Dprz

Mialem A5 przez 2.5roku, tylko ze 3.0TDi quattro manual 2007r. Auto bylo mega bezpieczne i przewidywalne, nie bylo szans go wyprowadzic z rownowagi. Szlo jak po sznurku i to sobie w tym aucie cenilem - bezpieczenstwo. Jakosc wykonania super, naglosnienie duzo lepsze (B&O) no i na tamte czasy MMI >>>>> iDrive. Teraz po przejechaniu sie 430xi GC zobaczylem co to radosc z jazdy :D i nie wybralbym Audi teraz, zwlaszcza ze jest o wiele wiele drozsze - Porownuje 440i do S5 - wkoncu te same osiagi i moce praktycznie, jesli doda sie Power Sound kit do 440i to mamy juz te same, a dalej jest o 60tys taniej w moich konfiguracjach... Z mniejszymi silnikami pewnie ceny sa podobne, nie patrzylem. Dla mnie A5 jedyne ladne to byly przedlifty 1 generacji, 2007-2011r. Pozniej sie mocno ugrzecznily. Srodek nowej A5 wg mnie paskudny, jak zawsze cenilem Audi za wnetrze tak w tym mnie odpycha. Zewnatrz... No coz, dopiero S5 wg mnie ma fajny wyglad, A5 zwykle sa za grzeczne, duzo za grzeczne... Jednak BMW 4 ma fajniejszego pazura zewnetrznego, bije na glowe A5 w wygladzie zewnetrznym i wewnetrznym. Jak bylem fanem Audi i kochalem swoje A5, tak nowe A5 wg mnie jest padaczka, a nowe BMW 4 jest genialne

A wydech w Power and Sound kit nie jest wlasnie od Akrapovica ? gdzies mi sie ta informacja przewinela... Ja napewno do swojej 440i doloze to :)

A Harman tez wcale nie jest jakis rewelacyjny - jest poprostu dobry

ja dostalem kola 18stki zima za darmo przy kupnie swojej 4ki. Na reszte akcesoriow od 8 do 16% a wzialem Hamulce M-P, dyfuzor M-P, Grill M-P, Lotka tylna karbonowa M-P. Ja dostalem duze upusty. Dodatkowo na Kola 20stki M-P tez mam dostac spory rabat bo 40% mam juz obiecane ;) Zostalo jeszcez wynegocjowac dobry rabat na Power&Sound Kit, bo narazie tylko 10%

Nie bylo zle, zebysmy sie zle nie zrozumieli. Bylo o wiele gorsze od tego w 430i standardowym. Jak testowalem 430i to skrecalem ostro kierownica ostre zakrety etc, auto ani razu mnie nie bujnelo, bylo sztywne i przyklejone do drogi, nie przechylalo sie. W Audi A5 SLine mialem mieksze zawiesznie mimo wszystko, bardziej bujalo i wychylalo sie na boki. Nigdy w tym aucie nie mialem poczucia utraty przyczepnosci albo ze wyleci z zakretu, ale tak jak mowie, odczucie po 2 dniach z 430i sa takie, ze 430i jest o wiele twardsze, precyzyjniejsze i sztywniejsze

Kola zimowe dostalem juz gratis :) wiec albo dadza 20stki m performance za darmo jeszcze albo gwarancje :D ale wolalbym zeby ogarneli te zawieszenie.. to wprowadzenie w blad bylo ze strony salonu... niestety nie maja zadnych w adaptacyjnym do porownania...:/ a na standardowym no fakt - wg mnie bylo super. Moje audi a5 s line bylo o wiee wiele. Wiele gorsze... wiec tutaj nawet standard mi mocno pasuje...

