sabina2008

a wie ktoś, czy LCM IV podejdzie do e39? one na pewno występowały w w X5. (gniazda w IV wyglądają tak samo jak w LCMach od e39 III, II itp)

ok, dzięki za sugestię :cool2: bo nawet nie wiedziałem, że występuje LCM IV. jeżeli to przetestuję, to nie omieszkam się podzielić info :wink:

hmm :roll: Dummy podobno ułatwia proces kodowania, bo jest bardziej przejrzysty (nie mam go). ale z drugiej strony NCS Expert ma chyba większe możliwości, jak się wie co przeedytować. no i chyba tak właśnie jest :? czyli trochę kicha..

ktoś wie, jak to ogarnąć? czy to wykonalne np. NCSem? przejrzałem kilka tematów o kodowaniu, jednak nie znalazłem działającego rozwiązania.. np. w E46 można to zakodować NCSem w module świateł - LCM (pod warunkiem, że jest to LCM III w wersji SW 4.0 lub wyższej) u mnie siedzi LCM 4.1.1 (taki jak na obrazku ), jednak po jego sczytaniu, nie ma w nim potrzebnej linijki CYCL_TI_BLK może moduł musi być jeszcze inny..?

:duh: faktycznie ja już stary chyba i ślepy... :lol: ale tak czy siak sterownik trzeba kupić dzięki:)

u mnie też wyskoczyło 7 błędów (nie da się ich skasować) i również niepokoi mnie ten ostatni. Nie jest to co prawda błąd 240, ale nazwa taka sama (Interner Steuergeraetefehler) mam szukać drugiego sterownika, czy może to będzie coś innego (po zestawieniu z resztą błędów da się coś wywróżyć??) pojawiły się one po ściągnięciu kierownicy i taśmy. poduszkę odpinałem i podpinałem na odpiętym aku. E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 02/14/22 20:52:58 ECU: MRS3 JobStatus: OKAY Variant: MRS3 ------------------------------------------------------------- RESULT: 7 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 13 Zuendkreis ZK12 -> Airbag Fahrer Stufe 2 Error frequency : 2 Fehler zur Zeit nicht aktiv Widerstand zu klein Fehler ist sporadisch ------------------------------------------------------------- 1 Zuendkreis ZK0 -> Airbag Fahrer Error frequency : 2 Fehler zur Zeit nicht aktiv Widerstand zu klein Fehler ist sporadisch ------------------------------------------------------------- 13 Zuendkreis ZK12 -> Airbag Fahrer Stufe 2 Error frequency : 4 Fehler zur Zeit nicht aktiv Widerstand zu gross Fehler ist sporadisch ------------------------------------------------------------- 1 Zuendkreis ZK0 -> Airbag Fahrer Error frequency : 4 Fehler zur Zeit nicht aktiv Widerstand zu gross Fehler ist sporadisch ------------------------------------------------------------- 18 Fehlerlampe (AWL) Error frequency : 1 Fehler zur Zeit nicht aktiv Masseschluss / Unterbrechung Fehler ist nicht sporadisch ------------------------------------------------------------- 17 Versorgungsspannung Error frequency : 17 Fehler zur Zeit nicht aktiv Fehler ist sporadisch ------------------------------------------------------------- 240 Interner Steuergeraetefehler Error frequency : 105 =============================================================

NCSem wrzuciłem pusty plik .MAN do licznika i teraz BC na wyświetlaczu MID (na radiu) zaczął funkcjonować. ale nadal Nie mogę zmienić vinu i przebiegu w liczniku. na razie zmieniłem vin w module LCM, żeby "kropka" mnie nie drażniła. jakby ktoś miał pomysł jak zmienić przebieg i vin licznika, byłoby super

nic nie kodowałem. właściwie to nie wiedziałem, że trzeba coś kodować. myślałem, ze zmiana vin i przebiegu załatwia sprawę... w zasadzie nie mam prawie żadnego doświadczenia w tym temacie i dopiero próbuję się czegoś nauczyć.. interfejs do PaSoft mam taki

e39 2000r Zmieniłem licznik (wypalone piksele i wyrwane diody z kontrolek abs, dsc i smarowania) nowy licznik miał ustawiony język włoski. po jego zamontowaniu świeciła się oczywiście kropka przy przebiegu dziennym oraz nie działał BC na wyświetlaczu MID w radiu. ściągnałem Inpę i PaSoft. NCSem nie udało się zmienić języka. PaSoftem się udało. Jednak nie mogę zmienić nr vin oraz zwiększyć przebiegu w liczniku na taki jak w EWS i w LCM. (w LCM mogę zmienić przebieg na mniejszy i zmienić vin. wtedy kropka znika, ale BC na MID nadal nie działa) Pasoft wykrywa błędy jak w zdjęciu poniżej... da się coś z tym zrobić..?

