doolar

Cześć, Porwę temat :) Pytanie do osób które z powodzeniem przeszły procedurę wypalania z DISem. Jestem dosłownie kilka minut po wypalaniu. Zrobiłem je 2-krotnie. W obu przypadkach po około 15 minutach 'Regeneration active' zmienia się na 'Regeneration not active'. 'Regeneration enabled' w pierwszej linijce pozostaje bez zmian. I wtedy ciekawostka - chcąc uruchomić wypalanie jeszcze raz od nowa pojawia się informacja że proces regeneracji jest aktywny z pytaniem czy go przerwać i uruchomić nowy, czy tez zrezygnować i zostawić jak jest. Ta sama sytuacja za 1 i 2 razem. Czy to normalne?

Sprawdź po prostu czy termostaty działają prawidłowo. Odpal auto i sprawdzaj wąż za termostatem czy się nagrzewa czy nie -> w 320d termostat główny puszcza przy 88 stopniach, w 330d zapewne podobnie. Jeżeli nagrzeje się wcześniej już wiesz co i jak. Podobnie w przypadku termostatu EGR. Choć ten można szybko wykręcić i sprawdzić czy nie przepuszcza lub sie nie zaciął -> 10 min roboty. Przerabiałem ten temat w weekend - termostat EGR zacięty całkowicie, główny puszczał koło 50 stopni. Przed wymianą ciężko osiągnąć 75 stopni. Po wymianie równe 90 na tych samych trasach. Co do nagrzewania (320d ale będzie podobnie) - w mieście 5.5 km - tyle mam do pracy, część w korku, czas 15 min. nagrzał się dzisiaj do 86 stopni - rosła stabilnie Podejrzewam ze gdyby były mniejsze korki wskoczyłby na 90.

dpf w bdb stanie, więc został.

Wracam z kolejnym rozwiązaniem. Rozwiązanie kodu błędu: 9cb4 sensor hoehenstand hinten defekt to naprawa tylnego czujnika poziomowania świateł przy lewy tylnim kole (wygodniej z kanału). Warto przy sprawdzaniu tym podmienic przedni z tylnim (lewe koło, przód) i zweryfikować błędy na kompie aby nie okazało się iż winny nie jest czujnik tylko wiązka gdzieś po drodze. W moim przypadku winna byłą wiązka - jeden kabelek się przetarł przy wtyczce, oraz sam czujnik - nie działał. Mimo iż jest 'nierozbieralny' to go rozebrałem - ostry nóż do tapet i ostrożne wycięcie kapsla z logiem BMW. Środek niestety trochę zaśniedział (mimo iż konstruksja zamknięta wskazywała by iż nie powinien) i wszystkie 3 połączenia płytki z elemntem gniazda był przerwane. Lutowanie + sklejenie i zaizolowanie czujnika = problem rozwiązany. BTW. Auto w zeszłym tygodniu dostało chipa - czuć różnicę.

Wracam po przerwie. Rozwiązanie kodu błędu: 4203 4203 Gluehsteuergeraet To wymiana sterownika świec żarowych. Po 2 dniach i przejechaniu 220 km łącznie, błąd nie powrócił. Mam natomiast dodatkowe pytanie. Po wykasowaniu wszystkich błedów w INPIe miałem problem z odpaleniam auta, kręcił i nic prócz tego. Próbowałem wyciągać/wkładać kluczyk kilka razy i nic. Po każdym nieudanym odpaleniu auta na desce pokazywała się tylko ikona ABS. Podłaczyłem kompa ponownie - żądnych błędów. Bez większej wiedzy do czego służy funkcja init użyłem jej i po tym auto odpaliło. Nie wiem co wspólnego ma reset czyjnika ciśniena w oponach (do tego chyba służy funkcja init) z odpaleniam auta... Pora też na kolejne błedy... Pojawił się: 41ab ladedruckfuehler Póki co skasowałem, zobaczymy czy wróci. Kontrolne przeszperanie internetu wskzywłoby na ten czujnik: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=WD72-EUR---E92-BMW-335d&diagId=11_4988 nr: 16 Drugi to: 9cb4 sensor hoehenstand hinten defekt i wygląda na to że ten powraca. Podobno coś z czujnikiem położenia, ale nic więcej nie znalazłem, co gdzie i jak... Jest ktoś w stanie pomóc z tymi dwoma błędami?

