despine

Warto bylo tyle rzeczy wymieniac by sprobowac wyeliminowac usterke ktora wystepuje przez 2 minuty na zimnym w 22 letnim silniku?

Jaki stary kapec.. klasyk, young timer, szczyt techniki, połowa auta ma juz wymienione wadliwe oryginalne elementy na markowe porzadne czesci febi, przeciez to auto nabiera na wartosci :P

No dobrze, niech będzie że był to celowy zabieg redukujący tarcie, w N46 w takim razie wpadli na bardziej genialny pomysł i tam zastosowali natrysk oleju na denko tłoka i ścianki cylindrów od góry poprzez uszczelniacze zaworowe w celu poprawy smarowania :mrgreen:

sprawna diagnoza to juz prawie sukces, do dzieła! :wink:

doktor to glut ktory zakleja juz trupa, a ceratec czy MoS2 nie zaszkodza a po jakims czasie moga w jakims stopniu zniwelowac naturalne zuzycie

Pojezdzij chwile na tym co Ci mechanik wlał, wlej pozniej TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 i smialo mozesz dolac https://liquimoly.sklep.pl/517-dodatek-do-oleju-przekladniowego-02l.html?gclid=Cj0KCQjw3v6SBhCsARIsACyrRAnbucGPvM4Tf4Ly7EOcE_uB55JQFn5GEX_rbTbzvr90aGbrPGHjPmUaAk66EALw_wcB ewentualnie 100ml ceratec Liquimoly, pozniej to juz tylko wymiana/regeneracja

M52tu nawet skatowane w zasadzie nie bierze oleju S 54 z wyżyłowanej M3 takze nie ma problemu z braniem oleju, pomiedzy m54b30 dzieli je ponad 100km i tylko 200cm3 pojemnosci roznicy. teori o sportowych pierscieniach to ja jeszcze nie slyszalem :D

,

Padne zaraz na zawal czytajac jakie to ludzie maja problemy z samochodami ktore maja tyle lat kosztuje takie pieniadze a wszystkie te usterki widac na zdjeciach :shock: :shock: :shock: :shock:

Gorzej jak sie okarze ze ze samochod jest w oryginalnym lakierze :D

A czy uklad wisko + elektryczny nie powinien byc bardziej wydajny jednoczesnie dla klimatyzacji jak i dla chlodzenia silnika niz sam elektryczny?

Abstrachujac od przyczyn których może byc wiele to ograniczyłbym jazdę dopóki nie rozwiążesz problemu. Uboga mieszanka zwiększa mocno temp spalin i mocno dostaje po tyłku uszczelka pod głowica sama głowica czy zawory a widzę ze jesteś świeżo po remoncie to szkoda byłoby drugi robić ;)

Okej dzieki :)

Tak można go obrocic bez oporu Mam tylko elektryczny wentylator, jezeli włącza się przy klimatyzacji a nie rusza automatycznie na temp plynu chlodzacego to moduł nadal moze być uszkodzony?

Witam, mam problem z wentylatorem chlodnicy silnik jakis czas temu przy jezdzie na wlaczonej klimatyzacji osiagnal temperature powyzej 100 stopni co nigdy nie mialo miejsca i zawsze zwiastowalo awarie, po wylaczeniu klimatyzacji sie schlodzil Niestety teraz temp silnika dochodzi do 108 stopni na postoju i wentylator raz pracowal raz nie, dosyc slabo i na krotko za nim ochlodzil chlodnice teraz w ogole sie nie wlacza, temp bloku silnika 100 C, temperatura na wyjsciu z chlodnicy 99 C wiec wg tego czujnika powinien sie juz uruchamiac a wentylator nie rusza kompletnie, bezpieczniki wporzadku, gdy wlacze klimatyzacje wentylator rusza ale nadal nie jest w stanie skutecznie schlodzic chlodnicy probowalem inpa odpalic wentylator ale nie chcial ruszyc Czy jezeli modul wentylatora by sie zepsul to czy powinien on ruszac po wlaczeniu klimatyzacji? jak ugryzc ten temat?

