CubeBMW

Ok sprawa wygląda tak w poniedziałek samochód trafi do elektromechanika ma sprawdzić wszystkie przewody itd. zobaczymy jak nie pomoże czekam do jesieni jak będzie chłodno :D a tak serio właśnie cena 1000zł za 2-3godz. pracy bo tak mi powiedziała firma ze jak podjadę na miejscu mi zrobią bylem w szoku aż 1000zł za co właściwie nie wiem ? 500zł bym się nawet nie zastanawiał tylko bym wysłał w ciemno noo nieciekawe jest dam znać jak coś mi pomogą w następnym tygodniu.

Dzięki za radę ale serio trzeba podgrzewać kości w CCC ? :D Suszare mam ale nie jestem pewien czy to nie proszenie się o kłopoty jeszcze gorzej będzie. Ogólnie co taki zabieg podgrzewania daje to już bardziej coś zlutować czy coś ale podgrzewać po co ?

Ok czyli rozumiem mam załatwić pętle światłowodu i zamontować ja w miejsce tej co mam teraz (zielony przewód) ja podziała to moduł bluetooth padł jeżeli nie pomoże to CCC. Tylko gdzie to zamówić ? https://allegro.pl/petla-swiatlowod-most-meski-audi-mercedes-vw-bmw-i7004122535.html będzie pasować ? Męski żeński nie wiem o co chodzi ?

OK poczytałem troszkę i wychodzi że CCC lub MULF padło. Proszę mi powiedzieć jak to odróżnić co nie działa. Dzwoniłem CCC naprawa wyniesie 1000zł mogę wysłać tylko muszę być na 100% pewny ze to to a nie coś innego. Dokładnie co się dzieje : Przy uruchamianiu pojawia się napis BMW i reset i tak ciągle nic nie działa zero reakcji. Jak jest chłodno na zewnątrz radio działa ale tylko przy pierwszym uruchomianiu gdy wyłączę silnik i znów odpalę BMW i reset. Czujniki parkowania i pasy dają dźwięk na chwile jak załapie. Mam wersję Professional. Dodam odłączanie akumulatora nic nie dało, reset radia też (trzy przyciski na raz). Moduł MULF sprawdzałem odłączyłem wszystkie kable dalej to samo BMW i reset. Pytanie jest takie czy to CCC bo nie chce wydać 1000zł na darmo jak to coś innego. Jak myślicie dać do naprawy CCC i to pomoże ?

Cześć Mam problem od kilku dni w ciepłe dni 15+ ciągle zacina mi się idrive radio nie działa a wyświetlacz ciągle miga kompletnie zero reakcji. Gdy temperatura na zewnątrz sapnie poniżej 15 wszystko działa prawidłowo. Dostałem się do modułu bluetooth w bagażniku odpiąłem wszystkie kable i dalej to samo nic nie pomaga rozumiem że ten moduł się przegrzewa i dlatego nic nie działa ? Na puszce pisze E60 ECE. Jak to naprawić ewentualnie proszę o namiary gdzie to wysłać żeby ktoś to naprawił. Wyczytałem tu na forum że używanych nie warto kupować bo 90% to uszkodzone tylko jak coś to wysyłać do naprawy tylko gdzie może ktoś polecić ? Chyba że wina leży gdzieś indziej proszę o pomoc. - Jak na filmiku przy ej puszce grzebałem.

Cześć ponownie Po godzinach szukania znalazłem takie jakie chciałem czarne 135 18R są dostępne dla pewności zapytam będą pasować ? Opis się zgadza ale nie jestem pewien na 100% Do tego oponki 245/40 R18 rozumiem że to dotyczy przód i tył ? Luknijcie na ogłoszenie i napiszcie czy nie ma w tym nic podejrzanego... http://allegro.pl/oryg-bmw-e60-e61-e63-e65-m-pakiet-18-135-m5-e65-i7364885599.html#thumb/7

No i ok dzięki za pomoc to na spokojnie będę szukał ET20 8J jak piszesz że wszystko ok nic nie trzeba przerabiać i do tego opony 245/40 . Dzięki :cool2:

