piotto0

Dzięki Panowie za dobre słowo :cool2: Dzisiaj pomagałem znajomemu zmierzyć u niego w samochodzie kompresję w cylindrach .. i mówi do mnie, a weź Ty sobie też sprawdź.., w jakim stanie silnik mam to raczej wiem.. ale ciekawość wygrała :mrgreen: I tak na Cyl 1-6 kompresja: 14,5 - 15 bar :cool2:

No i udało się popracować nad bawarką :) Przyszedł czas na lakier ! Maszyna w ruch i ogień - korekta. Lakier odżył mega, perła pokazała piękne ziarno. Obecnie prezentuje się zabezpieczenie na aucie następująco: Na felgach powłoka kwarcowa Gyeon Rim+, lakier po korekcie i na nim Soft99 fusso który po nałożeniu odstał 24h. Na szybach powłoka hydrofobowa, i plastiki + lampy zabezpieczone przed UV i nasmarowane Koch MNPC na oponach wcześniej oczyszczonych leży GoodStuff Black Mamba Oczywiście po wyjechaniu z dziupli słońca brak.. no ale co zrobić :duh: http://i.imgur.com/nTofo6C.jpg http://i.imgur.com/9eqrjfR.jpg?1 http://i.imgur.com/frtl2kl.jpg?1 http://i.imgur.com/zYGbi5s.jpg?1 http://i.imgur.com/O5mgCkf.jpg?1 http://i.imgur.com/ktEoKZb.jpg?1 http://i.imgur.com/KgOSuIH.jpg http://i.imgur.com/DiWD4BW.jpg http://i.imgur.com/EQ3dHOt.jpg http://i.imgur.com/R5xv9ZV.jpg?1 http://i.imgur.com/etFZS55.jpg?1 http://i.imgur.com/Comya8k.jpg?1 http://i.imgur.com/RN1MXEP.jpg http://i.imgur.com/IYZesG9.jpg http://i.imgur.com/72jM0GO.jpg http://i.imgur.com/NedDoLn.jpg http://i.imgur.com/IxRB5vM.jpg http://i.imgur.com/pPNJeQr.jpg http://i.imgur.com/oMb024U.jpg http://i.imgur.com/4PrX6x6.jpg http://i.imgur.com/yY4HupP.jpg :cool2:

Co do tej pianownicy ( tzn mlekownicy ) i lecącego z niej płynu to najpierw bym zmienił właśnie tą "pianownicę". Bo co nie wlejesz to dobrej śmietany z tego nie uzyskasz. Kup pianownicę PA pod tą końcówkę do myjki ciśnieniowej, a następnie jakąś pianę np świetną w stosunku jakość/cena/bezpieczne PH dla wosków - ShinyGarage Fruit snow foam. Zmiany na ++ :cool2: Fajnie wyszły Ci te elementy konsoli / tunelu.

Około 2 tyg temu wpadła powłoka ( Gyeon Rim ) na fronty felg + nowe dekielki BMW. http://i.imgur.com/qNgxmvv.jpg?1 http://i.imgur.com/h5rPWGQ.jpg?1 http://i.imgur.com/TaNofwz.jpg?1 Ostatnio prawie że z dnia na dzień poczułem, że auto coś się na zakrętach słabiej prowadzi i tył auta "pływa" .. potem dosłownie dzień później coś stuka z tyłu całkiem solidnie. No to podjechałem na stację diagnostyczną aby diagnosta wytrzepał zawieszenie prawo lewo i okazało się że tylna górna prawa tuleja / guma w wahaczu się rozleciała a do tego lekki luz na jednej z gum w przednim drążku stabilizatora. W między czasie rozebrałem boczki z tyłu i nasłuchiwałem czy to nie poduchy amortyzatorów .. one jeszcze były OK.. ale już wyglądały jak by ząb czasu i kilometry je nadszarpnął. No to szybka decyzja, zamówiłem 2x tuleje do wahacza, 2x tylne poduchy amortyzatorów + 4x gumy do drążka stabilizatora przód i tył ( a co niech ma.. ). http://i.imgur.com/E4E29Xd.jpg?1 http://i.imgur.com/8K9zITI.jpg?1 Parę godzin pracy i wszystko wymienione. Gumy w drążkach stabilizatorów siedziały oryg. BMW .. :cool2:

Jeśli by kogoś to interesowało, to kablem od Viakena dla VAG'ów da się podpiąć BMW przez INPĘ i nie trzeba przerabiać kabla. Nie działa tylko info czy jest zapłon czy nie.