Czy jak mam Head Up bez czytania znakow to bedzie on zczytywal z nawigacji ograniczenia predkosci i bedzie mnie o nich informowal ? Czy tylko jak wezme rozpoznawanie znakow ? Nie wzialem tego rozpoznawania znakow, a ograniczenia predkosci to fajna akurat sprawa a takie informacje latwo z nawigacji mozna zczytac przeciez. Ktos sie orientuje ??? Co do wyposazenia, elektryka foteli to dla mnie obowiazkowy punkt, nawet jakbym sam uzytkowal auto to bym wzial. Fura za 300tys i manualne fotele, troche slabo wg mnie. Poza tym to duza wygoda, nie raz ktos bedzie chcial sie przejechac i zmieni Ci to ustawienie fotela. Alcantara w BMW jest dla mnie beznadziejna, brzydka i nie wygodna, nie ma szans ze bym przy niej zostal. Ja dobral czarna skore z niebieska nitka, mialem to w testowce i jak na BMW skory byly naprawde super ! nie jedna bmw w skorze jezdzilem i fakt zawsze byly tragiczne, ale ta konkretna jest naprawde super. M Performance wydech do BMW 440i GC nie mozna oddzielic od Power kita, wiec musze zrobic Power and Sound Kit - koszt ok 10tys zl po rabatach. Dla mnie najbardziej zastanawiajacym elementem jest zawieszenie... w M`paku w xDrive nie ma sportowego M, jest standardowe. Nie wiem czy naprawde jest sens dobierac adaptacyjne zawieszenie. Mnie wprowadzono mocno w blad i zostalo mi standardowe mimo ze chcialem dobrac adaptacyjne, aczkolwiek po zapewnieniu ze na 100% bede miec sportowe M odpuscilem. Teraz mam lekka walke z salonem o ten element. Orientuje sie ktos czy jest szansa cos ugrac w zwiazku z tym? Powiedziano mi ze juz za pozno na modyfikacje auta. Moze mam teraz argument do jakis rabatow ekstra ?

Gwarancji nie strace ? raczej nie chcialbym wymieniac sprezyn w swiezym aucie szczerze. Wolalbym miec odrazu dobre..

Kompromis czyli ? Do wyboru mam standardowe lub adaptacyjne M, nie ma innego wyjscia. A juz niby nie moge zmienic na adaptacyjne tylko ze zostalem wprowadzony w blad i zastanawiam sie co zrobic w tym przypadku - bo adaptacyjne chce miec skoro nie mam sportowego...

Dostalem potwierdzenie z salonu bmw warszawa - xdrive nie posiada sportowego zawieszenia M, ma standardowe.. panowie co w tym momencie moge zrobic? Chcialem dobrac adaptacyjne ale po zapewnieniu ze mam sportowe m nie dobieralem. Czy powinienem sie klocic z salonem teraz? Juz nie moge dobrac nic. Jak sie zachowuje standardowe? Jest ok?

„Pokarz”... wiem ze nie ma tego w konfiguratorze, aczkolwiek tak zapewnia mnie salon.

w poliftach wlasnie obniza wlasnie z tego co salon mowi w gc xdrive :)

A czym sie rozni te rozszerzona lacznosc BT ?

Ok dziekuje za konkretna odpowiedz :) Moc bede podnosil razem z wymiana wydechu - Power & Sound kit, moc wzrasta do 360KM. Dzieki wielkie za wypowiedz :)

Nie no zimowe mam 18 a letnie beda 20. a co do obnizenia o 1cm, to M Pakiet obniza o 1cm w xDrive, Coupe jest jeszcze o 1cm nizsze w takim razie ? :) To juz pytanie czysto z ciekawosci

Jeśli masz xDrive i nawet masz Mpakiet to nie jest to takie samo zawieszenie jak Mpakiet bez xDrive A czym sie rozni?

Wieksza - wiekszy wyswietlacz o lepszej rozdzielczosci. nie wiem jak w tamtych latach ale teraz dodatkowo jest 20gb pamieci wbudowanej oraz najlepsza zaleta to dotykowy iDrive - mozemy na nim pisac. super opcja, ja do swojej zamowilem

Z tego co wiem to nie ma dotykowego ekranu w X4. A adaptacyjne swiatla LED to jest cos pieknego. Biksenony sa daleko w tyle za tym

Rodzice wlasnie kupili x428i M Pakiet - jezdzi rewelacyjnie, nie lubie suvow ale ten jest calkiem spoko. Silnik juz fajnie dziala i jest zwawy, niestety nie bylo mi dane jeszcez na powaznie sie przejechac, auto dopiero zrobilo pierwsze 1500km, wroce z morza to przetestuje bardziej ;) o ile wysiade ze swojego 440i;)

