sharinho

Wczoraj wystąpił u mnie problem, mianowicie tak jakby prąd nie dochodził poza prawą lampę, która jest w pokrywie bagażnika. Nie działa wszystko, do czego kable idą dalej, a więc oświetlenie wnętrza bagażnika. podświetlenie rejestracji (oba), klamka otwierająca bagażnik (jedyna możliwość otwarcie awaryjne grotem klucza), lewa lampa w klapie bagażnika (zarówno LEDy jak i żarówki). Nadmienię, że samochód stał nieuruchamiany około 10dni za to przez ten czas sporo otwierałem i zamykałem bagażnik jak i całe auto, bo miałem w nim narzędzia, których używałem do pracy przy motocyklu. Lampka oczywiście sprawna, jeśli podłączę ją pod wtyczkę z prawej lampy. Bezpieczniki wymieniłem choć nie było to potrzebne, ale zrobiłem to dla pewności, zdjąłem poszycie klapy nie widać, aby jakiś kabel był uszkodzony, wyglądają wszystkie jak nowe, to samo pod osłoną gumową z prawej strony, żadnych oznak. Podczas jazdy cały czas wyskakuje kontrolka, że niby jadę z otwartym bagażnikiem i że nie działa tylne światło przeciwmgielne. Samochód E90 LCi. Cała reszta działa sprawnie. Ktoś wie od czego w ogóle zacząć i co to może być?

Podważa się same przyciski, pojedynczo? Czy tą zaślepkę która okala 4 przyciski po każdej ze stron?

i to drogi Jacku jest info w 100% pewne?

Potrzebuje na szybko informacji jaki potrzebuje klucz do obudowy filtra oleju w E90 LCI z silnikiem N47 2.0 diesel. Próbowałem kluczem, paskowym, łańcuchowym i nie idzie więc chce kupić, a raz słyszę 74mm 14-kąt, a innym razem 76mm 14-kąt. Nie mam możliwości tego zmierzyć, bo nie mam sprzętu, a miarką stalową raczej nie uda się z dokładnością do tych dwóch milimetrów. Dziękuję za szybką pomoc.

dobra po temacie, światła w FRM70 zresetowane, szyba bezpiecznik w gnieździe 41 wypadł, więc wszystko działa

Stary, jesteś geniuszem w tej dziedzinie. Wyzerowane, świeci. A jeszcze dzisiaj z jakiegoś bmw garaże wolomin mi pisali ze resetowanie frm to wielka ściema i nabijanie kasy przez pseudofachowców. Podaj adres to masz u mnie butelkę dobrego wina. Teraz tylko żałuje ze wyciągałem frm bo ta szyba prawa mi się nie opuszcza słychać tylko klikanie. Chyba ze na to tez jest sposób i patent i można to zresetować to będę wdzięczny.

ok spróbuje

ja mam te programy ze standardtools to mam jeszcze raz instalować? usunąć te poprzednie czy jak? pobrałem też INPA Fxx-Exx up to 2012 dla windows 7-8 to mam to wszystko stare usuwać i instalować nowe czy na to instalować?

a teraz mam i w INPA i tool32 info że za nowa wersja jest tych plików i wcale się nie otwiera, skądś muszę wziąć jakieś nowsze niż miałem, ale starsze niż 55.0

tak używam UK. pobrałem aktualizacje sp-daten E89 55.0 od niejakiego rzecik, który jak czytam ma je od ciebie. I od razu nadmienię, że chylę czoła, bo nie wiedziałem, że mam do czynienia z takim specjalistą

wiem do FRM2 używam FRM70

mam INPA versia 5.0.2 a tak mi wyskakuje jak chce zresetować dane światło

zwarcia nie ma, bo nie było, stało się to po wymianie akumulatora, w komendzie reset_kurzschluss_sperre wpisywane były wszystkie od 0x00 do samego końca z listy LAMP coś tam(3.33) z tool32, ale za każdym razem wyskakuje ERROR_ECU_SUBFUNCTION_NOT_SUPPORTED_INVALID_FORMAT, z resztą i tak INPA nie łączy się z FRM żeby na koniec wykasować lub w ogóle wyświetlić te błędy

ale chyba z FRM coś jest nie tak, bo jak go wyjąłem żeby zobaczyć jaki to jest to teraz nie opuszcza się prawa szyba, słychać tylko klikanie. INPA nie łączy się z FRM2 wyskakuje komunikat: Group file: D_KBM SYS-0012: IDENTIFICATION ERROR. Program will be stopped! i wyrzuca do ekranu głównego Orientuje się ktoś z was czy jak kupię używany frm2 identyczny model o identycznych parametrach z auta o podobnym wyposażeniu to będzie trzeba go od nowa kodować czy będzie działał? Mój to: E89 E9x LED AHL numer 27 i znalazłem taki za 530 zł n allegro

takie życie, za sam dojazd, albo próbę coś wziąć w dzisiejszych czasach trzeba. chciałbym trafić na kogoś kto się na tym naprawdę zna

tylko gdzie... już byłem u dwóch jednego specjalisty od programowania, który nie umiał się połączyć INPĄ i nie wiedział że E90 ma FRM i cały czas mówił, że nie może się połączyć z LCMA sterownikiem świateł, a drugi pogrzebał i powiedział że jest błąd łączenia z ECU i nic nie zrobi, ale za to obaj pieniądz umieli przeliczyć i zainkasować

w Warszawie na Rembertowie mam identyczny FRM jak ten - http://allegro.pl/bmw-e89-modul-pl2-frm2-led-ahl-i6966809736.html#thumb/2 czy jak go wymienie to muszę kodować, czy jeśli ma identyczne parametry to będzie działał?

mam FRM2 w E90 LCi i nie palą się ringi w prawej lampie, po wyciągnięciu akumulatora i wymienieniu go (z adaptacją), po ponownym uruchomieniu przestała świecić żarówka H8 w prawej lampie. Oczywiście żarówka jest sprawna. Sprawdzono w jakimś laptopie z kableml pod OBD i jest zamknięty dopływ prądu, ale człowiek nie za bardzo się na tym znał i powiedział, że nie może tego zresetować w ediabas tool32 w komendzie reset_kurzschluss_sperre bo wyskakuje mu jakiś błąd, że niepoprawne ECU czy brak sygnału z ECU. Także chciałbym zasięgnąć info czy takie coś da się naprawić czy trzeba wymienić FRM2 i od nowa kodować. (nie rozumiem też usuwania moich postów z tym pytaniem, jest multum tematów czy lampy od poliftu pasują do przedliftu, jakie ET mają felgi, czy elementy z M-Performance będą pasować do zwykłego, takie bzdety, od których moje pytanie wydaje mi się być istotniejsze)

a adaptację wykona każdy warsztat z komputerem, czy musi mieć coś specjalnego?

Przyłączam się mam ten sam problem. Poprzedni właściciel włożył mi w E90 LCI 60Ah o wiele za mały i ciagle wyskakuje mi kontrolka Air Bag, jak doładuje prostownikiem to funkcja odprowadzania światłami do domu działa jak otworze samochód, a mam przekręcone pokrętło świateł to zapala przeciwmgielne i ringi, a za kilka dni znowu to samo nie mruga kierunkami gdy otwieram/zamykam, zeruje się godzina itp. Chce kupić nowego Boscha 800A, ale jak z tym ustawieniem w komputerze, że jest wymieniony na nowy?!