pavlo

Tak też zrobiłem. Wyjąłem gumową osłonkę i tu już poległem.

Nie ma problemu. Jak bedziesz miał czas to daj znać co i jak.

lepiej juz nic nie mówmy :wink:

No dorbze. Może będziesz wiedział o co tam chodzi. Ja sie przyglądałem i kombinowałem ze 40min i nic. Nie chciałem nic uszkodzić dlatego sobie odpuściłem. ps.kupiłem żarniki 8000k, ciekawe jaki będzie efekt :P

Ja cały czas mówię o lampach po liftingu z 2001r ;)

Nie widze tam żadnych śrubek.Tym bardziej torxowych :( Po zdjęciu gumowej osłonki widze końcówkę żarnika osadzoną w plastikowej "zakrętce" . Są w niej trzy prostokątne otwory, ale nie ma tam żadnych śrubek :(

Witam, Słuchajcie chciałem wyjąć żarnik z lampy. Mam E39 z 2001r. Odpiąłem kabel napieciowy, zdjąłem gumowy kondonik ochraniający żarnik i klosz. Potem chciałem wyjąć ten żarnik i za chiny nie mogłem. Jak to zrobić ? Czy ten plastik trzymający żarnik się odkręca ? ps. czy wkłady powinny się ruszać podczas majstrowania ?

Nie. Czekam do pniedziałku żeby zarejestrować autko a potem szybko grzeje podpiąć się pod komputer.

Cholera byłem u tych bałwanów :twisted: Powiem ci że podejście do klienta takiego starszego pana z serwisu osłabiło mnie totalnie. Gbury i nic więcej. Nie wiem właśnie czy pojechac do nich jeszcze raz i wejść w łaskę czy podjechac do warsztatu który zajmuje sie skrzyniami. Byłem też w MAG-POLu i podali mi namiary do gościa który zajmuje sie skrzyniami. Moze pojade do niego.Sam nie wiem...

Cholera byłem u tych bałwanów :twisted: Powiem ci że podejście do klienta takiego starszego pana z serwisu osłabiło mnie totalnie. Gbury i nic więcej. Nie wiem właśnie czy pojechac do nich jeszcze raz i wejść w łaskę czy podjechac do warsztatu który zajmuje sie skrzyniami. Byłem też w MAG-POLu i podali mi namiary do gościa który zajmuje sie skrzyniami. Moze pojade do niego. MAG-POL jest dość solidną firmą także może warto się ich posłuchać.

Powiem Ci tak. Jest idealnie. Żadnych szarpnięć, żadnych dziwnych dzwięków. Skrzynia wyłapuje biegi jak w masełku. I tak jak mówiłem wcześcniej, zarówno na Drivie jak i Steptronicu jest poprostu super. Sprawa ma się inaczej gdy obroty dochodzą do 4000obr/min

Nie, nie ma różnicy. Raz miałem tak że z 3 na 4 i innym razem było tak że z 4 na 5.

Oczywiscie. Skrzynia idealnie zmienia biegi nawet i teraz. na steptronicu jest tak samo dobrze. Natomiast jak wcisne gaz w podłogę to dopiero zaczynają się jej dziwne reakcje.

Nie długo. Dopiero co go kupiłem.

Witam wszystkich, Mam e39 3.0d z 2001 w automacie. Jechałem ostatnio i musiałem szybko przyspieszyć.Autko osiągneło max.4000 obr i skrzynia nie zmieniła mi z 3 na 4. Zaczeło coś szarpać i od razu odpuściłem gaz. Po odpuszczeniu skrzynia spokojnie wrzuciła kolejny bieg. Próbowałem nawet na steptronicu i było to samo. Jeżeli natomiast jeżdżę spokojnie i nie dojdę do tych 4000obr to wszystko jest idealnie. Co to może być ? ps. do jakich obrotów max. wkręca się trzylitrowy diesel ?