mariusz77

U mnie wyglądało to w ten sposób, że samochód raz na jakiś czas odpalał po paru próbach tzn. kręcił, ale nie odpalał. Przy każdej nieudanej próbie pojawiał się komunikat o uszkodzonej pompie paliwa. Z czasem problem się nasilał i występował coraz częściej do momentu, w którym BMW już nie odpaliło. Po wymianie przekaźnika wszystko wróciło do normy i zapomniałem o problemie. Powodzenia.

SapeRFreak czy występują również inne błędy, czy samochód normalnie odpala? Widzę, że założyłeś temat odnośnie naprawy DDE. Miełem swego czasu problemy z odpaleniem oraz komunikat o uszkodzonej pompie paliwa. Po sprawdzeniu wszystkiego padło na uszkodzony DDE. Postanowiłem jednak podmienić przekaźnik DDE i to rozwiązało mój problem. https://www.bmw.sklep.pl/pl/p/Oryginalny-przekaznik-DDE-blekitny-K6300-BMW/936 Może warto spróbować.

Dodam jeszcze, że wszystkie objawy występowały na rozgrzanym silniku. Ktoś ma jakiś pomysł co się mogło stać, czy wróżenie z fusów? :(

Witam kolegów. Dzisiaj spotkała mnie awaria BMW, które musiało na lawecie udać się PONOWNIE do warsztatu. Zacznę jednak od początku. W miniony czwartek odebrałem samochód po przeglądzie i wymianie oleju. Dodatkowo zostały wycięte klapki w kolektorze oraz wymienione uszczelki (wyciek oleju spod kolektora) jak również poszła nowa sonda lambda i czujnik ciśnienia oleju. Jeszcze tego samego dnia po przejechaniu około 30km pojawiły się duże drgania wewnątrz auta oraz lekkie falowanie obrotów jakby silnik nierówno pracował. Wszystkie te objawy występowały na biegu jałowym. Następnego dnia tj. piątek, bez żadnych niepokojących objawów. W sobotę sytuacja się powtórzyła. Dodatkowo czuć było drgania przy przyśpieszeniu oraz utratę mocy. Po zgaszeniu silnika i odczekaniu 15 min. wszystko wróciło do normy. Tak też było do dzisiejszego rana, kiedy to w drodze do warsztatu pojawiły się drgania zaraz po nich auto straciło moc, za mną ciemna chmura dymu i silnik zgasł. Koniec jazdy już nie odpala. Oczywiście pierwsze co przychodzi mi do głowy to coś sknocone przy wcześniejszej naprawie. Mechanik twierdzi, że to chyba przypadek i objawy wskazują na wtrysk. Beemka ma 300tys. przebiegu, rok temu wymieniony rozrząd, jakieś 5 tys. kilometrów temu czyszczony DPF. Może ktoś z Was podzieli się opinią na ten temat ponieważ ja jestem "zielony" w tych kwestiach. Dodam, że warsztat bardzo znany wśród fanów marki z Warszawy i okolic. Osobiście serwisuję tam samochody od 10 lat i nigdy wcześniej nie miałem takich przygód. Będę wdzięczny za jakieś sugestie od osób , które są bardziej w temacie. pozdrawiam

Witam, właśnie jestem po wizycie z moim problemem w ACS w Raszynie. Po podpięciu pod komputer wyszedł błąd sterownika silnika - brak komunikacji między pompą paliwa a sterownikiem. Dodatkowo został sprawdzony przewód i wtyczka od wymienionego wcześniej sterownika świec żarowych, wszystko tam w porządku. Filtr paliwa jest nowy, wymieniony razem z podgrzewaczem. Według Pana Adama, od strony mechaniki wszystko ok- stawia na uszkodzony sterownik i polecił mi wizytę w ELEKTRONIKA Jacek Grabowski na ul.Puławskiej w Piasecznie. Mam wrażenie, że problem z odpalaniem samochodu nasilił się podczas mrozów, po dłuższym postoju. Dzisiaj pali normalnie, a trochę się pokręciłem po mieście :D Jestem umówiony w ELEKTRONICE, że oddam samochód za pare dni jak problem znów będzie się pojawiał, tak aby mogli postawić właściwą diagnozę. Przy okazji dowidziałem się, że sterowników SIMENS podobno się nie naprawia tak więc mam nadzieję, że posiadam BOSCHA. Doradźcie Koledzy co dalej... może podjechać jeszcze do innego mechanika, chociaż z usług ACS jestem bardzo zadowolony już od ponad 8 lat, lub do innego elektronika. Może kogoś polecicie, nie chcę gdzieś stanąć samochodem na amen, pozdrawiam.

