p0sitiv
-
Postów
501 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez p0sitiv
-
-
Kolejny test g60, gdzie tytuł mówi wszystko.
-
W dniu 2.01.2024 o 11:50, Kingu napisał(a):
no chyba żartujecie że po każdym przekroczeniu prędkości odzywa się ostrzeżenie? Toż będę moją X5 pre-LCI już do końca życia jeździł.
Rozwiązaniem jest zakodowanie na stałe. Może Mobile Coders już to robią?
-
Godzinę temu, PanTom napisał(a):
a miałem właśnie dobierać pneumatyke i teraz nie wiem xD
Dobieraj i tak uważam, że warto.
-
1
-
1
-
-
U mnie reflektory też parują. Zwróciłem na to uwagę po zakupie, ale w ASO stwierdzili, że to normalne w nowych samochodach i powinno minąć. Minęło 15 miesięcy i dalej jest to samo. Po myciu lub deszczu problem powraca.
Ale np. w nowym 991 992 też tak jest.
-
Cytat
Cześć wszystkim,
Mam pytanie odnoście pneumatyki w g05. Czy normalne jest, że po 2 dniach postoju przód samochodu tak mocno opada? Co dziwnie czasami jest tak, że jedna strona opada mocniej niż druga. Tył się jakoś trzyma, ale to zapewne dlatego, że jest lżejszy.
Czy uszkodzeniu uległy miechy? Dziwne, bo samochód nie ma jeszcze 30 tys. km (w 90% autostradowych).
-
-
Generalnie, jeśli nie zmieni się stanowisko UE wydaje mi się, przyszłość tradycyjnych marek rysuje się w ciemnych barwach.
Chyba przespały one nieco momentum i zostały z przysłowiową ręką w nocniku. To jest trochę jak było wcześniej z Kodakiem potem Nokią. Wydaje mi się, że teraz może też tak być z dinozaurami motoryzacyjnymi. Rynek się zmienia, a w szczególności klienci. Nowe pokolenia nie interesują się motoryzacją. Samochód, jeśli ma być, to ma być tani. A taka jest Tesla. Jak odbierałem 911 to sprzedawca powiedział mi, że z przerażeniem patrzą na wycofanie z oferty spalinowego Macana (zamówienia przyjmują tylko do końca tego roku, produkcja ma się zakończyć w marcu, także jak ktoś planował to prędko do salonu), bo to była dojna krowa w Porsche. Sprzedaż Tycana leży, bo klienci na elektryki kupują tanie Tesle.
Volkswagen ogłosił plan wielkich cięć, bo jadą na stratach. Nikt nie chce kupować ich drogich i niedopracowanych ID, sprzedaż elektryków Audi też poniżej oczekiwań. Już drugi raz w tym roku fabryka produkują elektryki dla Audi i VW wstrzymała produkcję, ze względu na niski popyt.
https://www.miesiecznikdealer.pl/rynek/aktualnosci/vw-ogranicza-produkcje-elektrykow
Wydaje mi się, że to samo czeka BMW. W elektrykach nie da się obronić wartości dodanej, jaką do tej pory niosły za sobą marki premium. Każdy producent może zaoferować auto, które na prostej ma osiągi super auta, a na zakrętach i Kiaa i BMW mają ten sam problem, czyli masę.
-
W dniu 11.12.2023 o 09:00, Woytas napisał(a):
tak to ten gość , który w przeciwieństwie do połowy tych "testerów" ze kanałami YT , dla których każde auto jest fantastyczne i jedyne w swoim rodzaju ( bo krótki pasek importera może nie da kolejnych do wożenia 4 liter ) potrafi nazwać , że coś jest zwyczajnie do dupy i za to gościa szanuje , rozumiem samouwielbienie do marki ale nie po to ktoś kupuje serie 5 niezależnie od napędu , żeby się potem toczyć za TiR-em na autostradzie , żeby się dało dojechać z Poznania do Warszawy albo z Warszawy do Wrocławia ... zwyczajnie idiotyzm
Somouwielbienie można mieć, jak sama nazwa wzkazuje do siebie.😉
-
W dniu 23.11.2023 o 15:05, wehyr napisał(a):
z telefonem się zgodzę 😄 mogę mieć x peria xz 10 lat 😜 ale z poglądem na temat aut nie 😜 ale wiadomo jeden musi mieć rolexa a inny casio , tak samo jeden zje steka a drugi schabowszczaka 😜
Problem w tym, że BMW próbuje nam wciskać szchaboszczaka w cenie steka.:)
-
1
-
-
Napisali jeszcze, że BMW ma najlepiej wykonane wnęrze przy użyciu lepszych materiałów niż u konkurentów. 🙂
-
1
-
-
Użytkownicy serii 5 nie przeglądają forum bo większość z nich dostaje te samochody jako służbówki. Dlatego 90% rynku to 2 litrówki.
