sharinho

Teraz, na przykład jak poskręcałem kilkanaście razy koła w lewo prawo, coś tam po dotykałem to nie pokazuje błędu, może inaczej będzie jak zacznę jechać.

3cie ostatnie zdjecie to jest skręt kół w drugą stronę i zdjecie że tak powiem od tyłu

Auto mam od nowości, fabryczny dynamic xenon po rozkodowanym VINie. Nie było w nim nigdy żadnych matactw z lampami. Poza tym zawsze było po umieszczeniu kluczyka w stacyjce słychać jak te lampy się poziomują, przesuwają. Szczególnie po wyłączeniu zapłonu, po jeździe.

Patrzyłem chwilę temu i niestety niczego nie widać. Ten czujnik musi chyba być pod tymi plastikowymi osłonami. Jakby ktoś z was mógł mnie pokierować gdzie tego szukać żebym nie zdejmował wszystkiego będę wdzięczny.

Dobra, jutro za dnia zobaczę. Mam nadzieje, że ten tylny nie jest pod jakimiś osłonami i w ogóle uda mi się do niego dostać jakoś bez podnośnika i kanału.

Gdzie tego szukać? Tych czujników, dźwigienek, jak to wygląda? Za pomoc będę wdzięczny, bo nie mam pojęcia.

Panowie, taki problem: w obecnych czasach prawie w ogóle nie ruszam samochodów, bo nie wyjeżdżam z domu. Raz na jakiś czas do sklepu, po coś potrzebnego używam auta benzynowego, na krótkim dystansie, zaś diesel-E90 w którym jest problem stoi. No i tak po około 2-3 tygodniach padł akumulator. Podłączyłem do ładowania bez wyciągania z auta. Ładował się kilkanaście godzin. W piątek w nocy, myślę odpalę i się przejadę, żeby go po prostu ruszyć. I wyskakuje mi błąd strzałka lewo-prawo, reflektor i wykrzyknik. Brak skrętnego xenonu. Podłączyłem w sobotę pod komputer są dwa błędy: 0x9CB3 przedniego i 0x9CB4 tylnego czujnika poziomowania świateł. Oczywiście przed dłuższym postojem pod chmurką i ładowaniem akumulatora nic takiego nie miało miejsca. Wątpię aby oba czujniki zepsuły się na raz i to podczas nie uruchamiania auta. Błędów nie da się skasować, przynajmniej INPA. Macie na to jakąś radę jak w ogóle się za to zabrać? Daje screena.

nie wiem czy to ma związek, ale przed chwilą wsiadłem do samochodu i pokazuje wyświetlacz -13 stopni Celcjusza, a jest koło +8

Żaluzji chłodnicy nie było w tym aucie nigdy. Miesiąc temu jak kupiłem atrapy w czarnym połysku i wymontowywałem fabryczne (chromowane) to na 99% nie było takiej wolnej wtyczki leżącej "luzem".

To gdzie szukać wpięcia?

Cześć, taki problem: przed chwilą, podczas wymiany "nerek" na nowe zobaczyłem że wisie/dynda sobie wtyczka jakaś. Wygląda jak od żarówek przeciwmgielnych, ale... wszystkie światła świecą, błędów nie pokazuje, parktronik działa. Przewód od niej splątany jest razem z tymi od czujników parkowania. Ktoś ma pojęcie od czego to się mogło wypiąć?

Tak zgadza się, już wymieniłem. U góry oprócz torxa t20 dwa zgrzane, czarne punkty i na dole to samo. Zdjąłem boczek rozwierciłem, następnie jak uchwyt wyszedł, palnikiem kieszonkowym rozgrzałem te zgrzewy i wydłubałem śrubokrętem płaskim i przykręciłem na dołączone wkręty nowy uchwyt. I dodam, że bzdurą jest to co czytałem w innych postach, mianowicie że przed liftingiem jest na zgrzewy, a w LCi jest przykręcane. Ja mam po liftingu LCi z 2009 i miałem zgrzane na stałe. Pozdrawiam i dziękuję z odzew.

To my chyba mówimy o czymś innym, bo u mnie długa torxowa śruba t20 jest na samej górze, potem trochę niżej niej jest jeden jakiś srebrny metalowy nit i takie same dwa na dole. Tyle znalazłem po wstępnych oględzinach, potem zaczęło padać.

Miłej niedzieli! Szybkie pytanie: żeby usunąć stary uchwyt do trzymania we wnętrz auta, ten obok klamki. Znane są z tego ze od słońca, mrozu zaczyna odchodzić z nich guma która są pokryte, to trzeba rozwiercać te śruby które nie maja żadnych otworów na śrubokręt? Kupiłem zamiennik za 50 zł z aliexpress i przyszedł z 4 wkrętami natomiast oryginalnie są srebrne jakieś nity czy śruby ale bez możliwości złapania czymkolwiek.

A wie ktoś który przewód to plus, a który minus?

Aby dostać się do przewodów w gnieździe zapalniczki samochodowej w konsoli centralnej (pod panelem klimatyzacji, obok popielniczki), trzeba rozkręcać cała konsole środkowa?

No to oby u mnie trzymało i oby to było to, ale właśnie w tym miejscu lewy dół gdzie było odklejone było najbardziej mokre i największe zacieki. Tak czy SIUSIAK, dzięki bo od razu daliście znać po zamieszczeniu postu i co ważniejsze trafnie. Można na was liczyć.