Cześć BMW E60 525d 177KM 2004 Automat Chcę zmienić felgi obecnie jeżdżę na R16 jest ok ale wizualnie już nie najlepiej to wygląda są za małe jak dla mnie :D chciałbym sobie założyć R18 style 135 jakieś czarne oraz zakupić już opony letnie do tej felgi. Teraz mam pytanie bo jestem kompletnie zielony w temacie felgi opony co jak itd. 1. Trzeba coś modyfikować żeby założyć felgę R18? 2. R18 nie będzie wystawać na zewnątrz ? Nie będzie ocierać o nadkole ? 3. Konkretnie jakie mają być oznaczenia felgi by było wszystko ok ? 4. Jakie wymiary opon mają być do R18 ? Żebym nie wypadł z drogi :D Pytam bo oglądam na olx jednak jest tyle oznaczeń ze się pogubiłem nie wiem na co przede wszystkim zwracać uwagę. Kto się zna proszę o radę i pomoc :cool2: Edit: wpadły mi te felgi mam blisko do sprzedającego (w dobrym stanie bez pęknięć tak deklaruje sprzedający) sam nie wie czy do E60 będą pasować. https://www.olx.pl/oferta/styling-135-4szt-18-8j-8-5j-czarny-polysk-zamiana-sprzedaz-CID5-IDpXIPZ.html#0715f3fd37 Kto pomoże ? Będą pasować ? I ta cena 1500zł coś za tanio chyba warto się zainteresować ? Edit2 : znalazłem stronę http://felgenkatalog.auto-treff.com/ jeśli dobrze rozumiem to te felgi powyżej nie będą pasować są do E46 8J i 8.5J tak ? Do E60 muszą być ET20 ET43 J8 i tylko takie będą pasować i do tego oponki najlepiej 245/40R18 dobrze myślę ?

Dzwoniłem już do czterech tylko jedna powiedziała że da znać bo muszą poszukać dla pewności reszta nie posiada jak im wyśle to zrobią. Gdyby ktoś widział gdzie ten element można dostać to piszcie kurła nie bene nowego reflektora kupował przecież przez ten odbłyśnik ale mam nauczkę nic na szybkiego nie robić.

Cześć Niestety przez moją nieuwagę zniszczyłem sobie odbłyśnik ? Tą oprawkę wokół żarówki świateł drogowych wypaliło mi w niej dziurę bo prawdopodobnie źle wsadziłem żarówkę podczas wymiany się zruszyła i zrobiła swoje. Do tego na kloszach osiadł dym i fatalnie mi teraz ten reflektor świeci. Mam Xenony Dynamic Skrętne D2S tak pisze. Mam zamiar oddać reflektor do regeneracji (rozcinanie i czyszczenie wszystkiego w środku) tylko problem jest taki ze tego odbłyśnika nie da się zregenerować bo wypaliło w nim dziurę w grę wchodzi tylko wymiana na inny. I tu pytanie gdzie dostać ten element ? Jak nazywa się ten element dokładnie ? Szukam po internecie i nie mogę nic znaleźć tylko że do regeneracji a mi jest potrzebny tylko ten odblask na wymianę gdzie takie coś dostać ? Czy może zniszczyłem sobie przez swoją nieuwagę reflektor na amen i nic się nie da zrobić tylko szukać używanego ? Na tą chwilę reflektor działa żarówka świeci tylko słabo przez ten dym na kloszu i tą dziurę w tym odbłyśniku. Dodam ze firma do której dzwoniłem nie mają tego elementu jednak jak dostarczę im ten element to mi to naprawią. Co robić ?

Krótka piłka lepiej benzyną.

Coś w tym jest w sieci kierowcy BMW są przedstawieni w złym świetle tzw. sebixy z bejsbolem w bagażniku tak więc może stąd te prowokacje. Wiadomo że wśród kierowców BMW są czarne owce i tacy porządni jednak społeczeństwo wrzuca wszystkich do jednego worka. ''Siedząc za kółkiem piątki jestem nawet bardziej uczynny (częściej wpuszczam ludzi), niż jadąc autem innej marki - ale to chyba z przeświadczenia, że inni patrzą na mnie jako na "KIEROWCĘ BMW" i mam jakiś odruch udowadniania, że za sterami BMW siedzi coś więcej, niż "łysa pała w dresie" (nie mam absolutnie nic do osób golących włosy i noszących dresy - chodzi tutaj tylko o stereotyp).'' Hehe mam bardzo podobnie do ciebie :D odkąd dowiedziałem się ze kierowcy BMW nie używaj kierunkowskazów zakodowało mi się używanie kierunków w każdej sytuacji bo nie chce należeć do tych złych :8) Osobiście nigdy nie doświadczyłem jakiś prowokacji w moją stronę czasami tylko ktoś chciał się poganiać ale to jak najbardziej normalne. Trzeba prowokatorów olewać i pokazywać że jest się porządnym :)

