Michał_TS

Zdaje się że ISTA nie ma możliwości zapisu do pliku (może się mylę) więc zainstaluj sobie np. program OBS który nagrywa pulpit komputera. Z parametrów wybierz ciśnienie różnicowe DPF-a i obroty silnika, opcjonalnie możesz dołożyć doładowanie. Następnie ustaw skrzynie w pozycję manual na 3 bieg (może być wyższy) i przyspieszaj z gazem do oporu od ok 1000 obr do 4500 obr. w tym czasie zapisując OBS-em do pliku ekran monitora który pokazuje parametry ciśnienia. Najlepiej żeby DPF był tuż po wypaleniu w warunkach pozamiejskich. Do tego sprawdź jeszcze raz jakie ciśnienie różnicowe pokazuje przy zgaszonym silniku oraz na jałowym biegu. Wrzuć filmik na jakąś "Wrzutę" i zapodaj link.

Jeśli rurki i czujnik sprawdziłeś to wygląda na to że DPF stawia za mały opór. Możesz zrobić loga w trakcie jazdy pod obciążeniem na 3 lub 4 biegu od najniższych obrotów do ok 4,5 tys. Najlepiej tuż po wypaleniu DPF-a poza miastem.

Kiedy po raz pierwszy wypadł błąd DPF-a? przed czy po zastosowaniu środka K2 ?