Damian0

Nikt nic nie wie ???

Próbowałem zrestartować szyberdach ale nic zero reakcji . I teraz pytanie czy jest ktoś w stanie opisać dokładnie jak to zrobić czy na odpalonym aucie czy na zapłonie czy przycisk otwierania czy uchylania przytrzymać ? A i dodam że ogólnie to wszytko działa tylko wraca do takiej pozycji i błędu też nie pokazuje .

http://images75.fotosik.pl/517/ea6a41c8faa69b5fmed.jpg

Witam rano zauważyłem że szyberdach niby jest zamknięty ale nie jest w odpowiednim położeniu zamknięcia (tylnej części brakuje do równego z dachem jakieś 1.5 cm ) ... Wczoraj wydaje mi się że zrobiło się tak jak przytrzymalem pilot żeby domknąć szyberdach ale już było ciemno i wydawało mi się że jest ok . Ktoś coś jakieś pomysły co mogło to spowodować ze teraz szyberdach jest po zamknięciu ciągle w takiej pozycji ? Jak to naprawić ?

Ale co dziwne to właśnie słychać tam ze cos chodzi Ale nacisne 3 razy i cichnie . Wcześniej mogłem otworzyć kluczykiem a wiem że otwieranie kluczykiem nie działa na prąd tylko jest linka i normalnie powinno otworzyć a tu teraz też lipa. Co do tego mikrostyku to wyjmowalem go i wydaje się że jest ok :/ a i jeśli jest to na prąd to z pilota powinno się otworzyć a słychać to samo :/ chyba że jest to uzależnione od tego przycisku w klapie .

Witam mój problem polega na tym że czasem w sumie 50/50 % nie otwiera mi się tylna klapa . Po naciśnięciu przycisku w klapie bądź w kluczyku słyszę tylko takie "buuu" po naciśnięciu 2 raz już słabsze i za trzecim i dalszym cisza , auto postoji I znów to samo ... A zdarza mu się ze i się otwiera . W klapie jest zamek na kluczyk którym po nasmarowaniu otwierała się klapa do wczoraj ...

Kolego miałem podobny problem ale z lampą w klapie czyli postojowe / przeciwmgiely / wsteczny I okazało się że masa się gdzieś zgubiła być może po prostu tylko nie masz masy . A inne światła w klapie masz ?

http://zapodaj.net/f5e74a3e840a4.png.html http://zapodaj.net/8c14bb769adbb.png.html http://zapodaj.net/81f970baf1ec6.png.html I tak pierwszy odczyt był przed wyjazdem w drogę po przyjechaniu 40km znów odczytalem i jak wracałem dałem po garach but podłoga 180-210 i po przyjechaniu znów check i ostatni odczyt

p0139 . Odczytalem błąd przez złącze obd2 w telefonie jak się się znów zapali to zrobię skrina z parametrami jakie tam są pokazane .

I co zrobić z tym luzem na wale ?

Przegoniłem auto 40 km powyżej 3,5 tysiące w górę i 3 dni było ok potem pojezdzilem po miescie i znów check i ten sam błąd :/

U mnie też się świeca fajny bajer ale to już Niemiec robił .

Katalizator mógł się: - zatkać - od ciągłej jazdy po mieście albo na krótkich odcinkach No w sumie auto przez miecha stało i tylko wjezdzalo i wyjeżdżało z garażu dlatego może i ten problem ... Dziś przegonilem auto na wyższych obrotach na odcinku 40 km i zobaczymy . I właśnie na czym polega ten test ?

Po diagnozie komputerowej okazało się że jeden nie działa i czy można coś tam zepsuć zdejmujac zderzak ?

Zalalem 98 zrobiłem z 80 km i znów się zapalilo ... Pewien mechanik powiedział mi że jeżeli to sonda 2 to może być problem z katalizatorem ? Jest jakiś sposób na oczyszczenie kat. ?

Ogólnie mówię co wiem bo też byłem ciekaw i znalazłem ten temat tu na forum jest obszernie napisany wiec wystarczy poszukać .

A czy warto wymienić filtr paliwa ? Czy nie powinno to mieć wpływu jak zaleje już jakieś lepsze ? I ewentualnie czy z wymianą filtra nie ma problemu i czy sam to zrobię czy trzeba jechać gdzieś do mechaniora ?

Widzę że nikt nie pomoże i nikt nie tankuje ...

W wersji przed liftem po wyłączeniu samochodu mrugamy dlugimi i świeci ile ustawimy czasu.

a mam pytanko odnośnie co to za " pikanie " chwilę przed pełną godziną czy to właśnie ta funkcja Tp ?

Witam moje pytanie skierowane jest na temat paliwa a mianowicie po przyprwadzeniu z Niemiec mojej e90 2.0i pojedzilem 2 dni później zatankowałem na jakiejś stacji paliwko 95 i zapalił mi się check silnika po sprawdzeniu błędu wykryto problem z sondą lambda ... Czy w tym silniku można stosować benzynę 95 ? Czy może faktycznie coś z sonda jest nie tak ? Bo aż dziwnie ze w de wszystko było ok do czasu tankowania w pl ....

Witam. W mojej e90 przestały działać czujniki parkowania z przodu i z tyłu po tym jak został zdemontowany tylny zderzak. Na komputerze pokazuje że PDC nie działa i mianowicie mam pytanie czy PDC przód i tył jest niezależny i czy jeśli nie działa jeden czujnik to wszystkie nie działają ?

Kolego co do lusterek to już Ci mówię co wiem . Są lusterka 3 pin i lusterka 5 pin , im lusterko ma więcej funkcji tym mniej pinow . Lusterko el składane będzie miało 3 pin i do tego 3pinowe nie wszystkie są składane musisz szukać . A jak wiadomo to i w przelaczniku lusterek trzeba się pobawić. Lusterka od polifta mają takie same mocowanie jak byś chciał wymienić :)

u mnie wiem że był wymieniany w niemczech w BMW przy 90 tkm

A czy inne modele np BMW 1 ma takie same lusterka ??