mateuszski

U mnie występuja tylko przy predkosci 115... Nie zaleznie czy jade na 3,4,5,6 biegu obroty silnika nie maja tu znaczenia. Bede miał most na uwadze... Takze jak wszyscy wiecie wał kręci sie cały czas z inna predkoscia w stosunku do szybkosci poruszania sie.... Nie wiem czy dobrze to wytłumaczylem ale chodzi mi o to ze jest jak z kołami niewyważonymi tez bija przy jednej predkosci w zaleznosci jaki rozmiar kół.... jedym przy 70 innym 90 roznie to jest. Takze obstawiam ze mam niewyważony lub uszkodzony krzyzak albo przegub na wale który wchodzi do dyfra... Sprawdze to poniewaz moj mechanik powiedzil ze od tego by zaczal... NIema duzo roboty koszty tez nie sa duze a moze jednak :))) Tylko dajcie namiar na firme w małopolsce godna polecenia

Jestem po wizycie u mechanika (ZeCar Zenon Męzyk Nawojowa koło Nowego Sącza) Zrobiłem standardową obsługę filtry oleje itd... Zleciłem takze sprawdzenie całego samochodu plus diagnoza komputerowa skrzyni i silnika a takze najwazniejsze wibracje zagłowka.... Po 6 godzinach pracy przy samochodzie. Zadnych błędów skrzyni i silnika zawieszenie idealne zero luzów. Po jedzie próbnej automat pracuje wzorow skrzynia zmiania biegi plynnie. Konwerter w jak najlepszej kondycji nie wykazuje zadnych powodów do wymiany.... Wibracje zagłowka sa chodz mechanik przyznał ze nie przenosza sie za bardzo na karoseri, skacze tylko zagłowek... Koło pasowe ma delikatne pękniecia (rysy) niema tragedi. Chodz zaznaczył ze najblizszym czasie trzeba wymienic. Podejrzewa wał napedowy i powiedział ze na moim miejscu on by to sprawdził w wykwalifikowanym zakładzie który oceni stan wału i wyważy. Kazda ingerecja wał wymiana podpory czy łącznika elastycznego moze a nie musi go poprostu rozważyc.... Tak jak koła.... Co do wibracji kierownicy zauwazył ze na postoju po nocy odkształcaja sie koła i potrzebuja paru km aby wrócic do swojej pozycji. Poprostu robia sie jajka z nich... Kto ma 245/40/18 niech sprawdzi po nocy na lewarku podniesie i zakreci przednim kołem.... KOLEDZY MAM PROŚBE O POLECENIE ZAKŁADU NA TERENIE MAŁOPOLSKI ZAJMUJĄCEGO SIE WAŁAMI NAPEDOWYMI. WYWAŻANIE NAPRAWA WRAZ Z MONTAŻEM I DEMONTAŻEM NA MIEJSCU

Zenon Mężyk "ZeCar" 604-889-775 tel do właściciel (osobiscie diagnozuje usterke ma swoich mechaników ale nadzoruje cały czas prace) W serwisie jest czysto i kulturalnie. Zna sie rzeczy...

Podobno nowych konwerterów niema... są tylko orginalnie zregenerowane przez ZF. Może sie myle ale tak gdzies na forum wyczytałem.... Kolega założy zregenerowany do e60 530d dostał rok gwaracji za 600zł na orginalnych czesciach. Jezdzi do dzis i nie narzeka....

Powracam do walki z wibracjami w sobotę jadę na obsługę olej i filtry... i odrazu na sprawdzenie tych wibracji tym razem obstawiam konwerter.... Poogladałem troche na youtube filmikow z objawami odgłosami itd i wydaje mi sie na 90% ze to jest cały winowajca tych nieszczęsnych wibracji. Jesli tak regeneruje konwerter i odrazu olej nowy i miska do skrzyni.... Dam znać co i jak... P.S może kolega gorik79 zrobi dobrą cene dla klubowiczów :)

