only.e28

Czesc. Mam pytanie: jaka jest najlepsza szpera? i co znaczą te oznaczenia np. 2,93 lub 3,.. itp. itd. Głownie chodzi mi o to która ze szper jest najatrakcyjniejsza i na czym to polega? Dodam tyle że chodzi mi o konfiguracje z silnikiem 3.5l. Z góry bardzo dziękuje za pomoc. :D

Czesc. Mam pytanie: jaka jest najlepsza szpera? i co znaczą te oznaczenia np. 2,93 lub 3,.. itd. Głownie chodzi mi o to która ze szper jest najatrakcyjniejsza i na czym to polega? Dodam tyle że chodzi mi o konfiguracje z silnikiem 3.5l. Z góry bardzo dziękuje za pomoc. :D

A czy wszystkie GETRAGI miały jedynke do tyłu???

Czyli rozumiem że nie ma nigdzie logo Alpina? Oznaczenie GETRAG a gdzie są symbole 260 albo 265 ??? po czym rozpoznać te skrzynie? 260 jest do silników m20 a 265 do m30 ???

Witam wszystkich:) Moge prosić o pomoc w podaniu oznaczeń jakie stosowano dla skrzyń ALPINA do silników m20 oraz m30 ??? Z góry WIELKIE :modlitwa: DZIĘKI za pomoc!

Bardzo dziękuje za pomoc :cool2:

Bardzo dziękuje za pomoc :cool2:

Hej! Mam problem ze sworzniami zwrotnicy. Musze je wymienic, ale nakrętki nie chcą się odkrecić. Tzn. odkręciły się do pewnego momentu, a dalej obraca się śruba sworznia i koniec. Nie wiem jak zdjąć te nakrętki ze śruby sworznia, bo nie mam jak zblokować śruby. To jest na jednej stronie, a z drugiej strony nakrętki zeszły ale nie moge wybić tych swrzoni :cry: Pomocy :modlitwa: jak to się zdejmuje :?:

Hej! Mam problem ze sworzniami zwrotnicy. Musze je wymienic, ale nakrętki nie chcą się odkrecić. Tzn. odkręciły się do pewnego momentu, a dalej obraca się śruba sworznia i koniec. Nie wiem jak zdjąć te nakrętki ze śruby sworznia, bo nie mam jak zblokować śruby. To jest na jednej stronie, a z drugiej strony nakrętki zeszły ale nie moge wybić tych swrzoni :cry: Pomocy :modlitwa: jak to się zdejmuje :?:

Dziękuje za pomoc :dance:

Mógłby mi ktoś pomóc i powiedziec jak zdemontowac klapke wlewu paliwa? Chce ją polakierowac bo tylko ona jest skorodowana. oraz jak odkrecic siłownik od centralnego zamka przy klapce? Trzeba zdjąc zbiornik?

Na allegro są do e28.

Musze cie zmartwic chmielpiw bo montaz check control to ciezki temat. Musisz wymienic cala wiazke elektryczna w aucie. wiem bo moj kolega to przerabial. Ponadto wymiana takich elementow jak np. zbiorniczek od płynu chłodzacego itp. Panele check control były identyczne zarowno w modelach e28 jak i e30.

Czesc. Prosilbym o pomoc w podlaczeniu elektrycznego szyber dachu w e28. Moje BMW mialo do tej pory manualny. Kupilem niedawno komplet elektryki no i nie bardzo wiem gdzie i jak to podlaczyc? Jest dlugi kabel i na koncu wtyczka. Ktoredy sie to prowadzi i gdzie podlancza? Dodatkowo jest brozowy kabelek przy przekazniku z oczkiem, tez nie wiem gdzie to podlaczyc? Z gory bardzo dziekuje za wszelka pomoc. Pozdrawiam.

Nie mam do nikogo pretensji :nienie: Poprostu wydaje mi sie ze to jakas drobnostka i wystarczy jakas wskazowka i dalbym sobie z tym rade, sporo juz wymieniłem to fakt, ale nie bez powodu, warsztat wiem gdzie jest dobry, bynajmniej tak słyszalem w Gdyni BMW RYś tyle ze nie ma mnie aktualnie kto tam scholowac. Predzej czy pozniej cos wymysle. Dzieki wszystkim za pomoc i pozdrawiam miłosnikow najlepszej marki na swiecie :D

nie znacie przyczyny? nie domyslacie sie? wyglada na to ze musze scholowac go do jakiegos serwisu, a tam skasuja mnie jak za drugą fure :norty: heehe -zycie. pozdrawiam.

