gudera

Cześć, Mam ten sam problem w 116i żony. Przebieg 140k i zjada olej jak głupia. Po 1000 km dolalem ostatnio ponad litr. W hali garażowej na ziemi czarne drobiny osadu. Zalna jest shell helixem 5w30. Zastanawiam się czy nie spróbować czegoś 10w40

Panowie pomożecie ? Model: f20 Silnik: 116i 136km Przebieg: 140000 Styl jazdy: średni Użytkowanie: Miasto 95% Zużycie bieżące na l/1000km: ok 900ml Dotychczas: shell helix 5w30 Samochód żony, Ostatnia zmiana oleju maj 2018. W grudniu zauważyłem ze coś głośno silnik chodzi. Okazało się ze brakowało 1,5 litra oleju ale kontrolka nie krzyczała ze brakuje Dolalem ale po dwóch miesiącach znowu bagnet suchy. Czy zmiana na 10w40 coś tutaj pomoże? Ewentualnie gdzie moze byc problem?

Dzieki niestety po oem nie znajduje zamiennika. To chyba kwestia tego ze mam adaptacyjne zawieszenie i sprężyny musza byc ciut twardsze od tych montowanych standardowo w 4.8i Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam wszystkich, Czy właściciele 4.8i USA są mi w stanie odpowiedzieć czy amotyzatory i sprężyny z przodu są dokładnie takie same jak w wersjach europejskich? Czas wymienić przód, niestety mam sprzeczne informacje. Jeden sklep z częściami twierdzi, że nie będa pasowały drugi, że będą a trzeci, że nie wie :) Szukałem na forum, niestety nie znalazłem.

Co można wrzucic do e70 4.8i? dodam ze mam wersje USA. Jak to u Was cenowo wygląda?

Panowie użytkownicy wersji 4.8i. Czy moglibyście się troche pochwalić jak wygląda cenowo kwestia serwisowania eksploatacyjnego, wraz z wydatkami na naprawy.

Cześć, Jako że jest to mój pierwszy post mam nadzieje, że wstrzeliłem się w odpowiedni temat. Otóż mój Wujek sprzedaje x5 e70 2007 4.8i ze stanów. Sprowadził ją jako nową dla Ciotki. Na ten moment samochód ma 86tyś przebiegu. VIN 5uxfe83547lz43940 I tutaj pojawiają się pytania: 1. Czy części pasują wszystkie od europejskich wersji? i nie mam tutaj na myśli klocków czy amortyzatorów, chodzi o jakiś grubszy temat który może się popsuć (skrzynia biegów, układ napędowy, paliwowy) 2. Wszyscy straszą mnie, że wszystkie śruby w samochodzie są zupełnie inne, wtyczki do diagnostyki też inne. 3. Czy egzemplarze ze stanów cierpią na jakieś choroby które dotyczą tylko aut zza oceanu? 4. Na co zwrócić szczególną uwagę?