Pro_EXtremE

Ja tez mam takie buczenie po przekreceniu kluczyka na 1 pozycje :( Filtr paliwa wymienilem i bez zmian. Brzmi jakby popmpa paliwa nie wydalala, tzn, miala problem (ciezko) z wytworzeniem cisnienia w ukladzie. To buczenie trwa ok 10sek, potem ustaje. Bede musial wymienic teraz pompe paliwa i zobaczymy. Pozdr

Witam!! Bardzo dobry opis!! Ja właśnie planuje wymiane tapicerki welurowej fotela kierowcy -tj.: kupno fotela pasażera i przelożenie tapicerki z siedziskiem (mniej wysiedzianym niz moje obecne). Moje pytanie do was czy różnią sie czymś siedzenia przednie z e36 compakt a reszta wersji (coupe, sedam, touring - wiem ze te wersje maja te same siedzenia z przodu.) ??? Pozdrawiam

Witam!! Mi od okolo 3 miesiecy cos wydawało dziwne odgłosy na dziurach, myslałem ze jakies plastiki na podszybiu to są no ale okazalo sie ze lusterko. Wlaśnie dzisiaj prostowalem te pręciki. Ze ściągnieciem lusterka sie troche mocowałem ale udalo sie bylo warto. Pozdrawiam

Ja ten filtr kupilem na Allegro :) za 99zł na skanie z instrukcji jest nazwa firmy i modelu. jest to zwykły filtr. Można sobie jeszcze założyc droższy - węglowy filtr, ale to juz zależy od właściciela :) To co było u mnie to nie jest pozostalość po fitrze tylko tak jak wspominalem zaślepka. Nie ma możliwości zainstalowania filtra i wykorzystania tej plastiowej części - filtr sie tam nie mieści i jest instalwany w szczelinach montażowych w których byl zainstalowany ten plastik/zaślepka - to tak w ramach sprostowania do poprzedniego postu.

Witam!! Tak jak napisal "Piotras" z czujnika temperatury wychodzą dwa kabelki: Brązowo-Biały - ten wędruje do OBC (komputerk w kabinie) Brązowo-pomarańczowy - do masy Jak po podlączniu dalej będzie pokazywać -37'C to albo jest uszkodzony ktoryś z tych dwóch przewodów albo czujnik jest uszkodzony. Jęśli macie wrażenie ze czujnik źle pokazuje temperature (ja tak miałem) to wystrczy odlaczyć wtyczkę czujnika i spowrotem wsadzic. U mnie pomogło -tak jakby sie zresetowal. przedtem pokazywał (w wakacje) 31'C a w domu na termometrze bylo 24'C Po zresetowaniu różnica była 1'C Pozdrawiam

Witam!!! Kontynuując temat dawno zaczęty chciałem dodać, ze jest możliwe zainstalowanie takiego filtra w samochodach w ktorych taki filtr nie był fabrycznie zainstalowany. Ja wlasnie jestem posiadaczem modelu bez filtra kabinowego, e36 coupe 320 1992.12. Wkurzały mnie lecace w twarz fragmenty wysuszonych liści i innych "paprochów" kiedy włącze wentyator na 3-4-tą prędkość, a także szybko parujace szyby w deszczowe dni i zimą. Postanowiem zainstalować sobie filtr kabinowy ktorego nie miałem, w miejscu gdzie powinien być były "zaślepki" ?? -plastiki widoczne na zdjęciu poniżej: %5B640%3A410%5Dhttp%3A//img264.imageshack.us/img264/7172/cimg1219ka4.jpg Instalacja w moim samochodzie była podbna do opisanej przez autora tego wątku tylko, że troche bardziej skomplikowana - żeby podnieść plastikowa kratke dającą dostęp do podszybia musiałem odkręcić wycieraczki. Reszta też była podobna ale chyba bardziej sie nagimnastykowałem bo mam 6-ścio cylindrowy silnik - jeszcze mniej miejsca niz przy 4-ro cylindrowych. Filtry udało się zainstalować, nie było potrzebnych żadnych przeróbek. Stare zaślepki trzeba usunąć i założyc filtry wraz z plastikowymi oslonkami które są załączone w komplecie. Poniżej pare zdjęć zrobionych zaraz po wsadzeniu filtrów. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img215.imageshack.us/img215/4707/cimg1217ql1.jpg Prawy filtr wszedł bez problemu %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img442.imageshack.us/img442/203/cimg1216fl2.jpg Z lewym mialem niezły kłopot - jak widac na zdjęciu dostęp do lewego filtra jest blokowany przez mechanizm wycieraczek: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img510.imageshack.us/img510/3627/cimg1218fs1.jpg Ponizej załączam kopie instrukcji instalacji filtra (po kliknięciu zobaczysz powiększenie): %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img410.imageshack.us/img410/868/cimg1226nu0.jpg Na instrukcji pisze ze ten filtr jest do compakta, ale pasuje do wszystkich e36 bez klimy. Koszt filtra - 99zl Pozdrawiam

