hihohiho

Nie miałem zbytnio czasu na gazownika, ale to co zrobiłem: Reset adaptacji i jazda tylko na PB. Pomimo jazdy wyłącznie na pb obroty zachowują się tak samo jak na gazie. Na zimnym czasem zafalują ale to tak jak pisaliście raczej vanos. Niestety na ciepłym też występuje falowanie! Ogólnie wygląda to tak, że gdy auto stoi w miejscu obroty są bardzo stabilne (wahania max 5 obrotów/min) (test 19,7.2) jak wrzuce na luz np przy 3k obrotów to obroty swobodnie spadają i nie falują. ale jak lekko musne gazu na wolnym to falują wtedy potrafi nawet zgasnąć lub się ustabilizować... Nie wiem co z tym dalej robić...

Co do Lpg nie znam się. To moja pierwsza instalacja gazowa. A auto kupiłem z założoną instalacją brc. Da rade sprawdzić jakie to wtryski? Co do ogarniania lpg. Mam jechac z tym po prostu do gazownika?

Falowanie wygląa w następujący sposób na benzynie czasem występuje właśnie tak jak na filmie to wygląda. Natomiast na rozgrzanym silniku jak jade i dojezdzam do swiatel to jest git, ale gdy parkuje (zmiana biegow 1, wsteczny, 1) czy cos takiego to faluje na tyle ze jest w stanie zgasnąć!

e46 320i 150km przedlift Falowanie wygląda następująco: https://www.youtube.com/watch?v=yDGDd2uqJa8&feature=youtu.be Błędy wyświetlane https://zapodaj.net/3f42a607fad46.png.html https://zapodaj.net/cedb6e4968e39.png.html Sondy lambda na wolnych obrotach https://zapodaj.net/a4e3a4b63c48a.png.html Sondy lambda na obrotach około 3000 https://zapodaj.net/feab88af05507.png.html Screen z cylindrów (nie wiem dokladnie co wyświetlają) ale na wolnych obrotach https://zapodaj.net/03921a17b20e1.png.html Patrol adaptation ( nie wiem co to) https://zapodaj.net/6a30925da862c.png.html pwg/mdg https://zapodaj.net/992caa3892175.png.html Vanos wolne obroty Wszystkie pomiary wykonywane na rozgrzanym silniku na LPG Czy dobrze interpretuje wyniki i mam do wymiany cewke na cylindrze 4 Wszystkie świece są nowe, przepustnica i krokowiec wyczyszczony, przepływka wydaje się być w porządku.

Zacznę od początku e46 320i 150km z LPG falują mi obroty. 1. są nowe świece 2. wyczyszczony krokowiec i przepływka (po czyszczeniu tego 2 znaczna poprawa ale nadal falują) 3. po odkręcenia korka wlewu nic nie dmucha 4. brak pęknięć w dolocie 5. nie wiem na ile ten "test" przepływomierza jest skuteczny ale auto na 4 biegu bez problemu osiąga spalanie max spalanie posiadam jeden błąd (228) screen z inpy https://zapodaj.net/3f232c452ba05.png.html Czy byłby ktoś w stanie powiedzieć mi co oznacza ten błąd? Z tego co wyczytałem to coś z mieszanką paliwową. jakie rozwiązanie? :P Czytałem inne wątki dot. błędu 228 ale wszystkie występowały razem z błędem 227, dlatego stworzyłem ten topic.

Znalazłem coś takiego co o tym myślicie? Chciałbym was zapytać dodatkowo w jakiej kwocie myślicie, że jestem w stanie znaleźć e39 2.0 sedan w benzynie? Chodzi mi stan w którym auto nadaje się do jazdy i nie jest w tragicznym stanie technicznym?