czy "ustawienie ramienia" można wykonać mechanicznie..? czy po prostu coś wykombinowałeś inpą? u mnie też wyświetla się komunikat na liczniku. zawieszenie niby działa (pompuje się i opuszcza), ale prawa strona stoi ok. 10 mm wyżej niż lewa. inpa zgłasza błąd prawego tylnego czujnika E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 02/05/22 14:47:13 ECU: EHC JobStatus: OKAY Variant: EHC ------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 2 Sensor hinten rechts Error frequency : 31 Sensor Versorgungsspannung 254.00 mV ungueltiger Messbereich =============================================================

chodzi o cyfrowe przetwarzanie dźwięku i to, co mówi autor filmu w 10:45 min "jeżeli mamy cyfrowe przetwarzanie dźwięku, to wybieramy droższa wersję" (licencji aplikacji Ibus) licencja na samą aplikację kosztuje w tej chwili 22€, a licencja na aplikację razem z DSP - 40€ wydaje mi się, że tu chodzi o oryginalne wyposażenie auta, a nie o to, że jak zapłacimy drożej, to będzie lepszy dźwięk..? ale może coś źle kombinuję :roll:

Ja się zastanawiam nad takim https://pl.aliexpress.com/item/1005003648845187.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6676301ddAhfYw&algo_pvid=70b7dbbf-371d-436f-8faa-4b2f6c5f1aec&algo_exp_id=70b7dbbf-371d-436f-8faa-4b2f6c5f1aec-31&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000026644418361%22%7D 8 rdzeni, android11.. ale też nie wiem, czy to dobry wybór. czy będzie pasowało do mojej e39, która jest jakby przejściówką przed/polift. Nie wiem jakie mam wtyczki (auta jeszcze nie mam fizycznie u siebie) i czy w oferowanym radiu są jakieś przejściówki w komplecie. Fajnie by było podłączyć do tego Ibus'a. ps. sprawdzi ktoś, czy mam DSP? w https://bimmer.work/vin/g8b89ae895f510f22ced82ac582f6f8ea/ nie widzę takiej opcji w opisie wyposażenia, więc nie wiem, czy ewentualnie warto przepłacać na licencji tego Ibusa..? vin: WBADP81030GS92659

Tak samo: LEDER DAKOTA/ROTORANGE (LCRK), tutaj kolor chyba bliższy faktycznemu, bo te powyżej - jakby trochę przekoloryzowane (chyba kwestia aparatu albo ustawień monitora?). Co by nie mówić, na żywo faktycznie wyglądają dużo lepiej... http://img6.imageshack.us/img6/5279/f2f528d602249313med.jpg http://img820.imageshack.us/img820/5158/18165459676.jpg http://img10.imageshack.us/img10/9513/18165459674.jpg http://img268.imageshack.us/img268/1834/18165459677.jpg

to normalne, na postoju reflektory nie idą w lewo. Też myślałem, że mam coś popsute i pytałem o to mojego mechanika (znawcę BMW) w zeszłym tygodniu. ps. chyba że... mój mechanik wcale nie jest znawcą, tylko "znawcą", a my mamy coś popsute... :roll:

Witaj, w takich przypadkach b. często pomaga zwykłe odłączenie zasilania (na chwilę). Drugim sposobem może być ręczne zamknięcie szyberdachu (imbusem) a następnie przytrzymanie guzika sterującego w pozycji - jak do zamykania, do momentu cichego tyknięcia/zadziałania wyłącznika krańcowego (tak się on chyba nazywa). Chociaż w twoim przypadku może to nic nie da, ponieważ na fotkach widać poodrywane przewody i jedna z kostek jest chyba zalana, aż są zacieki jakby ze śniedzi?;( Próbuj, oby pomogło.