A czy filtr nie występuje przypadkiem w zestawie razem z podgrzewaczem? Prosiłem również o jego wymiane i taką otrzymałem odpowiedź. Myślę, że p.Adam z ACS włożył nowy. Zwrócę jeszcze uwagę na wtyczkę. Dziękuję za podpowieź speed1211

Witam, problem pojawił się parę tygodni temu, jeszcze przed mrozami. Samochód sporadycznie nie odpalał za pierwszym razem. Pojawiał się komunikat o uszkodzonej pompie paliwa, za trzecim , czwartym razem odpalał normalnie, a błąd znikał. Udałem się do mechanika na diagnostykę, która wykazała uszkodzony sterwnik świec oraz podgrzewacz filtra paliwa. Części wymienione, niestety po paru dniach problem powrócił z tymi samymi objawami i tym samym komunikatem o pompie paliwa. Czy jest możliwe, że któraś z wymienionych części jest wadliwa, czy może problem tkwi w samej pompie? Dodam , że akumulator jest jeszcze fabryczny, czy może jest na tyle słaby, iż powoduje takie problemy z odpalaniem? Bedę wdzięczny za jakieś sugestje, jutro wybieram się znów do mechanika.

Witam, X1 sprawdzone i kupione. Mechanicznie bez zastrzeżeń, cała diagnostyka wyszła ok, pomiar geometrii - wynik wzorowy. Jedynie co to niestety słychać już łańcuch więc w najbliższym czasie czeka mnie wymiana rozrządu. Dziękuję za opinie i pozdrawiam.

Witam, prośba o ocenę kolejnego X1, tym razem egzemplarz ze Szwajcarii. Historia serwisowa potwierdza wpisy w KS, auto od roku w kraju. Było uderzone przodem. Czy można coś wywnioskować ze zdjęć przedstawiających szkodę? Jutro zabieram BMW do p.Adama z ACS na przegląd, czy zwrócić na coś szczególna uwagę? Będę wdzięczny za każdą opinię. http://otomoto.pl/oferta/bmw-x1-x-drive-ID6ythoZ.html http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/e129c2aac131977e http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/eb7d1621d7ba2a4e http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/68a554f4d65834fd http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/c38704a5038961bf http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/1681e11b7241566f http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/1c689910effe822f http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/9e59eb4167749701 http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/b783d9d547ee315f

Cześć, kolejne X1 do oceny http://allegro.pl/bmw-x1-20d-xdrive-automat-f-vat-polska-i6258170515.html Egzemplarz z potwierdzoną historią serwisowa (dzięki DRAY), ładnie utrzymany, skrzynia chodzi płynnie bez szarpania, przyśpiesza równo. Myślę o zabraniu jej na przegląd przed zakupowy.... zastanawiam się tylko dlaczego tak długo się sprzdaje? Pierwsze ogłoszenie z maja 2015r następnie listopad 2015, a teraz od maja 2016. Czy ten model jest jakość wyjątkowo mało chodliwy, a może to kwestia wyposażenia , cena?

Witam, auto posiada tylko jeden wpis w bazie BMW z dn 6 listopada 2012r przebieg 18140 km. Malowana pokrywa silnika, klapa tylna, zderzaki oraz wymieniona przednia szyba. Lampy z przodu oryginalne reszta elementów blacharskich ok. Sprzedawca przesłał mi zdjęcia uszkodzeń, drobne szkody. Ogólnie BMW prezentuje się ładnie, ale bardziej niepokoi mnie brak wizyt w ASO. W książce odnotowana tylko ta jedna. Na razie odpuszczam. Co sądzicie o cenie? Egzemplarz ubogo wyposażony, ale na Fakturę 23%

