koników więcej (po wciećiu DPF'a),kiszkowatych opon,czy mam zbieżność nie dograną ,ale...MASAKRA JEST Z TRAKCJĄ. Wcześniej tak nie miałem,auto jest jakieś "narwane' . Co prawda dzisiejsza aura raczej może powodować moje odczucia tego typu ale wczoraj na suchej drodze nie chciała łapać przyczepności na 1,2,3... :evil: . Kolejna sprawa,dziś zauważyłem że w prawym reflektorze gromadzi mi się para wodna,co na to poradzić ? Jakie polecacie opony do auta tego typu ? Rozmiar 19. z przodu mam Nokiany a tył na pilot sport 2 (fantazja poprzedniego właściciela)