kokolino1

Witam. Poszukuję kogoś z okolic Wielunia kto mógłby mi zrobić adaptację valvetronic-a bądź jak zakupię odpowiedni interfejs to pomógł mi to wykonać. Jak zapewne niektórzy wiedzą byłem zmuszony całość sterowania rozrządem wymienić z powodu korozji i zdałoby się zrobić adaptację. Silnik chodzi fajnie, mało pali z mocą nie zauważyłem jakiś problemów a co najważniejsze nie bierze oleju, błędami nie sypie, ale jakoś mnie to boli, że mam to nie zrobione. Na początku po złożeniu były błąd valvetronic-a ale po skasowaniu już nie ma. Proszę o jakieś namiary bądź kontakt. Pozdrawiam

Witam wszystkich ponownie. Wczoraj po naprawie auto ożyło. Silnik chodzi cicho i w miarę równo. Czasem jest lekkie zakołysanie obrotami ale to może być spowodowane że jeszcze nie zrobiłem adaptacji po naprawie. Do wymiany poszło: Wałek ssący wałek wydechowy wałek valvetronic krzywki pośrednie dźwigienki wiadomo kpl. uszczelek pokrywy zaworów, vacum, uszczelka miski olejowej wiadomo olej i filtr. Koszt w miarę nieduży gdyż sprzedawca zaopatrzył mnie w części. Dół silnika po zdjęciu miski przeszedł moje oczekiwania. Wszystko jak nowe, zero nagaru tylko minimalny osad w misce olejowej, ale to jak sądzę po tej korozji w górze silnika. Cylindry jak nowe zero korozji i piękne ślady honowania- oglądane przez endoskop. Teraz tylko jeszcze adaptacja, geometria i można śmigać.

A ja mam pytanie odnośnie sterowania radiem. Czy po założeniu multifunkcji i bez podłączania dodatkowego okablowania tj. pod wyłącznik świateł i pin 27 w kostce w komorze silnika powinno działać samo sterowanie radiem czy nie. Dziś założyłem multifunkcję ale z braku czasu nic więcej nie robiłem i stąd moje pytanie. Przekopałem wątek ze trzy razy ale albo przeoczyłem albo nie jest napisane. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Olej ELF 5W40, takich szkód jak u mnie to nie narobiłby nawet LOTOS mineralny. Silnik po prostu stał kilka lat nieużywany ktoś go kupił odpalił i trafił do mnie... Teraz mam zmartwienie bo jak patrzę na ten cały układ to nie wiem czy sobie poradzę z wymianą. Załamka :-? :roll: :cry:

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Samochód kupiłem od firmy mam na to fakturę. Wczoraj odbyła się rozmowa ze sprzedawcą, oczywiście niezbyt miła. Poczekam do połowy tygodnia bo ma mi niby da odpowiedź. Dół silnika będę oglądał jak pożyczę endoskop

Raiven, kolego chyba żartujesz i nie wiesz o czym piszesz. Normalną rzeczą jest, że po zakupie używanego samochodu wymienia się płyny, oleje, filtry itp. Auto mam dwa tygodnie i nawet gdyby te walki leżały w wodzie przez ten czas to nie miałyby takich wżerów korozji. Wiec moim zdaniem jest wada ukryta, tym bardziej ze silnik był wymieniony a sprzedawca mnie o tym nie poinformował.

Witam. Jak pisałem w innym temacie zauważyłem problem ze swoim autem, po wymianie oleju zaczął się dziwny dźwięk w silniku. Nie dawało mi to spokoju i zdjąłem pokrywę zaworów to co tam zobaczyłem przeraziło mnie.Wałki zatarte, przez korozję i mocne wżery korozji na wałkach. Nie wiem co o tym myśleć auto kupiłem 2 tygodnie temu, podczas jazy testowej nic nie wskazywało na tego tupu awarię, silnik pracował cicho i równiutko, zbierał się ładnie. Cyrki się zaczęły po przejechaniu 350km trasy ciągłej po wymianie oleju. Jest jakiś sposób aby można coś wyegzekwowanie od sprzedawcy kosztów naprawy ? Moje pierwsze BMW i taka wtopa. :( Proszę o porady

Dziękuję za odpowiedź. To "klekotanie" jest cały czas przy stałych obrotach w zakresie od 2300 do ok 2800 obr/min bez względu na obciążenie silnika. Do tego zauważyłem nierówne obroty biegu jałowego i lekkie trzęsienie silnika, szczególnie jak jest włączona klimatyzacja, zamówiłem świece bo od znajomego mechanika padła taka sugestia że to może być od świec a ich nie sprawdzałem. Wszystko zaczęło się po przejechaniu dłuższego odcinka drogi tj ok 350km. Pokrywa silnika nie klekocze na 100 % to się wydobywa spod pokrywy zaworów. Błędów brak, problemów z mocą nie zauważyłem. Jeżeli to nie jest wina oleju a tak sądzę to poproszę admina o wydzielenie moich postów do nowego tematu aby nie spamować wątku olejowego. Dodam że chwilę temu będąc w markecie podczas manewrów na parkingu okazało się na biegu jałowym jak tylko ruszę kołem kierownicy to obroty spadają jakby był aż tak słaby.

Witam. Odkopię trochę temat. Nie daje mi spokoju jedna kwestia, po zakupie swojego auta z silnikiem N42B20 zrobiłem wymianę oleju i zalałem go ELF 5W40 i teraz mam obawy bo albo jestem albo coś zaczął silnik jakby głośniej pracować. Nie wiem, może jestem przewrażliwiony ale w okolicach 2500 obr słyszę jakby grające zawory. Proszę o opinie. Z BMW nigdy wcześniej nie miałem styczności a nie chciałbym się poparzyć. Z góry dziękuję

Witam wszystkich serdecznie. To mój pierwszy post na forum, szukałem działu powitań ale jakoś nie udało mi się go znaleźć. Więc witam się tutaj. Od kilku dni staram się znaleźć do zassania sam naprawiam e46 i znajduję albo same nieaktywne linki albo strona nie istnieje :mad2: , nie wiem może nie umiem szukać. Jeśli byłby ktoś tak miły i mógł mi podesłać gotowca byłbym dozgonnie wdzięczny. Mam parę dni wolnego i trochę do porobienia w niedawno nabytym samochodzie. Z góry dziękuję i pozdrawiam