Dzisiaj moje nerwy odnośnie wibracji osiągnęły apogeum... Juz nie moge patrzec na to auto... Jade z pracy i jak zwykle rozpedzam sie do okolo 115 automat wrzuca 6 bieg patrze na fotel pasazera a zagłowek trzesie sie jak galareta... Wkurwio.... przyspieszam ponad predkosc w ktorych mam wibracje do 140 i spokoj fotel sie nie trzesie puszczam gaz calkowicie auto zwalnia dochodzi do 115 zatrzepie zaglowkiem spadnie do 110 i spokój. Takze niezaleznie czy z gazem czy bez predkosc 115 i trzesie sie zaglowek na budzie tego nie czuc tylko lekko na kierownicy przy skrecaniu. Tylko nie piszcie ze to maglownica bo na podnosniku jak sie rozpędzam jest to samo a przod w powietrzu....

Polecam warsztat w Nawojowej właściciel Zenon Mężyk "ZeCar" w Sprawach elektroniki elektromechaniki i mechaniki fan marki Mariusz naprawia w domu na Sienkiewicza zainteresowanym podam nr na priv (wszelkie przeróbki odblokowanie ukrytych funkcji doposażanie) Posiada program ten co w serwisach ASO

Nie cytuj odpowiadając bezpośrednio pod postem!!! Jak są wibracje na kierwonicy na pierwszych km i wali kierownica to łożyska tylne?????? zresztą później tez czuc wibracji na kierownicy ale juz nie lata kiera przynajmniej....

Koncówki sa ok zawieszenie robiłem całe w marcu, wszytko co wymagało wymiany. Juz wtedy szukałem przyczyn wibracji... Na felgach 17" ori zimowych jest to samo. Zamieniłem juz przód z tyłem nic to nie dało. Przekładnie mam z active steering...Zadnych błedów

Co do łącznika i podpory mam założone z FEBI przed wymiana i po wymianie niema różnicy.... Co do łożysk przednich nie pomyślałęm nawet. Może ktoś podpowiedzieć jak to zrobić. Jak sprawdzić łożyska w przednich kołach??? U mnie nie wyją ale jak napisalem na pierwszych kilometrach lata kierownica po czym sie uspokaja ale i tak na zakretach przy małych predkościach jak krece to czuc ze plynnie nie idzie. Ewidetnie jakby koła jakies dziwne byly (niewywazone) Felgi ORI od e60 opony nowe Pirelli P Zero

Szczepaniak??? Chyba kolego nigdy tam nie byłeś... ODRADZAM. Pojechałem tam na przegląd zimowy (taką oferte mieli) coś strukało przy hamowaniu... Oczywiscie wszytko ok powiedzieli. Nie dało mi to spokoju i sam w domu na lewarku na zewnatrz wieczorem podnioslem auto i widze ze lacznik stabilizatora jest tak wybity ze guma z niego zeszta w srodku piasek i rdza... To Panowie jak oni tego nie widzieli to strach pomyslec jak olej wymieniaja (o ile to robia) Bo widzialem juz takie rzeczy ze inspekcje skasuja i niby wymiana heheh.... Inny razem byłem z usterka wibracji w samochodzie oczywiscie nie znalezli to skasowali mnie za godzine robocza mechanika a ze sie opierd.... to wyszlo 3h i rachuneczek prawie 3 stówki...

Tak mi się wydawało ze wszytko ok w drodze z DE nie zwracałem na to uwagi nie było tego czuć.... ani widać na fotelu pasażera tego trzepania zagłówka bo brat siedział. Zreszta teraz tez jak sie jedzie i sie rozgrzeje to tego nie czuc ale widać na fotelu ze trzesie sie jak galareta.... przy predkosci 116 km/h i przy 80km/h tez mozna zauważywszy. Ponad 200km/h jak po stole

Zgadzam sie ale jak trzeba mówic mechanikowi co ma robić a on ze na pewno to nie to rece opadaja. Jest ktoś na forum z okolic Nowego Sącza i może polecic dobrego mechanika???