Co tu dużo mówić typowy Janusz on ma ja nie mam to trzeba coś mu na złość zrobić. Porządni kierowcy zachowują się normalnie nie ważne czy masz BMW czy Mercedesa. ''Pytanie - czy tak wygląda codzienne życie kierowcy BMW?'' Jak jesteś porządnym kierowcą i zachowujesz się na drodze jak normalny człowiek to nie widzę powodu by inni mieliby cię prowokować :)

Cześć ponownie Dobra troszkę mi to zeszło ale jestem już po sprawdzeniu wiązki kabli i co mogę powiedzieć wszystko jak dla mnie w porządku brak jakiś uszkodzeń sprawdzałem dwa razy, lekko rozciągałem kable i ok wszystko się trzyma. CZYLI DALEJ NIC NIE WIEM Słuchajcie z kolegą przy piwie zaczęliśmy rozmieniać o tym AS i wpadliśmy na takie coś yy jak by tu napisać tak skoro kalibracja wykonuje się poprawnie i wszystko w środku działa to możne chodzi o te drążki kierownicze które mi przestawiono pierwszy raz jak mi się zaświeciła kontrolka AS kiera była lekko w prawo prawie ze prosto i zamiast wtedy udać się na kalibracje pojechałem do mechanika który grzebał przy drążkach i od tego momentu kiere wykręciło już całkiem w lewo do tej pory. Do czego zmierzam a możne wystarczy udać się na ustawienie drążków do pozycji prostej a dopiero później kalibracja bo to tak wychodzi ze kalibracja sie udaje ale drążki kierownicze są przestawione i z tego kierownica ciągle jest na lewo mimo ze programowo jest ok ? Sorry możne głupoty piszę i to pogmatwane ale łapię się już wszystkiego co mi do głowy przyjdzie. Czyli podsumowując zrobię jeszcze tak udam sie na geometrie by mi ustawili drążki tak by kierownica była w pozycji prostej i dopiero wtedy kalibracja ? Ma to sens czy już całkiem odleciałem ? patryk w-wa - coś podobnego własnie napisał bym spróbował zrobić. Jeszcze napiszę w kolejności jak to było robione : 1. Bład AS udałem się na geometrie nic nie pomogło kierownica lekko w prawo. 2. Udałem się po geometrii do mechanika co grzebał przy drążkach. Kierownica mocno w lewo. 3. Udanie się na kalibracje ISTA wykonana prawidłowo kierownica nie zmienia pozycji nic a nic. 4. Obecnie kierownica w pozycji takiej jak po grzebaniu przy drążkach czyli mocno w lewo.

Tak jeszcze dodam ten 525d 197KM chyba troszkę za dużo ktoś mu dodał tych koni tak mi się wydaje hm ciekawe ze przy tym skrzynia poszła do regeneracji... Jak jesteś pewien to teraz na spokojnie podjąć decyzje :)

Hm powiem Ci tak jak jesteś pewny auta to kupuj. BMW E60 to świetne auto jedyny problem z tymi samochodami to duże koszty utrzymania części, naprawy drogie i przede wszystkim sypiąca się elektryka. Jedak tak jak pisałem tu zależny od szczęścia możesz być szczęśliwym posiadaczem lub będziesz płakał ze kopiłeś skarbonkę. Możesz podać VIN to sprawdzimy wyposażenie tych aut.

Silnik ok przebieg ok. Sprawdź czy skrzynia zmienia biegi poprawnie nie zamula. Czy warto? To zależny od wyposażenia i ogólnie od stan technicznego auta. Jakich napraw? To już kwestia szczęścia możesz trafić na perełka a możesz wydać majątek na naprawy zaczynając od skrzyni jak ktoś w garażu regenerował.

Dobra w poniedziałek jadę na kanał i sprawdzam wiązkę kabli o których piszecie przy prawym nadkolu obym coś tam znalazł bo już powoli tracę wiarę w to coś przecież nie będę jeździł ciągle z tak krzywą kierownica :cry2:

Sorry pisząc rozładowany akumulator miałem na myśli że samochód nie chciał odpalić, kontrolki,światła chodziły to nie tak że kompletnie nic nie działało. Czytałem o tym to jeśli dobrze rozumiem jak zaśniedział gdzieś kabel nie idzie wykonać poprawniej kalibracji? Tak to wygląda. Kierownica jest w takiej pozycji podczas jazdy i po kilku km wywala ten błąd. http://i1152.photobucket.com/albums/p488/CubeBMW/AS_zps2qf5cow7.jpg http://i1152.photobucket.com/albums/p488/CubeBMW/AS%202_zpsx1fx7rzy.jpg