U mnie pompa jest w bagażniku z prawej strony nad akumulatorem. Tylko trzeba odchylić tapicerkę zasłaniającą bezpieczniki.

Spróbuj odłączyć kostkę zasilającą pompę hydrauliczną (na chwilę) i z powrotem podłącz. Powinno pomóc, przynajmniej w moim przypadku tak było.

ale slyszalem ze to moga byc zawory ag czy egr, czy filterki na nich, i jak patrzylem na czesci to sa to rzeczy wymienialne Myslalem, ze to jest problem tylko 2,0 i 3,0 diesli. http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=29414&highlight=rozmiar+opon+felgach&sid=5d966237a8d88e279cab011660b5ae6a Ale moze u nas tez wystepuje ten sam problem. Najpredzej sam bym to sprawdzil, gdybym nie byl inwalida na wozku. Bo te wszystkie nasze mechaniory to DZIADY sa, lacznie z serwisami (moze nie wszystkimi, ale w wiekszosci). W Focie mi auto badali ze poltorej godziny i stwierdzili, ze wszystko jest orajt i co ja wogole chce? Za malo jest u nas dobrych specjalistow. A tu gdzie mieszkam to juz calkiem zapomnij o karabinach. Na piatek jestem umowiony do takiego magika. Chyba mu zdrukuje te ciekawsze posty no i zobaczymy. Moze sie popisze? Bo jak nie to pewnie za jakie pol roku sam bede w stanie otworzyc jakis serwis. Kupie pare komputerow i bede kleil glupa jak oni. Juz sie troche napatrzylem to dam rade. pozdrawiam i powodzenia, dam znac za tydzien czy jest charaszo czy pipaaa

W trasie czasami spada moc. Zwlaszcza przy stalej predkosci powyzej 100km/h. Srednie spalanie 10-11l/100km (70% miasto, 30 trasa). Nic nie stuka, nic nie puka.

Dzieki za podpowiedz. Dzwonilem, pierwsze wrazenie - konkretny gosc i wydaje mi sie, ze wie co mowi. Mianowicie przerabial juz ten problem i wie ze ten element (sterownik) nie wystepuje jako czesc zamienna. Podobno to "choroba" 740d. Jedyne rozwiazanie - adaptacja sterownia od 3,0d E60 (ktory duzo latwiej kupic). Dam znac jak cos zdzialam, moze komus sie przyda.

Moze ma ktos pomysl, gdzie kupic sterownik cisnienia doladowania turbiny(prawa strona). Moj jest padniety, poprostu silniczek sterujacy dzwigienka otwierajaca zaluzje jest bardzo slaby. Po wymontowaniu obydwu i sprawdzeniu okazuje sie, ze lewy chodzi duzo zwawiej i jest silniejszy niz prawy. Niestety ta czesc nie wystepuje w sprzedazy osobno, jedynie w komplecie z turbinka. Moze ktos ma jakies sugestie?

Prawdopodobnie padla elektronika turbiny (sterownik cisnienia doladowania). Niestety ta czesc nie wystepuje w sprzedazy oddzielnie, tylko w komplecie z turbinka. Turbina mechanicznie jest sprawna. Jezeli zdecydujesz sie na wymiane sprezarki, to nowa kosztuje ok. 6 tys zl, a jezeli chcesz miec na to wszystko gwarancje, to warunkiem jest wymiana przednich katalizatorow (tak mi powiedzieli chlopaki z WFK w Wejcherowie). Mam podobne objawy u siebie, tylko chyba wystepuja w mniejszym stopniu i jeszcze nie podjalem decyzji co z tym zrobic, moze trafi sie jakas turbinka z rozbitka albo z anglika... pozyjemy - zobaczymy. pozdrawiam

http://pl.youtube.com/watch?v=6UFpGNKQRf0 Szkoda kolegi, ale tak bywa. Dzieki Bogu straty tylko materialne.

kriss, czy ten znajomy ze sklepu ma więcej przeplywek?pogadaj z nim i jak cos to daj jakie namiary. napisz ile pali w trasce po reaktywacji? pozdrówka, jak to bedzie "to" - to browar masz jak w banku.

kriss, czy ten znajomy ze sklepu ma więcej przeplywek?pogadaj z nim i jak cos to daj jakie namiary. napisz ile pali w trasce po reaktywacji? pozdrówka, jak to bedzie "to" - to browar masz jak w banku.