Silnik nie dostaje paliwa. Wymieniona została pompa paliwa, przekaznik pompy, regulator cisnienia paliwa oraz bezpiecznik. Do regulatora cisnienia paliwa nie dochodzi benzyna, CO MOZE BYC PRZYCZYNA??????? :?:

Chyba nie do konca jasno napisałem. Bezpiecznik poszedł zanim zabrałem sie za pompe, czyli podczas kolejnej próbie odpalenia. Kiedy zabierałem sie za pompe oczywiscie przed demontarzem odłaczyłem akumulator. POMOCY BO NIE WIEM CO ROBIC :( NIE MOGE PRZECIEZ WYMIENIAC WSZYSTKIEGO PO KOLEJI:(

Powoli zaczynam sie martwic :cry2: Zabrałem sie za pompe paliwa. Po odkreceniu pokrywy w bagazniku okazało sie ze jedna z dwoch rurek dolotowyh jest dziurawa (skorodowana kompletnie) poza tym w miedzy czasie strzelił bezpiecznik jak sprawdziłem od pompy paliwowej. Wymieniłem pompe wraz z dolotowymi rurkami, oraz przekaznik pompy i oczywiscie bezpiecznik. Rezultat --> SAMOCHOD NIE ODPALA! :mad2: Wskaźnik paliwa działa, Zabrałem sie za regulator cisnienia paliwa. Po zdemontowaniu okazało sie ze nie ma w nim paliwa :jawdrop: Wymieniłem go, auto jednak nie odpala. Zdemontowałem raz jeszcze no i suchutko nie ma benzynki :( Dodatkowo zauwazylem ze po wymianie pompy rozrusznik jakos dziwnie pracuje (dziwny odgłos ale chodzi) no i nie wiem co z ta wskazowka od obrotow o ktorej wczesniej pisałem. Pomocy!!! bo juz nie mam siły :( :( :(

Autko mam juz spory czas i olej wymieniam na bierząco syntetyk mobile1 :mrgreen: immobilizer jest niepodłączony (jeszcze) iskra jest na wszystkich swiecach bezpieczniki dobre, wymieniłem przekaznik pompy paliwa ale nie pomogło sprawdze jesze cisnienie sprezania, jak bedzie dobre zabieram sie za pompe, zastanawia mie jedynie dlaczego przestał chodzic jednoczesnie na benzynie jak i na gazie, czyzby zwykły zbieg okolicznosci??? :? Mysle tak jeszcze nad tymi wspólnymi punktami instalacji gazowej i układu paliwowego hmm... zobacze co odkryje i dam znac. dzieki za pomoc. pozdro.

Jesli to cewka :? to czy powinna być iskra?

Dodatkowo co zauwazylem: wskazowka obrotomierza spadła na dół i nie oparła sie na ograniczniku tylko przeszła przez maksymalne obroty i wisi na dole :jawdrop:

Witam witam :) Jestem z Gdanska ale aktualnie mieszkam w Starogardzie. Instalacja gazowa to LANDIRENZO SE 81 VITON (włoska). ISKRA JEST JAK MARZENIE. Silnik przed awarią pracował bardzo dobrze, jedynie co trzeba było zrobic to wyregulowac zawory bo juz zaczynały o sobie dawac znac. Gdy doszlo do awari i udalo mi sie go jeszcze uruchomic (tak jak wspomnialem wczesniej) na wolnych obrotach pracował prawidłowo natomiast gdy zaczynalo sie jechac dusił sie i gasł. Nastepnego dnia juz wogole nie odpalił. Po wymianie swiec i nieudanym odpaleniu, wykreciłem je spowrotem by zobaczyc czy dostaje benzyne (powinny byc zalane) Niestety okazalo sie ze sa suchutkie. Wprowadzilem po trochu benzyny do kazdego z cylindrow. Rezultat -NIE ODPALIŁ, czego mozna bylo sie spodziewac poniewaz na gazie rowniez nie odpala (ISKRA JEST BARDZO DOBRA) DLACZEGO ZATEM SWIECE WCZESNIEJ SIE NIE ZALAŁY? Nie dostaje paliwa? PO ZAIMLIKOWANIU MAŁEJ DAWKI BENZYNY RóWNIEż ANI DRGNOŁ. Co zauwazylem dzisiaj to po kreceniu rozrusznikiem przes pare sekund zaczyna odbijac i przestaje krecic. Wczesniej tego nie robił. Nic nie przychodzi mi do głowy :mad2: JESTEM UZIEMIONY A POTRZEBUJE AUTKO! A jak te fotki załadowac???

Witam wszystkich! Mam problem z moim BMW 525e '87. DZIEŃ 1. Radość z jazdy. DZIEŃ 2. Autko miało trudność z odpaleniem. Odpalił na holu po czym na wolnych obrotach silnik pracował prawidłowo jednak na wyższych dusił się i gasł. Rozwijał bardzo niską prędkość i nie chodził płynnie. Dzień 3. Auto wogóle nie odpaliło. DZIEŃ 4. Wymieniłem przepływomierz razem z filtrem powietrza oraz świece. Auto mimo to nie odpala. Akumulator ładuje na bieżąco po nieudanych próbach odpalenia. Rozrusznik kręci prawidłowo. Próba odpalenia na benzynie jak i na gazie nie udała się. POMOCY!!! CO ROBIĆ??? JAK ZDIAGNOZOWAĆ USTERKE ŻEBY NIE WYMIENIĆ WSZYSTKIEGO???