tomo204

Mam opalarkę z regulacją temperatury,więc jak ustawie 90 stopni to chyba nie powinienem zrobic z niego grzanki 😅

Tak,myślałem już o tym,ale najpierw muszę tej buni przywrócić fabryczną moc 😁Bo narazie trochę kuleje😒 Turbo raz podaje,a raz nie..Jest to moje pierwsze bmw z silnikiem diesla więc dopiero się z tym tematem powoli oswajam😅 Narazie priorytet to ogarnąć te chłodzenie, termostat,bo jak wiadomo to podstawa w bmkach😅 Takie jeszcze głupie pytanie mam😅 Czy jak zdemontuje ten termostat to da radę go sprawdzic podgrzewając oplarką z temp.regulowaną?

Fakt,demon predkosci to nie jest,ale ogólnie to nie był wybór tylko że tak powiem:okazjonalny zakup 😅 Ma kilka bolączek które chce porobić i będzie mi służyć jako daily😅 A e46 które stoi w garażu będzie na lepsze dni 😆

Jutro zdemontuje ten termostat i zagotuje go tak jak wcześniej wspomniałeś o garnku z wrzątkiem..Bo niemożliwe jest, że przy temp. cieczy 90stopni dolny wąż jest zimny, a chłodnica tylko w połowie gorąca..Ewidentnie termostat nie puszcza..lub układ nadal jest zapowietrzony..Ehh to mój pierwszy diesel i już mam go dosyć😅

Dzięki za podpowiedz 😄 Tak musi być jak piszesz. Wczoraj jeszcze przyjrzałem się temu układowi i gdy ściskałem ten dolny wąż i miałem odkręcony zbiornik wyrównawczy,to miałem wrażenie jakby jeszcze było powietrze w układzie..Odpowietrzałem metodą tak jak jest napisane w książce sam naprawiam bmw e39.. Może coś zle robie? Czy jest jakaś inna metoda na odpowietrzenie tego układu?

Sprawdziłem dokładnie i rzeczywiscie nie ma żadnego odpowietrznika webasta..Nawet na realoem nie występuje on.Odpowietrzniki są tylko dwa o których wcześniej wspomniałeś- na magistrali i na chłodnicy egr. Webasto nie demontowałem aczkolwiek z tego co sprawdzałem to one i tak nie działa.. Dziwna sprawa w tym silniku z tym otwieraniem termostatu..Teoretycznie niby wszystko jest w porządku z temperaturą.Nie przegrzewa się,temp w kabinie jest,tylko dziwi mnie fakt ,że chłodnica jest zimna i wąż dolny nie jest nawet letni przy temperaturze na zegarach 93stopni.

Dziękuje za odpowiedz.Na pudełku z termostatu piszę temp. otwarcia 85C..Dokładnie to sprawdziłem i jest wąż obok zbiorniczka z płynem hamulcowym który idzie do webasto,ale nie ma na nim żadnego odpowietrznika..Jest to możliwe żeby go nie było?

Posiadam webasto,ale nie potrafię zlokalizować tego odpowietrznika..Dziś zrobiłem dłuższą trasę i w teście nr.7 pokazało temperaturę cieczy 93 stopni. Dolny wąż chłodnicy zimny..Wychodzi na to,że nowy termostat jest fabrycznie uszkodzony i nie otwiera się..

Mam jeszcze jedno pytanie.Ile jest w sumie odpowietrzników w układzie chłodzenia w tym silniku? Szukałem informacji w sieci na ten temat i wszędzie inne info podają..

Oki. Dzięki za odpowiedz. Będę to obserwował.

Pojezdziłem trochę z włączonym testem nr.7 na zegarach i max temperaturę jaką udało mi się odnotować to 87stopni przy wyłączonym ogrzewaniu..Po zakończonej jezdzie dolny wąż nadal jest zimny i chłodnica jest tylko w połowie swojej powierzchni ciepła..

Witam. Wymieniłem termostat główny oraz termostat egr,układ zalany i odpowietrzony. Moje pytanie brzmi: czy jest to normalne że po dłuższej trasie dolny wąż który wychodzi z chłodnicy jest zimny? Samochód się nie przegrzewa. Temperatura na zegarach w pionie, temperaturę jaką pokazuje w inpie to 86stopni. Ogrzewanie w samochodzie jest. Silnik m47, termostaty nowe z firmy BEHR

Tak robią test lekko Ida w dół i do góry.. regulacja pozioma w lampie jest sprawna bo regulacja dziala tylko że jest na max prawa lampa skrecona do prawej strony ale nie jest idealnie tak jak diagnosta powiedział ale nic z tym się nie zrobi i musi tak być stwierdził..juz nie mam pojęcia co z tym fantem zrobić..

Diagnosta stwierdził że lewa strona świeci idealnie natomiast w prawej ,,skończyła" mu się regulacja w poziomie ale powiedział że tak ma być.. Co do czujników to mają one zwłokę czasową około 5s (próbowałem na przodzie ) a z tyłu jak siadam do bagażnika to odnoszę wrażenie że nic się nie dzieje.. może za lekki jestem :lol: dziwne bo z tego co wiem to jakby któryś był uszkodzony to lampy by świeciły maksymalnie w dół :?:

Oba czujniki są nowe ,z tyłu febi (ori bmw) a z przodu zamiennik .. przedni odkręciłem z wahacza i ruszając ramieniem światła reagują... byłem na skp je ustawic ponownie i diagnosta stwierdził że wszystko w porządku..

Witam, mam pytanie czy po wymianie czujników poziomowania xenona trzeba robić ich adaptacje na kompie :?: pytam ponieważ po ich wymianie i ustawieniu lamp na SKP co trzecie auto które mijam w nocy mruga długimi w moją stronę ..

Witam,posiadam manualne fotele w swoim sedanie i ciężko się przesuwaja tył,przód .Fotele są z angola a posiadam dawce prowadnic z wersji eu w bardzo dobrym stanie i pytanie czy będą pasować?

WD40 nie nadaję się do psikania takich miejsc .. miałem ten sam problem tylko w drzwiach pasażera i skończyło się na wymianie całego zamka :wink:

A kojarzysz z jakiej firmy ten zamiennik brałeś? Bo jest dużo tego widze i cenowo też się różnią a wiadomo nasze bmki są wybredne na zamienniki :lol:

Witam,muszę wymienić czujnik poziomowania xenonu.Moze ktoś z was wymieniał w ostatnim czasie i może coś polecić?te z allegro zamienniki w ogóle działają i są warte uwagi? Oryginalne kosztują ponad 500zl w aso :roll:

Dzięki za info , może i te czujniki to faktycznie zeszlifowane numery i są ori OE bo z reszta ich części to różnie bywa :lol:

A zamienniki działają ? mam na myśli Febi bo ori czujniki cenowo przyprawiają o zawrót głowy :mrgreen:

Co to za radio 2 din ? Ori nagłośnienie harmana?

Podepnę się po temat by nie zakładać nowego , jest jakaś różnica między czujnikiem z przodu a tyłem (Febi) ? prócz numerów i ceny ? pytam bo muszę obydwa wymienić a cenowo róznica jest ..

Wszystko jest podłączone, na kompie żadnych błędów a w inpie czujniki od xenona pokazują około 5v.. wcześniej miałem h7 i przy włączaniu swiateł lampy automatycznie ustawiały się w dół i górę (test silniczków lampy ). Po zmianie na xenon nic takiego sie nie dzieje .. :(