Sam mam kumpla, który dostał g30 520d, a jedyną opcję jaką mógł wybrać to był jeden z 3 kolorów.
-
1
-
-
Dlatego jeśli ktoś szuka naprawdę mocnego diesla to zostaje e klasa 367km plus 23km z silnika elektrycznego. No jest jeszcze benzyna 381km plus 23km.
Można też ściągnąć 540i z USA, w Amerykańskim konfiguratorze ze wszystkimi opcjami wychodzi 81tys USD. Nie wiem jakie dają rabaty USA, ale zakładając 10% rabatu, transport (3000 USD) cło 10%, akcyzę 9,3% (obniżona akcyza bo MHEV), 19% (jeśli sporwadzimy przez port w Niemczech) wychodzi ok 440 pln... Wtedy mamy prawilne 380km z rzędowej szóstki.
-
W dniu 29.10.2023 o 09:50, ryb55 napisał(a):
dokładnie, pewnie ok 3%
Mnie nigdy nie interesowało te 97%, dlatego jestem w tych 3.:)
There is no replacement for displacement.
Przejedź się raz 3 litrowym BMW, bez znaczenia diesel czy benzyna, zapomnisz o 2l. Gwarantuję Ci, że 30d nie spali dużo więcej od 20d, a kultura pracy i moment obrotowy sprawią, że za każym razem gdy będziesz przyspieszał, nie będziesz żałował żadnej dpołaconej złotówki to tych 2 garów. Chyba, że decyduje za Ciebie fleet menager.
-
1
-
-
44 minuty temu, speedofsound napisał(a):
Jako założyciel wątku 👴 czuję się w obowiązku napisać kilka słów, ponieważ zdecydowałem się zrezygnować z g60 i na jakiś czas kończę przygodę z BMW 😪 (po 14 latach).
Choć jak widać powyżej, BMW zrealizowało część moich oczekiwań, ale jest też wiele minusów, których się nie spodziewałem. Napęd 550e byłby dla mnie idealny, bagażnik 500+ jest, stylistyka z zewnątrz do przeżycia (ale nie porywająca), design wnętrza mi odpowiada, ale jakość użytych materiałów i niektóre rozwiązania nie pasują do samochodu za 500 kpln. Może gdybym celował w jakiś mniejszy silnik, uboższe wyposażenie i samochód byłby tańszy, to byłoby to akceptowalne. Poza tym, te materiały są gorsze niż w g30, którym obecnie jeżdżę.
Zamówiłem SQ8 z dużą ilością dodatków, drogo, ale czuję się, że to jest premium i jednocześnie będzie czym przycisnąć.Pozdrawiam!
Kumpel kupił SQ8 i jest bardzo zadowolowny, a Audi daje teraz takie rabaty (przynajmniej na przedlifty), że zapłacił niewiele więcej, niż ja za X5 30d. Dla mnie g60 to też duże rozczarowanie, a przy braku 3 litrowych siilników nie wiem kto to kupi. Do floty lepiej wziąć Superba, materiały w środku już podobne, tańsze, no i kieszenie w drziach flokowane.:)
-
1
-
-
45 minut temu, luk_byd napisał(a):
W G30 też było widać cięcie kosztów - np. brak wyściółki w schowkach drzwi, częsty brak schowka w tylnym połokietniku i można by dalej wymieniać.