Niestety ale ceny e46 m3 to jakas abstrakcja w stosunku do tego w jakim stanie te auta są i ile w życiu już przeżyły

Ten dzwiek dochodzi nadal z okolic dyfra?

Nie nie powinno tak byc ale jest to ciezki temat, bardzo duzo e46 ma takie stuki i powodow moze byc cala masa, kazdemu co innego pomaga, niektorzy wymienili wiele rzeczy i efektow brak. Zacznij od wymiany tulei nr 9 bo to najczestsza przyczyna http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=BM33-USA-12-1999-E46-BMW-323Ci&diagId=33_0839 choc przydaloby sie wymienic caly komplet tulei nr 2,4,7,9 bo niektorym dopiero ten zabieg pomaga. One ze starosci jak nigdy nie byly ruszane pomimo moze dobrego wygladu i tak beda kwalifikowac sie do wymiany

Szukasz samochodów w dwoch roznych koncach Polski co jest totalnie bez sensu na ten moment i w tej kwocie. Pojezdzij poogladaj samochody blisko siebie a takie wypady mozna zrobic w ostatecznosci i majac jakas konkretna sztuke na oku.

A zdjęcia samochodu po wypadku skąd?

Silnik bierze olej, skorodowana maska, drzwi przednie kierowcy i pasazera i klapa tylna, rdza te elementy wziela na tyle ze albo blacharz albo wymiana elementow na nowe, cała malowana, tylne prawe nadkole szpachla - wg mojej oceny nie wielka "stłuczka", kierownica zmasakrowana. Ogolnie gosc sprzedajacy auto uczciwy nie ukrywajacy nic, reszta mechaniki na pierwy rzut oka nie wydaje sie byc zła (silnik, zaiweszenie, hamulce, skrzynia biegów, instalacja gazowa, sprzegło, układ kierowniczy), odpuscilem dalsze sprawdzanie tego samochodu ze wzgledu na to ze silnik bierze olej wiec remont na dluzsza mete bedzie konieczny + blacharka + napewno cos mechanicznie jeszcze wyjdzie wiec za duzo trzeba włożyc do wyjsciowej ceny, jak Ci to nie przeszkadza to warto się nią zainteresowac

Najwiekszym problemem jest to, że zadbanych sztuk u nas w kraju jest bardzo bardzo mało i najczesciej ich wlasciciele nie wypuszczaja ich z rak albo rozchodza sie po znajomych, do Polski nie trafiaja egzemplarze w najlepszym stanie, chyba ze ktos sciagal sobie na wlasny uzytek wydał kosmiczna sume(na polskie warunki) i tanio jej nie sprzeda albo i w ogole. Wiekszosc to samochody zajezdzone, wymagajace dosyć dużego wkładu finansowego, sciagane przez handlarzy z roznych krajow europy, powypadkowe, porozbijane w których proces naprawy nie przebiegł zbyt fachowo. Zeby kupic powyzej 15-20 tys trzeba byc naprawde wymagajacym i duzo czasu poswiecic na szukanie bo duzo drozszych ofert nie rozni sie wiele od tych za 12 czy 14 tys a jedynie bariera psychologiczna kupujacego ktora jest wykorzystywana przez sprzedajacych. Pojezdzisz poogladac sztuki w przedziale 12-15 tys okaze sie ze nie spelniaja Twoich wymagan, bo sa klepane, bo kit bo szpachla, naprawiane podluznice brak spasowania elementow, rdza stuki z dyfra, silnik nie ma mocy i ma rozne problemy zawieszenie wymaga poprawek, hamulce itd, brak odpowiedniego serwisu, potem pojezdzisz rozejrzysz sie za samochodem w przedziale 15-20, zobaczysz podobne samochody w które na upartego tez trzeba wsadzic kilka tys i stwierdzisz, ze dobrych samochodow jest jak na lekarstwo. Da sie znalezc dobry samochod i najprawdopodobniej bedzie duzo kosztowal ale poszukiwania sa dlugie i mozolne jezeli chcesz wymuskany egzemmplarz.