Całkiem przyjemne BMW, w prawdzie jak dla mnie to ciężki kolor.. no ale nie którym się podoba :) Z tego co widzę to masz spryskiwacze reflektorów -> więc ja bym pomyślał o zakupie oryg. xenonów i dołożeniu ich. np. coś takiego jak u mnie: Już kilka osób mi powiedziało ( nawet właścicieli e46 ), że jak patrzą na moje e46 szczeg. w nocy i tylne lampy LED + przednie oświetlenie powoduje, że auto wygląda znacznie młodziej. Widzę, że tapicerka też taka jak u mnie :) ta kierownica wygląda słabo.. prosi się o jakąś multifunkcje to na pewno odświeży wygląd auta.. i najlepiej 3 ramienną albo nowszą z okrągła poduchą. Zadbaj o samochód z zewnątrz, lekka kosmetyka jak możesz to podziałaj coś z lakierem .. jak nie to chociaż dokładniejsze mycie + ogarnięcie felg opon, szyb itd.. I będzie czysto i błyszcząco :) Gratuluję zakupu, i na przyszłość postaraj się umieszczać zdjęcia tak aby wyświetlały się od razu na stronie.

Jak rozwiązaliście koledzy problem z podłączeniem poduszki ( jedno nabojowa stara > dwu nabojowa nowsza ) ?

a więc kolejny wpis do "pamiętnika" BMW :D Rozebrałem ponownie wszystkie zaciski + hamulce. Przednie tarcze poszły do przetoczenia, co związane z hamulcami zostało oczyszczone, co trzeba to nasmarowane. Wymienione gumka i osłona tłoczka w przednim zacisku bo miała pęknięcie. Zaciski odświeżone. http://i.imgur.com/XIC53AC.jpg?1 Ręczny nasmarowany i wyregulowany. I ostatnie "dziecko" moich prac tzn, dołożony oryg. xenon z komplet osprzętem. Plus ringi SMD 2 do lamp, które pełnią funkcję świateł dziennych. Więcej na filmiku: Nad lakierem musze jeszcze popracować dokładniej, na razie udało mi się z grubsza pojeździć maszyną :mrgreen: Ze względu na czas a dokładniej jego brak.., pracę rozdzielam sobię na kilka elementów .. została klapa, dach, maska przednia do ostrego cięcia, a reszta już "po" i tylko potrzeba finishu. Coś tam lepiej się odbija: http://i.imgur.com/a8PjRqQ.jpg?1 Dzisiaj jeszcze zakupiłem do BMW kamerkę G1WH-T i zamontowałem ( kabel ukryty, dołożone dodatkowe gniazdo 12v ukryte + prąd idzie po zapłonie ). Najbliższe plany to nałożenie powłoki na felgi + dokończenie korekty. EDIT: Udało się w nocy jakieś fotki zrobić. I nawet porównanie: Po lewej postojowe smd 2 gen ( 40%~ ) po prawej ringi CCFL. http://i.imgur.com/0atrdoG.jpg?1 Po lewej smd 2 gen 100% (dzienne) po prawej CCFL. http://i.imgur.com/fkHnzOF.jpg?1 No i zenon ;) http://i.imgur.com/RFjByny.jpg?1 EDIT 2: W sobotę udało mi się wyczyścić przepustnicę i zawór wolnych obrotów ( wcześniej po wyciągnięciu się trochę przycinał i chodził dosyć ospale.. ) po czyszczeniu jest :cool2: ale największym plusem jest poprawa reakcji na gaz. I trochę pomiziałem maskę .. małe przed - po. http://i.imgur.com/C0cRCAH.jpg?1 http://i.imgur.com/1kwaUzt.jpg?1

Śmiem twierdzić, że z kierownica masz doczynienia najwięcej czasu który spędzasz za kółkiem, więc jak tylko Ci się podoba i masz $$ to ja bym zakładał. Wg. mnie zarówno jedna jak i druga jest super.