Trzeba by się cofnać do czasu premiery i zobaczyć co wtedy ludzie pisali 😄
Pytanie co jeszcze zabiorą w kolejnym modelu. Generalnie w recenzjach bardzo chwalą G60... ale niestety czuć to już bardzo że świat (a raczej UE?) próbuje wybić ludziom z głowy takie coś jak pasja do motoryzacji. Robią z tego przedmiot - tak jak telefon - w gruncie rzeczy to tylko przedmiot, ale.. ehh
Tutaj jest test wersji elektrycznej, gdzie wyraźnie widać, że samochód nie wzbudza żadnych emocji. Konkluzja testu jest taka, że BMW stwrzyło idealnego Lexusa. Czyli w domyśle nude auto.
Zgodzę się, że już w G30 było widać cięcie kosztów w stosunku do F10, sam na to psioczyłem, ponieważ przesiadłem się z Efki do G31. Przyko, że tylko cena się zmienia. Dzisiaj 520d kostuje tyle ile w 2019 zapłaciłem za 540d. Nie macałem jeszcze klasy E, ale jak tam jest to samo to masakra.
-
Dziś byłem moim samochodem ASO. Szybki rzut oka, na zewnątrz nawet ok. Środek nie moja bajka. No o kolejne oszczędności:
-komforty bez łamanego oparcia
-żaglówek bez tej charakterystycznej regulowanej „poduszeczki”
-brak kieszeni w oparciach foteli!!!!
- uchwyt na napoje w podłokietniku z tyłu otwarty jak w Octavii.
Tną koszty aż miło.
-
1
-
-
1 godzinę temu, wehyr napisał(a):
to będą trzy prosiaki w stajni ? 😄
zadowolony z 911?? z ciekawości jakiś rabat da radę wyrwać ? jaki czas oczekiwania ? jak wrażenia vs emki ?
Jak bóg da...:) Jakoś obecna polityka BMW do mnie nie przemawia. Nie podoba mi się projekt kabiny z 2 ekranami i okropną grafiką zegarów. Według mojego sprzedawcy jestem już chyba za stary na BMW, bo obecny kieunek sytlistyczny podobno bardzo odpowiada młodym, dynamicznym klientom.:) A ja z moimi 42 latami na karku, już chyba nie jestem ich targetem.:)
Na temat 911 nie mogę się jeszcze wypowiedzieć, bo w czwartek zeszło z produkcji.:) Ale za to takie foto dostałem.
6%, ale podobno obecnie można wyrwać nawet więcej, bo szaleństwo się już skończyło. Zamawiałem w lutym.
Od 1,5 roku żona jeździ Macanem i mimo, że ma podstawowy silnik to samochód daje super frajdę z jazdy. Do tego jakość wykonania w środku jest na wyższym poziomie niż w x5. Samochód ma pakiet skórzany i skóra jest nawet w kieszeniach drzwi, gdzie w x5 straszy goły plastik.
-
1
-
-
Godzinę temu, Krakus3 napisał(a):
Mam radę dla kogoś kto chce kupić to auto - nie dotykaj osłony przeciwsłonecznej przed zakupem , chyba ze twoje aktualne auto to Corolla
No, jak pierwszy raz chwyciłem w X5 to prawie sobie palec rozciąłem w miejscu zgrzewu. To jest jakaś masakra... Też byłem zaskoczony, że osłona nie jest już tapicerowana.
-
W dniu 20.10.2023 o 22:22, kabat9 napisał(a):
Jako, że domowe G05 zastąpiliśmy angielską marką, pomyślałem, że skoro w połowie 24 kończy mi się leasing, zamówię za wczasu G60 540i. Jak wielki bylo moje zaskoczenie kiedy doczytałem, że na rynek EU to tylko hybrydy i inne wynalazki. Na szczęście ktoś w tym wątku zasugerował E450 (dzięki). W prawdzie zamówień jeszcze oficjalnie nie przyjmują, ale na stronie wyklinałem mniej więcej specke jaka mnie zadowala. Cena zbliżona do G60 - 510k. Dostępność Q2/Q3 24.
