Rickson

Powodzonka

Książka nic nie potwierdza na 100% dobra laserówka i dam wam po 100 ksiązek a kto ciągnie auta doskonale wie że są "ludziska" którzy sprzedaja ksiązki więc książka to jedno a sprawdzenie czy to prawda drugie.

Ze zdjęc i czyjegoś opisu cięzko jest ustalać to co widać to stan obecny a poprzednio ???może tez lekko tylko w tył albo drzwi.Przebieg 140tys czyli licząc tylko 8 lat rocznie około 17 500 miesięcznie 1458 dziennie (30 dni ) 48 km czy to prawda to pozostawiam towjej ocenie uwarzam mało wiarygodne. Ja do pracy i to po miescie robie minimum 65km. Ale może kościółkowe BMW to być dlatego trzeba sprawdzić dokładnie inne elementy

A tak wygląda w E- 46 http://img455.imageshack.us/my.php?image=prawybokzo2.jpg http://img117.imageshack.us/my.php?image=lewybokvm1.jpg

HA mam ten sam ból

JA miałem przykręcony od góry kierunek do lampy, wsuwany po poluzowaniu śruby od góry można go wysunąc później już tylko wypięcie i migacz w ręku.

Bardzo dobry mechanik w Krakowie za moich czasów czyli 6 lat w tył był "Bastek" Sebastian miał zakład w bronowicach niestety nie pamiętam nr w każdym razie za giełdą. I podejrzewam że jest tam nadal chy6ba że kupił większy zakład.

No właśnie nie mam Waszych "cegiełek" i zastanawiałem się czy wszystko ok u mnie. Wyświetla mi po skasowaniu inspekcji odliczanie w tył co 50 od 25000 km (oilservis). I tak zastanawiałem się nad zmniejszeniem tego ale nie znalazłem nigdzie postu albo źle szukałem.

A co powinno sie wyświetlać z kontrolek na desce po pełnym skasowaniu !?!?

Najlepiej podać dane sprzedającym oni znajac parametry będą w stanie coś doradzić a przede wszystkim pomoc co ewentualnie wybrać. NA allegro jest przeszło 30 ofert amorów na pewno cos ci podejdzie koszt od 100- 2900 .

Najlepiej parami wymieniać

A ja w autobusie miałem kontrole nie zawsze kontrola musi się wiązać z bmw i nie zawsze zachowanie policji wobec nas musi być złe. Wystarczy test wysiąść miło odpowiadać byc kulturalnym starać sie wypełniać ich polecenie za drugim razem można zrobić na odwrót. To tak samo jak z wami jak ktoś do was wysiądzie i mordę drze to raczej nie ma się pogodnego nastawianie do typa :duh:

Hmm kurcze ślepy jestem,

Dziękuję

Może hybrydowy ??

^^

Podstawowa sprawa jechać też z kimś kto ma zimny łeb bo jak się komuś coś spodoba dostaje tzw "pomroczności " 1 Co do sprawdzania to vin prosisz od kolesia i sprawdzasz jaki ma miec silnik miałem podobnie 1,8 a silnik 2,2 (co sie stało nie wnikam po co tarcic kasę za auto bo sie okaże kradzione). 2.Poduszki czy nie są wystrzelone czasami są i kolesie mostku ją i kontrolki sie nie święcą 3. Mechanicznie jak wszystko działa poszczególne elementy i im dogłębnie tym lepiej. a najlepiej w jakimś poleconym warsztacie. I można mnożyć to co trzeba zrobić, najlepiej przyciągnąć samemu i kupić nie na placu tylko od kogoś kto użytkuje. A zawsze będzie coś co się znajdzie. NIE napalać się podstawa !!!!

Najdziwniejsze że stereotypy sa nadal i będą zawsze. Pracuje i zajmuje kierownicze stanowisko wiec do pracy jeżdżę w gangu a ponieważ od 20 lat mam do czynienia ze sportem lubię sie sportowo obierać i wyglądam hmm jak "młodzież po chemio terapi" mam ulubiony patrol który potrafił mnie zatrzymać 2 razy tego samego dnia i za każdym razem kontrola wyglądała inaczej. Najdziwniejsze że dużo gorzej zachowywałem się za 1 razem bo śpieszyłem się i odmówiłem otwarcia bagażnika i okazało się że przekonałem ich natomiast za drugim razem sprawdzili wszytko łącznie z moim dziadkiem. Więc trzeba im pomagać bo i tak myślą że BMW to już ... a w duchu można myśleć co się chce.

Nie rób mi tego gaz do BMW to profanacja chociaż z ciężkim bólem sam płace na wachę, mniej piwka poprostu. ^^

Mnie się zapaliły gdy zgubiłem klosz migacza tzn ukradziono go i woda dostałą się do kostki zaświeciły się, ale przestały gdy zabezpieczyłem kostkę.

Generalnie ładny tip tronik mi zwiał i nie chciało mi się już czekać 328 jest ok

Hm 10l to tylko trasa i nie zawsze. Zależy też od skrzyni i jazdy wady jak każde 8-9 letnie auto też zależy kto je użytkował jak serwisował. Na co zwracać uwagę najlepiej sprawdzić w ASO to po pierwsze zwłaszcza poduchy czy nie ma przypadkiem pustych, no i oczywiście zbieżność resztę czyli stan zużycia można samemu ocenić dobra rada wziąc kogoś kto nie napali się na BMW bo wtedy do rozsądek umyka . Co do zagazowania masz na myśli zatarcie silnika ?/

A jak prawidłowo odlicza inspekcja ?? co jaka ilość km powinno się robić zmiany przegląd.

Nie seryjne opony albo felgi ???

Hm czyli ATE sa ok