Ponad 238 tyś. km. Aczkolwiek jest jedno ale - kupując auto dostałem info iż przy 191tyś. km auto miało wymieniony silnik na nowy w niemieckim ASO. Książka serwisowa to potwierdza - mam zamiar podjechać do naszego ASO i to zweryfikować jeżeli się da.

Cześć, Postanowiłem powalczyć z problemem sam. Kod błędu: 4501 Abgasrueckfuehr-Regelung, Regelabweichung Wyciągnałem EGR, wyszyściłem, przy okazji sprawdziłem i przeczyściłem odmę. Przejechałem ponad 200km, błąd nie powrócił. Co do drugiego błedu: 4203 Gluehsteuergeraet Pojawiły się tez błedy wszystkich czterech świec - wymieniam sterownik - dam znać czy pomogo za tydzień.

Cześć, Mam mały problem, otóż zakupiłem E90 320d 163KM tydzień temu. Zapalił mi się niestety check engine. Jako że w nowym nabytku i tak trzeba to zrobić powymieniałem wszystkie filtry, zalałem olej, kotrolka nadal się świeci - nie spodzewałęm się że po tym zniknie. Nie świeci się ona na stałe, często na zimnym silniku jej nie ma i zapala sie przejechaniu 15-20 km. Czasami również zapala sie na zimnym silniku. Oceniam to 50/50. Skasowałem wszystkie błedy które były (aż 10). Przejechałem ponad 10km i niestety dwa z nich wracają - 4203 4203 Gluehsteuergeraet oraz 4501 Abgasrueckfuehr-Regelung, Regelabweichung 4203 4203 Gluehsteuergeraet Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 238392 km Motordrehzahl 855.05 1/min Kühlmitteltemperatur 30.05 °C Raildruck Ist 385.98 bar Einspritzmenge 15.75 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 535.64 mg/Hub Ladedruck Istwert 1023.99 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 13848.74 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Zustand der Glühanzeige 133.00 - keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 03 58 02 00 00 01 28 74 67 1F 50 31 28 55 68 00 55 00 85 ------------------------------------------------------------- 4501 4501 Abgasrueckfuehr-Regelung, Regelabweichung Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 238392 km Motordrehzahl 827.47 1/min Kühlmitteltemperatur 29.04 °C Raildruck Ist 362.35 bar Einspritzmenge 12.21 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 523.03 mg/Hub Ladedruck Istwert 1023.99 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Tastverhältnis Abgasrückführsteller 89.80 % Tastverhältnis Ladedrucksteller 93.74 % Umgebungsdruck 994.46 mbar Luftmasse zu hoch/negative Regelabweichung Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 45 01 D2 02 00 00 01 28 74 67 1E 4F 2E 1F 53 68 00 72 77 65 ============================================================= Z tego co wyczytałem do tej pory może to być problem z EGR oraz świecami/sterownikiem. Czy mam rację? Od czego zacząć? Błędy które były przed skasowaniem poniżęj: 4B90 4B90 Raildruckueberwachung bei Motorstart Error counter: 240 Logistic counter: 35 1. Umweltsatz Mileage 238056 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 24.02 °C Raildruck Ist 0.00 bar Einspritzmenge 30.72 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 1014.15 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 13685.81 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Vorfördermenge Sollwert 0.00 l/h 2. Umweltsatz Mileage 238152 km Motordrehzahl 248.24 1/min Kühlmitteltemperatur 49.12 °C Raildruck Ist 126.03 bar Einspritzmenge 40.57 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 302.48 mg/Hub Ladedruck Istwert 994.46 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 10101.43 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Vorfördermenge Sollwert 140.86 l/h Raildruck bei Motorstart zu niedrig Testbedingungen erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 4B 90 01 06 00 00 F0 23 74 3D 00 4A 00 4E 00 67 00 54 00 00 74 49 09 63 10 67 30 65 00 3E 00 8D ------------------------------------------------------------- 49B8 49B8 Botschaft (STAT_EKP, 0x335) Error counter: 2 Logistic counter: 32 1. Umweltsatz Mileage 238056 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 24.02 °C Raildruck Ist 0.00 bar Einspritzmenge 30.72 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 1014.15 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 13197.03 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 994.46 mbar 2. Umweltsatz Mileage 238056 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 8.96 °C Raildruck Ist 0.00 bar