Myślę, że pozostawieniem w EU 6 cylindrowych jednostek bez PHEV Mercedes zrobił BMW sach mat. Mam madzieję, że BMW pójdzie po rozum do głowy. E eklasie jest też prawilny diesel 450d, który ma 367km plus 23 z silnika elektrycznego. A BMW wpadło na super pomysł i zmieniło oznaczenie z 30d na 40d i myśląc, że ciemnt lud to kupi. No ja nie kupię, i jeśi nie pójdę poziom wyżej (Panamera) to kolejnym wyborem będzie E klasa.
-
1
-
-
4 godziny temu, Quash napisał(a):
A przestań..... jakoś materiałów i wykonania w obecnych i nowych mercedesach to jest jakiś ponury żart, o ile design to kwestia gustu to w życiu bym im nie zapłacił tej kasy za taki wyrób.
Mój powrót do BMW miał miejsce przy F10. Od tego czasu mam okazję obserwować, jak zmieniają się standardy jakościowe.
W X5 mimo tego, że mam deskę obszytą skórą individual widzę, jak BMW oszczędza na materiałach.
Kilka przykładów, które pamiętam:
Kieszenie w drzwiach w F10 były w całości flokowane, w G31 była już tylko jedna ścianka, a w X5 świeci goły plastik, co mnie irytuje, ponieważ co nie wrzucisz to stuka.
Schowek pod podłokietnikiem – w G31 był jeszcze flokowany, G X5 goły plastik
Przesłona przeciwsłoneczna – w F10 i G30 były obite tą samą tkaniną co podsufitka, w X5 jest strukturyzowany plastik, ostry na krawędzi.
Lampka w przesłonie to najtańsze badziewie – w F10 była ładna lampka w ramce
W F11 na klapie do linii okien była taka sama tapicera, jak na burtach bagażnika, w G31 był już goły plastik
Foto chromatyczne lusterko tylko po stronie kierowcy
W G60 nie będzie już otwieranych uchwytów na napoje w podłokietniku, tylko 2 dziury na środku podłokietnika.
Pomijam fakt jak trzeszczały dekory w g31, jak trzeszczały uszczelki w g31 i jak trzeszczą uszczelki g05.
Także z tą jakością w BMW nie jest tak różowo. Nie twierdzę, że u innych jest lepiej, bo Audi też mocno obniżyło loty.
I mały przykład, którego nie widzimy. Znajomy pracuje w automotivie, który produkuje elektronikę do BMW. Twierdzi, że BMW najbardziej ciśnie na cenę i jakość układów scalonych. W związku z tym płytki z układami scalonymi są zalewane najgorszej jakości laminatem, a jego grubość jest niższa niż u konkurencji. Mówi, że żywotność tych układów BMW przewiduje na 10lat.
Do tego w BMW dochodzi pakowanie tych samych klocków do wszystkich modeli od serii 3 do XM. Kupując samochód za bańkę chciałbym mieć inny ekran niż we flotowej trójce za 200k.
-
1
-
-
2 godziny temu, speedofsound napisał(a):
Czy MB potwierdził ten silnik dla Europy?
Tak, i ma być też e53 AMG czyli 476 km bez Mheva. Także, jeśli wrócę do kombi to już wiem do jakiego...
-
W dniu 30.07.2023 o 21:04, bartas3 napisał(a):
Przynajmniej bedzie 540d i 540i można zapomnieć 😞
Tylko 540d będzie miało moc obecnego 530d (286 km, plus moc silnika elektrycznego)
-
1
-
-
Jak dla mnie W213 jest lepszym wyborem od g60
1. Bardziej klasyczne wnętrze
2. Molżliwość zamówienia benzynowego R6 bez Pheva (E450), a ma być jeszcze dostępny e53.
-
Niedługo nie będziesz już miał na co zmienić...
Mercedes w e-eklasie ma mieć r6, ale też nie wiadomo, czy będzie dostępny w EU.
Audi może już nie mieć saplinowego następcy w A6.
Nowa 5 G60/G61
w G60, G61, G90, G99
Opublikowano
Szkoda, że w sedanie pojemność bagażnika tylko 370l. No i Mercedes nie podaje ile to przytyło.