pawelgawel

Nie. Tylko prąd akumulatora. Sprawdzę czy da się odczytać prąd alternatora. Jeśli tak to dodam do aplikacji.

Spróbuj w ustawieniach aplikacji zaznaczyć opcję 'Zwiększ timeout przy odczycie błędów'. Jest to wymagane w przypadku niektórych modułów i modeli aut. Niestety włączenie tej opcji wydłuża znacznie czas skanowania błędów. Zobacz jak często będzie się wypalał. Jeśli co kilkaset km. to raczej wszystko jest w porządku.

Z czasem pojawi się tam reset inspekcji hamulców. Aktualnie nie jestem w stanie sprecyzować kiedy to będize. Z autem czy z DSC? Jeśli z autem to spróbuj ponownie uruchomić telefon. Jeśli nie pomoże to pisz na priv lub 'Zgłoś problem' w apce. Tak, zawór będzie ustawiony w wybranej pozycji do momentu wyjścia z funkcji. Ta funkcja została dodana z na potrzeby wymiany/montażu elektrycznego EGR, gdzie wymagane jest otwarcie zaworu aby uniknąć jego uszkodzenia.

Wyrzuciłem te parametry bo w aucie w którym testowałem pokazywały jakieś stałe wartości. Co prawda testowałem na D75BX7A0, ale są to bardzo zbliżone sterowniki. Przywrócę zatem dla D70BX7A0.

Przy pierwszym połączeniu wskazane jest zaznaczenie automatycznego wyboru. Aplikacja próbuje wówczas wszystkie protokoły i ustawi ten na którym udało się połączyć.

Ustawienia połączenia (ikonka wtyczki na górnej belce) - > zaawansowane ustawienia połączenia -> czytaj live data blokami

Na kablu 'Czytaj live data blokami' jak najbardziej zadziała.

Interwał można zmieniać w okienku potwierdzenia logowania, ale zapewne chodzi Tobie o zwiększenie prędkości odświeżania. Tu wszystko zależy od adaptera i rocznika auta. Jeśli używasz kabla, lub auto jest po około połowie 2007r, to można włączyć opcję 'Czytaj live data blokami'. Powoduje ona że odczyt wszystkich parametrów następuje jednocześnie a nie jeden po drugim. Znacznie to zwiększa częstotliwość odświeżania. Jeśli auto jest starsze i używasz adaptera ELM, to niestety nie da się już nic przyspieszyć. Jedynymi adapterami bezprzewodowymi, które obsługują odczyt blokowy są UnicarScan USCI-2000 oraz Thor Wifi.

Już jest to dodane dla N47/57 B47/57: Klapy wlotowe powietrza - sterowanie

Nowe funkcje w wersji 3.0.3 - Dodane zostały modele serii G. Poprawione zostało -wymuszanie regeneracji DPF, parametry akumulatora oraz odczyt błędów z modułów serii G. Niektóre funkcje serwisowe jeszcze nie działają. Będzie to poprawione w dalszej kolejności. - Nowe ustawienie 'Zwiększ timeout przy odczycie błędów': To ustawienie potrzebne jest aby odczytać błędy z nieskorych modułów np. DSC lub AIRBAG w serii F/G ale jednocześnie powoduje wydłużenie czasu skanowania błędów. Można wyłączyć to ustawienie żeby przyspieszyć skanowanie. - Nowe ustawienie 'Zapisz raport po odczycie błędów': Powoduje że raport błędów zapisywany jest do pliku po każdym odczycie. - Widok 'Menedżer plików' ma możliwość kasowania i podglądu plików. W najnowszej wersji beta 3.0.4 jest możliwość sterownia nastawnikiem EGR w sinikach N47/57 B47/57. Można tę funkcję wykorzystać do otwarcia zaworu przed jego wymaną/instalacją.

Przyczyną był wybrany bluetooth auta zamiast adaptera.

Górny łańcuch ma napinacz wkręcany w blok z tyłu od strony pazażera. Zobacz tu jak wyglda rozrząd, chodzi o element nr 3: https://burchmotorworks.co.uk/wp-content/uploads/2020/01/BMW_N47_17b.jpg Po wykręceniu napinacza mozesz odkręcić zębatkę od wałka.