Witam!! Chcialem uzupełnic poprzedni post o instrukcje podłączenia Check Control Module (CCM). Po podłączeniu tego modułu można w pełni korzystać z funkcji OBC - tzn w razie wystąpienia awarii którejś z żarówek lub braku płynu spryskiwaczy/chłodzenia na ekranie pojawi sie komunikat z informacją co jest nie tak. X109 – Czujnik poziomu płynu spryskiwaczy - trzeba dokupić i zamontować w przetłoczeniu z boku zbiorniczka, albo najlepiej zainstalować kompletny zbiorniczek z czujnikiem np. ze szrotu. X112 – Czujnik poziomu płynu chłodzącego - zainstalować w miejsce niebieskiej (tak bylo u mnie) zaślepki w chłodnicy. X503 – przełącznik świateł (12pin) bialy X630 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim czarny Check Control Module - kupić/wymontować z samochodu które mialo pełny OBC od nowości - znajduje się za przekażnikami pod kierownicą w górnym lewym rogu X1074 – Białe złącze Check Control Module (15pin) X1075 – Czarne złącze Check Control Module (15pin) Check Control Module X1074/1 z X109/2 czujnik poziomu płynu spryskiwaczy (brązowo/fioletowy) a drugi do masy X1074/2 z X112/2 (brązowo/biały) Czujnik poziomu płynu chłodzącego, a drugi do masy X1074/3 z X1070/5 (bialo/zielony) X1074/5 z X1070/3 (bialo/niebieski) X1074/6 z bezpiecznikiem F45 – 7,5A (X10018/30) X1074/7 z X1070/4 (biało/zielony) X1074/8 z bezpiecznikiem F11 - 7,5A (X10016/2) X1074/9 z czujnik naciśniecia sie pedału chamulca pin 2 (niebiesko/czerwony) X1074/10 z X503/6 (szaro/fioletowy) przełącznik światel głównych X1074/11 z X503/2 (szaro/żółty) przełącznik światel głównych X1074/12 z X130/3 (żółto/zielony) Lewe światła przednie X1074/13 x X135/3 (żółto/niebieski) Prawe światło przednie X1074/14 z X503/1 (szaro/czarny) przełącznik światel głównych X1074/15 z bezpiecznikiem F12 – 7,5A (X10016/4) X1075/1 (szaro/czarno/żółty) z prawe światło podświetlania tabl. rejestracyjnej X1075/2 (szaro/czarny) z lewe światło podświetlania tabl. rejestracyjnej X1075/3 (szaro/żółty) z X630/5 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim X1075/4 (szaro/bialo/zółty) z X318/5 tylne światło pozycyjne prawe X1075/5 (szaro/fioletowy) z X630/7 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim X1075/6 (szaro/fioletowo/żółty) z X319/2 – tylne światło pozycyjne lewe X1075/7 (niebiesko/czerwony) z X630/6 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim X1075/8 (niebiesko/czerwone) z tylne światlo stopu Prawe X1075/9 z masą X1075/10 (szaro/niebiesko/żółty) z X318/7 tylne światło pozycyjne prawe X1075/11 - ?? X1075/12 (szaro/zielono/żółty) z X319/3 – tylne światło pozycyjne lewe X1075/13 - ?? X1075/14 (niebiesko/czerwone) z dodatkowym światłem stopu (3-cie) X1075/15 (niebiesko/brązowe) z tylne światlo stopu Lewe I pamietajcie, żeby odłączyc akumulator w trakcie instalowania i nie podłacząć akumulatora jak cała instalacja nie bedzie zamknieta bo wyskoczą błędy i komputer samochodu może wejść w awaryjny (mniej wydajny) tryb pracy. Powodzenia

Wielkie dzieki za odpowiedź :o , wlasnie zamowiłem taki zestaw wkładów. Jak uda mi sie zainstalować to napisze recenzje co i jak. Pozdrawiam

Witam!! Jestem jednym z tych (nie)szczęśliwców który niestety nie posiada filtra w poszybiu - tylko same plastiki/osłonki. Chciałbym jednak taki filtr załozyć bo jak dam na nadmuch 3-4 to jakieś paprochy mi lecą :( Czy ktoś z was -osób które nie miały wkladu, tak jak ja probowal go zakładać?? Pytam sie bo nie chce kupić wklad za ponad 100pln'ów i potem dowiedzieć się ze nie moge zainstalować wkladu. Z góry dzięki za odp.

