guma.thc

to podróby bo 18 a nie 19 ori mają nr części od środka, mam replikę 17 na e39 i są super ładne ale już nigdy więcej nie kupię chinoli bo beznadziejnie się polerują, długo mozolnie, bez efektu lustra, syf a nie amelinium, tylko ori, ale tyś za 18 to bym brał

Witam, kupiłem nie dawno fajne e39 tds 97" m51 WBADF71050BS39150 i teraz w końcu na wiosnę doprowadzić silnik do max sprawności proszę o konkretnie wypowiedzi które mogą doprowadzić do naprawy a takie które bezpośrednio nie rozwiązują problemów na PW. Mam 3 błędy: 8 gluehzeitsteuerung - świece żarowe, obecnie nie istotne auto odpala ok ciepłe i zimne 10 Spritzbeginnregelung - początek sterowania wtryskiem, sterowanie kat wtrysku- wartosc oczekwana 2.67 a aktualna 7,84 , spada jak daje gazu :P 6 AGR-Regelung - EGR - pewnie czyszczenie, jeszcze nie robiłem nigdy z tym nic, tu tylko poproszę o info na PW jak to czyścić sprawdzać skupię się na 10. czzy to bezpośrednio dotyczy wtrysku sterującego? jeszcze go nie mierzyłem, czy może dotyczyć nastawnika ? proszę o instukcję sprawdzania testowania wtrysku sterującego, mam mozliwość pomiaru prądu / napięcia oscyloskopem, lecz proszę o spodziewane i poprawne wartości z pomiaru. Wartości kat wtrysku- wartosc oczekwana 2.67 a aktualna 7,84 jak daje gazu lekko to wzrasta wartość do ok 10 ale jak mocniej to spada poniżej 7 dawka 7,42 , Cisnienie 997,55 PWG (potencjometr gazu) 431.37 - Schieberweg- jeśli się nie mylę nastawnik- zadana 2470. jest - 2529,41 ( utrzymuje się mała różnica w wartościach) luft mase !54 i wzrasta jak lekko daje gazu do !150 -nie wiem co to za wyniki bieg jałowy ok, ogólnie jest falowanie obrotów na 2gim biegu i biegu jałowym - faluje mocno aż cały samochód buja nie chcę w ciemno kupować tego wtrysku a raczej nie mam możliwości aby go pożyczyć chyba że by ktoś chciał to obdaruję flakonami :P proszę o wszelkie informacje dotyczące tego kodu błędu nr 8, jakie mieliście sytuacje, naprawy, objawy, i wyniki pomiarów. Proszę o info co jak mieżyć mam inpę dis a jeszcze nie ogarniałem . Proszę raczej na PW najlepiej się sprawdza jak w 1 poście piszę obecną syt a nie przewijam 20 stron postu który jest nic nie warty i tylko denerwuje. Pozdrawiam i proszę o pomoc bo moja betka ma już wszystko zrobione oprócz abs (tylny lewy czujnik) i silnika :P - w sumie sporo ale błędy tylko 3 :D

Witam, podepnę się do tematu, proszę o konkretnie wypowiedzi które mogą doprowadzić do naprawy a takie które bezpośrednio nie rozwiązują problemów na PW. Mam 3 błędy: 8 gluehzeitsteuerung - świece żarowe, obecnie nie istotne auto odpala ok ciepłe i zimne 10 Spritzbeginnregelung - początek sterowania wtryskiem, sterowanie kat wtrysku- wartosc oczekwana 2.67 a aktualna 7,84 , spada jak daje gazu :P 6 AGR-Regelung - EGR - pewnie czyszczenie, jeszcze nie robiłem nigdy z tym nic, tu tylko poproszę o info na PW jak to czyścić sprawdzać skupię się na 10. czzy to bezpośrednio dotyczy wtrysku sterującego? jeszcze go nie mierzyłem, czy może dotyczyć nastawnika ? proszę o instukcję sprawdzania testowania wtrysku sterującego, mam mozliwość pomiaru prądu / napięcia oscyloskopem, lecz proszę o spodziewane i poprawne wartości z pomiaru. nie chcę w ciemno kupować tego wtrysku a raczej nie mam możliwości aby go pożyczyć chyba że by ktoś chciał to obdaruję flakonami :P proszę o wszelkie informacje dotyczące tego kodu błędu nr 8, jakie mieliście sytuacje, naprawy, objawy, i wyniki pomiarów. Proszę raczej na PW najlepiej się sprawdza jak w 1 poście piszę obecną syt a nie przewijam 20 stron postu który jest nic nie warty i tylko denerwuje. Pozdrawiam i proszę o pomoc bo moja betka ma już wszystko zrobione oprócz abs (tylny lewy czujnik) i silnika :P - w sumie sporo ale błędy tylko 3 :D

sprawdz po takiej próbie nieudanej czy masz ciepłą klemę, jak tak, może warto wywalić klemę pirotechniczną. ja mam takie syt jak Ty gdy mam słaby aku, więc masz rozładowujący się aku, proponuję sprawdzić aku miernikiem pod obciązeniem, sprawdzić ładowanie, czy jest 14,4V z włączonymi wszystkimi światłami, wenta full, tylna szyba, radio itd. jeśli nic z tych rzzeczy to sprzedaj sku....