OK, będzie w kolejnej aktualizacji.

Rzeczywiście, komórkowa transmisja danych czasami uniemożliwia korzystanie z adaptera Wifi. Tak, ten błąd to nie błąd a info że teoretycznie filtr powinien być wkrótce wymieniony. Przy okazji: nowości w wersji beta 2.3.25 - Odczyt/kasowanie kodów błędów z EWS, KOMBI, AIRBAG w e46/e39/e83. Do obsługi tych modułów wymagany jest kabel K+DCan. Z czasem dodam kolejne moduły dla tych modeli. - Eksport plików (logów) z aplikacji do katalogu Pobrane. Od pewnego czasu google nie pozwala na zapis plików w dowolnym katalogu, a każda aplikacja ma przydzielony własny katalog. Dostęp do katalogu jest utrudniony dlatego w dodałem opcję w menu 'Eksport plików'. Można wybrać pliki które zostaną skopiowane do katalogu pobrane a tam nie ma już ograniczeń dostępu. - Regulacja timeout'u. Ustawienie ma wpływ głównie na adaptery ELM327 i zwykle nie wymaga zmiany. Zmniejszenie wartości nieznacznie przyspiesza komunikację z autem, natomiast gdy za bardzo zmniejszymy timeout, to mogą pojawić się problemy z połączeniem. Zwiększanie timeoutu może natomiast poprawić połącznie kosztem wolniejszego odczytu.

Sprawdź czy jest ustawiony statyczny adres IP w telefonie. Może po aktualizacji zgubił ustawienia: IP: 169.254.250.250 Subnet: 255.255.0.0 DNS: 0.0.0.0 Gateway: 0.0.0.0

Dokładnie tej.

Sprawdziłem z F11 i nie było problemu: Funkcje serwisowe > Silnik > Wstępna pompa paliwa - sterowanie. Napisz na PW lub przez opcję 'Zgłoś problem' w apce co się dokładnie dzieje. Funkcji związanych z hamulcem ręcznym nie ma jeszcze a aplikacji.

Coś się zmieniło. Są już dwa zestawy FEBI. Droższy ma powłokę TRITAN co oznacza że to IWIS ale napisów IWIS na łańcuchu już nie ma. Przykładowo ten sam łańcuch z powłoką i bez: https://czescidobmw.pl/lancuch-rozrzadu-febi-bilstein-49505--fe49505 https://czescidobmw.pl/lancuch-rozrzadu-febi-bilstein-28720--28720,2feb

.

Nie.

Przyczyny są co najmniej dwie: 1) są osobne czujniki więc mogą być rozbieżności. 2) Umiejscowienia czujników: o ile pamiętam licznik bierze temperaturę z czujnika w zderzaku natomiast silnik albo z czujnika w kolektorze albo z przepływomierza, czyli blisko ciepłego silnika.

Za kilka godzin pojawi się nowa wersja 2.3.23 z funkcją resetu adaptacji skrzyni w serii F. Przy okazji: W nowej wersji nie będzie możliwości zmiany katalogu do którego aplikacja zapisuje pliki z logami, błędy itd. Jest to spowodowane nowymi wymaganiami dla androida. Apliacje nie mogą (poza nielicznymi wyjątkami) zapisisywać/odczytywać pliki w dowolnym miejscu natomiast każda aplikacja ma przydzielony własny katalog. Ścieżkę do katalogu można podejrzeć w ustawieniach aplikacji.

Aplikacja powinna sama wykryć silnik. Jeśli aplikacja łączy się z autem to nie ma potrzeby zmieniać ustawień.

Uruchom ponowne telefon, odłącz adapter na chwilę od złącza OBD i spróbuj jeszcze raz. Jeśli nie połączy pisz na priv lub w apce 'Zgłoś problem'.

W niektórych nowszych dieslach nie ma możliwości zmiany nastwy EGR. Nie wiem od czego to zależy, ale jeden z użytkowników twierdzi że zmieniał nastawy dopóki serwis nie zaktualizował auta.