tompik

Hej nie wiem czy dobrze myślę ale to urządzenie z allegro nadaje się do aku do 600A a Ty masz podobnie jak i ja 900A więc potrzebne jest coś wiekszego. Swoją drogą też myślałem nad zakupem czegoś takiego ale wymieniłem aku na nowy a u mnie zimy do -5(w tamtym roku max -10) wiec myślę że uda się przetrwać. :)

Nie pamiętam dokładnie nazwy czujnika ale wiem na pewno że jest on odpowiedzialny za przenie sienie momentu obrotowego z silnika na skrzynie. W moim przypadku był prosty test: nie wiem czy ten tryb awaryjny wskakuje Ci zawsze w takiej samej sytuacji, u mnie bylo to kiedy jechałem 80 i chciałem ani słabo ani mocno przycisnąć do 100 czy więcej, skrzynia wchodzila w tryb awaryjny, sprawdź u siebie czy ten tryb awaryjny wyskakuje Ci zawsze przy gwałtownym ruszaniu czy innym stałym przypadku, bo jesli wyskakuje zawsze w tych samych powtarzających się warunkach może oznaczać to że unikniesz niepotrzebnych kosztów (przynajmniej teoretycznie) a jeśli nie to regeneracja skrzyni będzie nie unikniona. Co do wymiany oleju to jeśli wiesz że ktoś przed Tobą wymieniał olej regularnie co 60 tys to możesz śmiało taki olej wymienić jeśli nie wiesz tego w 100 % a skrzynia poza trybem awaryjnym działa płynnie i nie szarpie to daruj sobie wymianę oleju bo tylko przyśpieszysz czas do jej regeneracji.

sprężarka pracuje bardzo cicho (jest w bagażniku dość głęboko tzn. pod kołem deską itp. i w dodatku ma wyciszoną pokrywę) poza tym zawsze jest w układzie zapas ciśnienia do wypoziomowania, gdy poziom ciśnienia jest niski po odpaleniu auta sprężarka pompuje powiedzmy 15-20 sekund (przepraszam ale nie pamiętam dokładnie czasu) do uzyskania ciśnienia odpowiedniego do wypoziomowania auta. Błąd wyskakuje gdy są jakieś usterki lub układ działa nieprawidłowo. Ale też gdy wszystko jest ok a podczas tego pompowania ruszając zjedziesz z krawężnika lub wjedziesz w dziurę lub coś w tym rodzaju i sprężarka zamiast pompować 20 sek. musi pompować np 22 sek. też pojawi się błąd ale po zgaszeniu i odpaleniu auta znika.

Hej. Miałem podobnie ale u mnie był błąd z 4 biegu na 5, po ponownym odpaleniu wszystko wracało do normy do (błąd wyskakiwał jak jechałem np 80 i chciałem wyprzedzić wciskajac gaz do połowy, przy wciskaniu gazu delikatnie lub do oporu nic sie nie działo) myślałem że skrzynia do regeneracji bo tak mówili rożni mechanicy. Niektórzy że to tarcze sprzęgła lub konwerter okazało się że problem był z czujnikiem przekazującym moment z silnika na skrzynie mimo ze na komputerze nie pokazywalo zadnych błędów mechanik sprawdził ten czujnik "mechanicznie" i okazało się że jest on do wymiany a kosztuje grosze w porównaniu z regeneracją skrzyni. Może masz podobnie, wiem że każdy chce wyciągać i regenerować skrzynie bo to jest kasa ale sztuką jest rozwiazanie problemu bez naciagania klienta na niepotrzebne koszty. U mnie dodatkowym objawem był brak kickdownu (i też mi mowili że pompa w baku, lub progowa, że pedał do wymiany) po wymianie czujnika wszystkie objawy ustąpiły i smigam z uśmiechem na ustach do dzisiaj. Koszt niewielki myślę że warto sprawdzić.

ja chyba zainwestuje w wymiane obu lusterek bo jedno jest po przygodzie a po rozebraniu drugiego okazalo sie ze tez w środku klejone :( no ale tak to juz w zyciu jest.

muszę przyznać że wygląda to bardzo ładnie, kawał dobrej roboty i fajny efekt :cool2:

Witam Kolego przyczyna może być zarówno mechaniczna jak i elektroniczna zmagam sie z podobnym problemem ale narazie wszystko zawislo u mnie w czasie, podobny problem ma kolega BUCZU ale tez czekamy na rozwoj sprawy. Więcej tutaj viewtopic.php?f=83&t=276055

mógłbyś wrzucić jakieś fotki bo szczerze szukam inspiracji do przeróbki swoich

Witam Kolego a czy wyświetla Ci jakiś komunikat przed zgaśnięciem? Przerabiałem taka sytuacje ze kiedy wcisnąłem pedał do oporu aż za kikdown to wyświetlało mi komunikat "FUEL INIECTIN SYSTEM" (CZY JAOŚ TAK) auto traciło na chwile moc tak jakbym zatrzyma sie na jakiejs scianie, ale nie gaslo natomiast po odpuszczeniu gazu wszystko wracało do normy. Byłem u wielu mechaików i znachorów i szczerze każdy miał swoją teorię a to że pompa w baku, albo pompa progowa inni ze to wtryski, w warsztacie specjalizującym sie w BMW podłączyli kompa i powiedzieli ze pedał gazu (czy tam jakas elektronika w nim) bo daje zaduze napięcie przy wcisnieciu do oporu o jakies 0.03 V niby nic ale pomyslalem ze to faktycznie wina tego pedału woec zamowilem nowy w miedzyczasie podmienilem od kumpla z e-39 i objawy byly te same. Szczerze to juz nie mialem pomyslow co sprawdzic zanim zaczne ladowac sie w koszty. Ktoregos razu pojechalem do Warsztatu gdzie regenerowalem skrzynie i bo byla jeszcze na gwarancji a pojawilo sie szarpanie przy zmianie z 4 na 5. podlaczyl kompa przejechalismy sie i co zero bledow wszystko ok. Ale powiedzial ze ma jeden pomysl (zapomnialem dodac ze skrzynia wchodzila w tryb serwisowy przy zmianie z 4na 5) sprawdzil czujnik odpowiedzialny za przeniesienie momentu z silnika na skrzynie (cpu, epu czy jakos tak nie paietam) i okazalo sie ze jest uszkodzony mimo ze komputer tego nie widzial. Po wymianie jak ręką odjął auto odzxyskało moc wrocil kikdown i skrzynia zaczela dzialac jak nowa. Sorki za długi posta ale to taka historyjka gdzie przyczyną był jakis trafiony element przenoszący moment z silnika na skrzynie a dajace wiele innych objawów.

przyjzalem sie dzisiaj i w tylnej kanapie pod zaglowkami są takie miejsca gdzie mocujesz ta siatke krotsze mocowania, wtedy dluzsze wisza. Jak zlozysz parcia wtedy przekladasz satke za przednie fotele i wtedy w te mocowania pasuja te dluzsze mocowania a krotsze wtedy sa luzem tak jest u mnie mozna kombinowac zeby to jakos podwinac ale u mnie wisi sobie swobodnie.

daj znac jak potoczyla sie sprawa czy faktycznie to elektronika a nie mechanika?

Hej Jeszcze nie wymieniałem bo jedno z lusterek po małej przygodzie mam sklejone na stałe i puki co nie używam składania, szukam nowego lusterka i wtedy hurtowo zabiorę się za wymianę jednego i naprawę mechanizmów jeśli będzie taka konieczność.

Witam kolego w podsufitce na gorze masz takie jakby zaślepki które się rozsuwa, po odsunięciu wkładasz tam metalowe końcówki od siatki i zasuwasz. Nie pamiętam dokładnie ale chyba montuje się też ja z tyłu do foteli między roletą a fotelem no i część tej siatki zwisa luzem. ta wiszaca czesc jest wykorzystywana w przypadku kiedy złożymy oparcia i zamontujemy ja w suficie za przednimi fotelami. Wydaje mi się że jest to intuicyjne ale jeśli chcesz to podeslija maila wysle Ci fotki jak to jest u mnie.

Witam! Kolego potrzebujesz coś takiego http://allegro.pl/bmw-x5-e53-lusterko-elektryczne-zestaw-naprawczy-i5403172532.html mam ten sam problem u siebie i szukam czasu zeby sie z tym uporac.

Może moje pytanie okaże się głupie ale chyba każda x5 ma seryjne Webasto? Takie dogrzewające silnik, nie każda zaś ma je rozbudowane o grzanie kabiny i sterowanie z pilota czy komputera pokładowego?

Witam! Pod jaki kabelek trzeba się podpiąć żeby działało to gniazdo tylko po prezkręceniu kluczyka, ewentualnie co przerobić żeby tak było?