Po napisaniu ostatniego posta wyszedłem "to robić", bo przestało padać. Mata fabryczna, cała żadnych uszkodzeń, rozcięć, dziur. Wszędzie przyklejona od nowości elegancko na pasek butylowy czarny. Jedynie na dole po lewej stronie oderwana przez kogoś, kiedyś na odcinku około 12-15cm. Przykleiłem to na masę, która już była na tej piankowej macie i całość kilkadziesiąt razy "na opalarce" podociskałem do drzwi. Nie wiem czy to tamtędy to leciało. Dziwi mnie tylko jak jest butyl i mata to woda leci drzwiami w dół przez otwory i wylatuje przy progu. A jak butyl się odklei to już nie trafia do tych dziur? Przecież ten butyl nie jest na samym dole, jest ponad wszystkimi otworami itd. to jak tam woda daje rade ujść? No dobra, zobaczymy za parę dni. Wysuszyłem wszystko, pod wykładziną też. Potem włożyłem do auta oczyszczacz powietrza (domowy Zepter) z funkcją osuszania na 20 minut i niedługo się dowiemy czy to to. Pod pozostałymi listwami progowymi sucho, więc tylko ta jedna strona (przód pasażer). (Nie mam szyberdachu, bo prędzej nie dodałem). Wszystkie kanały odpływowe drożne, wymyłem gorącą wodą z brudu.

Nie szukałem bo leje od kilka dni, nie mam zadaszenia nad autem. Dzisiaj otworzyłem i zauważyłem właśnie na tej listwie i uszczelce pokrytej welurem bardzo widoczne ślady wody i zwróciłem na to uwagę. Jak w ogóle się tym zająć? Boczek drzwi trzeba zdjąć?

Mam problem, kilka dni temu zauważyłem, że podłoga jest mokra po stronie pasażera z przodu. Oczywiście pod wykładziną itd. Samochód stoi, nie porusza się i podczas deszczu podcieka. Zaznaczyłem na zdjęciu fragment, który jest cały mokry. Gumowa uszczelka przy progu pokryta welurem jest cała mokra więc gdzieś coś przepuszcza wodę z deszczu. Uszczelka ta zachodzi pod plastikową listwę progową przez co woda z uszczelki, weluru na uszczelce leci pod plastikową listwę i ścieka pod wykładzinę. Gdzie szukać problemu, w którym miejscu to przepuszcza. odcinek mokry zaznaczam na zdjęciu załączonym. Nadmieniam, że uszczelka powyżej jest kompletnie sucha, auto stoi, woda wpada z deszczu lecącego na auto.

Prąd dochodzi normalnie testowałem probówką dzisiaj.

Mam takie pytanie, bo podobnego problemu nigdzie nie znalazłem. Mianowicie dzisiaj w prawej tylnej lampie oryginał BMW (data produkcji sierpień 2008) podczas jazdy wyskoczył mi błąd żaróweczki i jak wrzucam kierunek w prawo to sygnał świeci i wydaje dźwięk przyśpieszony, taki jak się przepali żarówka. Dojechałem do domu i włączyłem awaryjne i widzę, że z przodu świeci normalnie każda dioda, a z tyłu świeci wszystkie 15 diód tyle, że kilkanaście razy słabiej, ledwo to widać. Tak na 10-15% mocy. Gdyby zepsuły się ledy to chyba nie świeciła by wcale i raczej nie wszystkie na raz, gdyby zepsuł się moduł to chyba nie świeciły by wcale, a jest wszystko normalnie: tempo, długość świecenia tyle, że o wiele słabiej. Dodam, że stało się to w ulewę jak jechałem pod górę, wiem że to nie ma nic do rzeczy, bo lampa jest dobrze uszczelniona i w środku po wyjęciu jej nie było nawet śladu, aby coś do środka się dosało. Da się to naprawić jakoś? Czy muszę kupić znowu nową lampę? jakieś 2lata temu wymieniałem tyle, że lewą, bo przepalił się jeden z czerwonych pasków pozycyjnych.

po temacie. Zapomniałem napisać. Tak jak mi się wydawało, przewód masowy się przetarł. A wpadłem na to, bo jak włożyłem do lampki w bagażniku żarówkę LED to delikatnie świeciła, więc myślę, skoro prąd jest to pewnie masę odcięło. Oddałem samochód na 75 minut od mechanika. Zadzwonił że jest do odbioru, zalutował przewód nie wiem gdzie, gdzieś głębiej i to właśnie masowy. Jedne co mnie zdziwiło to aż 100 zł za taką usługę, no ale najważniejsze że zrobione.

sprawdziłem całą od bagażnika po prawej stronie gdzie wchodzi pod wykładziną, do samego końca nie widać nawet załamania przewodów. kiedyś jak zdjąłem klem z akumulatora to zgasła mi H8 tak zwane ringi w prawej lampie i musiałem resetować w FRM. Jest możliwość żeby to było coś podobnego?

Dodam, że żarówka od podświetlenia wnętrza bagażnika zgasła na moich oczach, kiedy zamykałem wczoraj bagażnik, tak w połowie drogi pokrywy.