Zmiany baaardzo na plus ! Przyjemne koło, super fotele. Ja bym na Twoim miejscu POBIEGŁ do gaziarza co by wsadził wlew gazu w klapkę paliwa i naprawił ten zderzak... co za rzeźbiarz akrobata tak mógł to spi***ć. Dokupił bym pianownicę (PA) do myjki ciśnieniowej i jakąś fajną pianę np. Shiny Garage Fruit Snow Foam i cieszył się dobrą pianą i właściwym pre-washem. Dobry kolor, warto dbać !

Tzn co do spalania i uwaga odnośnie silnika to nie była skierowana bezpośrednio do "Ciebie" tylko ogólnie rzucona luźno .. bo jesteś kolejną osobą która to potwierdza, że "mniejsze" silniki benzynowe w BMW palą stosunkowo dużo w porównaniu do trochę większych, a różnica w mocy jakaś tam jest. Wiadomo, najważniejsze znaleźć zadbane i sprawne auto i na pewno bardziej będzie cieszyło to z mniejszym silnikiem ale pewne, niż "ulep" ale z większym silnikiem.. ( ile czasu i ile kilometrów zrobiłem w poszukiwaniu "tego" e46.. i ile ulepów widziałem to moje... ). Co do listew to tak, są "zwykłe" czarne ( wg. mnie takie masz ), potem chrom, i shadowline. shadowline = czarny połysk, po wypolerowaniu jak lustro możesz się przejrzeć :) Tu masz shadowline ( zdj, z internetu ). http://smg.photobucket.com/user/JeffTT/media/zed%20sale%20items/glossblackwindowtrim_zps65cc4fe3.jpg.html

Raz udało mi się cały bak wyjeździć po mieście w miarę spokojnie to wyszło coś około 11,5 - 12L, normalna jazda po mieście 13,3L średnio. Dynamiczna jazda.. 15L :D w tym parę startów z rolki. Ostatnia spokojna trasa ( 400km w sumie ) 200km prędkości 60-110km/h, kolejne 200km 140-170km/h i spalanie 9,6L. Silnik -> 2.8 :D , BMW powinno w e46 silniki benzynowe zacząć wypuszczać od 2,5 w górę :roll: Wszystko podawane z dystrybutora. Co do ostatnich prac, to przy lusterku dużo lepiej to wygląda jednak to nie są przypadkiem "zwykłe" czarne listwy ? Bo na shadowline mi to nie wygląda :o chyba, że baaaardzo dojechany ? Autko wygląda na ładną serię, tak trzymaj :cool2:

Moim zdaniem w porównaniu do tych felg co przypasowałeś i biorąc pod uwagę ET to czarne są ładniejsze.. i auto nie wygląda jak inwalida :-) Jak zmieniać to na coś grubego ! Xenon na + ! Sam u siebie dołożyłem i jestem na etapie malowania listewek pod xenon i mimo że to oryg. xenon to świeci w porównaniu do zwykłych żarówek mega dobrze. :cool2:

Cały czas coś się dzieje :) Na razie pomału do przodu .. za jakiś czas będą jakieś konkrety i może dokładniejsze zdjęcia całokształtu :) http://i.imgur.com/FyDGB9k.jpg?1 http://i.imgur.com/mQjQ8kI.jpg?1

Ładna sztuka -> zmiany na plus. I w bliźniaczym kolorze :) Dzięki Twoim zdjęciom upewniłem się, że czarna nerka siadzie bdb podobnie jak lotka i shadowline. Jeszcze bym pomyślał nad uzupełnieniem shadowline w lusterka na połysk.