Witam , interesuję się zakupem X1 i znalazłem takie ogłoszenie. Po rozmowie ze sprzedawcą ustaliłem, że auto w jego posiadaniu od nowości, malowana maska, tylna klapa oraz błotnik (sprzedający nie pamięta który, tłumacząc to dużą ilością samochodów w swojej flocie firmowej - czyżby handlarz)? BMW kupione w salonie FUS więc czekam na historię serwisową ze swojego źródła, jeśli się nie uda to zwrócę się z prośbą do kolegi DRAY. Co sądzicie o tej ofercie, cena według mnie wydaje się być ok. Może ktoś miał okazję już oglądać ten egzemplarz. http://otomoto.pl/oferta/bmw-x1-salon-polska-ID6yqpkf.html BMW VIN Decoder by http://www.etk.cc ======================================== Vehicle information ======================================== VIN: WBAVN31090VN56749 Type code: VN31 Model: X1 S20D (EUR) E-F-R series: E84 Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: N47 Displacement: 2.00 Power: 130 (177 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A82 - VERMILIONROT METALLIC Upholstery code: AXBY - STOFF MEDIAN/VER Prod.date: 2010-10-26 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S4AE Armrest front, retractable S4AT Interior trim finishers black high-gloss S5AC High-beam assistant S8AT POLNISCH BETRIEBSANL./SERVICEHEFT S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8SP Control unit COP S8TK PASSIVER FUSSGAENGERSCHUTZ S8TL TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST S8V5 HINWEISSCHILD NCAP RUM/SLOWAK/TSCHE S230 Extra package, EU-speciifc S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S420 Sun protection glazing S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S663 Radio BMW Professional S698 Area-Code 2 for DVD S818 Battery master switch S851 Language version German S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation

Chyba masz rację :cool2: Nie ma co dociekać puki nic się nie dzieje. pozdrawiam

A wiesz o jakie konkretnie problemy może jeszcze chodzić, u mnie puki co to tylko idrive odpala się po dłuższej chwili, ale występuje to od 3 dni. Nie wiem też od kiedy jest spolszczone menu, samochód w kraju od 2,5 roku. Może przyczyną tego jest to o czym wspomniał transporter0, chociaż robię do pracy codziennie 30km w jedną stronę. Zdaje się, że ładowanie aku podczas jazdy mogę sprawdzić w ukrytym menu? Jakie są jego poprawne wartości?

Czytniki mam dwa CD i DVD. Faktycznie wczoraj zrobiłem więcej krótkich odcinków niż zwykle. Dzięki transporter0 zwrócę na to uwagę. Co do centralnego to w przyszłym tygodniu pojadę na diagnostykę, zobaczymy o co chodzi.

Sprawdzałem i okazało się, że w innym języku startuje też jakby z opóźnieniem. Wczoraj oprócz tego, że odkryłem polskie menu to przestał działać centralny zamek z pilota kluczyków więc pewnie do naprawy wiązka lub wymiana wzmacniacza :( może to ma związek z dłużej odpalającym się idrive. Zobaczę po usunięciu usterki.

Mam CCC. Kupiłem auto od pośrednika, wcześniej przez dwa lata użytkowane w Polsce. Pewnie poprzedni właściciel wgrał polskie menu. Zauważyłem również, że przy uruchamianiu silnika, przy ustawionym polskim menu dłużej odpala się idrive - trwa to około 5 sekund. Czy to jest normalne?

Witam, dzisiaj przez zupełny przypadek odkryłem w ustawieniach idrive, że pod wyborem języka RUSSIA kryje się polskie menu :) Mój model jest z lipca 2008r i pochodzi z rynku Holenderskiego. Czy to normalne, czy ktoś wcześniej wgrywał polskie menu? Tak z ciekawości pytam, bo jeżdżę autem od lipca, a tu taka niespodzianka.

U mnie występuje podobny problem tj. pęknięta biała plastikowa przekładnia, niestety dostępna tylko z siłownikiem nastawczym podparcia ud za ok 700 zł. Poniżej jeden z kolegów opisał naprawę przekładni. viewtopic.php?f=73&t=229040

Oglądałam to auto w czerwcu zeszłego roku. Cena ponad 47tys. :duh: viewtopic.php?f=44&t=275056 Gość stopniowo ją obniżał, do momentu gdy BMW, po upływie około miesiąca czasu pojawiło się w jednym z komisów na Łopuszańskiej w Warszawie za 43tys. Teraz kolejna zmiana lokalizacji i duży rabat :) ... Pamiętam jeszcze, że dokładane PDC

Pewnie, że szkoda :D Ale na razie skupiam się na 2.0. Skrzynia manualna w moich kryteriach nie dyskwalifikuje auta, jednak automat był by o niebo lepszy. A co sądzicie o cenie w stosunku do rocznika, wyposażenia i dobrego stanu tego BMW (załóżmy że tak jest)?

