Tomasz89

Jak na moje to calkiem normalne, i mam podobnie tyle ze to dzieje sie wylacznie w zime. Chodzi o to zeby rozgrac szybciej katalizator. Tak mi pryznajmniej zostalo to tlumaczono w szkole. Dopuki to nie robi w lato albo w dni nie mrozne jest to normalne.

:cool2:

Musiisz przy zmianie ztylu zawsze pini pozmieniac. Kiedzs gdzies chyba wystawilem, ale jak chcesz moge sprawdzic u siebie i ci wieczorem wyslac.

Spelnisz normy bez problemu. W niemczech jak mieszkalem zanim wyrzucilem, sprawdzilem u kolegi ktory ma sondy do mierzenia. Zdalem AU na stary jak i nowy sposob, tzn sondy i przez OBD. Tak ze smialo moze to lecic. Wylecialo przy 273.000 a dzis 423.000 i zero problemow. Zeby nie bylo widoczne przez OBD jest konieczna zmiana w ECU. Bedziesz chcial wiedziec wiedziec napisz PM. Pozdrawiam Thomas

Ja mam 325d Manual na chipie od 210.000km. 287km i 590nm Moment. DPF i EGR OFF. Aktualny stan 422.000km i skrzynia + sprzenglo + dwumas i turbo jest jeszcze fabryczne. Jedynie 2013 pozegnal mi sie silnik pry 319.000km przez napinacz rozadu. Teraz mam z e60 530d silnik i mam problem z kolektorem. Auto smiga mimo wszystko na prawde bardzo dobrze, moc jedynie uzywana na autostradzie. Spalanie w granicy 5,5 do 7l Diesel. Pozdrawiam

Dzieki za pomoc.

Witam Mam takie pytanie co do N47D20A. Jest ich pelno i w dodatku jesczcze z roznych rocznikow. Czy Rozcnik 2008 N47D20A rozni sie od 2012 N47D20A? Bo istnieje preciesz jeszcze N47D20C ze on nie pasuje to jest dla mnie pewne. Dziekuje za pomoc i pozdrawiam Thomas