BMW 525d 177KM 2005r Wersja z Active Stering Panowie pomózcie rozwiązac problem w moim BMW mianowice od kilku miesiecy na desce wyswietla mi się kominikat Active Steering Fault. Błąd wywala po przejechanniu kilku km. Kierownica jest odchylona w lewo. Bład wystąpił po rozładowaniu akumulatora do zera i tak juz zostało. Aktualnie jestem po wizycie u naszego speca z działu diagnostyka komputerowa. Kalibracja została wykonana programem ISTA. Krok po kroku według programu kalibracja powiodła się. Niestety zaraz po ruszeniu z miejsca kierownica zostaje tak jak była czyli dalej jest odcghylona w lewo. Bład Active Steering Fault wraca po przejechaniu kilku km nic sie nie zmienia po kalibracji. Dodam : Adaptacje tzw. prawo-lewo max robiłem nic nie pomogło. Kalibracja ISTA zrobiona prawidłowo. Nic nie pomaga. Byłem na geometrii choc teraz wiem ze to nie ma nic do rzeczy. Bład wystepuje ciągle nie wazne czy ciepło lub zimno. Akumlator został wymieniiny na nowy+adaptacja. Napiecia sa prawidłowe. Kierownica ogólnie chodzi ok. Nie słychać niepokojących dźwięków czy coś. Mechanicy nie pomagają każdy mówi coś innego od niedziałającego czujnika kąta skrętu (sprawny sprawdzony) po grzebaniu przy drążkach kierowniczych lub ciągłe wysyłanie na geometrie. błąd AFS po kasowaniu inpa i błędy przed adpatcją bylo wykonane 1 kalibracja czujnika kąta skrętu (SZL) 2 kalibracja active stering AFS obie przeszły z powodzeniem na postoju ok a podczas przyśpieszania kierownica zmienia pozycje błędy przed kalibracją ista Co mogę jeszcze dodać jestem zdeterminowany do naprawy obecnie mam wolny czas i mogę działać w tej sprawie. Tylko pytanie do was jak się za to wziąć ? Co mam robić dalej skoro kalibracja została wykonana prawidłowo a błąd dalej występuje ? Coś tu ewidentnie nie działa.

Cześć Ostatnio po oględzinach auta tez zauważyłem ze mój prawy reflektor wymaga czyszczenia od wewnątrz i tez nie za bardzo wiem jak za to się zabrać. Mam Dynamic-Xenon Zadzwoniłem do pewnej firmy co oferuje pełna regeneracje reflektora chcą 600zł stwierdzili po zdjęciach ze trzeba rozklejając reflektor i dopiero można czyścic. Dołączę do pytania robił ktoś już taki zabieg ? Czy może istnieje inny sposób by usunąć brud z KLOSZA wewnątrz samemu jakimś domowym sposobem ? Na moje oko soczewka xenonu jest OK a problem jest z kloszem ogólnie nieciekawie to wygląda.

OK Dziękuję za pomoc :cool2:

Ok może ktoś podać link do aukcji z prawidłową żarówka bo w tych opisach się gubię. Chodzi mi o żarówkę o barwie pomarańczowej. Ogólnie najlepszą jaką mogę włożyć. Kolego czy tą Narva dostanę w pierwszym lepszym sklepie czy zmawiałeś gdzieś to podrzuć linka bene wdzięczny.

Cześć Padła mi żarówka postojowa ta od ringów wymieniałem żarówki na 12V 10W według tego forum. Niestety światło żarówki wygląda fatalnie ledwo co widać. Na wcześniejszych żarówkach było w miarę ok niestety nie wiem jakie były wcześniej bo wyrzuciłem. Auto rocznik 2005 z lampami xenonowymi. Prośba do was jakie najlepsze żarówki mogę wsadzić ? Czasami spotykam E60 jak jada w dzień na samych ringach i światło widać z daleka efekt jest fajny czy są jakieś możne specjalne żarówki ?

Nic na razie nie sprawdzałem, szukam informacji na forum. Dziwne to jest na trasie zero jakiś wibracji a jak wjadę mam taką blisko siebie górkę to ewidentnie coś tam się dzieje. Oo podobne wrażenie jest gdy w manualu podjeżdżasz pod górkę z wysokim biegiem silnik się dusi (wibracje wewnątrz auta) coś takiego u mnie występuje. Stawiam coś ze sprzęgłem lub samą skrzynią. Dodam że jest to słabo odczuwalne nie żeby telepało jakoś mocno ale jednak. Kolega Audi A6 C6 3.0 automat nic takiego nie występuje. Czekamy może ktoś miał podobnie i napisze.