Jako że pogoda dopisuje to zabrałem się za lekkie zmiany -> na początek lampy ( tylne + kierunki boczne i przednie ) poszły do oklejenia ciemną folią. Niby tylko lampy oklejone, i to jeszcze tą "jaśniejszą" folią a cieszy. Tak znacznie lepiej.. Teraz czekam aż przyjdzie PlastiLak i nerki + ramki tablicy rej + ew. boczne listwy chrom idą na czarno. Folia -> ORACAL http://i.imgur.com/YWKFvb1.jpg?1 http://i.imgur.com/nEL7Wb5.jpg?1 http://i.imgur.com/2rc7xC2.jpg?1 http://i.imgur.com/MHKzwiT.jpg?1 http://i.imgur.com/OgqD1iH.jpg?1 http://i.imgur.com/IavKhsE.jpg?1 EDIT: Ostatnio jak jeździłem to zaczęło się pojawiać "głuche" puknięcie przy szybszym ruszeniu na jedynce / zmiany z jedynki na dwójkę. Po paru dniach jak już zaczęło mnie to za bardzo irytować, mała konsultacja i decyzja zapadła wymieniam gumowy łącznik wału i podporę z łożyskiem na nową. No i tak gumowy łącznik ( stary - jeszcze oryg. BMW ) nie był w najgorszym stanie ale już coś mu się popękało..: http://i.imgur.com/lcpCS3E.jpg?1 Nowe części: http://i.imgur.com/QvEXvML.jpg?1 I podpora już założona na wale: http://i.imgur.com/c3m3Sq3.jpg Podpora nie wyglądała na jakąś dojechaną, ale na pewno swoje przepracowała + łożysko już trochę gadało.. Po wymianie -> wszystko ucichło tak jak być powinno.

Ostatnimi czasy coś się popsuło z centralnym zamkiem, tzn -> zimne auto ( zimno na polu ) centralka działa super. Jak w aucie się nagrzeje to "przyciskiem" nie idzie otworzyć drzwi ( trzeba ciągnąć za klamkę ), z pilota tak samo nie idzie otworzyć auta -> można tylko zamknąć.. No więc szukam na forum, i jest -> uszkodzone przekaźniki z modułu komfortu. Jako że całego modułu nie widziało mi się kupować, kodować i nie wiedzieć ile pochodzi.. to zakupiłem 2x przekaźniki z odpowiednim numerem: V2308 C2001 A303 w sklepie elektronicznym w Krakowie ( 38zł sztuka ). Do tego pozostało je przelutować .. wyczytałem żeby tego lutownicą transformatorową nie ruszać ( a taką posiadam.. ) no to znalazłem w sklepie komputerowym ogarniętego człowieka który w krótkim czasie i rozsądnej kwocie przelutował przekaźniki. ( S-COMP <-- polecam ). Tak to wyglądało: http://i.imgur.com/7Nz2s3U.jpg http://i.imgur.com/F115IrO.jpg Po wszystkim zamontowałem wszystko jak trzeba i gotowe ! Centralny działa - problem wyeliminowany. Dzięki wielkie Panowie za pomoc i opis. Dzięki wam wszystko działa, i nie musiałem wymieniać modułu / ani nic kodować :)