Witam, w najbliższym czasie jadę na oględziny kolejnego BMW. http://allegro.pl/bmw-520dt-salon-pl-bezwyp-tylko-163t-km-f-vat-i5451140029.html Co myślicie o tej ofercie? VIN: WBAPX31060CX38939 Type code: PX31 Model: 520D OL (EUR) E-F-R series: E61 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: N47 Displacement: 2.00 Power: 130 (177 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2007-10-22 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S4BX Interior strips, high-gloss, grey S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6UE Anti-theft protection for navigation DVD P7RP Advantage package S7SN Navi Business/mobile-ph.prep. Bluetooth S8S8 Country-specific navigation control S8SA Navigation access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S320 Deleted, model lettering S346 Chrome Line exterieur S386 Roof railing S402 Panorama glass roof S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S606 Navigation system Business S612 BMW Assist S616 BMW Online S633 Preparation, mobile phone, Business S672 CD changer for 6 CDs S698 Area-Code 2 for DVD L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S931 Winter instead of summer tyres ex-fact. S969 Navi DVD to be requested at shipping

Akcji na rozrząd, według ASO w tej e61 nie ma. Natomiast byłem oglądać auto. Lakier sprawdzany miernikiem i wszędzie ok. Jedynie na kielichach wskazywało 200 mikronów. Samochód w środku w dobrym stanie, żadnych przetarć na skórze, plastiki nie łuszczą się, zero rys czy pęknięć. Jedyne co to mocno zabrudzona tapicerka w bagażniku oraz bardzo przetarta i popękana gałka zmiany biegów. Aktualnie wymieniona na nową nieoryginalną. Jazda próbna - nie jestem znawcą, ale zawieszenie ciche, ciągnie równo od dołu, nie ściąga. Chciałem zabrać samochód na przegląd przed zakupowy do Pana Adama z ACS, ale sprzedający nie chce słyszeć o cenie poniżej 47tys. Uważam, że przy tak ubogim wyposażeniu ( brak nawet ksenonów, dokładane czujniki parkowania) to cena powinna oscylować w granicach 40 tys. W związku z tym odpuszczam i szukam innej.

Witam, jutro jadę oglądać tą piątkę. Co sądzicie o cenie zakładając, że wszystkie informacje zawarte w ogłoszeniu są prawdziwe? Wyposażenie dość skromne, zatem czy ta cena nie jest zbyt wysoka? Malowana maska i zderzaki. Ostatni zapis w KS z sierpnia 2012 przy przebiegu 84tys. potwierdzony przez ASO Fus. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-520d-e61-2008-bezwypadkowy-ID6y6y3x.html

Przebieg jest potwierdzony do września 2011r. 07.02.2008 - 21 km - koła zimowe, mapa dvd, adapter snap in 12.01.2009 - 38 358 km - programowanie pojazdu, doposażenie w hak holowniczy 09.07.2009 - 60 436 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr 26.11.2009 - 78 285 km - płyn hamulcowy, przełącznik tylnej szyby w klapie 29.03.2010 - 93 901 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, filtr powietrza, filtr paliwa, wycieraczki przód i tył 14.12.2010 - 129 188 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, klocki tył, Opony Dunlop x 2 14.01.2011 - 134 402 km - uzupełnieni oświetlenia 28.03.2011 - 141 679 km - przegląd pojazdu 11.07.2011 - 155 405 km - klocki i tarcze przód Ostatni zapisany szczyt z kluczyka - 160 886 km Auto ma do wykonania akcje na: - sprawdzanie lub w razie konieczności wymianę układu rozrządu - poprawienie mocowania klemy plus akumulatora Pozostałe akcje wykonane. Wychodzi na to, że w kraju nalatane przez cztery lata 65tys. :think: Mimo wszystko chyba zrobię sobie wycieczkę Warszawa-Kraków i ją obejrzę. A może ktoś z Was miał okazję kupować lub oglądać samochód w Centrum-BMW Kraków i podzieli się opinią o tym sprzedawcy?