gural1

Najczęściej taka usterka powstaje po zalaniu ukladu chlodzenia uszczelniaczem przeciw wyciekowi plynu z ukladu chlodzenia. Ale tak jak kolega wyżej podpowiada najpierw diagnostyka.

Plecy łapiemy na ich górnych rogach w miejscu gdzie zachodzą na boki oparcia, trzeba wcisnac palce pomiedzy plastik i obicie fotela. Teraz macno staramy sie przesunąć te plecki w prawą lub lewą stronę i w zależności w którą stronę przesuwamy plecki to ten narożnik pociagamy do siebie i pieknie nam wyskakują. Cała operacja wykonana jast z tylnej kanapy.

Smród jest zaraz po odpaleniu i na 100% idzie przez nawiew powietrza. Czasem delikatnie zalatuje na światłach ale bardzo sporadycznie. Błędy mam tradycyjne od świec żarowych ale nic od egr. Z otwartymi szybami nie jeżdżę nigdy więc tego nie jestem w stanie powiedzieć.

Objawy zużytych pierscieni na tłokach?

Demontaż pokrywy silnika i szukanie wycieku ropy, brak cisnienia na szynie cr = silnik nie zapali.

Miałem taki sam przypadek w Jaguarze, tylko na tylnej osi,też uwalona pompa abs.

Tez mam spaliny w kabinie, u mnie jest przedmuch spalin na połączeniu rury egr z kolektorem wydechowym gdzieś pod filtrem powietrza. Nie wiem dokładnie gdzie bo jeszcze tam nie zaglądałem.

Pytanie czy słychać pracującą pompkę? Jesli tak to zatkane jest sitko w zbiorniku na płyn do spryskiwaczy. Jak nie słychać pompki to bezpieczniki nr 2 lub 4 do sprawdzenia.

Tak zgadza się, dziękuję bardzo, niemieckiego nie kumam ale i tak będzie bardzo pomocne.

Odgrzeje kotleta. Ma ktoś może schemat lusterka fotochrom bo zakupiłem sobie takie lusterko i chciałbym je podłączyć.

Witam wszystkich forumowiczow. :D Od tygodnia jestem posiadaczem E60. Pozdrawiam.