mario333

POMPA.

Poompa,albo nastawnik .Szukaj pompy.

Kolego w tych silnikach uszczelka to żadkość,pęka głowica albo blok,węże twardnieją ponieważ kompresja wali w układ. Miałem kilka takich silników i prawie zawsze blok albo głowica.

Dzięki wymieniłem ,jest ok.

Panowie proszę o rade ,kupiłem 735 z 1997r,silnik bez vanosów,objaw jest następujący:po uruchomieniu pracuje jakieś 20 sekund normalnie,potem zaczyna go bujać,jak przygazuje mocniej to się normuje ,i tak za każdym razem nawet po rozgrzanie,inpa pokazuje błąd 139 sygnał wyjściowy temperatury cieczy chłodzoncej,ale czytałem że to błąd związany z wentylatorem klimy.A i zauważyłem że bardzo mocno zasysa korek wlewu oleju i bagnet,czy to normalne?

Dokładnie to wygląda tak :Jak jadę w dzień słoneczny to wyświetlacz od komputera obc i navi oraz klimy świeci jasno ,jak się ściemnia to przygasa,czyli sterowanie automatyczne fotorezystorem,ale w żaden sposób nie ma reakcji na potencjometr sprawdzony jest ok.Mam interfejs i inpę może w ustawieniach lcm można to zmienić.

Panowie mam problem z podświetleniem ,potencjometr od regulacji nie reaguje,podświetlenie delikatnie się świeci. Drugi problem to audio gra tylko prawy głośnik w dżwiach,auto tak kupiłem z Niemiec ,1999 r. radio z navi 4:3.

Niewiele tam widać,ale powiem tak ja kupiłem niedawno e 39 2001 rok 2.2 benz. z przebiegiem oryginalnym 266000 km,byłem w Niemczech i wziąłem auto od właśćiciela z garażu,wszystkie książki ,faktury itd,auto jest jak nowe ,środek nie wykazuje jakichkolwiek zużyć ,wcześniej oglądałem w Polsce z przebiegami 150 -170 tyś podarte siedzenia ,uszczelki w drzwiach w strzępach,wniosek -cofnięte.Zwróć uwagę na kierownice moja jest jak nowa,w twoim przypadku nie powinna mieć żadnych przetarć,uszczelka dżwi kierowcy powinna być cała,wajcha biegów oryginalna nie z allegro za 30 zeta.