mthw

Witam serdecznie forumowiczów. Chciałem zapytać czy prowadzicie historie swoich samochodów? Np. w postacie kajeciku z notatkami (usterki, naprawy, spalanie oleju, spalanie paliwa itd.) + paragony/faktury, może jakieś zdjęcia - przed/po? Można to robić z różnych powodów, dla samego siebie, czy z myślą o sprzedaży za pare lat... Fajnie jest udowodnić potencjalnemu kupującemu, co zrobiło się w aucie, jak wyglądało przed malowaniem ("Panie, to była stłuczka na parkingu, dlatego prawa ćwiartka była malowana" - de facto nie wiadomo, czy nie wymieniana ;-)) dzięki czemu można sprzedać auto za normalne pieniądze. Osobiście prowadzę taką historie - notatki + paragony, dzięki czemu wiem, ile kosztowała mnie eksploatacja auta w 2016 roku. :) A wiadomo, nie każdy jeździ do ASO. Jak tam u Was to wygląda?

OK, spróbuję w sobotę ogarnąć foty.

Patrzyłem, tam jest tyle tych plastików, że trudno się w tym wszystkim połapać. Jesteście w stanie odpowiedź na moje pytanie?

Panowie podłącze się pod temat, bo mam podobny problem. Kupiłem samochód, gdzie mam dołożony zewnętrzny m-pakiet, tj. zderzaki i progi. Pod spodem nie ma osłony silnika - od zderzaka nie ma żadnej osłony, dopiero pod misą oleju skrzy biegów zaczyna się osłona. W związku z tym nie wiem jakich plastików mi brakuje :/ Czy mogę prosić o pomoc? Na allegro znalazłem to: http://allegro.pl/bmw-e90-e91-podloga-pod-zderzak-m-pakiet-i5980603880.html To się łączy z tą osłoną? http://allegro.pl/oslona-silnika-bmw-e90-e91-e92-2004-i5426602817.html

Daj cynka za 1000tyś km jak tam stan oleju. Mam nadzieję, ze bedzie wszystko ok! Szerokości

Nie zdążyłem dzisiaj wymienić oleju ;/, teraz jestem 150km od domu i podjadę w poniedziałek do mechanika, zeby wymienił mi ten olej. Wiesz co, auto mam od niedawna, zrobilem nim 400km, zalany był olejem z BMW, a to chyba Castrol... więc pomyślałem, że naleje znowu Castrola i zobaczymy jak z pobieraniem oleju i cykaniem po wymianie (teraz cyka). Jakbym zmienił olej na inny, to nie wiedziałbym w czym jest problem. Najpierw poznam trochę auto, zobacze czy bierze tego Castrola czy nie, czy cyka po wymienianie itp. Pogadam tez ze specjalistą-mechanikiem od beemek i będę podejmował dalsze kroki.

Dzięki za odpowiedź! Właśnie zastanawiałem się czy czasem z filtrem nie dostanę tych oringów. Zamówiłem w sklepie stacjonarnym MANN ale nie wiem jaki dokładnie model, ma pasować do mnie. A jeżeli chodzi o korek filtra i wycieki, to po wymianie oringów nie powinien przepuszczać już oleju? Czy ten korek powinno dokręcić się jakimś momentem, czy można ręcznie na czuja? :D

Cześć, po jutrze chce wymienić pierwszy raz olej w swoim bmw i oprócz filtra, również uszczelki przy nim znajdujące się. :) Mam pare pytań: Ile oleju wchodzi do BMW N52B25 325i 218KM?? Nie mogę znaleźć informacji na ten temat. :/ Kupiłem 7L 0w-40 Castrola. Widzę, że do wymiany są dwie albo trzy uszczelki (przy podstawie filtra oleju i przy śrubie spustowej), pytanie, gdzie mogę je kupić i jak najlepiej ich szukać (w necie bądź we Wrocławiu)? Ktoś poleci jakiś sklep we Wrocławiu, gdzie bez problemu dostanę części do swojej bmw?

Panowie tematów na temat tych dźwięków jest wiele i są to bardzo popularne stuki. Szukajcie w googlach lub na naszym forum po wrazach np. 'stuki', 'dzwiek' itp. Generalnie chodzi o to, ze w silnikach N52 byly wadliwe głowice. W E90 problem został rozwiązany bodajże w 2009 roku. Popychacze zaworów wydają ten dźwięk, ze względu na kiepskie smarowanie olejem. Nie jest to nic poważnego, a czytałem na prawdę bardzo dużo na ten temat. Receptą jest: wymiana oleju, ale pamiętaj, że ważna jest przy tym płukanka, jeżeli będziesz zmieniał olej na inny. Poszukaj mechaników specjalizujących się w BMW, którzy problem znają, ale najpierw sam poczytaj. Moim zdaniem nie ma sensu wymieniać popychaczy, chyba, że serio złapią duże luzy, ale to tylko moja opinia. Jest też procedura, którą można wykonać w celu przesmarowania zaworów. Znajdziesz w tym temacie na 4 stronie: viewtopic.php?f=70&t=148574 Przeczytaj cały ten wątek. P.S. Też mam N52b25 w E90 i ten sam problem, ale autko mam dopiero od 200-stu kilometrów. :)