z silnika narazie zdjęcia: http://s10.ifotos.pl/mini/Zrzut-ekr_sxxrhsr.png http://s5.ifotos.pl/mini/Zrzut-ekr_sxxrhsn.png następny moduł: http://s2.ifotos.pl/mini/Zrzut-ekr_sxxrhss.png http://s10.ifotos.pl/mini/Zrzut-ekr_sxxrhsr.png http://s2.ifotos.pl/mini/Zrzut-ekr_sxxrhsq.png

Witam. Nie dawno kupiłem e39 tds i mam kilka usterek tj. wyciek z magla ( potrzebuję info jakie tam idą uszczelniacze), dodatkowa pompa (inpa : 21 auxiary water pump . short cirkut to ground i Error present. nie wiem czy przez to czasami nie włącz mi się nawiem ale już mam na niego sposób taki że przekręcam kilka razy na zapłon aż w końcu wystartuje), wyłączanie się asc/ abs po odpaleniu auta abs działa tylko cały czas mi odbija, ciągłe działanie (chrupie) i po jakimś czasie po przyśpieszeniu się wyłącza, na impie 3 błędy : http://s2.ifotos.pl/mini/Zrzut-ekr_sxxrhsq.png 64 countinuosis control - ciągłe działanie kontoroli wystąpiło 253 razy szybkość 5.81km/h ASC passive abs-control active stop light swich on ASC-control passive _________________________________ 4 wheel sensor rear left- lewy tylny czujnik wystąpiło 124 razy szybkość 12.13km/h ASC passive abs-control active stop light swich off ASC-control passive _________________________________ 67 eletromagnetic field suscepribility wystąpiło 253 razy szybkość 5.81km/h ASC passive abs-control pasive stop light swich on ASC-control passive _________________________________ odpalam live data- diagnostykę na bierząco i widzę ze odczyt tego lewego czujnika tylnego spada pulsująco co chwilę do zera czyli jakieś zakłucenia działania, chcę tą usterkę naprawić w tym tyg (czy coś jeszcze oprócz pomiaru rezystancji można zrobić z czujnikiem, sprawdzę wiązki, jeśli jest możliwość przekładania lewy prawy to to zrobię jak do niczego nie dojdę to kupię czujnik, polecacie oryginalną używkę ?) proszę o info kogoś kto miał taką awarię czy to jest: 1 uszkodzony czujnik 2 uszkodzony sterownik abs ( nawet nie wiem który i gdzie on jest, jeszcze nie patrzyłem) 3 uszkodzona wiązka - bo czujnik podaje poprawne wartości tylko przerywa pozdrawiam, będę pisał o następnych błędach tym razem silnika i wrzucę filmik z live data bo kompletnie nie rozumiem po szkopsku co w moim silniku się dzieje, zauważyłem przekroczenia itd

Witam. Podpinam się do postu aby nie tworzyć nowego. Nie dawno kupiłem e39 tds i mam kilka usterek tj. wyciek z magla ( potrzebuję info jakie tam idą uszczelniacze), dodatkowa pompa (inpa : 21 auxiary water pump . short cirkut to ground i Error present. nie wiem czy przez to czasami nie włącz mi się nawiem ale już mam na niego sposób taki że przekręcam kilka razy na zapłon aż w końcu wystartuje), wyłączanie się asc/ abs po odpaleniu auta abs działa tylko cały czas mi odbija, ciągłe działanie (chrupie) i po jakimś czasie po przyśpieszeniu się wyłącza, na impie 3 błędy : 64 countinuosis control - ciągłe działanie kontoroli wystąpiło 253 razy szybkość 5.81km/h ASC passive abs-control active stop light swich on ASC-control passive _________________________________ 4 wheel sensor rear left- lewy tylny czujnik wystąpiło 124 razy szybkość 12.13km/h ASC passive abs-control active stop light swich off ASC-control passive _________________________________ 67 eletromagnetic field suscepribility wystąpiło 253 razy szybkość 5.81km/h ASC passive abs-control pasive stop light swich on ASC-control passive _________________________________ odpalam live data- diagnostykę na bierząco i widzę ze odczyt tego lewego czujnika tylnego spada pulsująco co chwilę do zera czyli jakieś zakłucenia działania, chcę tą usterkę naprawić w tym tyg i proszę o info kogoś kto miał taką awarię czy to jest: 1 uszkodzony czujnik 2 uszkodzony sterownik abs ( nawet nie wiem który i gdzie on jest, jeszcze nie patrzyłem) 3 uszkodzona wiązka - bo czujnik podaje poprawne wartości tylko przerywa pozdrawiam, będę pisał o następnych błędach

Witam, chciał bym założyć taką maglownicę do e39, rozważam opcję mechanicznie, tz niedługo sprawdzę czy da się to dobrze zamontować i zsynchronizować, lecz zostaje kwestia podłączenia, zasilanie proste 2x6mm2 lecz kostka z 6 cioma przewodami 6 x 0,5mm2 mam e39 525 tds z 97 roku czy wepnę się w swoją instalację aby działało, lub stworzyć odpowiedni sterownik do działania tego wspomagania? uprzedzam wiadomości o tym że nie opłaca się montować elektryka z innego modelu ponieważ projekt jest bardziej skomlikowany (narazie wspomaganie) jest to 1 z elementów który w nim rozpatruje do zrealizowania i jeśli jest to elektrycznie tylko możliwe to poświęcę potrzebny czas aby to pracowało. Pozdrawiam