misue

mozesz rozkrecic wydech na 1/2 dlugosci

nie wiem o jaki przegub chodzi ale chyba masz teraz luz na wle bo nie pod pory (mocowania)i nie sztywnego polaczenia miedzy skrzynia a dyfrem

powiedz mi jak ustawic ta przepustnice spradze u mniwe bo wiem ze bylo cos przestawiane

ja pytalem ile pali taki 1.8 na felach ktore wymieniles "250"

a ja powie tak 1.8 to wogule nie jest temat do BMW a w szczegulnosci takie lacze hhee ale zapytam ile takie 1.8

ja ci powiem tylko to ze automatem trzeba umiec jezdzic nie wciska gas ale nim manipulowac

bylo by jeszcze lepiej jak by silnuk nie byly tak szpikowane elektryka moja 535i m30 ma okolo 400000km i moge sie tylko przyczepic do ty wlasnie malych drobiazkow elektrycznych

sprawzilem dolot za przepywka jest ok ale z klawiatury idzie takie odpowietrzenie i wchodzi wlasnie w ta rure za przeplywka ma slade np zaolejania i mozsze przez to mi sie tam tlusci

zaworow jeszcze nie ruszalem jakos nie dajac znac o sobie :) :) ale sprawdze ten caly dolot silni normalnie pali ito ale mowie mam tam tlusty syf srawdze teraz bo znowu czyscilem krokowke i robielem reseci ecu/tcu

a dokladnie chodzi mi o to ze mam falowanie krokowki nie jest duze ale jak po czyszczeniu krokowki zobacze po jakims czasie to jest syf taki czarny osad takie okopcenie tak samo jest w dolocie to krokowki taka sadza tlusta nie wiem czy mi tam cos nie leci przez kolektor chyba ze to jest jakis stary osad ktory tam krazy chcialbym to sprawdzic i poczyscic moze ktos zna szczegoly takiej opracji chdzi o e34 535i M30

ja mam to samo 2 rak podpora jest strasznie cienka a wal duzy i pojemnosc dlatego musi byc dobrzze zlozony i wywazony przy takiem zmianie wal sie rozklada na dwie polowy ktore sa przed podpora w takie zemby czyli jedna plowka sie zazebia z druga i jesli za nie wejdzie w poprzedni zab jest kicha wibrajacje oczywiscie jest tolerancja jeden zab w praw lub w lewo ale jesli nie wyjmnie sie calego walu to trudno trafic na cacy wiem po sobie CZYLI ZOSTALO WYWAZENIE WALU i dodatkow sprawdzilbym tulej na tylnim wozku jest na gumach a jak jest luz to wal tez dostaje po dupie

ja powiem tak u mnie wogule na zimny nie palil musialem trzymac gaz na nodze do odpwiedniej temperatury ale dostalem od znajomego mechanika krokowke od jakiegos nissana i jest ok z minimalnym falowanie ale musialem dodac troche izolatki na otwory do tamtej krokow ale jest ok a druga strona to przeplywomierz mozliwe ze ulegl przestawieniu np dostaje za duzo powietrza a krokowka chce wyregulowac mnie tez czeka sprawdzenie przeplywki bo u mnie ktos ja przestawial zeby zwiekszyc dawke na wysokich obrotach

u mnie jest tak ze jak ja wakne lub najade na cos to mi nic nie pokazuje mozliwe ze jest cos z bateriami o zegAROW

bede musial w styczniu to sprawdzic bo i tak czeka mnie wymina podpory walu i tulej na tyle a co do 535i to jest bardzi nie typowe auto

maja kolo 2masowe kumpel w swoim 24td robil ost ale jemu poszly jakies "nity " i blokowalo od czasu do czasu jak zmienial biegi

mozesz mnie bardziej oswiecic

tu nie chodzi o sprzeglo w 90%

walnij w zegary z gory zobacz co sie dzieje mozeto starczy ale jak masz zaplon odpalony lunb silnik

wiem wiem dla tego zalalem tak 10w40

no wiem zalalem z tego co wiedzialem

u jedno zero za malo dzieki za uwage chodzi 400000

poczytaj o kole 2masowy i zobacz jak chdzi na zimnym

ma ja od roki 535i e34 89r jak ja dostalem to nik nie wiedzial jaki tam byl olej ale czyczytalem ze te silniki zachowuja dlugo mlodosc poradzilem sie i zalalem 10w40 a teraz mysle sie upenic

mi tak stuka na zimnym i pzry kaszenieu i tez tego nie robie

moze byc przestawiony rozregulowany przeplywomiez tak tezmozna zwiekszy kopa takim szarpnieciem