Venom, też mam to zawieszenie. Wymieniałeś już jakieś części? Mam problem, jak pojeżdżę chwilę, to po paru km zaczyna mi stukać amortyzator - lewy przód. Jak bujam autem za dach to nieźle słychać, na wykresach amory jak nowe. Pisałem do Bilstein Polska, odpisali, że pojedynczych częsci nie sprzedają. :| Komplet 4k zł. Regulowałeś może wysokość? Jak to się robi? Tylko kontry na amortyzatorach podnosisz do góry?

Panowie, rozmawiałem na PW z jednym z uzytkownikow, ktory w innym temacie napisal, ze wymiana oleju pomogła ALE... ...ALE zmienił olej z Castrona na Motula i po czasie twierdzi ze mu to zaszkodziło. Prawdopodobnie nowy olej wypłukał syf, który osadził się w łożysku i wałek rozrządu zaczął się zacierać. Wymienil wałek, lozysko, szklanki oraz uszczelka i śróby. Moim zdaniem powinniśmy lać olej taki jaki był. Ja mam E90 2006 325i dwa tygodnie, cyka i też będę teraz wymieniał olej na ten sam. Potem wymienie po 5-10tys ze dwa trzy razy na wszelki wypadek. Na forum USA czytałem pare postów i z tego co widzę problemem są lifters czyli popychacze zaworów. Znalazłem też na forum taki dokumencik, na którym jest opisana procedura jaką należy wykonać, aby poprawić smarowanie popychaczy. Jednak nie pomaga to na stałe. Na weekend będę próbował, wrzuce jakieś filmiki. :) Strona gdzie opisany jest konkretnie problem: http://www.quirkyuncle.com/2013/04/12/diy-quieting-the-infamous-bmw-lifter-tick/ Na niej znajduję się treść tego dokumentu: http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=248936&d=1286201960 Zaraz jeszcze zamieszcze interesujące posty lub linki jak coś znajdę.

Hej. od dłuższego czasu zastanawiam się nad doborem kół do mojej e90. Zastanawiam się głównie nad rożnicą, kosztami i odpowiednim dobraniem opon z felgami pod zawieszenie i silnik. Zastanam wię też czy profile opony 35 i 30 to nie za mało na nasze dziury? :/ Na forum jest baaardzo dużo postów na ten temat, ale brakuje mi informacji. E90 218KM 2.5 benzyna + sportowe zawieszenie, niebieskie sprezyny - nie wiem jak określić jego twardość, obniżony. Moje pytania: 1. Co myślisz o jeździe po polskich drogach i czy jeździłeś na kołach 19", z oponami z przodu 225/35/19 i felgą 8.5J, orazem na tyle: 255/30/19 i feglą 9.5J Takie kupiłem auto, boję się, że koła szlag trafii na naszych drogach (sprowadzone z Szwajcarii)... 2. Czy w zamian za 19" dobrym rozwiązaniem będą 18" przód 225/40/18 tył: 245/40/18 ? Czytałem ze trzeba zwrócić uwagę, żeby DTC nie świrowało. 3. Jaka jest kurde różnica pomiędzy ET a IS? To jest to samo? Nie mogę znaleźć info na temat IS. Zastanawiam się nad wsadzeniem 18" BMW 193 Dzięki!

Ja bym brał te: http://allegro.pl/vmr-felgi-19-bmw-e90-f30-f10-f01-audi-a4-a6-i5952333370.html ;-)

Hmmm, a ja mam starego passata 2.0 115km, hydrauliczne popychacze zaworów, w domu od 2000roku, ciagle jezdzi na 15W-40 do tego od 2001r na LPG. :) Przebieg 380tys a na gazie zrobione 250tys. W kazdym razie kupilem e90 325i i mam cykanie przy ujemnej temperaturze, przed chwila odpalalem auto po postoju ok 40godzin i zero cykania. Obecnie jest nalany 5w-30 chyba

Karonball! Dzięki wielkie! PoProstuNazwaUżytkownika, super, czekam. ;-) Występowało u Was stukanie na zimnym? Jeden user odpisał mi na PW, ze wymienił olej i spokój, ale jak napisał - chyba sobie zaszkodził, ponieważ pojawił się syf (prawdopodobnie nowy olej innej firmy go wypłukał) i musiał wymienić wałek rozrządu, ze względu na zatarcie. Jak tam u Was? Zmienialiście olej na inny? Stuki są? Co myślicie o zakupie takiego auta z wadą? Generalnie auto bezwypadkowe, wszystko ok, spoko wyposażenie. Mankamentem są stuki na zimnym. BMW pisało, że serwisują takie auta, które jeżdżą z tym dziwnym dźwiękiem i nic się nie dzieje.