Zmian za dużo nie ma obecnie.. nad lakierem dalej nic nie zdziałałem ze względu na pogodę.. Za to e46'tka dostała nowe wycieraczki na przód jak już o nich była mowa ( Bosch aerotwin ) - jak dla mnie również jak wycieraczki to tylko bez-przegubowe .. bo inne wyglądają strasznie. Ostatnimi czasy coś się popsuło z centralnym zamkiem, tzn -> zimne auto ( zimno na polu ) centralka działa super. Jak w aucie się nagrzeje to "przyciskiem" nie idzie otworzyć drzwi ( trzeba ciągnąć za klamkę ), z pilota tak samo nie idzie otworzyć auta -> można tylko zamknąć.. No więc szukam na forum, i jest -> uszkodzone przekaźniki z modułu komfortu. Jako że całego modułu nie widziało mi się kupować, kodować i nie wiedzieć ile pochodzi.. to zakupiłem 2x przekaźniki z odpowiednim numerem: V2308 C2001 A303 w sklepie elektronicznym w Krakowie ( 38zł sztuka ). Do tego pozostało je przelutować .. wyczytałem żeby tego lutownicą transformatorową nie ruszać ( a taką posiadam.. ) no to znalazłem w sklepie komputerowym ogarniętego człowieka który w krótkim czasie i rozsądnej kwocie przelutował przekaźniki. ( S-COMP <-- polecam ). Tak to wyglądało: http://i.imgur.com/7Nz2s3U.jpg http://i.imgur.com/F115IrO.jpg Po wszystkim zamontowałem wszystko jak trzeba i gotowe ! Centralny działa - problem wyeliminowany. Miałem też okazję przejechać się w małą trasę po autostradzie ( późno w nocy oczywiście w DE ) to sprawdziłem v-max, po zerknięciu na Yanosika GPS pokazał 245km/h więc nie jest źle :8) Po wszystkim na drugi dzień sprawdziłem olej, stan taki sam jak po wymianie = full na bagnecie. Wygląda, że jest zdrowo.

a jak wygląda uszczelka z zewnątrz przedniej szyby ? Jest wszędzie dociśnięta i dobrze przylega ? Druga sprawa jeśli chcesz sprawdzić nieszczelność przy montażu przedniej szyby to bierz myjkę ciśnieniową i lej po szybie w około i obserwuj co się stanie.

Wczoraj znajomy załapał się na oczyszczanie szyby, jednak robiłem to w dzień i nie mogłem tego uwiecznić na zdjęciach .. ( w nocy przy światłach / latarniach było by to widać nawet na zdjęciu.. ). Mimo wszystko, ciężko to opisać ale podczas czyszczenia i przejechania maszyną jednej strony szyby, oraz wypłukaniu ewidentnie widać po jednej stronie taflę wody i "odcięcie" a po drugiej jak woda dziwnie się "skrapla" zaczyna spływać częściowo bokami itd ( jest zabrudzona / tłusta ). ( Wcześniej nie leżała na szybie NW ani nic podobnego ). Po oczyszczeniu znajomy prosił o nałożenie niewidzialnej wycieraczki, co też zrobiłem i podczas suszenia szyby ręcznikiem i aplikacji można było usłyszeć "skrzypienie" = idealnie oczyszczona / odtłuszczona szyba. PS. U siebie też ponownie oczyściłem szybę przednią + szyberdach, kupiłem wycieraczki ( Bosch AeroTwin ) i nałożyłem NW na szybę przednią + szyberdach, na dniach pójdzie na resztę szyb. PS2. Co Cie skłoniło do zakupu "zwykłych" wycieraczek zamiast bezprzegubowych ? Raczej te drugie już skutecznie wypierają/ wyparły z rynku "zwykłe" wycieraczki.. i nie bez powodu, chyba nie widzę ani jednego powodu aby je zakupić.. No a szczególnie w zimie gdy dochodzi nam zamarzanie wycieraczki i potem część zbiera, część nie bo jest lód itd.. a taką Aerotwin weźmiesz podniesiesz lekko odegniesz lód odpadnie i gotowe.

