TheCrow91

Uspokoiliscie mnie :D a czy olej wspomagania mógł się jakoś zmieszać z płynem ? Chlodnica oleju jest połączona jakoś z układem chłodzenia? Jak to wygląda ? Próbowałem dojść do tego na schematach z realOEM ale nie bardzo widać.

Kiedy płyn ściekał włożyłem pod strumień rękę i był on bardzo tłusty. Co prawda płyn spuszczałem do brudnej od ATFa miski ale fakt, że płyn chłodniczy nie powinien być tłusty. Dodam jeszcze, że auto przez kilka miesięcy (wiosna, lato) było użytkowane cały czas na krótkie dystanse (ok 1,5 km) i sporadycznie na dystans 30km w jedną stronę.

Witam. Wymieniałem dziś termostat i płyn chłodzenia przy okazji. Podczas spuszczania płynu zauważyłem, że jest on zmieszany z olejem (była to pierwsza wymiana odkąd kupiłem auto). Typowych objawów dla pękniętej uszczelki pod głowicą nie mam. Auto nie kopci, olej na bagnecie wygląda normalnie, przewody od chłodzenia nie są nabrzmiałe, ze zbiorniczka nie lecą bombelki, temperatura silnika jak i moc są takie jakie mają być. Układu chłodzenia nie wypłukałem, po prostu zalałem nowym płynem i obecność oleju dalej w nim jest lecz dużo mniejsza ale po tym nic nie stwierdzę. Czy olej do układu chłodzenia może dostać się w inny sposób niż przez uszczelkę ? Może przez chłodnicę oleju wspomagania ? Ubytek płynu chłodniczego jest praktycznie zerowy. Od kupna auta i w tym przejechaniu ok 7 tys km dolałem może 200ml. Może to po prostu syf pozostawiony po poprzednim właścicielu ? Choć przyznam, że wcześniej nie widziałem oleju w płynie chłodzącym, a zaglądałem do zbiorniczka od czasu do czasu w celach kontrolnych. Co sądzicie ?

Korzystając z ładnej pogody wziąłem się dzisiaj za wymianę termostatu. Termostat oryginał z BMW store. Po wymianie auto nagrzewa się normalnie, a stary termostat po sprawdzeniu nie domykał się do końca (też oryginał wahlera). Problem rozwiązany :cool2:

Temperatura rosła cały czas. Nie spadała.

Sprawdziłem temperaturę testem 7 jadąc tą samą trasę czyli 10 km w ok. 10 min. Jazda bardzo spokojna, obroty maks do 2.5 i prędkość na trasie 110km/h. Temperatura przez większość trasy wchylona poza 1 kreskę i wskazywał chyba 67 stopni a pod koniec trasy zlapal pion i bylo 71 stopni. Po zjeździe z trasy szlo powoli w górę. Po jakichs 14 km doszło do 81 stopni. Webasto nie mam.

Węża od chłodnicy jeszcze nie sprawdzałem ale jeśli chodzi o osłony to wszystkie są w oryginale i nie mam LPG. Co do ogrzewania auta to specjalnie jeździłem na wyłączonym żeby sprawdzić czy się nagrzeje.

Witam. Przejrzałem już wiele tematów i nadal nie jestem pewien czy zabierać się za wymianę termostatu. Mój problem polega na tym, że odkąd temperatury zeszły do tych ok. 10 stopni auto wolno się nagrzewa. Rano kiedy jadę do pracy praktycznie od razu wyjeżdżam na autostradę i pokonuję na niej około 10 km w 10 min i po tym czasie/dystansie wskazówka jest prawie w pionie lecz przez całą trasę jest ledwie wychylona poza pierwszą kreskę i tak się trzyma. Kiedy zjadę już do miasta wskazówka po jakichś 5 min złapie pion. Auto mam od kwietnia i wydaje mi sie, że wtedy przy mniej więcej tych samych temperaturach nagrzewał sie w moment. Co poradzicie ?

Cenne informacje. Dzięki Panowie. Zanim wysłałem lcma do naprawy za 200 zł, popytalem w pobliskich warsztatach czy naprawią mi ten moduł. W serwisie Boscha elektronik powiedział, że może się tego podjąć ale z rozmowy wywnioskowalem, że nie miał z tym do czynienia. Naprawa jednak nie jest zbyt skomplikowana, a na internecie są instrukcje więc doświadczony elektronik pewnie sobie z tym poradzi. Zobaczymy jutro :) w razie niepowodzenia nie będę miał drugiego lcma na zamianę więc sprawdzimy go w inpie.

tak, Auto było już kupione z tym problemem.