Einspritzmenge 39.78 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 1004.30 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 11404.84 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 994.46 mbar Botschaft von EKP ausgefallen Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 49 B8 18 06 00 00 02 20 74 3D 00 4A 00 4E 00 67 00 51 00 65 74 3D 00 3B 00 65 00 66 00 46 00 65 ------------------------------------------------------------- 4321 4321 Mengenregelventil, Ansteuerung Error counter: 1 Logistic counter: 32 Mileage 238056 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 23.02 °C Raildruck Ist 0.00 bar Einspritzmenge 30.72 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 1004.30 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 13522.88 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Tastverhältnis Mengenregelventil 0.00 % Kurzschluss nach Masse Testbedingungen erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 43 21 02 02 00 00 01 20 74 3D 00 49 00 4E 00 66 00 53 00 00 ------------------------------------------------------------- 3F30 3F30 Raildrucksensor, Signal Error counter: 1 Logistic counter: 32 Mileage 238056 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 23.02 °C Raildruck Ist 393.86 bar Einspritzmenge 30.72 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 1004.30 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 13359.96 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Spannung Raildrucksensor 4980.53 mV Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus Testbedingungen erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 3F 30 81 02 00 00 01 20 74 3D 00 49 32 4E 00 66 00 52 00 E6 ------------------------------------------------------------- 4203 4203 Gluehsteuergeraet Error counter: 25 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 238056 km Motordrehzahl 910.22 1/min Kühlmitteltemperatur 8.96 °C Raildruck Ist 393.86 bar Einspritzmenge 20.09 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 548.24 mg/Hub Ladedruck Istwert 1033.84 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 14174.59 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Zustand der Glühanzeige 156.00 - 2. Umweltsatz Mileage 238384 km Motordrehzahl 2151.43 1/min Kühlmitteltemperatur 85.26 °C Raildruck Ist 417.49 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 699.48 mg/Hub Ladedruck Istwert 1437.53 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 14174.59 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 90.80 km/h Zustand der Glühanzeige 0.00 - keine Kommunikation ueber BSD-Schnittstelle Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 03 78 06 00 00 19 28 74 3D 21 3B 32 33 57 69 00 57 00 9C 74 66 4E 87 35 00 6F 92 00 57 5C 00 ------------------------------------------------------------- 4212 4212 Gluehkerze Zylinder 1, Ansteuerung Error counter: 8 Logistic counter: 39 1. Umweltsatz Mileage 238056 km Motordrehzahl 1820.44 1/min Kühlmitteltemperatur 32.05 °C Raildruck Ist 748.33 bar Einspritzmenge 35.05 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 642.76 mg/Hub Ladedruck Istwert 1122.46 mbar Pedalwertgeber 37.80 % Batteriespannung 13848.74 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 1.97 km/h Zustand der Glühanzeige 154.00 - 2. Umweltsatz Mileage 238360 km Motordrehzahl 1765.27 1/min Kühlmitteltemperatur 54.14 °C Raildruck Ist 496.26 bar Einspritzmenge 21.27 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 762.49 mg/Hub Ladedruck Istwert 1417.84 mbar Pedalwertgeber 29.92 % Batteriespannung 14174.59 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 37.50 km/h Zustand der Glühanzeige 155.00 - Unterbrechung Testbedingungen erfüllt Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 12 24 06 00 00 08 27 74 3D 42 52 5F 59 66 72 30 55 02 9A 74 63 40 68 3F 36 79 90 26 57 26 9B ------------------------------------------------------------- 4222 4222 Gluehkerze Zylinder 2, Ansteuerung Error counter: 8 Logistic counter: 39 1. Umweltsatz Mileage 238056 km Motordrehzahl 1820.44 1/min Kühlmitteltemperatur 32.05 °C Raildruck Ist 748.33 bar Einspritzmenge 35.05 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 642.76 mg/Hub Ladedruck Istwert 1122.46 mbar Pedalwertgeber 37.80 % Batteriespannung 13848.74 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 