Oczywiście. Głównie w nocy i w świetle, gdy pada deszcz i przejedziesz wycieraczkami to na "brudnej" szybie zostają ślady głównie z twardej wody itd, po "przetarciu" szyby widzimy jeszcze gorzej lub tak samo jak szyba jest brudna.. Jak auto miało czystą szybę i jest regularnie myte ( powiedzmy 1x w tygodniu lub częściej ) to takiego problemu nie ma, ale jak samochód postoi trochę lub średnio ktoś o nie dbał to są takie efekty. Można powiedzieć, że wygląda to tak jak by były zepsute wycieraczki takie "smużenie" / rozpraszanie swiatła itd. Można wymienić wycieraczki i wtedy pomoże to w jakimś stopniu, a można oczyścić szybę i mieć spokój. No albo najlepiej oczyścić szybę i wymienić wycieraczki + nałożyć NW :-). Znajomy ostatnio właśnie kupił nowe wycieraczki bo w nocy podczas deszczu "mazały" i słabo widział, po zakupie nowych wycieraczek jak się okazało to nie w nich leży problem i jak pogoda pozwoli to też mnie prosił żebym mu zdziałał coś z szybą - to spróbuję to uwiecznić na zdjęciach i wkleję je tutuaj.

Dzięki Panowie za dobre słowo. Mi od dawna chodził po głowie "carbon" ( docelowo ) chciałem taki jak w S4 B5 fabrycznie jest, no a najbliżej niego jest ta właśnie okleina ( z wyglądu .. ) Więc on akurat zostanie, powiedzmy że to taka moja "odskocznia" od normalnosci :D Szybę czyściłem tlenkiem ceru ( nie polerowałem, tylko usuwałem osady i zanieczyszczenia = bez potrzeby zabezpieczania karoserii, a jedynie na wolnych obrotach z 3-4 przejazdy po szybie. "Szarak" -> że wnętrze :-)? Faktycznie wygląda "szaro", jednak wolę "szaro" niż np. jasno ( tzn jasne/kremowe skóry.. te w BMW średnio mi leżą ) za to czerwoną skórą czy alkantarą bym nie pogardził :D Z jazdy cieszy ale spodziewałem się trochę większego "wow" no może za dużo oczekiwałem w sumie aż takiej różnicy w mocy pomiędzy moimi wozidłami nie ma jedynie jest różnica wagi.. Rozważałem e46 i włąśnie owe S4 B5 które mi chodzi nadal po głowie.. ale z powodu braku totalnego na rynku w PL normalnej s4 wybór padł na e46.. Ze zmian od ostatniego czasu, to wymieniłem linkę od maski bo się urwała przy samym uchwycie.. założona nowa.. Poza tym leję paliwo i jeżdżę ( jak na razie :8) )

Tak listwy okleiłem karbonem połysk. Zakładam, że jest tam ponieważ nie zgadza się przebieg w jednym z modułów :-) Stawiał bym na moduł świateł który był wymieniany z tego co widziałem. No ale może się mylę. PS. Mówiąc o przebiegu i tym że najprawdopodobniej jest prawdziwy nie opierałem się na wskazaniach licznika tylko na dokumentacji + ew. stanie. ( Nie, nie książce serwisowej ).