Ja tez uważam ze tylko oryginalny wchodzi w gre. Inne, tzw. uniwersalne można montować w maluchach.. Ja u siebie tez zainstalowalem oryginalny kupiony na allegro za 340zl. Ceny sa od 300-450zl. Przy zakupie trzeba pamietac o dwóch rzeczach: 1. Zeby byl w komplecie z tunelem środkowym 2. Zeby nie byl z anglika bo na pewno nie spasuje

Witaj!! ja mam cos takiego po angielsku: "E36-ServiceManual-BENTLEY" zajmuje 95Mb niestey nie znam strony z ktorej to sciagnalem. Ksiazka z bliso 700 stronami, bardzo fajna ale po angielsku.

Moje uwagi: -lewy spaw przy kielichu jest oryinalny (mam identyczne spawy), prawy nie -majstrowane przy nim -felgi sa badzo ladne -swiatla przednie jak dla mnie to odpadaja, ladniejsze seryjne zadymine albo clear -w tej wersji z climatronikiem a taki slaby komputere -powinien byc pelny wg mnie -srebrne ramki przy przelacznikach - przerost formy nad trscia, ale niektorym sie podoba jak sie wszystko o "świeci" srebrem w srodku -jesli ma zegary z M3 to dlaczego podsofitka nie jest czarna, M-ki maja czarna -kombinowane z zegarem-nieoryginalny

Witam!! Pod zegarkiem jest taki maly schowek, w jego gornej czesci jest dziura do ktorej wsadz pales i wypchnij zegar/komputer od "tyłu" najlepszy sposob zeby nic nie zniszczyc czy porysowac. A wymian zarowki to tam jak wyzej kolega napisal -max 10 min, koszt takiej zaroweczki to 50gr w sklepie motoryzacyjnym -juz wymienialem Pozdrawiam

Dzięki tez ja kupilem w ksiegarni. Teraz jak cos potrzebuje to sobie drukne jedna strone i ide do garazu z nia a nie z cala ksiazka :):):)

Pewnie mnie zlinczujecie ale ja jestem zdania ze zagazowanie BEEMKI to jak uśmiercenie jej żywcem. Szczegolnie takiej z malym sinikiem tzn. do 2.0 Pozdrawiam

Witam!! Ja mam moja e36 obnizona 60 / 40 -komplet sprezyny i amory. Wysokość w najniższym punkci od asfaltu to ok 8cm. Uwazam ze jest to maksymalne obnizenie jaki mozna sobie zafundowac w polsce zeby miec tak na 95% pewności dojedzie sie w planowane miejsce be zawisniecia na koleinach. Jesli chodzi o koleiny to z przodu mam troche weższe opony 215/45/17 ale i tak musze jezdzic albo kolami w najwyższym punkcie albo jade jak na torach. Z tylu szerokosc opony raczej wiekszego znaczenia na koleinach nie ma (przynajmniej nie zauwazylem u mnie a mam 235/40/17 Przy obizeniu trzeba miec pod uwaga to ze po pierwsze miska olejowa jest zagrożona a po drugie to ze katalizator można mocno uszkodzic a nie jest tani. Ja wlasnie raz tak przyhaczylem ze teraz mam caly pokiereszowaną obudowe i lata -jest do naprawy/wymiany/ Ale i tak warto :))

Ja w mojej e36 mam z przodu i z tylu felgi 8calowe 17-stki. roznia sie tylko opony -z przodu mam 115/45 a z tylu 235/45. Dodam ze jeszcze mam obnizone zawieszenie i nic mi nie haczy o nadkola. Felgi to DEZENT T 17'

W mojej e36 tez mam zamiar wymienic ale wszyscy mechanicy z jakimi dotad rozmawialem odradzaja mi bo twierdza ze potem bedzie gorzej chodzic. Ile w tym prawdy nie wiem.

Ja kupilem taki czujnik na allegro -zamiennik/samoróbka chyba za 15 zl i podlaczylem i dziala jak nalezy -pokazuje dobra temperature.

Wcale nie trzeba zdejmowac kierownicy!!! Oslona kierownicy w e36 sklada sie z 2 części tj gorna i dolnaobie sa przykrecone po jednej srubce, wystarczy odkrecic te śrubki i "z czuciem" zdjać osłone. Potem demontaż kierunkow: 1. odlacz "-" na akumulatorze 2. zdemontuj oslone nad nogami kierowcy i odepnij 2 wtyczki łączące przełaczniki kierunkow i wycieraczek od reszty okablowania. 3. Przełączniki kierunkow sa zamocowane na zatrzaskach, wystarczy je uwolnić i wszystko gra. Pozdrawiam

Ja właśnie mam zamiar dołożyć moduł check control ale z tego co wysądowałem na necie to bede musial rozebrac poł samochodu i wymienic całą wiązke elektryczną (tak bedzie najprościej) + dodanie tych wszystkich czujników :// Ale jak sie do tego zabiore to postaram sie to potem opisać.