neon_vr6

ja tez nie wiem ile mam pompowac...wiec jakie oponach jest cisnienie w oponach bo teraz mam 2.5 z przodu (225/45R16) a tyl 2.2(215/40R16) i wydaje mi sie mocno twardy.... chodzi mi o to jakie moze byc minimalne zeby nie bylo czuć dołków a strasznie je czuc ....

a ile moze kosztowac taki pomaiar kompresji w warsztacie ??

moze ktos wie o ile obniżają takie sprężyny H&R czerwone KBA-NR.90 396 a na dole jest jeszcze napisane 29825HA

witam ja mam H&R czerwone ...ale nie pamietam numerow z tego musze zobaczyc jeszcze raz. i jest nisko przy 16" kolach a szerokosc 9 cali i jakie bym opony nie zakladal to mi obciera o nadkole. i nie wiem czy wyrzucic te felgi i kupic inne czy zawieszenie wyrzucic (amortyzatory firmy koni) bo jest niski ale to maly problem problem tylko ten ze obciera .... moje pytanie jest takie jakie sa czy wogole sa sprezyny sztywne i nie obnizajace (zeby nie dobijalo tak do felgi )

na wolnych obrotach niby normalnie ale 2.5 i wiecej to chodzi jakbym mial turbine i nie wiadomo jaki silnik (stado koni) a przed ruszeniem tej blaszki tego nie bylo . jutro jak bede mial chwilke to postaram sie zrobic tak jak bylo i akurat tego visco juz nie ruszac a zajme sie wymiana tejj pompy wodnej

oki dzieki za szybka porade .... a wracajac do tematu -wyciekow nie ma nie grzeje sie ...a po tym jak ruszylem ta blaszke (nie wiedzialem do czego to ;/ ) to teraz glosno chodzi teraz jest chyba odgieta od tego bolca . a nie wiesz jak mniej wiecej powinna byc na zimnym silniku wduszony ten bole czy jak . chociaz pewnie juz i tak do wymiany bo tego ruszac chyba nie wolno . a visco na goracym zgaszonym silniku kreci sie z bardzo malym oporem .a chodzi glosniej

a moze mi ktos powiedziec : 318 is . mam stukanie na wolnych obrotach ... zmienilem pasek rolki plastikowe ... myslalem ze alternator ale krecilem nim i jest tylko niby ok ale pokrecilem za kolo pompy wodnej tez niby ok ale jak wezme za kolko pompy wodnej to sie rusza gora dol dokrecic sie nie da .Czy jest do wymiany??? a jak naloze pasek to nie. a jak przycisne i poruszam to sprzeglo od visco tez rusza sie gora dol przynajmniej mi sie tak wydaje. czy moze mi ktos odpowiedziec na te pytanie .?? a i jeszcze jedno do czego jest na sprzegle od visco z przodu za ta blaszka taki bolec ?? bo jak go wcisnalem i krecilem wizkoza pare razy to teraz glosniej visco chodzi

u mnie jest inaczej ...nigdzie nie moge znalesc konkretnej odpowiedzi Mam alarm SERPI STAR GR440 i chce go zamienic na nowy gdyz mam jeden i to ledwo zyjacy pilot . -nie mam zamkow (wkladek)w drzwiach bo wczesniej zostaly uszkodzone przez zlodzieja . Tylko w bagazniku ale zamyka sie centralny krecac w prawo a w lewo juz nie otwiera moze ktos wie dlaczego (jakis schemat elektryczny) chcialem podlaczyc nowo zakupiony alarm ale : czy sterowanie jest masa czy + ?? jak odlacze od alarmu kostke w ktorej sa 2zielone przewody to odpala ale gasnie bo pompa paliwa nie chodzi... ma tez odciecie zaplonu bo juz raz mi sie wlaczylo. Żeby podlaczyc drugi chciabym wiedziec z tym sterowaniem jak to jest i cala prawde o tym odcieciu zaplonu ,wlaczniki drzwi (czy zamkniete czy nie )

od ok 5 lat tankuje w wiekszosci ukrainskie paliwo ...i dla mnie jest lepsze ...bo przynajmniej jeszcze mi sie filtr nie rozwalil tak jak po polskim ;) :8) slyszalem takich co nie jezdzili a mowili bo tansze to stracisz na mocy i takie tam ze wiecej ci spali..... i to PB95 i 98 jak rowniez diesel . 4 samochody i śmiga gazu nie tankowalem osobiscie ale tez mowia ze dobry tyle ze podobno mala roznica w cenie..... moze dlatego ze nasi zlodzieje z panstwa gazu sie jeszcze nie czepili Pozdrawiam

elektronike przelozysz ze swojego i bedziesz mial w swoim swoj prawdziwy przebieg ekonomizer bedzie śmigał dobrze .a z ta elektronika to nie jest skomplikowane kazdy da sobie rade. przestestowane kilkanascie razy :D ja mialem kiedys w swojej 316 licznik wyskalowany do 260 i chodzilo....ale ze byl duzy przebieg zmienilem ze starego w ktorym mialem zegarek i tez chodzilo ale juz licznik kłamał . ale czy masz zegarek czy obrotomierz elektronika jest ta sama ....

w e36 sedan wyjmujemy schowek 4 srubki w srodku i 2 od dołu przy wlotach powietrza dwie śrubki wyjmujemy go i mamy idealny na wprost dostęp otwieramy maske zeby bylo wygodnie wyjmujemy akumulator i pod tym co stoi akumulator mamy taka okrągłą gume wyjmujemy ja robimy dziurke i wkladamy przewody i tyle najprostrze miejsce bo sam mialem przez drzwi ale strach troche jakby izolacja zeszla z przewodu takze lipa. Pozdrawiam

Witam Jest to moj pierwszy post ale chcialem dodać ze jak zostaly mi wibite szyby boczne to mechanizmy chodziły idealnie po samodzielnym wstawieniu szyb wszystkich bocznych jedna od pasazera przy połowie wychodzila z uszczelki w kierunku do przodu . regulowalem tą śrubą na prowadnicy pod kątem 45. i dało tylko tyle ze szyba wychodzi 5cm od góry juz przy samym zamknięciu :mad2: uszczelki sa w bardzo dobrym stanie byly zdejmywane takze wszystko jest ok . czy oprucz tej sruby do regolacji jest cos innego moze przy prowadnicach . ale nic nie zostalo pogięte bo odrazu po fakcie wstawilem szybe i bylo ok a po ok 3 tygodniach zdjalem zeby przyciemnic ale nie wyszlo i juz od tamtej pory szyba nie dziala jak powinna.