W zawieszeniu adaptacyjnym w trybie sport jest tak samo twardo jak w zawieszeniu standartowym w M pakiecie. Nie jest. Adaptacyjne ma miękkie sprężyny, sport w adaptacyjnym jest bardziej komfortowy i buja na boki bardziej niż stałe zawieszenie M. Usztywnisz amor w adaptacyjnym, ale nie zmienisz sprężyny. Jezeli to prawda to w takim razie dzieki bogu nie wzialem adaptacyjnego tylko mam zwykle sportowe zawieszenie M :)

Witam. Jest sens montowania sportowego filtra powietrza w nowym 440i grancoupe xdrive? Jakiego przyrostu mocy moge sie spodziewac? Dzwiek tez ponoc sie zmienia, lepiej to bedzie brzmialo z m performance wydechem ? Orientuje sie ktos jak z gwarancja?

Jakies zloty planowane na 2018??

Wlasnie jezdzilem 430i xDrive M Pakiet na 20calowych i byla rewelacja. Wczoraj zasiegnalem informacji u zrodla i dowiedzialem sie ze M pakiet to juz jest sportowe zawieszenie M obnizone o 1cm ( w xDrive rowniez ) dlatego tak dobrze mi sie tym jechalo. Zrezygnowalem juz z adaptacyjnego zawieszenia. Dowiedzialem sie tez ze to tylko amory inne, nic wiecej, jak kiedys bede chcial to moge zamienic swoje na te z adaptacyjnego ale jest to bardzo kosztowne pozniej. Zrezygnowalem skoro to co mam mi w 100% odpowiadalo. Boje sie ze w adaptacyjnym w trybie comfort bedzie zbyt miekko a w sport zbyt twardo :)

Teraz i ja stanalem przed dylematem. kupuje w salonie 440i GC xdrive. Adaptacyjnego zawiezseina M nie wzialem poki co. Moze ktos mi odpowiedziec czy to sa same amory ? i czy naprawde auto jest o wiele sztywniejsze i lepsze w prowadzeniu? Seryjne zawieszenie w tym aucie nie jest juz odpowiednio dobre? Wkoncu to "Coupe", sportowa wersja 3.. ?

Witam. Wlasnie kupilem w salonie BMW 440i GranCoupe M Sport. Zastanawia mnie adaptacyjne zawieszenie M. Nie dodalem poki co tego do swojej konfiguracji. Zastanawiam sie czy popelnilem blad. Moglby mi ktos wytlumaczyc bardziej obrazowo jak dokladnie to dziala ? czy to sa tylko inne amortyzatory ? W salonie powiedziano mi ze samochod bedzie twardszy o wiele. Jezdzilem 430i na seryjnym zawieszeniu i jak dla mnie bomba, rewelacja. Moje pytania: 1) czy samochod bedzie duzo twardszy? 2) jesli tak, to czy tylko w trybie sport ? czy w comfort lub eco nie byloby przesadnie twardo? 3) Czy seryjne zawieszenie nie jest wystarczajaco dobre? 4) Gdzies wyczytalem ze dochodzi wtedy blokada tylnego dyferencjalu. Z czym to sie wiaze? Ponoc auto latwiej wpada wtedy w poslizg. 5) Koszt utrzymania bedzie znacznie wiekszy ? 6) Czy w M pakiecie zawieszenie tez jest seryjne zawiesznie czy jest ono inne ? 6) Cos jeszcze istotnego co powinienem wiedziec ? :) Zdecydowalem nie dodawac tego zawieszania po jezdzie probnej na seryjnym zawieszeniu. Odpowiadalo mi ono w 100% ale wiadomo, nie chcialbym pozniej zalowac. Troche o aucie: BMW 440i GranCoupe xDrive M Pakiet Czarny 18calowe czarne felgi lato + zima tez ( letnie sprzedaje odrazu i kupuje 20stki M Performance na lato ) wyzszy zestaw nawigacji ledowe adaptacyjne swiatla kamera cofania czarna skora z niebieska nitka oraz karbonowe wykonczenie srodka harman kardon i kilka innych mniej istotnych. oraz dodatki M Performance: Tylny dyfuzor spoiler karbonowy czarny grill nakladki chromowane na pedaly hamulce M Performance zloto/zolte