1.97 km/h Zustand der Glühanzeige 154.00 - 2. Umweltsatz Mileage 238360 km Motordrehzahl 1765.27 1/min Kühlmitteltemperatur 54.14 °C Raildruck Ist 496.26 bar Einspritzmenge 21.27 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 762.49 mg/Hub Ladedruck Istwert 1417.84 mbar Pedalwertgeber 29.92 % Batteriespannung 14174.59 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 37.50 km/h Zustand der Glühanzeige 155.00 - Unterbrechung Testbedingungen erfüllt Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 22 24 06 00 00 08 27 74 3D 42 52 5F 59 66 72 30 55 02 9A 74 63 40 68 3F 36 79 90 26 57 26 9B ------------------------------------------------------------- 4232 4232 Gluehkerze Zylinder 3, Ansteuerung Error counter: 8 Logistic counter: 39 1. Umweltsatz Mileage 238056 km Motordrehzahl 1820.44 1/min Kühlmitteltemperatur 32.05 °C Raildruck Ist 748.33 bar Einspritzmenge 35.05 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 642.76 mg/Hub Ladedruck Istwert 1122.46 mbar Pedalwertgeber 37.80 % Batteriespannung 13848.74 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 1.97 km/h Zustand der Glühanzeige 154.00 - 2. Umweltsatz Mileage 238360 km Motordrehzahl 1765.27 1/min Kühlmitteltemperatur 54.14 °C Raildruck Ist 496.26 bar Einspritzmenge 21.27 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 762.49 mg/Hub Ladedruck Istwert 1417.84 mbar Pedalwertgeber 29.92 % Batteriespannung 14174.59 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 37.50 km/h Zustand der Glühanzeige 155.00 - Unterbrechung Testbedingungen erfüllt Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 32 24 06 00 00 08 27 74 3D 42 52 5F 59 66 72 30 55 02 9A 74 63 40 68 3F 36 79 90 26 57 26 9B ------------------------------------------------------------- 4242 4242 Gluehkerze Zylinder 4, Ansteuerung Error counter: 8 Logistic counter: 39 1. Umweltsatz Mileage 238056 km Motordrehzahl 1820.44 1/min Kühlmitteltemperatur 32.05 °C Raildruck Ist 748.33 bar Einspritzmenge 35.05 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 642.76 mg/Hub Ladedruck Istwert 1122.46 mbar Pedalwertgeber 37.80 % Batteriespannung 13848.74 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 1.97 km/h Zustand der Glühanzeige 154.00 - 2. Umweltsatz Mileage 238360 km Motordrehzahl 1765.27 1/min Kühlmitteltemperatur 54.14 °C Raildruck Ist 496.26 bar Einspritzmenge 21.27 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 762.49 mg/Hub Ladedruck Istwert 1417.84 mbar Pedalwertgeber 29.92 % Batteriespannung 14174.59 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 37.50 km/h Zustand der Glühanzeige 155.00 - Unterbrechung Testbedingungen erfüllt Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 42 24 06 00 00 08 27 74 3D 42 52 5F 59 66 72 30 55 02 9A 74 63 40 68 3F 36 79 90 26 57 26 9B ------------------------------------------------------------- 4501 4501 Abgasrueckfuehr-Regelung, Regelabweichung P0401 Abgasrückführung 1 - Durchsatz zu gering Error counter: 37 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 238080 km Motordrehzahl 1406.70 1/min Kühlmitteltemperatur 82.25 °C Raildruck Ist 1000.39 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 535.64 mg/Hub Ladedruck Istwert 1151.99 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Tastverhältnis Abgasrückführsteller 89.80 % Tastverhältnis Ladedrucksteller 90.59 % Umgebungsdruck 984.61 mbar 2. Umweltsatz Mileage 238392 km Motordrehzahl 1875.60 1/min Kühlmitteltemperatur 50.12 °C Raildruck Ist 535.64 bar Einspritzmenge 9.06 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 548.24 mg/Hub Ladedruck Istwert 1201.22 mbar Pedalwertgeber 9.45 % Tastverhältnis Abgasrückführsteller 89.80 % Tastverhältnis Ladedrucksteller 84.29 % Umgebungsdruck 994.46 mbar Luftmasse zu hoch/negative Regelabweichung Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 45 01 B2 06 04 01 25 28 74 40 33 84 7F 00 55 75 00 72 73 64 74 67 44 64 44 17 57 7A 0C 72 6B 65 ======================================================= Nie jestem znawcą tematu ale wyglada iż wszystkie pojawiły się przy tym samym przebiegu. Wtedy miała miejsce mała awaria. Pompka paliwa w baku się spaliła w wyniku czego auto nie odpalało. Czy wszystkie te błedy można powiązać z tą usterką? Co z dwoma które pojawiają się po skasowaniu? Dzięki z góry!