Krzysiek dzieki za podpowiedzi. Tak moze byc ale wracam to postów poprzednich. Robiłem test na podnosniku auto w powietrzu i jedziemy... Wibrowało .... telepał sie zagłówek. Także przód można wyeliminować. Następnie ściągnąłem koła to samo ale mniej... pozniej tarcze tył out... to samo... na koncu połoski odkreciłem i bez nich to samo było... takze krecił sie tylko wał skrzynia i silnik....

Koledzy przy wymianie podpory wału i łącznika elastycznego wał był znaczony i włożony tak samo.... Zapomniałem napisać ze jak odpale auto po nocy i rozpedzma sie na pierwszych kilometrach przy okolo 90 zaczyna walic kierownica (lewo/prawo) widac to po puszczeniu kierownicy zreszta przy lekich ruchach kierownicy tez czuc i widac po około 3-4 km przestaje...

Wydaje mi sie ze własnie bije tylko na filmie tego nie widać. Jak sie patrzy z góry to widać jak pasek skacze zreszta tu tez widać.... Mam jeszcze wideo z góry ale słabo widać

Moje koło pasowe nagranie pod samochodem po ściągnięciu osłony silnika

Bede wdzieczny jak nagrasz filmik... Ja po 18 wrzucę swoje nagranie ale musze sciagnac zabudowe od spodu bedzie lepiej widac...

Dzieki za podpowiedz. Zaczne chyba od koła pasowego, tylko musze to jeszcze skonsultować z paroma mechanikami niech oni zobaczą czy to jest jego prawidłowa praca bo moze ja zle oceniam. P.S niestety kolega gorik79 nie pomoże...

Podpora nowa łącznik wału nowy. Jak jesteś ciekaw możesz troche poczytać na temat mojego problemu napisałem to w innym temacie.... viewtopic.php?f=73&t=293185

Koła odpadają. Opony nowe wywazane 5 razy za kazdym razem gdzie indzej i na innym sprzecie. Na 17 zimowych jest tak samo. Felgi jedne i drugie od e60. Zreszta bez kół na podnosniku w powietrzu jest to samo. Ewidentnie wina w napedzie skrzynia silnik. Półosie tez odpadaja bo odpinalem i chodzil sam silnik skrzynia wał i dyfer.

Witam wszytkich posiadaczy E60 którzy walczą z nieszczęsnymi wibracjami w tym samochodzie. Mam pytanie odnośnie koła pasowego. Rocznik auta 2004 przebieg 232,000 koło pasowe orgnialne BMW raczej nigdy nie wymieniane przez poprzedniego właściciela. Na wolnych obrotach na postoju zauważyłem drgania koła i buczenie (raczej z koła sie ono wydobywa) paskiem nie szarpie. Po ściągnięciu zabudowy silnika i przyjrzeniu się z bliska jak pracuje widać ze wibruje i nie idzie plynnie. Moge nim lekko poruszyc w strone silnika i z powrotem. Czy to normalne? i czy moze koło przenosic wibracje na fotel pasazera przy zalaczonym lockupie na 6 biegiu predkosci 116km/h??? Podczas jazdy (toczenia sie na D bez gazu) wyczuwalne jest jakby jakieś koło było źle wyważone i w jednym momencie obrotu go zarzucało (biło) jakbym najzedzal na małą dziure a jade po równym jak stół... takie bicie jest cykliczne w takich samych odstępach (podejrzewam tez koło pasowe)

Wibracje przy gaszeniu tzn zaczesie buda mocniej niż zwykle przy ... Tak na oko zużycia nieda się za bardzo zobaczyć. Ja mam 225000 i kolo ori od nowości jak narazie nie zauważyłem niepokojących sygnałów.

Ja przy obsłudze filtry oleje itd mowie mechanikowi żeby sprawdzil. Zreszta po pasku widac stan zuzycia. Co do rolek to na pewno bedzie słychać jak wyją za wcześnie niema co zmieniać. Zreszta zawsze jak zrzucisz pasek to reka sprawdzisz jak chodzą rolki itd....

viewtopic.php?f=73&t=117891 Popraw temat