Witam. Cały czas świeci mi prawe długie światło i mam brak światła stop na szybie mimo, że żarówka jest dobra. Ustaliłem już, że winny za to jest moduł świateł więc postanowiłem go wymontowac i wysłać do naprawy. Po wtmontowaniu lcma okazało się, że mam LCM II, a data produkcji mojego auta to grudzien 96. Wydaje mi się, że powinien być LCM I i być może moduł jest sprawny lecz źle przeprogramowany ? Czy BMW z końca produkcji 96 roku mógł być wyposażony już w LCM II ? Można to jakoś sprawdzić ? Nie chcę wysłać sprawnego lcma, zapłacić 200 zł za "naprawę" i dalej jeździć z odłączonym długim :mad2:

Witam. Wczoraj zauważyłem, że z okolic alternatora wydobywa się niereguralny dźwięk (piszczenie). Zastanawiam się czy takie dźwięki wydaje łożysko koła pasowego czy może coś wewnątrz alternatora ? Czy samo łożysko koła pasowego podlega wymianie?

Dzięki wielkie. Wezmę się w końcu za to :cool2:

viewtopic.php?t=43359 Tu masz wszystko o wymianie oleju we wspomaganiu. Znajdziesz też jaki olej wlać.

Witam. Kiedy oddawałem moje BMW do odmalowania przez rysę, która jest widoczna na zdjęciu, chciałem by wyprostowali też zderzak bo odstaje dosyć sporo od nadkola co rzuca się w oczy. Niestety zderzaka nie zrobili... :roll: W weekend planuję zrobić kilka rzeczy przy aucie więc chciałbym zająć się również tym. Chciałem spytać więc co może być wygięte/połamane w mocowaniu zderzaka, czy będę to w ogóle w stanie zrobić sam, mając do dyspozycji podstawowe narzędzia i oczywiście jeśli jest sens to jak zdemontować ten zderzak ? Uszkodzenie widoczne jest na zdjęciu. http://s10.ifotos.pl/mini/201506052_wqqphns.jpg Pozdrawiam :D

No Panowie :D słyszycie coś niepokojącego :?:

https://youtu.be/S2PEIU3VxVk filmik z wnętrza auta.

https://youtu.be/0_xF1c1lYBY oto filmik z pracy mojego silnika. Zastanawiam się czy to cykanie, o którym wspomniałem to na pewno nieszczelność wydechu ? Słyszalne jest najwyraźniej przy kolektorze. We wnętrzu samochodu tylko przy otwartych drzwiach. Co myślicie?

Witam. Jakiś czas temu przy odbieraniu auta od mechanika, powiedział mi, że auto ma lekko dziurawy wydech, nie określił jednak gdzie. Po otwarciu maski z prawej strony słychać lekkie cykanie przy kolektorze(nie słyszalne we wnętrzu samochodu) a w kabinie bardzo sporadycznie zdarzy się wyczuć spaliny. Wszystko wskazuje na to, że wydech dziurawy jest gdzieś przy kolektorze. Zastanawiam się jakie mogą być konsekwencje jazdy z dziurawym wylotem. Domyślam się, że zakłócanie sondy lambda, co za tym idzie brak mocy ? Na moc auta nie narzekam choć porównania nie mam a do czasu kupna jeździłem autami max 70km :roll: Spalanie auta to ~9.7l/100 km przy bardzo spokojnym stylu jazdy. Więc jakie są konsekwencje jazdy z dziurawym kolektorem ? Spieszyć się z wymianą ? Bo szczerze mówiąc w najbliższym czasie szykuje mi się trochę innych wydatków. Pozdrawiam :D

Ok dzięki Wam za odpowiedzi :D

Czyli będę musiał wymienić jarzmo + zacisk tak ? Przewód hamulcowy zostaje taki sam ?

Witam. Chciałem dzisiaj wymienić tarcze i klocki na tylnej osi. Zamówiłem tarcze zimmermana wentylowane jednak okazało się, że stare nie są wentylowane tylko normalne i uchwyt zacisku jest za wąski by zamontować wentylowaną tarczę. Pytanie czy muszę wymieniać tarcze na takie jakie były czy mogę kupić sobie nowe uchwyty i zamontować tarcze wentylowane. Dodam, że zamontowałem nowe klocki, które były dodane do nowych tarcz na stare tarcze i pasowały. Pozdrawiam :wink:

Wybrałem się wczoraj do innego lakiernika. Konkretny, udzielił mi fachowej odpowiedzi jak zamierza zrobić auto. Powiedział właśnie, że będzie cieniowal a powierzchnia jaka będzie lakierowal podchodzi mniej więcej do połowy górnej linii auta. Cena usunięcia rysy razem z wyprostowaniem lekko wgietego zderzaka i zabezpieczeniem nadkola, które będzie robione już przy okazji to 700 zł i potrzebuje na to 5 dni. Cóż... przynajmniej mogę już spać spokojnie i zdobyłem trochę wiedzy na temat napraw tego typu uszkodzeń :) dzięki Wam za odpowiedzi :cool2:

Pójdę zaraz jeszcze sprawdzić dokładnie jak to wygląda. Jeśli ABS działa to w takim razie trzeba się zająć kontrolką. Łatwe do zrobienia ? :lol: dzięki za pomoc :cool2:

Trudno powiedzieć co działo się z tym kołem ale dźwięk jak i odczucie na pedale hamulca było takie jakby tarcza ślizgała się w klockach czyli na ułamek sek. sie zblokowała i na ułamek sek. puściła i tak cały czas do zatrzymania. I było to odczuwalne tylko na lewym przodzie.