rich79

Witaj, moim zdaniem masz do wymiany sensor lambda, i osobiście dałbym kata do regeneracji,lub wymiany, serwis bmw sam przyznał że ten kat około 20k pada i trzeba go regenerowac/wymienic. U mnie dalsza jazda bez zmiany kata zakończyła się uszkodzeniem pompy wody a wymiana była bardzo kosztowna. A jeszcze pytanie czy jak silnik się rozgrzeje to auto na wolnych obrotach nie 'cyka'?

[quote="fenfir"]Spalanie bardzo zależy od deptania ;) Mam 428i xdrive. Spalanie z pierwszych 10 tys. kilometrów wyszło mi 11,44l mierzone z zatankowanego paliwa a nie komputera chociaż ten akurat w moim przypadku ma małą odchyłkę na poziomie 0,1-0,2l. Później już mi się nie chciało tego zapisywać. Raz na jakiś czas sprawdzam spalanie z całego baku od tankowania do tankowania. W cieplejsze półrocze mam wyniki 11-12l. Czasem jak się zdarzy kilka dni z rzędu spokojniejszych czy z gorszą pogodą to schodzi poniżej 11l. W zimę koło 10,5 Zastanawiam się nad tym modelem, długo jeździsz ta czwórka? Mozesz cos wiecej powiedzieć o tym silniku? Był on dość krótko w ofercie a zastąpił go 430i, nasuwa sie pytanie dlaczego, jakaś wada, czy po prostu zmiana nomenklatury.

A sprawdzales kata? I czy nie pojawiają się błędy na sondzie lambda?

Numeru czesci nie mam ale jest tylko jedna mozliwosc, przynajmniej w moim wypadku, bo zamowiony po vinie i numerze czesci oryginalnej, zamiennik nie pasowal wiec tylko oryginal mnie ratowal a nie jest to tania czesc-nowy okolo3-4k kosztuje :duh: Co do diagnozy, hmm nie było to proste a ja uspokojony zapewnieniem mechanika, który tylko bunie naprawia wiec powinien się znać, olałem temat kontrolki check engine i błędów czujnika nox, ale jak się chłodniej zrobiło to auto jakby bardziej trzęsło się na zimnym silniku, gałka biegów tez bardziej wibrowała i jakby mniej mocy było a do tego olej zaczął znikać z silnika jakby szybciej :shock: wiec temat zacząłem drążyć. Po odczytaniu błędów, które tobie tez się pojawiły, i po konsultacji z osoba z serwisu bmw, z dużym prawdopodobieństwem wskazano własnie kata.I jak dodatkowo stwierdzono w tym modelu katalizator przy około 200000 jest własnie wymieniany bo pada i może uszkodzić silnik. To była trafna diagnoza bo okazało się ze kat byl zapchany totalnie "nagarem" który wytraca się w momencie spalania zbyt ubogiej mieszanki i ów nagar niestety nie spala się tak samo jak ten tworzący się w wyniku za bogatej mieszanki i właśnie zapycha katalizator. W moim przypadku ciśnienie które się wytworzyło w silniku doprowadziło do uszkodzenia kolejnych elementów. Reasumując nowy kanalizator założony, przeprowadzona procedura wypalania katalizatora nox, i póki co nic :) , zero błędów ani ze strony nox sensora ani sond lamda. Koszt-ja naprawialem to w serwisie-poza Polska wiec nie wiem jak to wyglada w kraju i czy katalizator ten mozna zregenerowac na przyklad? moze ktos z forumowiczow sie orientuje czy jest taka mozliwosc i czy jest oplacalna? pozdrawiam :8)

witaj, nie wiem czy to coś zmieni w twojej sytuacji ale u mnie problem w mojej buni zaczął się własnie od wywalania błędu czujnika nox, wszyscy wraz ze specjalista od bmw mówili mi żebym się nie przejmował bo można z tym jeździć :) i te cholerstwa bardzo często się psuja i wywalają błędy :cry: . no ale okazało się ze to był tylko wierzchołek góry lodowej, dlatego proponowałbym ci, tym bardziej ze miałeś problem z wtryskami,sprawdzić stan katalizatora ale nie tego przy czujniku nox tylko tego pierwszego przy którym są sady lambda, u mnie okazało się ze miedzy innymi to właśnie odpowiadało ze wywalanie błędu czujnika. Dodam tylko ze tez kupiłem w pierwszej kolejności nox używany, inny niby z gwarancja sprawności ale to nic nie zmieniło, natomiast po wymianie owego katalizatora przy oryginalnym czujniku nox błędy się nie pojawiają i póki co-mam nadzieje ze tek będzie-mam spokój. pozdrawiam :)

I jakiej marki wtryskii założyłes? I Ile kosztowała cie ta przyjemność? :)

rocznik 2008 175000 i czujnik nox do wymiany, poza tym nic większego się nie dzieje, swoja droga to widzę ze ten czujnik bardzo często jest wymieniany, mała żywotność czy awaryjność? ciekawe #tomek1801 wydaje mi się ze te silniki o których wspomniał mechanik maja oznaczenie 'si' i z tego co się orientuje (niech mnie ktoś poprawi jeżeli się mylę) były projektowane do "podrasowywania" i nawet zauważyłem ze auta z tym silnikiem są o kilka k tańsze niż te same modele z innymi jednostkami.

co sadzicie o tym egzemplarzu, niestety nie mam vin, auto ogladalem i prezentuje sie calkiem niezle, jedynie co mnie zastanowilo to czysciutki silnik? http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-2-0-143m-benzyna-klima-alu-100-oryginal-gwarancja-ID6y83rl.html