Witajcie, Stwierdziłem, że przyszła pora na przedstawienie tu na forum mojego "nowego" / drugiego pojazdu jakim jest BMW e46 328i. I tak po dłuższych ale i spokojnych ( bez ciśnienia.. ) poszukiwaniach i kolejnych rozczarowaniach przy oglądaniu "perełek" e46 -> zgnitków -> składanych z 2 części itd.. wybór padł na "tą" e46 328i. Moje kryteria były minimalnie specyficzne tzn: a) musi to jakoś jechać ... = 325, 328, 330 -> tylko to wchodziło w grę. b) nie może być zgnite ( nie mówię o delikatnej korozji czy tam robionych nadkolach w przeszłości .. ) bo auto ma swoje lata, ale jak gdzieś są takie bomble, że mogę wsadzić palec albo auto skręca się na zakrętach bo nie ma progów.. to powiedzmy sobie to się nadaje na złom a nie do sprzedaży. c) musi być sedan ( kombi nie chciałem bo jeden "autobusik" mam, a jak dla mnie 3 drzwiowe auta nie wchodzą w grę.. tzn wchodzą ale tylko jak była to jedyna opcja z jaką wychodziły z fabryki.. ) d) musi to auto mieć trochę lepsze (niż gołe..) wyposażenie jakie bym od BMW oczekiwał .. tzn niech ma chociaż DSC, "sportowe" stołki, multifunkcje ( korbotronika nie chciałem również :lol: ). No i tak trafiłem w miarę tak jak bym chciał. Do pełni szczęścia brakuje xenonu.. ale cóż. ( Już jest :) ) Po zakupie: http://i.imgur.com/1s0lBHJ.jpg http://i.imgur.com/L8bxJzA.jpg http://i.imgur.com/gM4AzAd.jpg Co e46 ma: -DSC,8 jaśków,Czujnik deszczu,Szyberdach,Sportsitze,Fotochrom,Multifunkcja, trochę elektryki tu i tam. Silnik niestety nie ma 198 tyś :D a 250 i co lepsze wszystko wskazuje na to, że realne 250. Od wymiany ( tzn ok. 1500km ) wziął mi całe "nic" oleju - jak na razie jest Ok. Trochę o mnie.. 95% rzeczy robię w swoich samochodach sam ( nie lubię zostawiać samochodu "komuś" ), lubie jak wszystko jest jak w oryginale, spinki na miejscu, śrubki, plastiki, osłony itd. jak coś stuka, puka, czy świszczy to doprowadza mnie to do szału i musze coś z tym zrobić.. Niby podejście zdrowe ( no może poza zdrowiem portfela.. ) Z "modyfikacji", lubie jak jest szybciej i ciekawiej ale ze smakiem .. żadnych rynien, agro tuninu itd.. I tak po zakupie z rzeczy "mechanicznych" min: - wymiana pompy wspomagania bo zaczynała szumieć. - nowa chłodnica wody bo okazało się że stara przecieka.. - nowy wentylator elektryczny bo stary miał uszkodzony moduł. - założyłem sprężyny z wersji "fabrycznie obniżonej" ( -20mm ) ( zakupione u forumowicza - dzięki wielkie ). - przy okazji sprężyn wymiana osłon i odboi na nowe. - wymiana prawie wszystkich rolek pasków. ( coś mi świszczało .. ) - wymiana elementów które się zużywają w lewarku ( objaw "latającego lewarka" ), min. guma przód + podkładki + tuleja + ten plastik co wchodzi w niego jabłko. - wymiana odmy wraz z przewodami. - i zrobiona zbierzność.. PS. Na jednym z forum BMW po wpisaniu hasła "BMW e46 328 wymiana odmy" wyskoczyły linki i posty z odpowiedzią min. " wymiana jest prosta ściągasz osłone filtra powietrza, przepustnicę i z prawej strony wyciągasz odmę i wymieniasz 1-2h roboty. Chciał bym zobaczyć jak w 2.8 wymienia się odmę w 1-2h. Tutaj w trakcie prac.. i po złożeniu: http://i.imgur.com/pKzcOpe.jpg http://i.imgur.com/MhWN5Hf.jpg Poza tym dokupiłem parę brakujących elementów które mnie denerwowały.. min, spinki zapinki, mocowanie windy, ( u Dobrzańskiego w dziale cześci po 3 tyg od czasu kiedy miałem samochód już mnie "pamiętali", jak co parę dni przychodziłem i kupowałem kolejną