autopark

te części które podałem dotyczą standardowych hamulców w m550i gdzie przednia tarcza ma 374mm natomiast w przypadku doposażenia w hamulce m performance gdzie tarcza przednia ma 395mm EBC nie oferuje klocków przednich ani tylnich w mojej ocenie

Jeśli chcesz polepszyć hamowanie przy zachowaniu mniejszego pylenia to: EBC DP32089C REDSTUFF 295PLN tył EBC DP32302C REDSTUFF 734 PLN przód Jeśli natomiast oczekujesz najlepszych klocków od upalania (ale które też więcej pylą niż te powyżej) to: EBC DP42089R YELLOWSTUFF 425PLN tył EBC DP42302R YELLOWSTUFF 1000 PLN przód jeśli masz hamulce m performance (największa tarcza) to niestety nie mają jak masz standardowe hamulce jakie wychodzą w m550i to to co powyżej do wszystkiego polecam od razu plyn hamulcowy MOTUL RBF600 i wymianę tego płynu co rok

tak dla mnie f20/f30 z manualem nie jest warte więcej niż 25-30 tysięcy sorry ale do tych aut manuale biorą desperaci którzy koniecznie chcą mieć Fkę a nie stać ich na droższe auto z automatem - dodatkowo jest ot auto wg mnie niesprzedawalne ze względu na skrzynie

komplety bez czujnikow koszt czujnika w zamienniku to ok 60zł (jeśli nie jest przytarty można zostawić stary)

795 przednie 279 tylnie dla porównania oryginały: przednie 2000 (dla układu M) - dla zwykłego 1300 tylnie 822

dla mnie carplay ma jedną ogromną wadę której nie jestem w stanie przeżyć.... że niestety wciskając sluchawke na kierownicy na ekranie masz liste polaczen - nie ma możliwości wybrać z kierownicy

manual powdouje ze to auto jest warte max 25k

takie same jak do 30i

przednie niepylące są dostępne tylko z firmy EBC BRAKES (będą mieć też większą skuteczność niż fabryczne) EBC DP32302C REDSTUFF z tylnich niepylących sa JURID, ATE oraz EBC EBC DP32089C REDSTUFF numery części wg katalogu online

tylne dostaniesz ATE ceramic oraz JURID white przednich nie ma natomiast zarówno przednie jak i tylnie dostaniesz z EBC od ultimax przez greenstuff yellowstuff po redstuff poelcam REDSTUFF

nie jaki masz dokładnie silnik czy z xdrive czy bez i czy masz hamulce sportowe (kolorwoe zaciski)??

katalog online firmy jurid

to ja znalazłem mają kocki WHITE na tył nic wiecej

można mieszać oleje o tej samej lepkości te nie mają jej

a jurid robi do g30?

auto jeździ na oponach całorocznych i nie ma trakcji bo to RWD stad taki slaby wynik. 100-200 to 330e robi podobno w 11,5 sekundy a to już o czyms mowi

internet nie ma wiedzy w tym zakresie

wiem i czekam az sie gwarancja skonczy za kilka dni :) jakies polecane miejsce co ogarnia ten model ? tu widziałem: https://www.facebook.com/UnitronicPoland/photos/a.772224336123111/2761456700533188/?type=3

0w30 jest rzadszy niż 5w30 wiec ulatwia zimny rozruch i daje mniejsze opory ale też mniejsza ochrone przy upalniu jak ktoś ma mocna benzynę w bmw i upala to zostaje 5w40 Millers xF longlife

a jakbys jeszcze się zdecydował na chiptuning to byś miał dopiero osiągi - 390KM i 550Nm oraz 100-200 w 12 sekund

to chyba porwonywales f10 do g30 w 520d g30 520d nie rozni się niczym od początku produkcji do aut z mniej więcej września tego roku. Od teraz dostanie miekką hybryde która będzie mu wylączała silnik na ecopro jak puścisz gaz (a nie jak do tej pory dawała na luz)

jest nowy olej shella 0w30 z normą BMW LL04 którego na razie nie da się kupić na rynku POLSKIM ale robiony jest specjalnie dla BMW oto i on https://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-ect-0w-30.html

listopad 2018 to chyba soft P, fullsreen jest dostępny od softu w wersji wcześniejszych tj N oraz O czyli tak około od sierpnia 2018

tylko pamiętaj że argument o przyspieszeniu jest trochę na wyrost. jak wspominałem 530i żeby mieć to przyspieszenie musi się wkrecic na obroty i wtedy dane o spalaniu są bardzo wysoki. diesel jedzie momentem i pali mniej. każdy robi jak uważa :D jakbym miał brac starego diesla vs stara benzyna to brałbym benzynę nowcozesny diesel ma same zalety w porownaiu z benzyną :) no chyba ze mamy za dużo kasy ale to wtedy kupujemy m5 albo maclarena a nie 520d/530i

tylko to są wszystko spekulacje. a teraz fakty: 518d RWD g30 mojej żony spala w trasie pomiędzy 4,5 a 5 litrów. przy analogicznej jeździ 530i spalnie oscyluje w okolicach 8 l (sprawdzałem organoleptycznie) wartość końcowa przy najmie długoterminowym w BMW jest na zbliżonym poziomie diesel vs benzyna awaryjność? fakty są takie że tak jak w 20d (N47) strzelały łańcuchy tak i w 28i n20 także strzelały łańcuhcy teraz jest B47 i B48 i teoretycznie problemów nie ma chociaż b48 w miniakach lubią wydmuchać uszczelki pod głowica i pierścienie puszczają. Także wg mnie jedynym argumentem pro 30i (argumentem realnym a nie teoretycznym) jest CICHSZA PRACA oraz trochę LEPSZE PRZYSPIESZENIE. Cena obu aut jest podobna. z drugiej strony jak ktoś mi powie że 520d jest za wolne a 530d za drogie wiec bierze 530i to ja się go zapytam. Skoro w zakupie 30d jest za drogie to dlaczego 30i w eksploatacji nie uważa na za drogie? Bo te osiągi w 30i żeby poczuć to trzeba spalać na poziomie 12-14 litrów :) a w 30d nawet jak ciśniesz to poniżej dyszki na spokojnie