Moim zdaniem powinieneś wymienić te części skoro zrobiłeś już tyle rzeczy w swoim motorze. Skąd wiesz w jakim stanie kupisz używany?

Nie, raczej nie. Nie wygląda to na silikon. Mam jeszcze filmiki w wyższej rozdzielczości gdzie widać, że to raczej uszczelka. Jak ktoś ma @gmail'a to może zobaczyć pozostałe dwa filmiki u mnie na Drivie: https://drive.google.com/open?id=0B9e40yGFUil8SkpDaU02c0QtcTA (wystarczy się zalogować swoim kontem) @apson83 masz taki silnik lub podobny? Co myślisz o dźwięku?

Super! Czekam z niecierpliwością. Chce to sprawdzić, bo zastanawia mnie czy na ciepłym czasem nie słychać... PUK PUK panewka :D

Witam serdecznie, Panowie, dużo tematów jest na temat stuków w N52, przeczytałem już wszystko. Obejrzałem również bardzo dużo filmików z pracą silnika N52, N53 ale... ludzie wrzucają filmiki gdy mają problem z dzwiękiem, w związku z tym nie wiem jak powinna brzmieć nieuszkodzona R6'tka i nie mam doczego ich porównać. Chciałbym prosić Was o pomoc, o porównanie dźwięku zimnego silnika na wolnych obrotach ze swoim ezgemplarzem jak i ciepłego silnika również ze swoim autkiem. W nagrywanej na filmie E90 znajduje się silnik N52B25 o przebiegu 200 tyś km potwierdzonym wpisami w ASO i na książce. Na zimnym filmiku występują stuki (ma to związek z głowicą najprawdopodobniej), na ciepłym zaś ich nie ma (i bardzo dobrze!), ale zastanawia mnie odgłoś ciepłego silnika. Pytanie brzmi: Czy tak powinna brzmieć rozgrzana R6'tka? Przypominam, silnik N52B25 2.5 benzyna 218KM Link do Youtube. Ciepły: https://www.youtube.com/watch?v=gGwqelcGUGU Zimny: https://www.youtube.com/watch?v=mM1JZwKYSEo Dzięki! Sprawa pilna, w piątek jade oglądać auto. Moi znajomi już je oglądali, wszystko jest OK poza stukami na zimnym.

Cześć, oglądał ktoś? Uprzejmie proszę o rozkodowanie VINu. Te skóry fabryczne? http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e90-320i-150km-bezowe-skory-nawigacja-dodatkowe-felgi-wideo-ID6yeQbr.html#e2ce563c3a;promoted Co myślicie? Szukam benzynki 2.5 (ale 2005r ze względu na głowice) i cięęęężko. Dzięki!

Już rozumiem. :D

Czemu mówisz, że sprzedana? Oczywiście ze dzwonilem do wlasciciela. Dzisiaj ma ją ogłądać jakis klient (wlasnie teraz), ja jestem drugi w kolejnosci jak jej nie kupi. Mowil mi ze nie ma historii ale byl jakis klient ktora ją załatwil z ASO. Mowil mi co bylo w niej napisane ale chcialbym to zobaczyc na wlasne oczy czy czegos nie ukrywa.

Witam, Panowie ma ktoś historię tego samochodu? Ktoś oglądał?

Witam serdecznie, jestem nowy także jak to zawsze piszą nowi - przepraszam, jeżeli to nie miejsce dla tego tematu. ;) Mam na oku E91 2005r. 2.5 benzyna 218KM. Kod silnika N52, 160tyś na blacie. Podejrzewam, że do wymiany będzie olej w skrzyni automatycznej. Czytałem na forach USA, że serwis BMW zaleca wymiane co 100 000 mil, czyli ok 160 tyś km. Informację te znalazłem przy pytaniu dotyczącym silnika 2.5, ale nie wiem o jakiej mocy i o jakim kodzie. Sprzedawca powiedział, że chciał wymienić olej po zakupie auta, ale w serwisie dowiedział się, że oleju nie wymienia się, jeżeli nie ma ku temu przesłanek. Mogą to zrobić ale na odpowiedzialność kupującego. Sprzedawca nie musiał mówić prawdy, dlatego pytam Was. Jutro spróbuje się dowiedzieć w ASO co nie co. Zatem, jaka jest Wasza wiedza na temat wymiany oleju? Jaki dokładny model skrzyni jest w tym samochodzie? Jakie elementy eksploatacyjne skrzyni automatycznej się wymienia oprócz oleju? Jaki lać olej? Myślę, że temat się przyda nie tylko mi. Pozdrawiam MD