pierdołe czy to spinki czy inne zaczepy itd.. ) :roll: Do tego po zakupie "serwis" i podstawowe wymiany czyli: - komplet filtrów ( oczywiście MANN ) ( paliwówka była z 99 roku .. ) ( kabinowy do zdjęcia mi się zawieruszył .. ) - płukanka + olej ( millers ) + dodatek co by silnik miał lepiej i czyściej ( Archoil 9100 ). - wymieniony olej do wspomagania ( po wymianie pompy i drugi raz po 1000 km ). - świeży płyn chłodniczy. - wymieniony płyn hamulcowy ( ATE SL.6 ) - rozebrane hamulce ( wcześniej do sprzedaży handlarz na "rdzę" prysnął na srebrno co by wyglądało ), wszystko oczyszczone zacisk + jarzmo, tarcza, piasta. Osłony tarcz wyczyszczone i pomalowane w czarny połysk. Tarcze pomalowane w czarny połysk. Zaciski miały być srebrne, ale miałem niebieską farbę i do tego koloru samochodu całkiem fajnie to wygląda więc zostają niebieskie. Olej: http://i.imgur.com/epADwsD.jpg Płyn: http://i.imgur.com/j4egMB7.jpg Taki był...: http://i.imgur.com/TpsFHmJ.jpg Teraz drobne modyfikacje i co jest na "+" jak dla mnie w samochodzie: - felgi zostaną bo jak dla mnie ładnie siedzą. - lampy tylne LED, dokładnie takich bym szukał po zakupie a tutaj już od "Niemca" w gratisie dostałem. - listwy wewnątrz aluminiowe i trochę przyjedzone, to szybka akcja i listwy oklejone w carbon połysk. W między czasie ogarniania mechaniki .. przyszedł czas na ogarnięcie trochę "z zewnątrz".. lakier jest w fatalnym stanie.. jak by ktoś szczotką mył a dokładniej rysował.. samochód. Na razie nie mam możliwości zrobić pełnej korekty.. to chociaż oczyściłem lakier i zakamarki + trochę przymaskowałem rys co by nie było wstydu na ulicy. I tak dekontaminacja + pędzelki w ruch: http://i.imgur.com/Regws9H.jpg http://i.imgur.com/0iWo8vi.jpg http://i.imgur.com/kQsKfwm.jpg http://i.imgur.com/cN6bTX0.jpg http://i.imgur.com/HKC0bu8.jpg Przednia szyba tylko wyczyszczona z zanieczyszczeń ( twardej wody itd.. ): http://i.imgur.com/1XtUGrT.jpg Suszenie: http://i.imgur.com/3QZOgvO.jpg I "cleaner" (Prima Amigo) + potem wosk ( tego nie udokumentowałem ), poszedł Soft99 Fusso. http://i.imgur.com/i2k4QSS.jpg Coś tam "cleaner" przymaskował: http://i.imgur.com/VaBgNEV.jpg No i tak to wygląda ( zdjecia jeszcze robione przed a) usunięciem naklejki anty-papieros z klapki schowka - już się tego pozbyłem. b) przed pomalowaniem zacisków i tarcz -> na fotkach jeszcze kolor srebrny jakim handlarz je wymalował ). http://i.imgur.com/UQVSN7F.jpg http://i.imgur.com/F2iPohD.jpg http://i.imgur.com/SL8rUPc.jpg http://i.imgur.com/cRW7wG5.jpg http://i.imgur.com/DsQqqN6.jpg http://i.imgur.com/BwWTSZe.jpg http://i.imgur.com/kQmOT9X.jpg http://i.imgur.com/VO6k6F0.jpg http://i.imgur.com/nN3GVCE.jpg http://i.imgur.com/1s0LEMg.jpg http://i.imgur.com/RI22Vnc.jpg http://i.imgur.com/k65CEB2.jpg Plany: -Korekta lakieru ... bo to co się dzieje to masakra. - gotowe -Chrom całkiem pasuje tutaj ale jednak wolę jak jest "ciemno".. więc pewnie chrom pójdzie w czarny połysk łącznie z nerkami i ramkami .. - 50% gotowe. -Przyciemnienie szyb w stylu ala "fabrycznie przyciemnione szyby". I ostatnio taka sytuacja: http://i.imgur.com/fpXfsDh.jpg No i taka :D http://i.imgur.com/DQNbE0o.jpg Obecnie(07.2016): http://i.imgur.com/NedDoLn.jpg http://i.imgur.com/IxRB5vM.jpg http://i.imgur.com/oMb024U.jpg http://i.imgur.com/yY4HupP.jpg

U jakiego tunera byłeś? W jakiej okolicy poszukujesz tunera ? A i tak.. najprawdopodobniej zmień tunera..